न्यू मॉर्गन मॉडल

इनमें इस साल चौथी एयरो 8 श्रृंखला, अगले साल क्लासिक रेंज में तीन मॉडल, ईंधन सेल लाइफकार प्रोटोटाइप का विकास और 2011 में चार सीटों वाले उत्पादन की बहाली शामिल है।

एयरो 8 अब पिछली 4.8-लीटर इकाई की जगह 8-लीटर बीएमडब्ल्यू वी4.4 इंजन के साथ आता है। पावर को 25 किलोवाट से बढ़ाकर 270 किलोवाट और टॉर्क को 40 एनएम से बढ़ाकर 490 एनएम कर दिया गया है।

इसकी कीमत $255,000 है, और मॉर्गन के लिए पहली बार, स्वचालित ट्रांसमिशन अतिरिक्त $9000 में पेश किया गया है।

मॉर्गन कार्स ऑस्ट्रेलिया के प्रबंध निदेशक क्रिस वैन विक ने कहा कि एयरो 8 हाल ही में यहां उपलब्ध हुआ है।

वैन विक ने बताया, "मुझे उन्हें ऑस्ट्रेलियाई-अनुरूप बनाने में चार साल लग गए।"

सीरीज़ 4 की विशेषताओं में टनल आउटलेट्स के साथ नई एयर कंडीशनिंग, एक स्थानांतरित हैंडब्रेक, एक बड़ा फ्रंट एयर इनटेक, फ्रंट डैम पर नए हीट वेंट और स्थानांतरित ईंधन टैंक के कारण एक बड़ा बूट शामिल है।

एल्यूमीनियम चेसिस और बॉयड की बदौलत इसका वजन सिर्फ 1445 किलोग्राम है, जो इसे 0 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में मदद करता है और ईंधन की खपत 4.5 लीटर प्रति 10.8 किमी है। CO100 उत्सर्जन 2 ग्राम/किमी है।

एयरो 8 कार्बन फाइबर ट्रंक ढक्कन, सामने एपी रेसिंग 6-पिस्टन 348 मिमी हवादार डिस्क ब्रेक, टायर दबाव निगरानी प्रणाली, क्रूज़ नियंत्रण और बीस्पोक चमड़े और लकड़ी के इंटीरियर ट्रिम के साथ मानक आता है।

जबकि चुनने के लिए 19 मानक मॉर्गन रंग हैं, मॉर्गन फैक्ट्री अतिरिक्त 2200 डॉलर में कार को टू-टोन सहित किसी भी ऑटोमोटिव रंग में पेंट करेगी।

ऊनी कालीन के रंग, चार लकड़ी के ट्रिम विकल्प, एक एल्यूमीनियम या ग्रेफाइट पैनल और दो-परत मोहायर सॉफ्ट टॉप के लिए रंगों का एक विकल्प भी है।

वान विक ने कहा कि वे अब एयरो 8 के लिए ऑर्डर ले रहे हैं और पहले ही सात लोगों से 1000 डॉलर जमा करा चुके हैं।

उन्होंने कहा, "मॉर्गन के मालिक उन लोगों का सबसे सजातीय समूह हैं जिनसे मैं कभी मिला हूं: विषमलैंगिक पुरुष बेबी बूमर, और वे सभी नकदी से कारें खरीदते हैं।"

“उनके लिए, यह सब विवेकाधीन खर्च है।

“एकमात्र समस्या यह है कि उन्हें कोई जल्दी नहीं है क्योंकि उनके पास कुछ और कारें हैं। वे तब खरीदते हैं जब वे तैयार होते हैं।”

अगले वर्ष आने वाले क्लासिक मॉडलों में रोडस्टर, प्लस 4 और 4/4 स्पोर्ट शामिल होने की उम्मीद है।

वान विक ने कहा कि कीमतें और विशिष्टताएं अभी तक ज्ञात नहीं हैं।

"कौन जानता है कि मुद्रा कहाँ होगी और ऑस्ट्रेलियाई सरकार के करों में क्या बदलाव हो सकता है?" उसने कहा।

"हालांकि, सिद्धांत रूप में, जहां भी संभव हो 2007 की मूल्य स्थिति को बनाए रखा जाएगा।"

जब 2007 में ऑस्ट्रेलियाई डिलीवरी बंद हो गई, तो फोर्ड द्वारा संचालित क्लासिक रेंज में $6 का तीन-लीटर वी145 रोडस्टर, $000 का दो-लीटर प्लस 4 और $117,000 का 1.8-लीटर 4/4 शामिल था।

वान विक ने कहा कि क्लासिक्स के लिए प्रतीक्षा सूची पहले ही तैयार की जा चुकी है।

उन्होंने कहा कि यहां चार सीटों वाली कारों की भी मांग है, जो यूरोप में प्लस 4 और रोडस्टर संस्करणों में उपलब्ध हैं।

उन्होंने कहा, "एडीआर आवश्यकताओं के कारण, मॉर्गन चार-सीटों को लगभग दो दशकों तक ऑस्ट्रेलिया में नई कारों के रूप में नहीं बेचा जा सका।"

"संकेत बताते हैं कि उत्पादन 2011 में फिर से शुरू हो सकता है।"

इस बीच, क्रैनफील्ड विश्वविद्यालय के सहयोग से एक ईंधन सेल लाइफकार प्रोटोटाइप विकसित किया जा रहा है।

वैन विक ने कहा, "फ़ैक्टरी को एहसास हुआ कि वे ख़तरे में हैं क्योंकि विषमलैंगिक बेबी बूमर बाज़ार पुराना हो रहा है और टिकेगा नहीं।"

“मॉर्गन का पूरा इतिहास उनके प्रदर्शन के कारण हल्की, ईंधन-कुशल कारों के बारे में रहा है, इसलिए वे पर्यावरण के लिए अच्छे हैं।

“तो क्यों न बाजार में शून्य-उत्सर्जन वाहन लाकर इस पर्यावरणीय विरासत का निर्माण किया जाए?

“मुझे नहीं पता कब, लेकिन उम्मीद है कि अगले दो से तीन वर्षों में।

"मैं चाहता था कि यह सिडनी मोटर शो के लिए यहां हो, लेकिन यह विकास में था, इसलिए वे इसके बारे में गंभीर हैं।"

मजबूत आर्थिक स्थिति के बीच मॉर्गन ने पिछले साल केवल तीन कारें बेचीं और दो साल पहले।

"दुर्भाग्य से, मॉर्गन और मेरे पास आपूर्ति संबंधी समस्याएं थीं," उन्होंने समझाया।

हालाँकि, वैन विक कठिन वित्तीय समय के बावजूद इस वर्ष छह बेचने को लेकर आशावादी थे।

मॉर्गन मोटर कंपनी जुलाई और अगस्त में इंग्लैंड में शताब्दी समारोहों की एक श्रृंखला आयोजित कर रही है, और वैन विक को उम्मीद है कि ऑस्ट्रेलियाई मालिकों का एक समूह अपनी कारों के साथ इसमें भाग लेगा।