सस्ते एलपीजी वाहन - ख़रीदना गाइड

सस्ते एलपीजी वाहन - ख़रीदना गाइड

डेसिया सैंडेरो ईसीओ-जी से लेकर रेनॉल्ट क्लियो एलपीजी तक: हर स्वाद और बजट के लिए दस किफायती गैस कारें

Le एलपीजी इकोनॉमी कारें वे उन लोगों द्वारा उच्च मांग में हैं जो खरीदने और चलाने के लिए एक सस्ती कार की तलाश में हैं (एलपीजी, जिसे 6% इतालवी मोटर चालकों द्वारा चुना जाता है, की प्रति भराव कीमत बहुत कम है)।

इसमें ख़रीदना गाइड आपको दस मिलेंगे सस्ती एलपीजी कारें 20.000 यूरो से कम मूल्य: कीमत कई जेबों की पहुंच के भीतर।

सूची दस सस्ते एलपीजी वाहन बाज़ार में सबसे दिलचस्प मुख्य रूप से इतालवी कारें और मॉडल हैं जो इस खंड से संबंधित हैं छोटाहालाँकि अन्य देशों और अन्य श्रेणियों से प्रस्तावों की कोई कमी नहीं है। आइए मिलकर जानें.

डसिया सैंडेरो स्ट्रीटवे ईसीओ-जी एसेंशियल - 11.750 ईवरो

La डेसिया सैंडेरो स्ट्रीटवे ईसीओ-जी एसेंशियल - "मूल" गैस संस्करण तीसरी पीढ़ी से छोटा सस्ता रोमानिया एक मशीन है जीपीएल मूल्य सूची से सस्ता, लेकिन, हमारी राय में, यह सबसे दिलचस्प प्रस्तावों में से एक है ख़रीदना गाइड.

विशाल 'बी' खंड (पीछे के यात्रियों के कंधों और पैरों के लिए काफी इंच हैं) लेकिन इस विषय पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया गया"सजावट"धकेलना इंजन 1.0 टर्बो तीन-सिलेंडर टीसीई ए जीपीएल 100 एचपी समृद्ध टॉर्क और कम आरपीएम तत्परता के साथ उत्कृष्ट संयोजन गति छह गति यांत्रिकी. हालाँकि, ध्यान दें: एयर कंडीशनर è ऐच्छिक और इसकी कीमत 510 यूरो है।

डॉ 3 द्वि-ईंधन जीपीएल - 16.400 यूरो

La डीआर 3 दोहरी ईंधन जीपीएल - "कार्बोनेटेड" संस्करण छोटी एसयूवी इतालवी-चीनी - "बच्चों के" क्रॉसओवर के लिए, यह भारी है, 4,17 मीटर लंबा है, लेकिन दावा करता है ट्रंक चौड़ा।

इसे सावधानी से बनाया गया है, लेकिन इसके घुमाव बहुत मज़ेदार नहीं हैं इंजन 1.5 (बड़ा इंजन वॉल्यूम, जो OSAGO बीमा पर बचत की अनुमति नहीं देता है) शक्तिशाली (117 एचपी) और जीवंत, लेकिन कम रेव्स पर बहुत लोचदार नहीं।

फिएट पांडा ईज़ीपावर - $ 15.000

La फिएट पांडा ईज़ीपावर - "प्रवेश स्तर" का गैस संस्करण तीसरी पीढ़ी से सिटीकार ट्यूरिन का विकास उसी मंच पर हुआ 500 - उसी तरह माउंट करें इंजन में 1.2 जीपीएल 69 सीवी में से लैंसिया यिप्सिलन इसमें विश्लेषण किया गया ख़रीदना गाइड.

व्यावहारिकता उनकी विशेषता नहीं है: पीठ में बैठने वालों के पैरों के लिए इतने सेंटीमीटर उपलब्ध नहीं हैं और ट्रंक वह छोटा है।

Ecopack एडवांस के साथ Hyundai i10 GPL - 14.900 यूरो

La हुंडई आई10 जीपीएल और इकोपैक एडवांस यह एक अधिक किफायती "स्पार्कलिंग" विकल्प है तीसरी पीढ़ी से सिटीकार कोरियाई।

Il इंजन 1.0 तीन सिलेंडर जीपीएल 65 एचपी जितने स्थापित हैं किआ पिकान्टो इसमें विश्लेषण किया गया ख़रीदना गाइड.

किआ पिकांटो इकोजीपीएल शहरी - 14.500 यूरो

La किआ पिकांटो इकोजीपीएल अर्बन - "मूल" गैस संस्करण तीसरी पीढ़ी से सिटीकार कोरियाई एक कॉम्पैक्ट "ए-सेगमेंट" (केवल 3,60 मीटर लंबा) है, जिसमें पीछे की सीट थोड़ी संकरी है।

Il इंजन 1.0 तीन सिलेंडर जीपीएल 65 एच.पी - जैसा है वैसा ही है हुंडई i10 इसमें उपस्थित ख़रीदना गाइड.

Lancia Ypsilon GPL सिल्वर – 16.800 XNUMX евро

La लैंसिया यप्सिलॉन जीपीएल सेरेब्रो सबसे सस्ता गैस विकल्प दूसरी पीढ़ी से पिकोला ट्यूरिन।

Il इंजन में 1.2 जीपीएल 69 एच.पी - जितना स्वीकृत हो फिएट पांडा इसमें उपस्थित ख़रीदना गाइड.

Mahindra KUV100 M-Bifuel (GPL) K6+ - 14.200 यूरो

La महिंद्रा केयूवी100 एम-बाइफ्यूल (जीपीएल) के6+ "आधार" गैस संस्करण है छोटी एसयूवी इंडियाना.

थोड़ा शोर करने वाला बच्चों का क्रॉसओवर जो पीछे की सीट के सवारों के लिए पर्याप्त हेडरूम प्रदान करता है।

मित्सुबिशी स्पेस स्टार 1.0, जीपीएल लाइसेंस के तहत दोहरे ईंधन आमंत्रण - 14.950 यूरो

La दूसरी पीढ़ी से मित्सुबिशी स्पेस स्टार संस्करण 1.0 दोहरी ईंधन एलपीजी आमंत्रण है पिकोला "कार्बोनेटेड" गति में चलने योग्य।

Il इंजन 1.0 तीन सिलेंडर जीपीएल 71 एचपी से - इसमें कम आरपीएम पर पंच की कमी होती है - यह चमक की तलाश करने वालों के लिए आदर्श नहीं है।

निसान माइक्रा एलपीजी विसिया - 17.815 यूरो

La निसान माइक्रा एलपीजी विसिया सबसे सस्ता गैस संस्करण पांचवीं पीढ़ी से पिकोला जापानी।

लैस इंजन 1.0 टर्बो आईजी-टी तीन-सिलेंडर ए जीपीएल 90 एचपी से, है मानक उपकरण खैर, सिवाय इसके अतिरिक्त एयर कंडीशनर (€600 गर्म सामने की सीटों और गर्म दर्पणों के साथ)।

रेनॉल्ट क्लियो जीपीएल लाइफ - 17.950 यूरो

La रेनॉल्ट क्लियो जीपीएल लाइफ सबसे सस्ता गैस संस्करण पांचवीं पीढ़ी से पिकोला फ्रेंच, लेकिन इसमें मौजूद लोगों के बीच यह सबसे महंगा ऑफर भी है ख़रीदना गाइड.

ट्रांसलपाइन "बी" खंड लंबी यात्राओं पर शांत और आरामदायक है, लेकिन लंबे पीछे के यात्रियों के सिर के लिए बहुत जगहदार नहीं है।