निसान सनी - "मज़ेदार" लेकिन उबाऊ
शायद 15-16 महीने। लाल कर्ल उसके सुंदर चेहरे पर बार-बार गिरते हैं और उसकी अद्भुत नीली-हरी आंखों को बंद कर देते हैं। लगभग सुबह से शाम तक, सोने के लिए छोटे ब्रेक के साथ, वह अपार्टमेंट के चारों ओर दौड़ सकती है, एक आलसी बिल्ली को परेशान कर सकती है और अपने छोटे हाथों में गिरने वाली हर वस्तु को व्यवस्थित रूप से देख सकती है। सनी, दोस्तों ने इस नाम को अपने बच्चे के लिए चुना है। "उत्कृष्ट!" मैंने सोचा जब मैंने उसे पहली बार देखा था। "ऐसे नाम से, काले बादल तुम्हारे ऊपर नहीं छिपेंगे," मैंने सोचा कि हर बार सांसारिक रुचि की आँखें इस ऊबी हुई बिल्ली को देखती हैं।
निसान में जापानी मार्केटिंग के लोगों ने निश्चित रूप से यही धारणा बनाई है। 1966 में जब उन्होंने दुनिया को अपने सबकॉम्पैक्ट का एक नया मॉडल पेश किया, तो उन्हें यह उपनाम दिया, उन्होंने स्वचालित रूप से कार और उसके मालिक के चारों ओर खुशी की आभा पैदा कर दी। आखिर ऐसी कार में आप दुखी कैसे महसूस कर सकते हैं?
बहुत बुरा सनी अब निसान के शोरूम में नहीं है। यह अफ़सोस की बात है कि इस तरह के एक हंसमुख ऑटोमोटिव नाम को सुस्त-ध्वनि वाले अल्मेरी के पक्ष में छोड़ दिया गया था। यह अफ़सोस की बात है, क्योंकि कम और कम कारें हैं जिनके नाम में सकारात्मक ऊर्जा है।
सनी पहली बार 1966 में नजर आई थीं। वास्तव में, तब यह निसान भी नहीं थी, बल्कि डैटसन थी। और इसलिए क्रमिक रूप से, पीढ़ियों के माध्यम से B10 (1966 - 1969), B110 (1970 - 1973), B210 (1974 - 1978), B310 (1979 - 1982), निसान स्व-निर्मित "निसान / डैटसन /" की एक उलझन में फंस गया निसान"। अंत में, 1983 में, अगली पीढ़ी की कार, बी11 संस्करण की शुरुआत के साथ, डैटसन नाम पूरी तरह से हटा दिया गया, और निसान सनी निश्चित रूप से... निसान सनी बन गई।
11-1983 में उत्पादित B1986 पीढ़ी के साथ, एक तरह से या किसी अन्य, कॉम्पैक्ट रियर-व्हील ड्राइव निसान का युग समाप्त हो गया। नए मॉडल ने न केवल अपना नाम बदल दिया और एक नई तकनीकी दिशा स्थापित की, बल्कि गुणवत्ता के क्षेत्र में भी एक सफलता बन गई। बेहतर आंतरिक सामग्री, एक ड्राइवर के अनुकूल केबिन, कई बॉडी स्टाइल, आधुनिक पावरट्रेन - निसान दबाव के साथ यूरोपीय बाजार में प्रवेश करने के लिए अधिक से अधिक तैयार हो रहा था।
और ऐसा हुआ - 1986 में, पहली / अगली पीढ़ी के सनी को यूरोप में पेश किया गया था, जिसे यूरोपीय बाजार में पदनाम N13 प्राप्त हुआ था, और यूरोप के बाहर B12 के प्रतीक के साथ हस्ताक्षर किए गए थे। दोनों संस्करण, यूरोपीय N13 और एशियाई B12, तकनीकी और तकनीकी एकता थे, लेकिन यूरोपीय संस्करण के शरीर को एक मांग वाले ग्राहक के स्वाद को पूरा करने के लिए लगभग खरोंच से डिजाइन किया गया था।
1989 में, निसान सनी बी13 का जापानी संस्करण पेश किया गया, जिसे यूरोप को 1991 (सनी एन14) तक इंतजार करना पड़ा। कारें केवल एक दूसरे से थोड़ी भिन्न थीं और समान शक्ति इकाइयों द्वारा थोड़ी भिन्न शक्ति से संचालित थीं। यह वह पीढ़ी थी जिसने सनी को विश्वसनीय जापानी इंजीनियरिंग का पर्याय बना दिया। विश्वसनीयता के आँकड़ों के साथ-साथ मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, सनी N14 को जापानी चिंता की सबसे अच्छी और सबसे टिकाऊ कारों में से एक माना जाता है। दुर्भाग्य से, तपस्वी चरित्र और यहां तक कि तपस्वी उपकरण ने कार को अपना मुख्य कार्य करने के लिए मजबूर किया, जो कि बिंदु A से बिंदु B तक परिवहन करना था, लेकिन इसने कुछ और पेश नहीं किया। ऐसा अविनाशी "वर्कहॉर्स" ...
1995 में ... अलमेरा नाम के उत्तराधिकारी का समय आ गया है। कम से कम यूरोप में, मॉडल अभी भी इसी नाम से जापान में निर्मित होता है। और अब, दुर्भाग्य से, यूरोपीय बाजार में, बाजार पर सबसे "मजेदार" कारों में से एक का जीवन खत्म हो गया है। कम से कम नाम से...
