स्टार्टर की खराबी
इंजन चालू करने के लिए एक कार्यशील बैटरी पर्याप्त नहीं है। एक कार्यशील स्टार्टर की भी आवश्यकता है.
ग्रीष्म ऋतु में छोटे-मोटे दोष तो दिखाई नहीं देते, परन्तु पाला पड़ने के साथ ही इनका स्पष्ट आभास होने लगता है।
अधिकांश ड्राइवर दिन में कई बार स्टार्टर का उपयोग करते हैं, इसलिए उन्हें इस प्रणाली में किसी भी खराबी पर ध्यान देना चाहिए। बहुत धीमी स्टार्टर या अत्यधिक शोर से हमें तत्काल मैकेनिक से संपर्क करने के लिए प्रेरित होना चाहिए, क्योंकि देरी से केवल लागत बढ़ सकती है।
कई कारणों से स्टार्टर की गति बहुत कम हो सकती है। पहली है ख़राब बैटरी. यदि यह अच्छा हो जाता है, और स्टार्टर खराब हो जाता है, तो इसे तुरंत हटाने और मरम्मत करने की आवश्यकता नहीं है। अक्सर ऐसा होता है कि इसके लिए विद्युत व्यवस्था जिम्मेदार होती है। ख़राब संपर्क या क्षति 
कंडक्टर धारा के प्रवाह के दौरान नुकसान को बढ़ाता है और इस प्रकार घूर्णन की गति को कम कर देता है। पहले कनेक्शनों की जांच करें और यदि वे गंदे हैं, तो उन्हें खोलें, साफ करें और विशेष उत्पादों से सुरक्षित रखें। आपको तारों को सुरक्षित करने वाले नट और बोल्ट की जकड़न की भी जांच करनी चाहिए। यदि बैटरी और केबल अच्छी स्थिति में हैं और स्टार्टर मोटर को घुमाना अभी भी मुश्किल है, तो संभवतः स्टार्टर मोटर ख़राब है और उसे वाहन से निकालने की आवश्यकता है।
अधिक प्रतिरोध का कारण रोटर बेयरिंग का घिसाव और आवास के खिलाफ घर्षण हो सकता है। ऐसा भी हो सकता है कि फ्लाईव्हील के साथ कोई जुड़ाव न हो। फिर दोष क्लच सिस्टम में है।
दूसरी ओर, यदि चाबी घुमाने के बाद स्टार्टर चालू नहीं होता है, तो यह खराब या बंद ब्रश का संकेत हो सकता है। अस्थायी सुधार - स्टार्टर हाउसिंग में दस्तक। इससे मदद मिल सकती है, लेकिन हमेशा नहीं. यह एक अस्थायी मरम्मत है और आपको यथाशीघ्र सेवा केंद्र से संपर्क करना चाहिए। यदि स्टार्टर गुनगुनाता नहीं है और चाबी घुमाने के बाद लाइटें बुझ जाती हैं, तो यह वाइंडिंग में शॉर्ट सर्किट का संकेत हो सकता है।
बहुत ही कम, लेकिन फ्लाईव्हील रिंग गियर को भी नुकसान होता है। यह काम कर रहे दांतों या पहिये के ढीले रिम के कारण हो सकता है। ऐसी खराबी को खत्म करने के लिए गियरबॉक्स को हटाना और क्लच को अलग करना जरूरी है। दुर्भाग्य से, ऐसी मरम्मत की लागत लगभग पीएलएन 500 और एक नई डिस्क की कीमत है।
स्टार्टर की मरम्मत की लागत अधिक नहीं है, इसलिए यदि आपको ब्रश बदलना है, तो आपको तुरंत पूर्ण निरीक्षण करना चाहिए, इसके अलावा झाड़ियों को बदलना चाहिए और कलेक्टर को रोल करना चाहिए। तब हमें यकीन है कि यह लंबे समय तक हमारी सेवा करेगा। यदि आप केवल ब्रशों को बदलने का प्रयास करते हैं, तो यह पता चल सकता है कि मरम्मत प्रभावी नहीं होगी, क्योंकि कलेक्टर की असमान सतह पर नए ब्रश अच्छी तरह से फिट नहीं होंगे, और करंट अपर्याप्त होगा। विशिष्ट कार मॉडलों के लिए स्टार्टर की मरम्मत की लागत मरम्मत के दायरे और आवश्यक सामग्री के आधार पर पीएलएन 80 से अधिकतम पीएलएन 200 तक होती है। अपने स्वयं के स्टार्टर की मरम्मत करने और समय बर्बाद करने के बजाय, आप इसे दोबारा निर्मित स्टार्टर से बदल सकते हैं। लोकप्रिय यात्री कारों के लिए, पुरानी कार की वापसी के साथ इसकी लागत PLN 150 से लगभग PLN 300 तक होती है। यह नए ASO की तुलना में कई गुना कम है।
