निस्मो: कारों के लिए बिजली बढ़ाना मुख्य बात नहीं है

हाल ही में एक साक्षात्कार में, स्टाफ Nismo निसान डिवीजन के संचालन के सिद्धांतों के बारे में बात की। उनके अनुसार, डिवीजन का काम सिर्फ मूल कंपनी की कारों की तकनीकी विशेषताओं को बढ़ाना नहीं है, बल्कि सामान्य तौर पर गतिशीलता पर एक जटिल काम है। किसी भी स्पोर्ट्स कार के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण है।

कंपनी के मुख्य उत्पाद विशेषज्ञ, होरीशो तमुरा के अनुसार, इंजन ट्यूनिंग जब निस्मो मॉडल बनाने की बात आती है तो यह शीर्ष पर नहीं है।

"चेसिस और वायुगतिकी पहले आना चाहिए। उन्हें बढ़ी हुई शक्ति की आवश्यकता होती है, क्योंकि शक्ति में वृद्धि के मामले में असंतुलन हो सकता है," उन्होंने समझाया।

निस्मो वर्तमान में अपने कई विकल्प पेश कर रहा है। "चार्ज" कारें निसान: जीटी-आर, 370जेड, जूक, माइक्रा और नोट (केवल यूरोप)।

जीटी-आर निस्मो के मामले में, हम प्रदर्शन में प्रभावशाली वृद्धि के बारे में बात कर रहे हैं - 591 एचपी। और 652 एनएम का टॉर्क। यह 50 एचपी है. और 24 एनएम मानक मॉडल के विनिर्देशों से अधिक है। 370Z निस्मो ने 17 एचपी प्राप्त की। और 8 एनएम, और जूक निस्मो 17 एचपी है। और 30 एनएम.

साथ ही, सभी कारों में अलग-अलग सस्पेंशन और शरीर की कठोरता में सुधार के साथ-साथ कई बाहरी और आंतरिक अंतर भी होते हैं।
हालाँकि निस्मो ब्रांड लगभग 30 वर्षों से बाजार में है, मुख्य रूप से मोटरस्पोर्ट्स और विशेष संस्करण जीटी-आर में विशेषज्ञता, अकेले 2013 के दौरान, वैश्विक स्तर पर इसके मॉडलों की बिक्री 30 से अधिक हो गई।

कंपनी की तात्कालिक योजनाओं में निस्मो ब्रांड का पूर्ण वैश्वीकरण और अधिक खरीदारों को आकर्षित करने के लिए "चार्ज" निसान मॉडल की एक विस्तारित श्रृंखला जारी करना शामिल है।