कभी नज़रअंदाज़ न करें: ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग हिलता है

ब्रेक कार का सबसे अहम हिस्सा होता है। क्योंकि गाड़ी चलाने से कहीं ज्यादा जरूरी है कि कार की स्पीड नियंत्रित तरीके से धीमी हो। कार्यशील ब्रेक सिस्टम के बिना, वाहन चलाना आपके और दूसरों के जीवन के लिए खतरनाक है। इस प्रकार, ब्रेक लगाने के दौरान स्टीयरिंग व्हील को झटका देना या हिलाना एक मजबूत चेतावनी संकेत है। किसी भी मामले में इसे नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन तत्काल उपाय किए जाने चाहिए। यह दोष क्या होता है और इसे कैसे ठीक किया जाए, यह जानने के लिए इस लेख को पढ़ें।

क्या होता है जब आप धीमे हो जाते हैं?

हर आधुनिक कार से लैस है हाइड्रोलिक दोहरी सर्किट ब्रेक सिस्टम . जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं ब्रेक बूस्टर में दबाव बल बढ़ता है और ब्रेक पैड को प्रेषित होता है . वे एक साथ चलते हैं और पहियों के पीछे स्थित ब्रेक डिस्क पर दबाव डालते हैं।

ब्रेक सिस्टम की कार्रवाई फैली हुई है ठीक है। फ्रंट एक्सल पर 67% и रियर एक्सल पर 33% . यह पिछले पहियों के लॉक होने के कारण वाहन को फिसलने से रोकता है। जैसे फीचर्स ABS या ESP ब्रेकिंग सुरक्षा को और बढ़ाएं।

बेहतरीन परिदृश्य ब्रेकिंग प्रक्रिया बहुत सुविधाजनक है और सामान्य ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करती है। ब्रेकिंग सिस्टम के साथ कुछ गलत होने पर यह और भी ध्यान देने योग्य हो जाता है।

ब्रेक स्पंदन: सामान्य संदिग्ध

ब्रेक स्पंदन अलग-अलग डिग्री में होता है। के साथ शुरू सूक्ष्म चिकोटी या केवल श्रव्य चिकोटी .

खराब से खराब ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील बमुश्किल पकड़ में आता है। यह दोष कैसे प्रकट होता है इसके आधार पर, कारणों को कम किया जा सकता है।

फड़फड़ाने वाले ब्रेक निम्नलिखित लक्षण पैदा कर सकते हैं: - श्रव्य पीस - मामूली स्टीयरिंग व्हील विक्षेपण - मजबूत स्टीयरिंग व्हील विक्षेपण - ध्यान देने योग्य खड़खड़ाहट के साथ तेज गुंजन - एकतरफा झुनझुना, जो जल्द ही दोतरफा झुनझुने में बदल जाता है

घिसे हुए ब्रेक पैड

अगर आपको पीसने की आवाज़ सुनाई देती है, तो ब्रेक पैड शायद घिस गए हैं। . इसके बाद बेस प्लेट ब्रेक डिस्क से रगड़ती है। कार को सबसे छोटे रास्ते से नजदीकी वर्कशॉप तक पहुंचाया जाना चाहिए, लेकिन धीमी गति से। कम से कम पैड बदलने की जरूरत है। हालाँकि, इस प्रकार की क्षति आमतौर पर ब्रेक डिस्क पहले ही क्षतिग्रस्त हो जाती है। तो यह बदलने के लिए तैयार है।

विकृत ब्रेक डिस्क

यदि स्टीयरिंग व्हील थोड़ा हिलता है, तो ब्रेक डिस्क असमान हो सकती है। . ऐसा तब होता है जब यह ज़्यादा गरम होता है। यदि आप केवल ढलान पर गाड़ी चलाते समय ब्रेक का उपयोग करते हैं, तो इससे ब्रेक डिस्क चमक उठेगी।

एक निश्चित तापमान पर, डिस्क अभी भी है हानिरहित लाल-गर्म सफेद-गर्म में बदल जाता है . यह तब नरम हो जाता है और प्रत्येक ब्रेक एप्लिकेशन के साथ अधिक से अधिक विकृत हो जाता है। यही कारण है कि ढलान पर गाड़ी चलाते समय आपको हमेशा इंजन ब्रेक का इस्तेमाल करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, गियर को तब तक नीचे शिफ्ट करें जब तक वाहन नियंत्रित गति बनाए न रख ले।

यहां तक ​​कि अगर इंजन फुसफुसाता है, तब तक जब तक गति पार नहीं हो जाती, तब तक कोई खतरा नहीं है . एक बार ब्रेक डिस्क लहरदार हो जाने पर, इसे बदला जाना चाहिए . चूंकि विरूपण के दौरान बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है, इसलिए आपको क्षति के लिए पहिया के पूरे क्षेत्र की जांच करनी चाहिए। टायर, होसेस और, विशेष रूप से, चमकदार ब्रेक डिस्क द्वारा प्लास्टिक के हिस्सों को क्षतिग्रस्त किया जा सकता है।

स्टीयरिंग व्हील स्पंदन: स्टीयरिंग व्हील में ही खराबी

यदि ब्रेक लगाते समय स्टीयरिंग व्हील को पकड़ना मुश्किल होता है, तो पहिया आमतौर पर खराब होता है। . सबसे सरल कारण है पहिए के बोल्ट ढीले करना . वाहन को नियंत्रित तरीके से पार्क किया गया है और चेतावनी रोशनी चालू है।

अब पहियों की जाँच करें। यदि पहिये के बोल्टों को हाथ से खोला जा सकता है, तो इसका कारण पता चल गया है।

लेकिन सावधान रहना! इस तरह की खराबी के केवल दो कारण हो सकते हैं: अव्यवसायिक स्थापना या दुर्भावनापूर्ण मंशा! यदि आपने पहियों को स्वयं स्थापित नहीं किया और टॉर्क रिंच का उपयोग नहीं किया, तो आपको CID को सूचित करना चाहिए!

मजबूत ब्रेक स्पंदन निम्नलिखित कारणों से भी हो सकता है: - दोषपूर्ण शॉक अवशोषक - दोषपूर्ण टाई रॉड - टूटा हुआ कुंडल वसंत - टायर में कम हवा - टायर की महंगाई

किसी भी मामले में, , इस तरह के दोष वाली कार कार्यशाला में तत्काल वितरण के अधीन है। यदि क्षति बहुत गंभीर है, तो एक आपातकालीन वाहन को बुलाया जाना चाहिए।

सेंसर त्रुटि के कारण स्टीयरिंग हिलना

एक वाहन तभी चलाने योग्य होता है जब उसके स्टीयरिंग एक्सल पर पहिए मुड़ रहे हों। . एक बार जब वे लॉक हो जाते हैं, तो कार केवल आगे बढ़ती है। बर्फीली सतहों पर या फिसलन भरी पत्तियों पर, इससे खतरनाक यातायात की स्थिति पैदा हो सकती है। चालक हताश होकर ब्रेक लगाता है और बाधा से बचने की कोशिश करता है। हालांकि, टक्कर होने तक वाहन लगातार उसकी ओर बढ़ता रहता है।

इसीलिए 40 साल पहले एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम विकसित किया गया था।

एबीएस के लिए कार्य करता है संरक्षण आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान वाहन प्रबंधन। ऐसा करने के लिए, स्वचालित एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम थोड़े-थोड़े अंतराल पर ब्रेक के दबाव से राहत देता है और पहियों को थोड़ा आगे मुड़ने की अनुमति देता है। वाहन चलाने योग्य रहता है और आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान भी चालक बाधाओं से बच सकता है।

एबीएस के होते हैं छोटे स्टील की अंगूठी और गेज .

• स्टील की अंगूठी या तो है छेद या दांत .
• यह ड्राइव शाफ्ट से जुड़ा हुआ है।
• जब तक सेंसर स्टील रिंग से बदलते चुंबकीय क्षेत्र को पंजीकृत करता है, तब तक कंट्रोल यूनिट को पता चल जाता है कि पहिया घूम रहा है।
• लेकिन जैसे ही सिग्नल वही रहता है, नियंत्रण इकाई मानती है कि पहिया बंद है - और जड़ता ब्रेक सक्रिय है। ABS तब हर बार जब आप ब्रेक लगाते हैं तो किक करता है।
• ज्यादातर मामलों में कारण है जंग लगी एबीएस अंगूठी .
• अधिक दुर्लभ मामलों में सेंसर ही प्रभावित होता है। हालांकि, दोनों दोषों को जल्दी और सस्ते में ठीक किया जा सकता है।

घिसी हुई ब्रेक डिस्क

आधुनिक ब्रेक डिस्क जटिल हैं .

• Have दोहरी दीवार संरचना .
• उनके केंद्र में हैं वेंटिलेशन नलिकाएं। गाड़ी चलाते समय, ब्रेक डिस्क लगातार परिवेशी वायु को सोखती है और इन चैनलों के माध्यम से इसे बाहर निकालती है।
• नतीजतन, हर ब्रेकिंग के साथ यह फिर से जल्दी ठंडा हो जाता है।
• कूल्ड ब्रेक डिस्क का बेहतर ब्रेकिंग प्रभाव और लंबी सेवा जीवन है। लहर बनाने की उनकी प्रवृत्ति बिना ब्रेक डिस्क की तुलना में बहुत कम है।

हालाँकि, कब डिस्क की बाहरी परतों का पूरा घिस जाना कूलिंग चैनलों की लकीरें दिखाई देने लगती हैं। फिर ये लकीरें ब्रेक पैड को खरोंच देती हैं, जो एक तेज खड़खड़ाहट के साथ खुद को महसूस करता है।

यह दोष यूके में काफी दुर्लभ है। . आमतौर पर एक घिसी हुई ब्रेक डिस्क का पहले ही पता चल जाता है ताकि इसे समय पर बदला जा सके। इस मामले में, केवल पैड और डिस्क के तत्काल प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी।

टालने की बात नहीं है

ब्रेक स्पंदन का कारण कोई भी हो, आपको इस दोष को कभी भी नज़रअंदाज़ नहीं करना चाहिए . एक हल्की सी दस्तक जल्दी से पूर्ण ब्रेक विफलता में बदल सकती है। इससे जीवन-धमकी की स्थिति पैदा हो सकती है।

सबसे अच्छा तरीका इससे बचने के लिए ब्रेक सिस्टम की नियमित जांच करें। ऐसा करने का आदर्श समय अपने मौसमी टायरों को बदलना है।

जब गर्मी या सर्दियों के टायर लगाए जाते हैं, तो ब्रेक सिस्टम खुला होता है और आसानी से निरीक्षण किया जा सकता है। अधिकांश मरम्मत शीघ्रता से की जा सकती है . ब्रेक लगाते समय बिना खड़खड़ाहट और फड़फड़ाहट के पूरे साल चलने का यह सबसे अच्छा तरीका है।