लीकिंग शॉक एब्जॉर्बर: क्या करें?
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आपकी सुरक्षा के वास्तविक गारंटर, शॉक एब्जॉर्बर वाहन चलाते समय भी आराम प्रदान करते हैं। आगे और पीछे स्थित, वे निलंबन स्प्रिंग्स की गति को कम कर देते हैं और वाहन को स्विंग करने से रोकते हैं। ये ऐसे विवरण हैं जिनकी उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए, खासकर यदि आप उन्हें लीक करते हुए पाते हैं। इस लेख में, हम आपको अपने शॉक एब्जॉर्बर की भूमिका को समझने और उन्हें सही तरीके से बनाए रखने के लिए हमारे सभी टिप्स देंगे!
सदमे अवशोषक की क्या भूमिका है?
सदमे अवशोषक का मुख्य कार्य वाहन की गति को कम करना है, इसे सड़क पर पलटाव से रोकना है। यह वसंत बहुत लचीला नहीं होना चाहिए या यह बहुत उछाल देगा। के लिए विशेष रूप से प्रभावी है खतरनाक मोड़ सुर-ले-एट खराब सड़कें गड्ढों से उबड़-खाबड़, वे आपके वाहन को अधिक आरामदायक और लचीला बनाते हैं। सदमे अवशोषक एकीकृत हैं निलंबन विशेष रूप से निर्मित सदमे अवशोषक के लिए एक स्टैंड के साथ।
भिगोने के अलावा, शॉक एब्जॉर्बर वाहन के इंटीरियर में कंपन की भावना को रोकते हैं, ब्रेक लगाना और ड्राइविंग को आसान बनाते हैं। उनके काम के लिए, सदमे अवशोषक एक पिस्टन का उपयोग करके स्प्रिंग्स की ऊर्जा को नष्ट कर देते हैं और बेलन सील तेल भरा. इस प्रकार, यह तेल चल पिस्टन के कारण कक्षों के बीच परिचालित होगा।
मेरा शॉक एब्जॉर्बर लीक क्यों हो रहा है?
आमतौर पर शॉक एब्जॉर्बर वियर वाहन के चालक द्वारा अपनाई गई ड्राइविंग शैली के कारण होता है। यही कारण है कि आपको वाहन को ओवरलोड करने से बचना चाहिए, गति के धक्कों पर धीमी गति से वाहन चलाना चाहिए और यदि संभव हो तो अपने रास्ते में गड्ढों से बचना चाहिए। टपका हुआ सदमे अवशोषक के मामले में, कई कारण हो सकते हैं:
- सील पहनी गई : समय के साथ, गास्केट टूट सकता है या पूरी तरह से टूट भी सकता है। इस पहनने के कारण, तेल बह जाएगा और चल पिस्टन अपनी अवशोषण क्षमता खो देगा;
- पिस्टन चलता है : इसे शॉक भी कहा जाता है, यह शॉक एब्जॉर्बर के अंदर चला जाता है और झटके के प्रभाव में झुक सकता है। यदि यह मुड़ा हुआ है, तो यह लीक हो सकता है;
- आंतरिक विवरण खराब हो गए हैं : शॉक एब्जॉर्बर के अंदर के ये छोटे हिस्से उपयोग के साथ खराब हो जाएंगे।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपके झटके लीक हो रहे हैं, आपको पूरे शॉक बॉडी का निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यह सूखा और ग्रीस से मुक्त होना चाहिए। यदि नहीं, तो आपका झटका वाकई लीक हो रहा है।
️ क्या शॉक एब्जॉर्बर लीक होने पर तकनीकी निरीक्षण पास करना संभव है?
आपके तकनीकी निरीक्षण के दौरान, हर क्या होता है 2 साल, तकनीशियन आपके वाहन पर कई चौकियों की जाँच करेगा। इसमें, विशेष रूप से, स्टीयरिंग कॉलम और शॉक एब्जॉर्बर की जाँच करना शामिल है। अगर उनके साथ खराब फिक्सेशन है अलगाव का खतरा या वाहन की सुरक्षा के लिए जोखिम, आप तकनीकी नियंत्रण पारित करने में सक्षम नहीं होंगे। एक सदमे अवशोषक रिसाव को एक गंभीर निलंबन खराबी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है, इसलिए तकनीकी निरीक्षण में विफल होने के बाद आपको सदमे अवशोषक की मरम्मत करनी होगी और फिर अनुवर्ती निरीक्षण करना होगा।
लीक होने वाले शॉक एब्जॉर्बर के साथ सवारी करना खतरनाक क्यों है?
यदि आप टपका हुआ शॉक एब्जॉर्बर के साथ सवारी करना जारी रखते हैं, तो यह बहुत ही कम समय में अपनी प्रभावशीलता पूरी तरह से खो देगा। यह बहुत खतरनाक है क्योंकि आप अनुभव करेंगे प्रतिधारण की हानि सड़क पर कार, ब्रेकिंग दूरी उच्च और उच्च जोखिम D 'एक्वाप्लानिंग.
सदमे अवशोषक पहनने के पहले संकेत पर, आवश्यक मरम्मत करने के लिए जितनी जल्दी हो सके एक मैकेनिक से संपर्क करें।
शॉक एब्जॉर्बर को बदलने में कितना खर्च आता है?
औसतन, शॉक एब्जॉर्बर को हर जगह बदला जाना चाहिए 80 से 000 किलोमीटर... यह माइलेज आपके वाहन के मॉडल और आपकी ड्राइविंग शैली के आधार पर भिन्न हो सकती है। हालांकि, यदि आप टूट-फूट के लक्षण पाते हैं, तो उन्हें अपेक्षा से जल्दी बदलने की आवश्यकता होगी। शॉक एब्जॉर्बर को जोड़े में बदल दिया जाता है, फ्रंट शॉक एब्जॉर्बर की एक जोड़ी और रियर की एक जोड़ी होती है। यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि शॉक एब्जॉर्बर को बदलते समय शॉक एब्जॉर्बर कप को भी बदलना चाहिए। के बीच गिनें 50 और 70 € कप और बीच के लिए 100 और 200 € के लिए आघात अवशोषक... इसमें हमें श्रम की लागत, शॉक एब्जॉर्बर की लागत में परिवर्तन को जोड़ना होगा 250 यूरो और 500 यूरो।
शॉक एब्जॉर्बर आपके वाहन की सुरक्षा और यात्रा के दौरान सड़क पर इसकी अच्छी हैंडलिंग की गारंटी देते हैं। यदि आप शॉक हाउसिंग पर तेल रिसाव पाते हैं, तो अब और प्रतीक्षा न करें और आपको हस्तक्षेप करना चाहिए। हमारे गैरेज तुलनित्र का उपयोग करके अपनी कार को एक सुरक्षित गैरेज में सौंप दें ताकि आप अपने घर के सबसे नजदीक और बाजार में सबसे अच्छी कीमत पर कार ढूंढ सकें!
