निसान लीफ, टेस्ट - रोड टेस्ट
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निसान लीफ, टेस्ट - रोड टेस्ट
हमने नई निसान लीफ का परीक्षण किया: दुनिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक कार की दूसरी पीढ़ी पहले से अधिक शक्तिशाली है (और इसकी रेंज भी अधिक है)
पगेला
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नई निसान लीफ पहली श्रृंखला का विकास है: अधिक अश्वशक्ति (150 के बजाय 109) और अधिक स्वायत्तता। एक विशाल (लेकिन भारी) कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार जो मनोरंजन की तुलना में स्थिरता पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है।
जो बुढ़िया से प्यार करता था निसान लीफ (कई लोगों के बारे में हम बात कर रहे हैंइलेक्ट्रिक कार दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला) का मूल्यांकन करना मुश्किल नहीं होगा दूसरी पीढ़ी.
नई सघन वास्तव में, जापानी शून्य उत्सर्जन प्रणाली अपने पूर्वजों की सभी विशेषताओं को बरकरार रखती है (कार ऑफ द ईयर 2011) और उन्हें बेहतर बनाता है: पहले से अधिक शक्तिशाली (150 के बजाय 109 सीवी), बेहतर डिज़ाइन और दूसरों के साथ स्वराज्य.
हमारे यहां सड़क परीक्षण हमें वहां काफी देर तक जाना है निसान लीफ मूल्य सूची में अधिक महंगा ( Tekna:) आइए मिलकर आपकी खोज करें ताकत e दोष के.
शहर
La निसान लीफ इसका उपयोग मुख्य रूप से शहर में (सभी की तरह) किया जाना चाहिए बिजली), लेकिन 4,49 मीटर की लंबाई को गति और युद्धाभ्यास में नियंत्रित करना मुश्किल है। सौभाग्य से मैं पार्कट्रोनिक आगे और पीछे के साथ 360 ° कैमरा मानक हैं और स्वचालित पार्किंग प्रोपायलट पार्क (जो स्टीयरिंग, एक्सेलेरेटर, ब्रेक और गियरबॉक्स को प्रभावित करता है) की कीमत 1.200 यूरो है।
Il इंजन शून्य आरपीएम (सभी बैटरी चालित कारों के विशिष्ट) से पहले से ही पूर्ण कर्षण देता है, लेकिन अनाज की तुलना में लोच पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है (0-सेकंड "100-7,9" के बावजूद) और निलंबन वे केवल सबसे स्पष्ट छिद्रों पर बहुत शुष्क प्रतिक्रिया करते हैं।
शहर के बाहर
150 एचपी पावर और 320 एनएम का टॉर्क: आंकड़े इंजन से निसान लीफ वे XNUMX-लीटर टर्बोडीज़ल के समान हैं, लेकिन यहां इंजन कम आवृत्तियों पर निश्चित रूप से शांत और फुलर है।
आनंद तारों में नहीं है: आप त्वरक पेडल को जोर से दबा सकते हैं, लेकिन आपको स्पोर्टी तरीके से ड्राइविंग पर विचार करने की आवश्यकता है कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक उगता सूरज बैटरी की शक्ति में तेजी से गिरावट के बराबर है। इसके बारे में मत भूलना स्टीयरिंग, बहुत संवेदनशील नहीं.
हाइवे
कुछ ही वर्षों में हम बिना किसी चिंता के कई किलोमीटर की दूरी तय कर सकेंगे फ्रीवे पहिया पीछेइलेक्ट्रिक कार लेकिन अब यह अभी भी असंभव है. हमारे दौरान सड़क परीक्षण हम बिना किसी ट्रैफिक जाम के मिलान से बोलोग्ना (217 किमी) तक ड्राइव करने में सक्षम थे, लेकिन इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए हमें कई सावधानियां बरतनी पड़ीं: 90 किमी/घंटा की अधिकतम गति से अधिक न हों, ड्राइव करें पारिस्थितिकी और रखना गति in B (ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के साथ उन्नत ब्रेकिंग के साथ)। एल'स्वराज्य दावा किया गया 350 किमी (एनईडीसी चक्र) सच नहीं है: 200 से ऊपर रहने के लिए, जल्दी करने की कोई आवश्यकता नहीं है। दावा किया गया चार्जिंग समय? फास्ट चार्जिंग के साथ 16% तक पहुंचने में 3 घंटे (8 किलोवाट), 6 घंटे (80 किलोवाट) और आधा घंटा लगता है। हमारे परीक्षण के दौरान, हमें 40 किलोवाट मोड में 6 किमी चलने में एक घंटा लगा, और तेज़ चार्जिंग के साथ 20% से 19% तक जाने में एक घंटा 100 मिनट लगे।
शून्य उत्सर्जन वाले जापानी "सी-सेगमेंट" का सड़क व्यवहार इस प्रकार है: निलंबन घाटियों पर नरम (लेकिन बहुत गहरे अलगाव को अवशोषित करने में बहुत अच्छा नहीं), दिशा बदलते समय गतिशीलता की कमी के कारण, उच्च गति पर वायुगतिकीय सरसराहट के कारण (जो मौन के कारण और भी अधिक स्पष्ट है) इंजन) और एक अनुत्तरदायी ब्रेकिंग सिस्टम। प्रणाली बहुत दिलचस्प है. विद्युत पेडल, जो आपको केवल त्वरक पेडल जारी करके कार को रोकने की अनुमति देता है: लगभग सभी ड्राइविंग स्थितियों के लिए उपयुक्त समाधान (आपातकालीन ब्रेकिंग के मामले में, पारंपरिक बने रहना बेहतर है)।
बोर्ड पर जीवन
La निसान लीफ में से एक है सघन संभालने में बोझिल, लेकिन सबसे विशाल में से एक: ट्रंक यह बड़ा है (405 लीटर), लेकिन पीछे की सीटों को मोड़ने के कारण, इसमें ध्यान देने योग्य कदम है, और पीछे की सीटों में काफी इंच का हेड और लेगरूम उपलब्ध है। पांचवें यात्री की थोड़ी सी बलि है: संकीर्ण तीन सीटों वाला सोफा और, सबसे ऊपर, विशाल सुरंग इसके लिए जिम्मेदार है।
स्वर का उतार चढ़ावसजावट”: डैशबोर्ड पहली पीढ़ी की तुलना में अधिक परिपक्व है, लेकिन बोर्ड पर अभी भी बहुत अधिक कठोर प्लास्टिक है।
कीमत और लागत
La निसान लीफ टेकना हमारी वस्तु सड़क परीक्षण - सबसे महंगा संस्करण कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक एशियाई - है कीमत हालाँकि, एक के साथ संयुक्त रूप से बहुत अधिक (39.190 यूरो)। मानक उपकरण निश्चित रूप से समृद्ध: मिश्र धातु के पहिए 17 से", स्वचालित जलवायु नियंत्रण, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, एलईडी हेडलाइट्स, कोहरे की रोशनी, इंटेलिजेंट XNUMX-डिग्री मॉनिटर (360 ° कैमरा), नाविक, तह दर्पण विद्युत रूप से, रेडियो बोस एंड्रॉइड ऑटो ऐप्पल कारप्ले औक्स ब्लूटूथ डीएबी यूएसबी, भागों के साथ सीटें кожа ed Alcantara, प्रकाश संवेदक, वर्षा संवेदक, पार्कट्रोनिक आगे और पीछे, दर्पण और गर्म आगे और पीछे की सीटें।
La Garanzia तीन साल या 100.000 किमी (बैटरी से 8 साल या 160.000 किमी) आश्वस्त करता है, प्रतिरोध मान घटा (ले) बिजली द्वितीयक बाजार में उच्च मांग नहीं है)।
सुरक्षा
La निसान लीफ सुरक्षित कार: केवल के लिए नहीं पांच सितारे में विजय प्राप्त की यूरो एनसीएपी क्रैश टेस्ट बल्कि संपूर्ण उपकरण के लिए भी, जिसमें अन्य के अलावा, एयर बैग सामने, किनारे और पर्दे, आइसोफिक्स हमले, अनजाने लेन परिवर्तन की चेतावनी और रोकथाम, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, स्वचालित ब्रेक लगाना, एक प्रणाली जो ब्लाइंड स्पॉट, ड्राइवर का ध्यान और दबाव पर नज़र रखती है बस, तो प्रोपीलस (दयालु अनुकूली क्रूज नियंत्रण लेन कीपिंग के संयोजन में), पीछे की ओर जाने वाली बाधा का पता लगाना और यातायात संकेत पहचान।
दिशा बदलते समय स्थिर (लेकिन बहुत प्रतिक्रियाशील नहीं) और असाधारण आगे की दृश्यता का अभाव (विंडशील्ड बहुत चौड़ा नहीं है), यह एक स्पंजी और बहुत संवेदनशील पैडल नहीं होने वाले ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित है।
Спецификация
उपकरण
| इंजन | एसी विद्युत तुल्यकालिक |
| टिपो संचायक | लिथियम आयन - स्तरित संरचना का आदेश दिया |
| बैटरी क्षमता | ३५.५ किलोवाट |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 110 kW (150 HP) 3.283 वज़न पर |
| अधिकतम टोक़ / क्रांति | 320 एनएम से 0 इनपुट |
| जोर | सामने |
बिजली
| आकार | 4,49 / 1,79 / 1,54 मीटर |
| Ствол | 405 लीटर |
प्रदर्शन और खपत
| अधिकतम गति | 144 किमी / घंटा |
| एसीसी 0-100 किमी / घंटा | साथ 7,9 |
| सेवन | 146 क./कि.मी |
| स्वतंत्रता | 350 किमी |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 0 जी / किमी |
аксессуары
| स्ट्रोक की चेतावनी | धारावाहिक |
| 17 इंच के अलॉय व्हील | धारावाहिक |
| एलईडी हेडलाइट्स | धारावाहिक |
| इंटेलिजेंट XNUMX-डिग्री मॉनिटर | धारावाहिक |
| प्रोपीलस | धारावाहिक |
| प्रोपाइलोट पार्क | 1.200 евро |
| रेडियो बोस औक्स ब्लूटूथ डीएबी एमपी3 यूएसबी | धारावाहिक |
| पोस्ट का पता लगाना. चलती बाधाएँ | धारावाहिक |
| चमड़े और अलकेन्टारा विवरण वाली सीटें | धारावाहिक |
| स्टीयरिंग व्हील, दर्पण और गर्म सीटें | धारावाहिक |
