VAZ 2115 के बाद निसान Tiida। पहली छाप

कुछ समय पहले तक, वह घरेलू ऑटो उद्योग के सच्चे प्रशंसक थे, जब तक कि थोड़ी सी राशि दिखाई नहीं दी, जो एक सस्ती नई विदेशी कार खरीदने के लिए पर्याप्त थी। खैर, पहले चीज़ें पहले। अपने पूरे जीवन में उनके पास केवल रूसी कारें थीं, पहले छह, फिर सात और फिर VAZ 2115। उन्होंने कार डीलरशिप से सभी नई कारें लीं, और उनमें से प्रत्येक को कम से कम 4 वर्षों तक चलाया। जब मैं VAZ 2115 खरीद रहा था, तो मैंने सोचा था कि अब मेरे पास यह कार जीवन भर रहेगी, लेकिन अचानक पैसा दिखाई दिया और एक नई विदेशी कार Nissan Tiida खरीदने का फैसला किया। बेशक मैं मज़्दा 6 खरीदना चाहता था, लेकिन समीक्षाओं को देखते हुए, मज़्दा स्पेयर पार्ट्स सस्ते नहीं हैं, इसलिए मैं थोड़ी देर बाद इस जापानी महिला को अपने लिए खरीदूंगा।

बेशक, एक ठाठ पैकेज के लिए अभी भी पर्याप्त पैसा नहीं था, और इसे आसान बना दिया, लेकिन फिर भी हमारे ऑटो उद्योग की तुलना में स्वर्ग और पृथ्वी। जब मैंने VAZ 2115 चलाया, तो केबिन में आवाज़ें लगातार तनावपूर्ण थीं, कार के हर हिस्से से बिल्कुल हर विवरण चरमराया, खड़खड़ाया, खड़खड़ाहट हुई। 4 साल के ऑपरेशन में कोई गंभीर खराबी नहीं थी, और भगवान का शुक्र है, मेरा कभी कोई दुर्घटना भी नहीं हुई, और मैंने कार को सही स्थिति में बेच दिया, शरीर पर अभी तक जंग का एक भी निशान नहीं था।

लेकिन जब मैं एक कार डीलरशिप में नए निसान टियाडा में बैठा, तो मैंने तुरंत विदेशी कारों की गुणवत्ता की सराहना की, यहां इन कारों की तुलना करना भी अनुचित है, लेकिन फिर भी मैं आपको निसान ड्राइविंग के अपने पहले छापों के बारे में बताना चाहता हूं। सबसे पहले, जब आप इस कार में बैठते हैं, तो ऐसा लगता है कि पहिए के पीछे दो लोगों के लिए पर्याप्त जगह है, इतनी विशालता। VAZ 2115 के विपरीत, पीछे के यात्री भी आसानी से तीन में अलग हो सकते हैं।

 

यदि ज़िगुली पर सब कुछ चरमरा गया और खड़खड़ाया, तो निसान टियाडा पर, ड्राइविंग केवल सकारात्मक भावनाओं को जन्म देती है, कहीं भी कुछ भी नहीं आता है, मौन लगभग सही है। बेशक, प्लास्टिक उच्चतम गुणवत्ता का नहीं है, लेकिन यह नरम है, और स्पर्श के लिए काफी सुखद है, यह निश्चित रूप से चीख़ नहीं करेगा। बहुत आरामदायक स्टीयरिंग व्हील, सॉफ्ट और नॉन-स्लिप। Nissan Tiida में दो एयरबैग स्टैण्डर्ड हैं.

 

गियरबॉक्स 5-स्पीड मैनुअल है, मेरे पास एक स्वचालित मशीन के लिए पर्याप्त पैसा नहीं था, और मुझे जीवन भर यांत्रिकी के साथ ड्राइविंग करने की आदत हो गई, जिसके लिए मुझे फिर से प्रशिक्षित करना और इसकी आदत डालनी है, यह मुझे पूरी तरह से सूट करता है। VAZ 2115 के विपरीत एक बहुत ही सुविधाजनक गियर लीवर। और इसके बगल में दो कप धारक आसानी से स्थित हैं।

 

कार के हीटर को नियंत्रित करना भी काफी सुविधाजनक है और इसे क्लासिक स्टाइल में बनाया गया है। वैसे, जलवायु नियंत्रण कक्ष कुछ हद तक लाडा कलिना की याद दिलाता है, निश्चित रूप से, केवल सब कुछ बेहतर किया जाता है। वायु प्रवाह के तापमान और शक्ति का समान विनियमन, और यात्री डिब्बे में प्रवेश करने वाली ताजी हवा के स्पंज का नियंत्रण कलिनोव्स्काया के समान है।

 

ड्राइविंग करते समय, कभी-कभी आप यह भी नहीं समझते हैं कि इंजन काम कर रहा है या नहीं, क्योंकि निसान में सभ्य और उच्च गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन है। कार की गतिशीलता भी ऊंचाई पर है, त्वरण पंद्रहवें से तेज होगा, और सवारी की चिकनाई प्रशंसा से परे है, बस कोई शब्द नहीं है। बेसिक वर्जन में कार ABS से लैस है, इसलिए ब्रेकिंग परफॉर्मेंस शानदार है। और एक EBD ब्रेक फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम भी है।

मैं कार से संतुष्ट हूं, बस कोई शब्द नहीं है। अब मैं समझता हूं कि एक नई विदेशी कार का क्या मतलब है, अब मेरी कार पर बैठने की संभावना नहीं है, मुझे पहले से ही आधे साल में इसकी आदत हो गई है, जैसे कि मैं जीवन भर चला रहा हूं।