निसान एक्स-ट्रेल आपको देश में एक सप्ताहांत पसंद आएगा

नई निसान एक्स-ट्रेल छोटी और बड़ी देश यात्राओं के लिए आदर्श कार है। वह एक नियमित कार से कहीं आगे जाएगा और अपने साथ वह सब कुछ ले जाएगा जो आपको यात्रा के लिए चाहिए। मैं पोडलासी में दो दिनों के भीतर इसके बारे में जानने में सक्षम था।

सक्रिय जीवनशैली की लोकप्रियता तेजी से बढ़ रही है। लोग आलस्यपूर्वक आराम करने के बजाय खेल खेलने के अधिक इच्छुक हो रहे हैं। स्कीइंग, साइकिल चलाना, सर्फिंग, मछली पकड़ना या अन्य मनोरंजक गतिविधियाँ एक विशेष आनंद देती हैं और शरीर को अच्छे आकार में रखने में मदद करती हैं। आउटडोर फैशन का उदय ऑफ-रोड वाहनों की लोकप्रियता से भी निकटता से जुड़ा हुआ है। ऐसी कारें पारिवारिक वाहनों के रूप में आदर्श हैं और आपको सक्रिय शौक में संलग्न होने की अनुमति देती हैं।

जवाब निसान इसकी मांग है X ट्रेल। यह यूरोप में पेश की गई जापानी ब्रांड की सबसे बड़ी एसयूवी है। पिछले 5 वर्षों में बिक्री लगातार बढ़ी है और निसान में सुधार जारी है।

2019 मॉडल वर्ष के लिए, इंजन लाइनअप का एक अपडेट तैयार किया गया है। हुड के नीचे निसान एक्स-ट्रेल अब 1.7 dCi या 1.3 DIG-T डीजल इंजन काम कर सकता है - उदाहरण के लिए, Qashqai से पहले से ही ज्ञात है। पोडलासी की प्रकृति की विशिष्ट परिस्थितियों में एक नई ड्राइव के साथ मैं इस कार की ड्राइविंग और कार्यात्मक गुणों से परिचित हुआ। परीक्षण रन में वारसॉ क्षेत्र से जानोव पोडलास्की तक का मार्ग और स्थानीय सड़कों पर एक विशेष लूप शामिल था। उसने कैसे प्रबंधन किया एसयूवी निसान? आइए केबिन के आराम से शुरुआत करें।

पाँच या सात लोगों के लिए निसान एक्स-ट्रेल

नाम आपको कुछ बताता है निसान दुष्ट? यह और कुछ नहीं बल्कि नाम बताया जा रहा है एक्स-ट्रेल अमेरिकी बाजार में. विदेश में जगह सबसे महत्वपूर्ण चीज है और इंटीरियर में यह निश्चित रूप से दिखाई देती है। परीक्षण पर कुर्सियाँ निसान वे विशाल और सुखद रूप से नरम हैं, हालांकि लगभग सपाट हैं। पीछे के यात्री विशेष महसूस कर सकते हैं X ट्रेलक्योंकि वे ड्राइवर और सामने वाले यात्री से काफी ऊपर बैठते हैं। इसके लिए धन्यवाद, आप सभी दिशाओं में (विशाल छत के माध्यम से ऊपर सहित) पूरी तरह से देख सकते हैं और आराम से अपने पैरों को अपने सामने फैला सकते हैं। पीछे की सीटों को हिलाना और बैकरेस्ट को झुकाना भी संभव है। व्यक्तिगत रूप से, मुझे इस कार के पीछे वाला ट्रैक वास्तव में पसंद आया। संस्करण के हल्के चमड़े के असबाब को देखते हुए यह लगभग एक प्रीमियम लिमोसिन जैसा दिखता है। Tekna.

छाती निसान एक्स-ट्रेल मानक प्रणाली में 565 लीटर क्षमता है, जिसे 1996 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। सात-व्यक्ति संस्करण PLN 2700 अधिक महंगा है और इसमें सामान रखने की जगह लगभग 100 लीटर कम है। मुझे यह देखना अच्छा लगेगा कि क्या औसत ऊंचाई का व्यक्ति तीसरी पंक्ति में फिट होगा, लेकिन मैं ऐसा नहीं कर सका। प्रेजेंटेशन के दौरान सिर्फ पांच सीटों वाली कारें थीं।

ट्रंक को डबल फ्लोर के साथ व्यवस्थित करना ध्यान देने योग्य विचार है। मेरे पास केवल पिछली सीट के आर्मरेस्ट के बारे में टिप्पणियाँ हैं, जो मुड़ने पर स्की पास बनाता है। मेरी राय में, किसी प्रकार का म्यूटिंग तत्व अवश्य होना चाहिए।

दिखावट निसान एक्स-ट्रेल - ग्रे माउस

शहरी क्रॉसओवर में, खिलौना लुक का भी स्वागत है, लेकिन बड़ी एसयूवी में, हर कोई रूढ़िवाद द्वारा निर्देशित होता है। के जैसा एक्स-ट्रेलेमजिसका सिल्हूट भीड़ से अलग नहीं दिखता. यदि प्रतीक हटा दिए गए, तो यह बाज़ार में मौजूद समान प्रतीकों के साथ भ्रमित हो सकता है। ब्रांड की वी-आकार की फ्रंट ग्रिल विशेषता वास्तव में मुझे आकर्षित नहीं करती है। कार का लुक शायद ही सही हो और 19 इंच के अलॉय व्हील और एलईडी लाइटें ज्यादा मदद नहीं करतीं।

मुझे इसमें कोई संदेह नहीं है कि कार्यात्मक दृष्टिकोण से, यहां सब कुछ ठीक है, लेकिन शरीर पूरी तरह से टेम्पलेट के अनुसार बनाया गया है। दुर्भाग्य से, एशियाई निर्माताओं के बीच इस सुविधा का अक्सर उल्लेख किया जाता है। निसान उन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिन्हें पीछे की ओर अच्छी दृश्यता, बड़े दर्पण और सुविधाजनक सामने के दरवाजे की आवश्यकता होती है। कोई शैलीगत अपव्यय नहीं जो कार्यक्षमता से टकराता हो।

नए निसान एक्स-ट्रेल इंजन

हमें मुख्य रूप से नए इंजनों का परीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया गया था, इसलिए संक्षेप में दो शब्द, क्या बदल गया है। रेंज में 1.6 एचपी के साथ पेट्रोल 163 टर्बो शामिल है। और टर्बोडीज़ल 1.6 (130 एचपी) और 2.0 (177 एचपी)। इसके बजाय, 1.3 hp वाली छोटी 160 DIG-T इकाइयाँ पेश की गईं। और 1.7 एचपी के साथ 150 डीसीआई। पेट्रोल वैरिएंट केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ DCT डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध है। डीजल के मामले में, आप मैनुअल या लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन के बीच चयन कर सकते हैं। एक्सट्रोनिक.

वही प्रति पूरे दो दिन तक मेरे साथ रही निसान एक्स-ट्रेल, एक डीजल इकाई और एक स्टीप्लेस स्वचालित से सुसज्जित। इस मामले में 4×4 ड्राइव केंद्र सुरंग पर एक रोटरी नॉब द्वारा या आवश्यकता पड़ने पर स्वचालित रूप से सक्रिय होती है।

150 एचपी वाली बड़ी और ऊंची डीजल एसयूवी। कागज पर भी अच्छा नहीं लगता. व्यवहार में, आशंकाओं की पुष्टि की जाती है - ओवरटेक करते समय थोड़ी शक्ति होती है, और 100 किमी / घंटा तक त्वरण में 10,7 सेकंड लगते हैं। इस कारण से एक्स-ट्रेल यह देश की सड़कों पर अच्छी सवारी के लिए बेहतर अनुकूल है, इसमें बहुत अच्छा केबिन शोर अलगाव है। राजमार्ग की गति पर, बहुत कुछ जल सकता है - यहाँ तक कि 10 लीटर/100 किमी तक भी।

निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन के प्रदर्शन से मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। एक्सट्रोनिक. यह एक क्लासिक सीवीटी नहीं है क्योंकि इसमें 7 कृत्रिम गियर हैं जिन्हें मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। इसके लिए धन्यवाद, इंजन किकडाउन के दौरान आवाज़ नहीं करता है, और टॉर्क को यथासंभव कुशलता से पहियों तक स्थानांतरित किया जाता है। जिस किसी ने पहले निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन का सामना नहीं किया है, वह निश्चित रूप से नहीं समझ पाएगा कि यह वास्तव में किसमें काम करता है निसान एक्स-ट्रेल.

निसान एक्स-ट्रेल के साथ ऑफ-रोड ड्राइविंग बहुत मजेदार है

दस पैटर्न निसान अंदर से यह काफी शानदार दिखता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह ऑफ-रोड को संभाल नहीं सकता है। दरअसल, मुझे चार-पहिया ड्राइव के संचालन पर कोई आपत्ति नहीं है। ऑटो मोड में यह बिना देरी के काम करता है, इसे ब्लॉक भी किया जा सकता है। फिर टॉर्क को पहियों पर सममित रूप से 4 किमी/घंटा की गति तक आपूर्ति की जाती है। इन कार्यों का प्रभाव यही होता है एक्स-ट्रेलोवी बजरी और जंगल की गंदगी वाले रास्ते भयानक नहीं हैं। 204 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ, यह छोटी-छोटी खड्डों का सामना करेगा। मैं इस कार को कीचड़ और रेत में चलाने का जोखिम नहीं उठाऊंगा। इसी तरह 90% एसयूवी वहां मिलेंगी। इस कार में, यह एक नदी, एक झील, या एक घास वाली पहाड़ी पर काबू पाने के बारे में है, और यह इसे पूरी तरह से करती है।

आपूर्ति की कमी निसान कोई ऑफ-रोड सहायता प्रणाली नहीं है। इसमें कोई डिसेंट कंट्रोल सिस्टम नहीं है, कोई विशेष ऑफ-रोड मोड नहीं है। इसके बजाय सड़क पर निसान ड्राइवर की सहायता के लिए सेंसरों की एक श्रृंखला होती है जो वाहन के परिवेश की निगरानी करती है। अन्य बातों के अलावा, इसमें एक ब्लाइंड स्पॉट सहायता प्रणाली, एक 360-डिग्री कैमरा प्रणाली और बाधा के सामने स्वचालित ब्रेकिंग शामिल है। रेंज में नया है ट्रैफिक जाम असिस्ट के साथ प्रोपायलट एक्टिव क्रूज़ कंट्रोल।

निसान एक्स-ट्रेल के लिए सहायक उपकरण

हम पहले से ही जानते हैं एक्स-ट्रेल शिविर स्थल तक पहुंचने की क्षमता रखता है और आवश्यक उपकरण और पूरा परिवार रखता है। इतना ही नहीं, क्योंकि शोरूम में आप इस कार के लिए ढेर सारी एक्सेसरीज खरीद सकते हैं। सबसे प्रभावी विकल्प छत पर तम्बू है। इस प्रकार के टेंट का उपयोग 50 के दशक से किया जा रहा है और तब से उनके विचार में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। रेलिंग पर लगा पुल-आउट तम्बू 2 लोगों को समायोजित कर सकता है और निस्संदेह, प्रभावशाली है। निसान एक कारवां भी संभाल सकता है क्योंकि यह 2000 किलोग्राम तक वजन खींच सकता है। इस तरह से सुसज्जित मोटर होम के साथ, आप सुरक्षित रूप से जहाँ भी आपकी नज़र जाए वहाँ जा सकते हैं।

एक्स-ट्रेल और पोडलास्की एक-दूसरे के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं।

जानोव पोडलास्की को पोलैंड और यूरोप में अरबी घोड़ों के प्रजनन के लिए जाना जाता है। इस संबंध में, शहर में महत्वपूर्ण परंपराएं भी हैं निसान 4×4 वाहन निर्माण के क्षेत्र में। मुझे ऐसा लगता है एक्स-ट्रेलउस जगह की तरह जहां इसे प्रस्तुत किया गया है, यह आधुनिकता और परंपरा का मिश्रण है। पोडलासी में समय अधिक धीरे-धीरे बीतता है। जबकि विकास जारी है, ग्रामीण इलाकों में अभी भी पारंपरिक खेत, रंगीन लकड़ी के घर और सड़क के किनारे मवेशियों के झुंड हैं। से निसानम एक्स-ट्रेल ऐसा लगता है, क्योंकि अंदर कई तत्व पहले से ही थोड़े पुराने दिखते हैं, जैसे मल्टीमीडिया सिस्टम या घड़ी। दूसरी ओर, यह कार काफी रूढ़िवादी उपस्थिति के साथ आधुनिक तकनीक से भरपूर है।

उत्सर्जन मानकों को कड़ा करने के कारण इंजन लाइन में अपग्रेड करना आवश्यक था, हालाँकि जो प्रस्तावित किया गया था उससे मैं रोमांचित नहीं हूँ। मेरी राय में, 1.7 dCi इंजन ही इतनी बड़ी कार को ठीक से चला सकता है और बहुत अधिक ईंधन जलाता है। सबसे बड़ा आश्चर्य सनसनीखेज एक्सट्रॉनिक ट्रांसमिशन और कुशल प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव था।

उसके अलावा अन्य निसान एक्स-ट्रेल यह एक बड़ा, विशाल, बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित बहुउद्देश्यीय वाहन है। यह शहर और हाईवे दोनों जगह काम करेगा और साथ ही गंदगी वाले ट्रैक इससे डरते नहीं हैं। केबिन में दी गई एक्सेसरीज इसकी उपयोगिता को और बढ़ा देती हैं।

निसान एक्स-ट्रेल यह पोड्लास्की वोइवोडीशिप की तरह ही बाहरी गतिविधियों के कई प्रेमियों को आश्चर्यचकित कर देगा। पारंपरिक प्राच्य गांवों और स्थानीय लोककथाओं के लुप्त हो रहे परिक्षेत्रों को देखने के लिए वहां जाना उचित है।