स्वतंत्र कार निलंबन: विशेषताएं, प्रकार, लाभ
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लोचदार उपकरण स्प्रिंग्स या मरोड़ सलाखों की मदद से शरीर की स्थिति को स्थिर करता है। डिज़ाइन का उपयोग अक्सर फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कारों पर किया जाता है। पीछे चलने वाली भुजाएँ एक तरफ से शरीर से और दूसरी तरफ से कार के पहियों से जुड़ी होती हैं।
कार में, हवाई जहाज़ के पहिये सड़क की अनियमितताओं से झटके को अवशोषित करने का कार्य करते हैं। कार का स्वतंत्र सस्पेंशन उच्च गति पर अच्छी हैंडलिंग प्रदान करता है। लेकिन जटिल स्प्रिंग संरचना के लिए महंगे रखरखाव और मरम्मत की आवश्यकता होती है।
स्वतंत्र निलंबन
कारों के आधुनिक ब्रांडों में, कंपन अवमंदन उपकरण प्रत्येक पहिये पर अलग से काम करता है। एक कार किसी बाधा से एक तरफ से टकराती है, सिद्धांत रूप में, शरीर पर कोई बड़ा प्रभाव नहीं पड़ता है। स्वतंत्र निलंबन कुशलता से काम करता है, जिसका अर्थ है सड़क की अनियमितताओं से होने वाले कंपन और धक्कों को पूरी तरह से कम करना।
डिवाइस के जटिल डिज़ाइन में उन तत्वों की एक पूरी सूची शामिल है जो गति में कार बॉडी की स्थिर स्थिति बनाए रखने में लगातार शामिल होते हैं।
आपको स्वतंत्र सस्पेंशन के रखरखाव और मरम्मत पर पैसा खर्च करना होगा। इस प्रकार के स्प्रिंग डिवाइस को ट्रक या ऑल-व्हील ड्राइव वाहन के आराम और अच्छी हैंडलिंग के लिए चुना जाता है। यात्री कारों के कई ब्रांडों के लिए स्वतंत्र की सूची में लोकप्रिय मैकफर्सन ब्रांड की रियर चेसिस है।
स्वतंत्र निलंबन
कौन सा बेहतर है - आश्रित या मल्टी-लिंक निलंबन
किसी भी स्प्रिंग डिवाइस का उद्देश्य कार के शरीर को आगे और पीछे के पहियों पर सड़क के धक्कों के बाहरी प्रभावों से बचाना है। मल्टी-लिंक यह काम अच्छी तरह से करता है - एक जटिल लोचदार डिज़ाइन। डिपेंडेंट सस्पेंशन सेमी-इंडिपेंडेंट की तुलना में सरल और सस्ता है। लेकिन आधुनिक मशीनों में इस उपकरण का व्यावहारिक रूप से उपयोग नहीं किया जाता है।
अर्ध-स्वतंत्र निलंबन का लाभ इसका कम वजन, अच्छी हैंडलिंग और शांत संचालन है। इसका मतलब है तेज गति पर भी मजबूत पकड़।
ट्रक या यात्री कार के आश्रित फ्रंट या रियर सस्पेंशन के फायदे सरल, टिकाऊ डिजाइन और विश्वसनीयता में हैं।
स्वतंत्र निलंबन के प्रकार
डैम्पिंग डिवाइस के हिस्सों की पूरी सूची का स्थान और सिस्टम से कनेक्शन चेसिस के प्रकार पर निर्भर करता है। मुख्य उद्देश्य झटके, शरीर के कंपन को कम करना और दिशात्मक स्थिरता बनाए रखना है।
स्वतंत्र फ्रंट और रियर सस्पेंशन के प्रकारों की सूची:
- स्विंग एक्सल;
- अनुदैर्ध्य, तिरछी और दोहरी विशबोन;
- मल्टी-लिंक.
रेटिंग के अनुसार, मैकफ़र्सन चेसिस में लाभ देखा गया है, जो आमतौर पर अपने अच्छे मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के कारण कई यात्री कार ब्रांडों के रियर एक्सल पर खड़ा होता है। सभी स्वतंत्र निलंबन इस मायने में भिन्न हैं कि वे प्रत्येक पहिये को किसी बाधा पर अलग से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देते हैं।
स्विंग एक्सल के साथ सस्पेंशन
कारों के पुराने घरेलू ब्रांडों में, हवाई जहाज़ के पहिये सड़क के सापेक्ष पहियों की ऊर्ध्वाधर धुरी सुनिश्चित करते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि धुरा स्वयं दो भागों में विभाजित है। प्रत्येक भाग व्हील हब से मजबूती से जुड़ा हुआ है। डिवाइस में डैम्पर का काम शॉक अवशोषक और स्प्रिंग ब्लॉक द्वारा किया जाता है।
अंदर से अर्ध-अक्ष एक काज संयोजन द्वारा जुड़े हुए हैं। उबड़-खाबड़ सड़कों पर, आगे और पीछे की डिस्क के ट्रैक और कैमर का आयाम बड़ा होता है, जिससे सुरक्षा कम हो जाती है।
ट्रेलिंग आर्म सस्पेंशन
लोचदार उपकरण स्प्रिंग्स या मरोड़ सलाखों की मदद से शरीर की स्थिति को स्थिर करता है। डिज़ाइन का उपयोग अक्सर फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कारों पर किया जाता है। पीछे चलने वाली भुजाएँ एक तरफ से शरीर से और दूसरी तरफ से कार के पहियों से जुड़ी होती हैं।
सस्पेंशन को बनाए रखना और मरम्मत करना आसान है, लेकिन एक खामी है: यह कॉर्नरिंग करते समय बॉडी रोल के साथ अच्छी तरह से सामना नहीं करता है। चेसिस आपको निरंतर व्हीलबेस को गति में रखने की अनुमति नहीं देता है।
विशबोन सस्पेंशन
इस डैम्पिंग डिवाइस में, हिस्से पहिये से एक कोण पर दिखाई देते हैं। जिसका अर्थ है कि डिज़ाइन किसी भी युद्धाभ्यास के दौरान कार बॉडी की स्थिरता को प्रभावी ढंग से बनाए रखता है। और घुमावों में पहियों के झुकाव का एक स्थिर कोण बनाए रखता है। लेकिन धक्कों और गड्ढों से टकराने पर कार की स्थिरता कम हो जाती है।
तिरछे लीवर पर निलंबन के नकारात्मक गुणों को बेअसर करने के लिए मरोड़ सलाखों और स्प्रिंग्स का उपयोग किया जाता है। ये इलास्टिक उपकरण उबड़-खाबड़ सड़कों पर मशीन की स्थिरता को बढ़ाते हैं।
डबल विशबोन सस्पेंशन
डिज़ाइन में कार बॉडी के साथ एक कठोर लगाव है और यह एक स्वतंत्र इकाई के रूप में काम करता है। यह सड़क पर कार की नियंत्रणीयता और अच्छी स्थिरता प्रदान करता है।
स्वतंत्र फ्रंट या रियर सस्पेंशन में लीवर अनुप्रस्थ रूप से स्थित होते हैं और स्तंभ समर्थन से जुड़े होते हैं। सामने के पहियों पर, शॉक अवशोषक एक ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूम सकते हैं। हवाई जहाज़ के पहिये के लोचदार हिस्से - स्प्रिंग्स, वायवीय और हाइड्रोलिक उपकरण।
मल्टी-लिंक निलंबन
यह डिज़ाइन आमतौर पर रियर एक्सल पर हाई-एंड वाहनों में उपयोग किया जाता है। डिवाइस के कई हिस्से बहु-दिशात्मक कंपन को बेहतर ढंग से कम करते हैं, जिससे मशीन की दिशात्मक स्थिरता बढ़ जाती है।
मल्टी-लिंक निलंबन
मल्टी-लिंक ऑटोमोबाइल सस्पेंशन का सिद्धांत स्वतंत्र रूप से काम करने वाले भागों की अनुप्रस्थ व्यवस्था है। स्प्रिंग डिज़ाइन की एक विशेषता अच्छी चलने वाली सहजता और नियंत्रणीयता है, जिसका अर्थ ड्राइविंग करते समय शांत संचालन भी है।
स्वतंत्र निलंबन के नुकसान और फायदे
स्प्रिंग डिज़ाइन का सकारात्मक पक्ष आरामदायक ड्राइविंग स्थितियों को बनाए रखने के लिए कार के चेसिस को समायोजित करने की क्षमता है। और इसका मतलब यह है कि लोचदार तत्व किसी भी सड़क की सतह पर अच्छा संपर्क बनाते हैं।
स्वतंत्र निलंबन के मुख्य लाभों की सूची:
- गति में नियंत्रणीयता;
- मशीन का सुचारू संचालन;
- कॉर्नरिंग करते समय कम रोल;
- आगे और पीछे के पहियों की स्थिति का स्वतंत्र विनियमन।
इसलिए स्वतंत्र निलंबन के नुकसान की सूची:
- जटिल निर्माण;
- डिवाइस का महंगा निर्माण और रखरखाव;
- कई विवरणों के कारण कम रख-रखाव।
इसलिए, जटिल स्प्रिंग संरचनाएं आमतौर पर यात्री कारों के महंगे ब्रांडों में उपयोग की जाती हैं।
आवेदन
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, एक स्वतंत्र निलंबन का डिज़ाइन जटिल है। एक नोड कई भागों से बना होता है। आश्रित गतिमान भागों के संपर्क क्षेत्र में वृद्धि के कारण संपूर्ण संरचना की विश्वसनीयता कम हो जाती है। इस संबंध में, इकोनॉमी कारों में मल्टी-लिंक का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। स्वतंत्र सस्पेंशन अक्सर क्रॉसओवर और ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी के रियर एक्सल पर स्थापित किया जाता है।
डिवाइस का मूल्य सड़क की सतह पर अच्छी पकड़ और फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ मशीन की स्थिरता सुनिश्चित करना है। वहीं, दो एक्सल पर मल्टी-लिंक सस्पेंशन केवल आधुनिक हाई-एंड कार ब्रांडों की सूची में पाया जा सकता है।
