नवीनतम चीनी लड़ाके भाग 1

नवीनतम चीनी लड़ाके

आज, पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के पास अमेरिकी और रूसी विमानन के बराबर दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी वायु सेना है। वे लगभग 600 बहु-भूमिका सेनानियों पर आधारित हैं, जो अमेरिकी वायु सेना के F-15 और F-16 लड़ाकू विमानों के बराबर हैं। हाल के वर्षों में, नए विमानों (J-10, J-11, Su-27, Su-30) की संख्या में काफी वृद्धि हुई है, नई पीढ़ी के विमानों (J-20 और J-31 लड़ाकू विमानों) पर काम चल रहा है। कम दृश्यता तकनीक का उपयोग करके बनाया गया)। निर्देशित और लंबी दूरी के हथियार तेजी से महत्वपूर्ण होते जा रहे हैं। इसी समय, पीआरसी ने विकासशील देशों की विशिष्ट समस्याओं को पूरी तरह से दूर नहीं किया है, विशेष रूप से जेट इंजन और एवियोनिक्स के डिजाइन और उत्पादन में।

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद चीन का विमानन उद्योग लगभग खरोंच से बनाया गया था। उस समय पीआरसी को महान सहायता यूएसएसआर द्वारा प्रदान की गई थी, जिसने दोनों देशों के बीच संबंधों में तेज गिरावट तक, जो कि XNUMX के उत्तरार्ध में हुई थी, विमानन सहित चीनी सैन्य उद्योग के निर्माण में भाग लिया था।

शेनयांग में प्लांट नंबर 112 चीन में पहला प्रमुख विमानन उद्यम बन गया। निर्माण 1951 में शुरू हुआ, और दो साल बाद संयंत्र ने पहले विमान घटकों का उत्पादन शुरू किया। मूल रूप से मिग -15 बीआईएस सेनानियों को जे -2 के रूप में तैयार करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन इन योजनाओं को साकार नहीं किया गया था। इसके बजाय, फैक्ट्री नंबर 112 ने मिग -15UTI दो-सीट ट्रेनर फाइटर्स को JJ-2 के रूप में तैयार करना शुरू किया। हार्बिन में, उनके लिए RD-45F जेट इंजन का उत्पादन शुरू किया गया है।

1955 में, जे -17 नंबर के तहत मिग -5 एफ सेनानियों का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शेनयांग में शुरू हुआ, शुरू में यूएसएसआर से आपूर्ति किए गए भागों से। पहली पूरी तरह से चीनी निर्मित J-5 ने 13 जुलाई, 1956 को उड़ान भरी थी। इन विमानों के लिए WK-1F इंजन शेनयांग लिमिंग में WP-5 के रूप में निर्मित किए गए थे। J-5 का उत्पादन 1959 तक किया गया था, और इस प्रकार की 767 मशीनें असेंबली लाइन से लुढ़क गईं। इसके साथ ही पांच बड़े कारखाने कार्यशालाओं के निर्माण के साथ, शेनयांग में एक शोध और निर्माण केंद्र का आयोजन किया गया, जिसे संस्थान संख्या 601 के नाम से जाना जाता है। उनका पहला काम जे -5 लड़ाकू - जेजे -5 के दो सीटों वाले प्रशिक्षण संस्करण का निर्माण था। . ऐसा संस्करण, अर्थात्। डबल मिग -17, यूएसएसआर में नहीं था। प्रोटोटाइप JJ-5 को 6 मई, 1966 को हवा में लिया गया और 1986 तक इस प्रकार के 1061 वाहनों का निर्माण किया जा चुका था। वे WK-1A इंजन द्वारा संचालित थे, स्थानीय रूप से नामित WP-5D।

17 दिसंबर, 1958 को, पहला J-6A, मिग-19P फाइटर का लाइसेंस प्राप्त संस्करण, एक रडार दृष्टि से लैस, शेनयांग में उड़ान भरी। हालांकि, सोवियत निर्मित विमान की गुणवत्ता इतनी खराब थी कि उत्पादन रोक दिया गया था और इसे नानचांग में एक संयंत्र में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था, जहां समान जे -6 बी (मिग -19 पीएम) लड़ाकू विमानों के लाइसेंस प्राप्त उत्पादन को एक साथ लॉन्च किया गया था। हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल -1 (RS-2US)। नानचांग में पहला J-6B 28 सितंबर 1959 को उड़ान भरी थी। हालाँकि, इससे कुछ नहीं हुआ, और 1963 में, J-6A और J-6B के उत्पादन को शुरू करने के उद्देश्य से सभी काम आखिरकार पूरे हो गए। इस बीच, शेनयांग में, एक "सरल" जे -6 लड़ाकू (मिग -19 एस) के उत्पादन को रडार की दृष्टि के बिना स्थापित करने का प्रयास किया गया था। पहली प्रति 30 सितंबर, 1959 को हवा में उठाई गई थी, लेकिन इस बार कुछ भी नहीं आया। चालक दल के प्रासंगिक अनुभव और बेहतर उत्पादन गुणवत्ता प्राप्त करने के बाद, जे -6 का उत्पादन कुछ साल बाद तक फिर से शुरू नहीं हुआ था (हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि, इस प्रकार की पिछली स्थितियों के विपरीत, इस समय सोवियत सहायता का उपयोग नहीं किया गया था। ) नई श्रृंखला के पहले J-6 ने 23 सितंबर, 1963 को उड़ान भरी। दस साल बाद, J-6C के एक और "गैर-रडार" संस्करण को शेनयांग में उत्पादन में लगाया गया (एक प्रोटोटाइप उड़ान 6 अगस्त, 1969 को हुई थी) ) कुल मिलाकर, चीनी विमानन को लगभग 2400 J-6 लड़ाकू विमान मिले; निर्यात के लिए कई सौ और बनाए गए। इसके अलावा, 634 जेजे -6 दो-सीट ट्रेनर सेनानियों का निर्माण किया गया था (उत्पादन 1986 में बंद कर दिया गया था, और इस प्रकार को केवल 2010 में ही हटा दिया गया था)। WP-6 (RD-9B) इंजन मूल रूप से शेनयांग लिमिंग, फिर चेंगदू में बनाए गए थे।

शेनयांग में निर्मित एक अन्य विमान J-8 ट्विन-इंजन इंटरसेप्टर और इसका संशोधन J-8-II था। इस तरह के विमान को विकसित करने का निर्णय 1964 में लिया गया था, और यह पहला चीनी लड़ाकू विमान था जिसे लगभग पूरी तरह से इन-हाउस विकसित किया गया था। प्रोटोटाइप J-8 ने 5 जुलाई, 1969 को उड़ान भरी, लेकिन चीन में महान सर्वहारा सांस्कृतिक क्रांति के दौरान मुख्य डिजाइनर लियू होंगज़ी के दमन के कारण J-8 के काम में काफी देरी हुई, जिसमें मुख्य डिजाइनर नहीं था। कई वर्षों के लिए। साल। J-8 और उन्नत J-8-I का क्रमिक उत्पादन 1985-87 में किया गया था। विमान तब पूरी तरह से अप्रचलित था, इसलिए 1980 में एक आधुनिक संस्करण पर काम शुरू हुआ, जिसमें केंद्रीय एक के बजाय धनुष और साइड होल्ड में अधिक उन्नत रडार दृष्टि थी। इसे मध्यम दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली निर्देशित मिसाइलों से लैस होना था। इस विमान के एक प्रोटोटाइप ने 12 जून, 1984 को उड़ान भरी और 1986 में इसे उत्पादन में लगाया गया, लेकिन केवल J-8-IIB संस्करण में अर्ध-सक्रिय रडार-निर्देशित PL-11 के रूप में पेश किया गया लक्ष्य आयुध था। मिसाइल। कुल मिलाकर, 2009 तक, इस प्रकार के लगभग 400 लड़ाकू विमानों का निर्माण किया गया था, उनमें से कुछ को ऑपरेशन के दौरान आधुनिक बनाया गया था।

नब्बे के दशक के उत्तरार्ध में, शेनयांग संयंत्र ने रूसी Su-27SK सेनानियों का लाइसेंस प्राप्त उत्पादन शुरू किया, जिसे स्थानीय पदनाम J-11 के तहत जाना जाता है (इस विषय पर अधिक इस अंक में एक अन्य लेख में पाया जा सकता है)।

चीन में लड़ाकू विमानों की दूसरी बड़ी फैक्ट्री चेंगदू में फैक्ट्री नंबर 132 है। 1964 में वहां उत्पादन शुरू हुआ (निर्माण 1958 में शुरू हुआ) और शुरुआत में ये J-5A विमान थे (J-5 एक रडार दृष्टि के साथ; वे शायद एकदम नए नहीं थे, लेकिन केवल पुनर्निर्माण किए गए थे) और JJ-5 विमान शेनयांग से लाए गए पुर्जों से इकट्ठे हुए थे। . . अंततः, हालांकि, यह एक मिग-21एफ-13 (जे-7) लड़ाकू होना था, जो ध्वनि की गति से दोगुनी गति से सक्षम था और आर-3एस (पीएल-2) निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस था। मार्गदर्शक अवरक्त। हालांकि, एक अनुभवहीन चालक दल के साथ एक कारखाने में J-7 का उत्पादन शुरू करना एक बड़ी समस्या थी, इसलिए J-7 का उत्पादन सबसे पहले शेनयांग में शुरू हुआ, पहली बार 17 जनवरी 1966 को उड़ान भरी। चेंग्दू में, वह केवल डेढ़ साल बाद था, लेकिन पूर्ण पैमाने पर उत्पादन केवल तीन साल बाद शुरू हुआ। बाद के उन्नत संस्करणों में, लगभग 2500 J-7 सेनानियों का निर्माण किया गया था, जिसका उत्पादन 2013 में बंद कर दिया गया था। इसके अलावा, 1986-2017 में। गुइझोऊ में, JJ-7 का दो सीटों वाला संस्करण तैयार किया गया था (संयंत्र ने चेंगदू में J-7 लड़ाकू विमान के निर्माण के लिए घटकों की आपूर्ति भी की थी)। WP-7 (R11F-300) इंजन मूल रूप से शेनयांग लिमिंग और बाद में गुइझोउ लियांग में बनाए गए थे। बाद वाले संयंत्र ने नए लड़ाकू विमानों के लिए एक उन्नत WP-13 का भी उत्पादन किया (दोनों प्रकार के इंजन J-8 लड़ाकू विमानों में भी इस्तेमाल किए गए थे)।