सिग्मा का नया चेहरा

सिग्मा का नया चेहरा

इस साल 18 जनवरी को, टेंटारा नैशनल इंडोनेशिया-अंगकाटन लुट (TNI-AL, इंडोनेशियाई नौसेना) के लिए पहला गश्ती युद्धपोत SIGMA 10514, सुरबे में PT PAL राज्य के स्वामित्व वाले शिपयार्ड में लॉन्च किया गया था। राडेन एड्डी मार्टाडिनाटा नाम का जहाज डच जहाज निर्माण समूह डेमन द्वारा डिजाइन किए गए जहाजों के एक सफल परिवार का नवीनतम सदस्य है। इससे ऊबना कठिन है, क्योंकि अभी तक प्रत्येक नया संस्करण पिछले वाले से भिन्न है। यह एक मॉड्यूलर अवधारणा के उपयोग के कारण है जो आपको भविष्य के उपयोगकर्ता की विशिष्ट आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, सिद्ध इकाइयों के आधार पर जहाज का एक नया संस्करण बनाने की अनुमति देता है।

ज्यामितीय मानकीकरण सिग्मा (जहाज एकीकृत ज्यामितीय मॉड्यूलर दृष्टिकोण) का विचार हमें पहले से ही अच्छी तरह से ज्ञात है, इसलिए हम केवल इसके सिद्धांतों को संक्षेप में याद करते हैं।

सिग्मा अवधारणा एक बहुउद्देशीय छोटे और मध्यम लड़ाकू जहाज - कार्वेट या लाइट फ्रिगेट क्लास - को डिजाइन करने के लिए आवश्यक समय को कम करती है - जिसे इस प्रकार विभिन्न ठेकेदारों की अक्सर अलग-अलग जरूरतों के लिए सबसे अच्छा अनुकूलित किया जा सकता है। मानकीकरण मुख्य रूप से मामलों से संबंधित है, जो दिए गए आकार और आकार के ब्लॉक से बने होते हैं। उनका आकार 70 के दशक में डच समुद्री अनुसंधान संस्थान नीदरलैंड मारिन द्वारा विकसित हाई स्पीड विस्थापन परियोजना पर आधारित था। सिग्मा-श्रेणी के जहाजों के बाद के अवतारों के मॉडल परीक्षणों के दौरान इसे लगातार सुधार और परीक्षण किया गया था। प्रत्येक बाद की इकाई का डिजाइन 13 या 14 मीटर की चौड़ाई के साथ हल ब्लॉकों के उपयोग और 7,2 मीटर (पनडुब्बी) के अनुप्रस्थ जलरोधी बल्कहेड के बीच की दूरी पर आधारित है। इसका मतलब यह है कि अलग-अलग प्रकार के अलग-अलग प्रकार के पतवारों में, उदाहरण के लिए, एक ही आगे और पीछे के खंड होते हैं, और लंबाई अधिक ब्लॉक जोड़कर भिन्न होती है। निर्माता 6 से 52 मीटर (105 से 7 बल्कहेड्स) की लंबाई, 14 से 8,4 मीटर की चौड़ाई और 13,8 से 520 टन के विस्थापन के साथ जहाजों की पेशकश करता है - यानी गश्ती जहाजों से, कार्वेट के माध्यम से हल्के फ्रिगेट तक।

मॉडर्नाइजेशन में आंतरिक फिटिंग, जिम, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, नेविगेशन, सुरक्षा प्रणाली और हथियार शामिल हैं। इस तरह - कारण के भीतर - नया उपयोगकर्ता इकाई को अपनी आवश्यकताओं के अनुसार कॉन्फ़िगर कर सकता है, इसे खरोंच से डिजाइन किए बिना। इस दृष्टिकोण के परिणामस्वरूप न केवल डिलीवरी के समय में कमी आती है, बल्कि परियोजना के तकनीकी जोखिम में कमी आती है और इसके परिणामस्वरूप प्रतिस्पर्धी मूल्य होता है।

सिग्मा वर्ग के पहले जहाज़ इंडोनेशिया द्वारा खरीदे गए थे। ये चार प्रोजेक्ट 9113 कॉर्वेट थे, यानी 91 टन के विस्थापन के साथ 13 मीटर लंबी और 1700 मीटर चौड़ी इकाइयाँ। जुलाई 2004 में अनुबंध अंतिम हो गया, प्रोटोटाइप का निर्माण 24 मार्च, 2005 को शुरू हुआ और आखिरी जहाज को चालू किया गया 7 मार्च को। 2009, जिसका अर्थ है कि पूरी श्रृंखला चार वर्षों में बनाई गई थी। एक अन्य आदेश के साथ एक और भी बेहतर परिणाम प्राप्त हुआ - मोरक्को के लिए दो सिग्मा 9813 कोरवेट और एक हल्का फ्रिगेट सिग्मा 10513। 2008 के अनुबंध के कार्यान्वयन में तीन इकाइयों में से पहली के निर्माण की शुरुआत से साढ़े तीन साल से भी कम समय लगा।