कार अल्टरनेटर की खराबी: तथ्य और इसे स्वयं करने के निर्देश!
अल्टरनेटर (या डायनेमो/अल्टरनेटर) इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करता है, बैटरी को चार्ज करता है और हेडलाइट्स, रेडियो और गर्म सीटों के चालू होने पर भी इसे चार्ज रखता है। बैटरी के माध्यम से प्रज्वलन शुरू होने पर एक दोषपूर्ण अल्टरनेटर जल्दी से एक समस्या बन सकता है।
जनरेटर विस्तार से
जनरेटर पहनने वाला हिस्सा नहीं है . आधुनिक अल्टरनेटर हैं बहुत लंबी सेवा जीवन और लगभग कभी नहीं टूटते।
हालांकि, किसी भी घटक में क्षति और दोष हो सकते हैं। ऐसे में जनरेटर को ठीक करने से बेहतर है कि उसे बदल दिया जाए।
खराब जेनरेटर के लक्षण
संभावित अल्टरनेटर खराबी के कई स्पष्ट संकेत हैं। . यदि इनमें से कोई भी संकेत दिखाई देता है, तो जनरेटर को तुरंत जांचना चाहिए।
- पहला संकेत स्टार्टिंग कठिनाइयाँ हैं, जिसका अर्थ है कि इंजन को शुरू करने के लिए कई प्रयास करने पड़ते हैं।
- एक और संकेत - बैटरी डिस्चार्ज करना। यदि स्थापना के तुरंत बाद एक नई बैटरी मर जाती है, तो यह आमतौर पर एक दोषपूर्ण अल्टरनेटर के कारण होता है।
- अगर डैशबोर्ड पर बैटरी इंडिकेटर चालू है समस्या डायनेमो में हो सकती है।
संभावित दोष
जनरेटर और कनेक्टेड बिजली की आपूर्ति है चार कमजोरियाँ जहां सबसे ज्यादा गड़बड़ी होती है। वे हैं:
| 1. डायनेमो मशीन ही 2. प्रभारी नियामक 3. केबल और प्लग 4. वी-बेल्ट |
1. जेनरेटर
यदि अल्टरनेटर दोषपूर्ण है, तो कार्बन ब्रश के खराब होने की संभावना है। जनरेटर के पूर्ण प्रतिस्थापन से ही इसे समाप्त किया जा सकता है।
2. प्रभारी नियामक
जनरेटर की खराबी के लिए बहुत बार चार्ज रेगुलेटर जिम्मेदार होता है। यह जनरेटर से बिजली के प्रवाह को नियंत्रित करता है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो इसे केवल गैरेज में ठीक से जांचा और सर्विस किया जा सकता है। ज्यादातर मामलों में, प्रतिस्थापन ही एकमात्र समाधान है।
3. प्लग और केबल
अल्टरनेटर और बैटरी को जोड़ने वाले केबल और प्लग ख़राब हो सकते हैं। एक फटा हुआ या घिसा हुआ केबल बिजली की आपूर्ति को कमजोर या बाधित कर सकता है।
4. वी-बेल्ट
अगर वी-बेल्ट पहना या ढीला है , जनरेटर और इंजन के बीच बिजली का प्रवाह कमजोर है। जनरेटर सेवा योग्य है, लेकिन अब इंजन से गतिज ऊर्जा प्राप्त करने में सक्षम नहीं है।
गैराज या डू-इट-योरसेल्फ रिप्लेसमेंट?
अल्टरनेटर को बदलना कोई आसान काम नहीं है जो कोई भी गैर-विशेषज्ञ कर सकता है। . विशेष रूप से, के मद्देनजर कई अलग-अलग नुकसान कारक गैरेज से परामर्श करने की सिफारिश की जाती है। बेशक, यह हमेशा बजट की बात होती है। . एक गैरेज में, एक डायनेमो प्रतिस्थापन, एक स्पेयर पार्ट सहित, €800 (± £700) या अधिक तक खर्च होता है .
बशर्ते कि आपके पास घर पर आवश्यक उपकरण हों और उन्हें बदलने का साहस करें, आप बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं .
चरणबद्ध जनरेटर प्रतिस्थापन
अल्टरनेटर प्रतिस्थापन वाहन पर निर्भर करता है। इसका कारण इंजनों और इंजन डिब्बों के विभिन्न डिज़ाइनों में निहित है। सबसे पहले, जनरेटर को इंजन बे में पाया जाना चाहिए। तो कदम अलग-अलग हो सकते हैं .
| बैटरी डिस्कनेक्ट करें एक जनरेटर खोजें यदि आवश्यक हो तो कवर हटा दें अन्य भागों को हटा दें यदि वे जनरेटर तक पहुंच को अवरुद्ध करते हैं वी-बेल्ट टेंशनर को ढीला करें जनरेटर से पावर और ग्राउंड केबल को डिस्कनेक्ट करें खोलना और बढ़ते बोल्ट हटा दें जनरेटर हटाओ. नए अल्टरनेटर की तुलना पुराने के साथ सादे दृष्टि से करें। सभी disassembly चरणों को उल्टे क्रम में करें। निर्दिष्ट कसने वाले टोक़ और बेल्ट तनाव का निरीक्षण करें। |
निम्नलिखित गलतियों से बचें
- डायनेमो को अलग करते समय, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कौन से कनेक्शन कहाँ हैं। यदि आवश्यक है फ़ोटो के साथ दस्तावेज़ को अलग करना और अलग-अलग घटकों को चिह्नित करना .
- इंजन में इन नाजुक परिचालनों के लिए अत्यंत सावधानी की आवश्यकता होती है। हमेशा सुनिश्चित करें कि बोल्ट टॉर्क सही हो। .
- स्पेयर पार्ट को सुरक्षित और सुरक्षित रूप से स्थापित किया जाना चाहिए और इंजन के चलने पर ढीला नहीं होना चाहिए . वी-बेल्ट के तनाव पर भी यही बात लागू होती है। इसके लिए सख्त निर्देश भी दिए गए हैं, जिनका पालन किया जाना चाहिए।
