नए वाहन निर्माता
उभरते बाजार के वाहन निर्माताओं ने फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में अपने इरादों की घोषणा की, हालांकि यूरोपीय, जापानी और अमेरिकी दिग्गजों की तुलना में उनकी उपस्थिति कम महत्वपूर्ण थी।
जैसे ही इन तीन क्षेत्रों में कार की बिक्री स्थिर हो गई, निर्माताओं ने अपना ध्यान चीन, भारत और रूस पर केंद्रित कर दिया, जिनके प्रदर्शक शो में मौजूद थे। चीन ने 44 बूथों के साथ सबसे बड़ा प्रतिनिधिमंडल भेजा, जिसमें वाहन निर्माताओं के साथ-साथ पार्ट्स कंपनियां भी शामिल थीं।
दो साल पहले, चीनी लोग डरते-डरते प्रदर्शनी में शामिल होते थे, लेकिन इस साल सब कुछ बदल गया है। हालांकि, अधिकांश चीनी ऑटो कंपनियों के लिए, प्रदर्शन करना "यूरोपीय और अमेरिकी बाजार में प्रवेश का मामला था", हार्टविग हर्ट्ज़ कहते हैं, जो प्रमुख चीनी ब्रांड ब्रिलियंस के लिए जर्मनी में कारों का आयात करते हैं। इसने इस वर्ष अपना पहला मॉडल बेचा और 17 में 2008 इकाइयों की वार्षिक बिक्री के साथ 15,000 अन्य बाजारों में प्रवेश करने के लिए यूरोपीय प्रमाणन की प्रतीक्षा कर रहा है।
लेकिन शुरुआत करना आसान नहीं था. कॉपीराइट उल्लंघन के आरोपों के अलावा, कुछ चीनी कारों ने क्रैश परीक्षणों में विनाशकारी परिणाम दिखाए हैं। हर्टज़ कहते हैं, "शायद चीनियों ने अपनी यूरोपीय सुरक्षा प्रतिबद्धताओं को गंभीरता से नहीं लिया है।"
फ्रांस में ब्रिलिएंस का आयात करने वाली कंपनी एशिया ऑटो की अध्यक्ष एलिजाबेथ यंग के लिए चीन का अल्पकालिक लक्ष्य यह दिखाना है कि वे वही कर सकते हैं जो यूरोपीय कर सकते हैं। वह कहती हैं, "यह घरेलू बाज़ार के लिए भी महत्वपूर्ण है, जो बहुत प्रतिस्पर्धी है और जहां ग्राहक अभी भी यूरोपीय और अमेरिकी ब्रांडों को पसंद करते हैं।" "10 वर्षों के भीतर वे दुनिया में सबसे बड़े लोगों में से एक बनना चाहते हैं।"
इस बीच, भारत बहुत अधिक संयमित था, यहां कोई कार नहीं थी और चेक प्रदर्शनियों के बगल में केवल कुछ बूथ भरे हुए थे, जिन पर हरा-सफेद-नारंगी राष्ट्रीय ध्वज लहरा रहा था।
हालाँकि, भारत ने कुछ शोर मचाया है। टाटा मोटर्स ब्रिटिश लक्जरी ब्रांड जगुआर और लैंड रोवर खरीदने पर विचार कर रही है, जिन्हें फोर्ड द्वारा बेचा जा सकता है। एक अन्य भारतीय समूह, महिंद्रा को भी ब्रिटिश कंपनियों के लिए संभावित बोलीदाता के रूप में सुझाया गया है।
जहां तक रूसियों का सवाल है, लाडा उनका प्रतिनिधित्व करने वाला एकमात्र ब्रांड रहा, जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल निवा भी शामिल है।
लाडा पहली बार 1970 में फ्रैंकफर्ट में प्रदर्शित हुई और यूरोप में इसने काफी अच्छा प्रदर्शन किया, जहां पिछले साल इसने 25,000 कारें बेचीं। प्रवक्ता का कहना है, ''हमारे पास पारंपरिक ग्राहक हैं।'' "यह एक विशिष्ट बाज़ार है।"
यह ज्यादातर कम पैसे वाले लोगों को आकर्षित करता है, लेकिन यह एक ऐसा बाजार है जहां रेनॉल्ट को फिर भी अपने रोमानियाई-निर्मित लोगान के साथ महत्वपूर्ण सफलता मिली है।
"हम इस मुद्दे पर अजेय हैं," एज़-मोटर्स के प्रवक्ता बेनोइट चैंबोन कहते हैं, जो फ्रांस में शुआंगहुआन कारों का आयात करेगा।
