दोषपूर्ण थर्मोस्टेट

जब इंजन को गर्म होने में बहुत अधिक समय लगता है, तो यह अधिक ईंधन की खपत करता है। एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट के कारण बहुत लंबा हीटिंग हो सकता है।

उचित संचालन के संदर्भ में, इंजन को यथाशीघ्र सही तापमान तक पहुंचना चाहिए। आधुनिक इंजन इसे 1-3 किमी चलाकर हासिल करते हैं।

 

जब बिजली इकाई बहुत लंबे समय तक गर्म होती है, तो यह अधिक ईंधन की खपत करती है। यदि इंजन को गर्म होने में बहुत अधिक समय लगता है, तो थर्मोस्टैट क्षतिग्रस्त हो सकता है।

ड्राइव यूनिट के शीतलन प्रणाली में, द्रव प्रवाह के दो चक्रों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है। जब इंजन ठंडा होता है, तो शीतलक एक तथाकथित छोटे सर्किट में घूमता है, जिसमें इंजन ब्लॉक और हीटर होता है। वांछित तापमान तक पहुंचने के बाद, तरल तथाकथित बड़े सर्किट में घूमता है, जो एक कूलर, एक पंप, एक विस्तार टैंक, एक थर्मोस्टेट और कनेक्टिंग पाइप से समृद्ध एक छोटा सर्किट होता है। थर्मोस्टेट एक प्रकार का वाल्व है जो इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को नियंत्रित करता है। इसका कार्य शीतलक प्रवाह को निम्न से उच्च परिसंचरण में बदलना है जब इसका तापमान एक निश्चित मूल्य से अधिक हो जाता है। थर्मोस्टेट एक गैर-मरम्मत योग्य हिस्सा है, यदि यह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे एक नए के साथ बदल दिया जाना चाहिए। यह जांचना कि थर्मोस्टैट ठीक से काम कर रहा है, अपेक्षाकृत सरल है, लेकिन इसे सिस्टम से हटाने की आवश्यकता है।