कार में एयर कंडीशनर के दबाव के लिए नियामक पैरामीटर
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कार में एयर कंडीशनिंग पाइप में दबाव के स्तर को स्वयं जांचने के लिए, होज़ और पाइप के साथ मैनोमेट्रिक स्टेशन के अलावा, आपको एडाप्टर की भी आवश्यकता होगी।
ईंधन भरते समय कार के एयर कंडीशनर में कितना दबाव होना चाहिए और इसे सही तरीके से कैसे भरना चाहिए, अनुभवहीन कार मालिकों की इसमें रुचि होती है। ऐसा करना मुश्किल नहीं है, बस आपको कुछ बारीकियों को ध्यान में रखना होगा।
एयर कंडीशनर में दबाव के नियामक पैरामीटर
एक एयर कंडीशनर में ईंधन भरने के लिए, आपको उसके फ़्रीऑन की मात्रा जानने की आवश्यकता है, क्योंकि प्रत्येक कार मॉडल की अपनी तेल और रेफ्रिजरेंट खपत होती है और ईंधन भरने के लिए कोई समान नियामक पैरामीटर नहीं होते हैं। आप तकनीकी विवरण देखकर या इंटरनेट पर पढ़कर मशीन के हुड के नीचे लगी सर्विस प्लेट से पैरामीटर का पता लगा सकते हैं। यात्री कारों के लिए, अनुमानित मात्रा इस प्रकार हो सकती है:
- छोटी कारें - 350 से 500 ग्राम रेफ्रिजरेंट तक;
- 1 बाष्पीकरणकर्ता होना - 550 से 700 ग्राम तक;
- 2 बाष्पीकरणकर्ताओं वाले मॉडल - 900 से 1200 ग्राम तक।
कार में एयर कंडीशनर को अपने हाथों से ईंधन भरना
कार में एयर कंडीशनिंग दबाव को फिर से भरने के मानदंड सेवा केंद्र में ज्ञात होते हैं।
कार एयर कंडीशनर में दबाव: उच्च, निम्न, सामान्य
कार में एयर कंडीशनिंग सिस्टम आसान नहीं है। दबाव एयर कंडीशनर के संचालन को कैसे प्रभावित करता है:
- फ़्रीऑन एक बंद सर्किट में घूमता है, जिसके कारण शीतलन होता है। एयर कंडीशनर के संचालन के दौरान इसका दबाव बदल जाता है।
- फ़्रीऑन, तरल रूप में, पंखे के साथ हीट एक्सचेंजर में प्रवेश करता है, जहाँ इसका दबाव कम हो जाता है, यह उबलता है। कार के इंटीरियर का वाष्पीकरण और शीतलन।
- कंप्रेसर और कंडेनसर गैस से भरे होते हैं, जो तांबे के पाइप के माध्यम से वहां प्रवेश करते हैं। गैस का दबाव बढ़ जाता है.
- फ़्रीऑन फिर से तरल हो जाता है और कार डीलरशिप की गर्मी बाहर चली जाती है। अंतिम चरण में, पदार्थ का दबाव कम हो जाता है, यह ऊष्मा को अवशोषित कर लेता है।
कार एयर कंडीशनर की ट्यूबों में दबाव का मापन
कार के एयर कंडीशनर की ट्यूबों में इष्टतम दबाव, जिस पर यह प्रभावी ढंग से काम करेगा, 250-290 kPa है।
दबाव की जाँच कैसे की जा सकती है?
मैनोमेट्रिक स्टेशन नामक एक विशेष उपकरण ऑटो एयर कंडीशनर ट्यूब में दबाव निर्धारित करने में मदद करेगा। आप स्वयं सत्यापन कर सकते हैं. यदि दबाव का स्तर ऊंचा है, तो एयर कंडीशनिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है। सर्विस स्टेशन ब्रेकडाउन का कारण निर्धारित करने में सक्षम होगा।
दबाव के स्तर के लिए उत्तरदायी तत्व
ईंधन भरने के दौरान कार के एयर कंडीशनर में दबाव की निगरानी सेंसर द्वारा की जाती है। वे एक सरल सिद्धांत के अनुसार काम करते हैं:
- जैसे ही सर्किट में दबाव अधिक हो जाता है, एक सेंसर सक्रिय हो जाता है जो नियंत्रण प्रणाली को पंप बंद करने या चालू करने का संकेत देता है;
- जब ऑटो एयर कंडीशनर ट्यूब में दबाव 30 बार तक पहुंच जाता है, तो उच्च दबाव सेंसर चालू हो जाता है और निम्न दबाव सेंसर 0,17 बार होता है।
कार में एयर कंडीशनिंग प्रेशर सेंसर
इन तत्वों को अक्सर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, क्योंकि वे समय के साथ गंदे, क्षरणग्रस्त और खराब हो जाते हैं।
दबाव स्तर का निदान स्वयं करें
कार में एयर कंडीशनिंग पाइप में दबाव के स्तर को स्वयं जांचने के लिए, होज़ और पाइप के साथ मैनोमेट्रिक स्टेशन के अलावा, आपको एडाप्टर की भी आवश्यकता होगी। वे 2 प्रकार के होते हैं: फर्मवेयर के लिए और पुश करने के लिए। पुश करने के लिए एडॉप्टर बेहतर और अधिक विश्वसनीय है। इसका चयन सिस्टम में प्रयुक्त द्रव के अनुसार किया जाता है। ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर की ट्यूबों में दबाव का निदान सभी उपकरण तैयार करने के बाद किया जाता है:
- सबसे पहले, एक एडाप्टर मैनोमेट्रिक स्टेशन की नली से जुड़ा होता है। फिर उसमें से प्लग खोलकर उसे हाईवे पर स्थापित कर दिया जाता है। गंदगी को लाइन में प्रवेश करने से रोकने के लिए, उस स्थान को अच्छी तरह से साफ करने की सिफारिश की जाती है जहां स्थापना से पहले प्लग था।
- इसके बाद, आपको मैनोमेट्रिक स्टेशन पर स्थित एक नल को खोलना होगा। दूसरा नल बंद होना चाहिए, नहीं तो फ़्रीऑन बाहर निकलना शुरू हो जाएगा।
- निदान इंजन चालू होने पर किया जाता है, इसलिए कार को चालू करना होगा। आदर्श 250 से 290 kPa तक का सूचक है। यदि मूल्य कम है, तो सिस्टम को फिर से ईंधन भरने की आवश्यकता है, सबसे अधिक संभावना है कि पर्याप्त फ़्रीऑन नहीं है, अगर यह बढ़ना शुरू हो गया, तो नहीं। कार के एयर कंडीशनर में ईंधन भरते समय कंप्रेसर उच्च दबाव पर टूट सकता है। यह तो फंस ही जायेगा.
- सिस्टम में ईंधन भरने के लिए, आपको तरल की एक कैन खरीदनी होगी। इसका चयन निर्माण के वर्ष और वाहन के मॉडल के आधार पर किया जाता है। फ़्रीऑन का ब्रांड भी पिछले वाले के अनुरूप होना चाहिए। अन्यथा, यदि आप अलग-अलग तरल पदार्थ मिलाते हैं तो आप इकाई को पूरी तरह से तोड़ सकते हैं।
मैनोमेट्रिक स्टेशन को एयर कंडीशनर से जोड़ना
- निदान के सिद्धांत के अनुसार ईंधन भरना किया जाता है। मैनोमेट्रिक स्टेशन मुख्य लाइन से जुड़ा है। लेकिन यहां, एक दूसरी लाइन तरल सिलेंडर से जुड़ी हुई है।
- मोटर को 2000 निष्क्रिय गति पर चालू किया जाता है। एयर कंडीशनर को इंजन के चलने के साथ समायोजित किया जाता है। चूंकि इसे अकेले करना मुश्किल है, इसलिए किसी को गैस पेडल पकड़ने के लिए कहना उचित है।
- एयर कंडीशनर को रीसर्क्युलेशन मोड में चालू किया जाता है, तापमान न्यूनतम तक कम कर दिया जाता है। सिस्टम में ईंधन भरना शुरू करने के लिए, स्टेशन पर वाल्व खोल दिया जाता है। ईंधन भरते समय कार के एयर कंडीशनर में दबाव स्थिर होना चाहिए। यह सेंसर पर तीर द्वारा देखा जाएगा।
- कार धूप में नहीं होनी चाहिए. अन्यथा, संपीड़न इकाई गर्म हो जाएगी, जिससे सुई दोलन करने लगेगी। इस तरह से कार के एयर कंडीशनर में ईंधन भरते समय सही दबाव स्तर निर्धारित करना असंभव होगा, इसलिए यह काम एक छतरी के नीचे करने की सिफारिश की जाती है।
- अंत में, स्टेशन पर वाल्व बंद कर दिए जाते हैं, और शाखा पाइप काट दिए जाते हैं। यदि कंडर में दबाव कम हो जाता है, तो कहीं रिसाव हो सकता है।
सिस्टम को टॉप-अप करने के लिए रेफ्रिजरेंट की सटीक मात्रा निर्धारित करना मुश्किल है, इसलिए कुछ ऑटो मरम्मतकर्ता इसे लेकर सतर्क रहते हैं। और इसमें तेल के साथ-साथ डाई भी मिलाने की सलाह दी जाती है।
