मोटरसाइकिलों के लिए नए टिपर ट्रेलर

मोंडियल में मोटरसाइकिल निर्माताओं के अलावा उपकरण निर्माता भी भाग लेते हैं। हमने इन दो टिपर मोटरसाइकिल ट्रेलरों को देखा है जिनका तर्क लोड प्रतिधारण है।

जैसा कि आप जानते हैं, मोटरसाइकिल (या स्कूटर) को परिवहन करते समय महत्वपूर्ण क्षण इसकी लोडिंग है (यहां हमारी कैसे-कैसे मार्गदर्शिका देखें)। अधिकांश मोटरसाइकिल ट्रेलरों में एक उच्च लोडिंग थ्रेसहोल्ड होता है, इसलिए इंजन की सहायता से उठाने पर मोटरसाइकिल के रैंप और समर्थन की आवश्यकता होती है। असंतुलन या स्टाल के मामले में पैंतरेबाज़ी खतरनाक हो सकती है, सबसे अच्छा मोटरसाइकिल के एक गिरने के साथ, और सबसे खराब उसके सवार के गिरने के साथ, या यहां तक ​​​​कि चालक के ऊपर एक मोटरसाइकिल के पलटने की स्थिति में भी ... यदि ये मोटरसाइकिल ट्रेलर इस प्रकार नियमित ग्राहकों या ड्रिल में अनुभवी पायलटों को संबोधित किया जाता है, वे शुरुआती या महिलाओं के लिए भी नाजुक हो सकते हैं, विशेष रूप से जीटी और/या हार्ले-डेविडसन जैसे भारी मोटरसाइकिल वाहनों के मामले में।

इससे यह समस्या कम होनी चाहिए कि कुछ निर्माता कई वर्षों से झुके हुए मोटरसाइकिल ट्रेलरों के मॉडल विकसित कर रहे हैं, जो इस प्रकार लोडिंग सीमा को जमीनी स्तर तक कम करने की अनुमति देता है और मोटरसाइकिल के अपनी तरफ गिरने, पकड़ने में सक्षम नहीं होने के जोखिम को काफी हद तक सीमित कर देता है। इसके साथ ऊपर. इस वर्ष के मोंडियल पोर्टे डी वर्सेल्स में टिपर मोटरसाइकिल ट्रेलरों के दो मॉडल प्रदर्शित किए गए हैं।

  

मोटरसाइकिल "कैरोसेरी डे ला फ्रांस" के परिवहन के लिए टिपिंग ट्रेलर

ट्रेलर जो हम आपको यहां दिखा रहे हैं उसे सत्तर के दशक में एक व्यक्ति द्वारा डिजाइन किया गया था जो एक ट्रेलर पर मोटरसाइकिल लोड करने की समस्या को हमेशा के लिए हल करना चाहता था। Carrosserie de la France, जो पेशेवरों के लिए ट्रेलरों और कैसॉन के निर्माता भी हैं, ने इसका पेटेंट खरीदा और इसे अभी तक अज्ञात ट्रेलर के रूप में औद्योगिक उत्पादन में डाल दिया।

यहां अपनाई गई प्रणाली कट्टरपंथी है: मोटरसाइकिल को पहले रेल पर जमीन पर सेट किया जाता है और पहियों को लॉक करके सीधा रखा जाता है। फिक्सिंग के बाद, यह मैन्युअल या इलेक्ट्रिक चरखी का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से रेल को फ्रेम पर ले जाने के लिए बनी हुई है। युद्धाभ्यास 100% सुरक्षित है - बाइक को रेल पर रखने के अपवाद के साथ - और सभी के लिए सुलभ। पेलोड 315 किलोग्राम है जो बाजार में अधिकांश मोटरसाइकिलों के साथ संगत है। सिक्के का दूसरा पहलू यह है कि असेंबली भारी, हाथ से संभालने के लिए भारी (184 किलो खाली, तुलनात्मक आकार के पारंपरिक ट्रेलर के लिए लगभग 100 किलो) और महंगी, € 2 (जस्ती) से लेकर € 112 (चित्रित) तक बनी हुई है। ). ). 2" ऑटोमोटिव-स्टाइल टायरों से सज्जित इस ठोस टिपर ट्रेलर के लिए शांति की कीमत। ध्यान दें कि कंपनी एक व्हील लॉक (या जूता, या यहां तक ​​कि हमारा) के साथ एक और रिक्लाइनिंग मॉडल पेश करती है, जो थोड़ा कम भारी और महंगा है।

Carrosserie de la France अपने टिपिंग मोटरसाइकिल ट्रेलरों के लिए एक वितरक की तलाश कर रहा है, चर्चा चल रही है और यह आगे बढ़ रहा है।

मोटरसाइकिल ट्रेलर 499 किग्रा | बॉडी फ़्रांस

यूनो फोल्डेबल मोटरसाइकिल ट्रेलर (क्रेडिट: कोकेट)

जैसा कि हम ऊपर देख सकते हैं, यदि मोटरसाइकिल को सुरक्षित रूप से लोड करना एक विशिष्ट लाभ है, तो इस प्रकार के ट्रेलर का आकार कम पार्किंग स्थान वाले लोगों को भी परेशानी में डाल सकता है। यूनो ट्रेलर एक समझौता पेश करता है। इसकी टिल्ट प्लेट लोडिंग थ्रेशोल्ड को जमीन पर नीचे करने की अनुमति देती है, जिसके बाद यह इंजन के साथ मोटरसाइकिल को लोड करने और सामने के पहिये को बूट में निर्देशित करने के लिए बनी रहती है। बेशक, ऊपर वर्णित फ्लैट लोडिंग रेल की तुलना में अधिक खतरनाक है, लेकिन पारंपरिक ट्रेलर की तुलना में अभी भी बहुत आसान और सुरक्षित है। इसके अलावा, यह यूनो ट्रेलर सीधा खड़ा होने पर आधा मुड़ जाता है, जिससे गैरेज या यहां तक ​​कि ढकी हुई पार्किंग में इसकी पहुंच सीमित हो जाती है। और यहां इस ट्रेलर की व्यावहारिकता में इसकी कमियां हैं: उच्च वजन, 140 किलोग्राम के पेलोड के साथ 360 किलोग्राम खाली, और इसकी उच्च कीमत, यानी 1 यूरो ("गंभीर" मानक मॉडल की लागत लगभग 780/600 यूरो है)।

जब मोटरसाइकिल ट्रेलरों की बात आती है, तो ग्रिल अभी तक नहीं मिला है, लेकिन दोनों मॉडल एक-दूसरे के करीब हैं, प्रत्येक की अपनी खूबियां और कमियां हैं।