गलतियाँ मत करो!
सुरक्षा प्रणाली

गलतियाँ मत करो!

कल्लू और आगे क्या? भाग 1 यह जानने लायक है कि ऐसी स्थिति में कैसे व्यवहार किया जाए ताकि टक्कर के बाद और गलतियाँ न हों।

अचानक ब्रेक लगाना, ब्रेक लगाना, टूटी हुई हेडलाइट्स का क्लिंक - दुर्घटना! यह किसी को भी हो सकता है, यहां तक ​​कि सबसे सतर्क वाहन चालक भी। यह जानने लायक है कि ऐसी स्थिति में कैसे व्यवहार किया जाए ताकि टक्कर के बाद और गलतियाँ न हों।

हमारी भागीदारी के साथ सड़क पर दुर्घटना एक अत्यंत तनावपूर्ण घटना है, भले ही यह हमारी गलती न हो। और नसें और तनाव खराब सलाहकार हैं, इसलिए किसी मामले को सौहार्दपूर्ण ढंग से निपटाने का फैसला करते समय, या दृश्य को सुरक्षित करने में गलत करने से गलती करना आसान है। कार की टक्कर की स्थिति में अतिरिक्त नसों और सामग्री के नुकसान से बचने के लिए क्या करना चाहिए, इसके बारे में कुछ सुझाव नीचे दिए गए हैं। अगले पृष्ठ पर, हम सड़क टक्कर के बारे में एक विवरण भी प्रस्तुत करते हैं।

सड़क टक्कर के बाद कैसे व्यवहार करें

1. आपको रुकना चाहिए

कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपने टक्कर का कारण बना या बस इसमें हिस्सा लिया। क्षति की सीमा अप्रासंगिक है। आप कार को रोकने के लिए बाध्य हैं और इस स्थिति में आप इसे निषिद्ध स्थान पर कर सकते हैं। वाहन को रोकने में विफलता को दुर्घटना स्थल से भागना माना जाता है।

2. टक्कर के स्थान को चिह्नित करें

टक्कर स्थल को ठीक से सुरक्षित करना याद रखें। दुर्घटना में भाग लेने वाले वाहनों को यातायात सुरक्षा के लिए एक अतिरिक्त खतरा नहीं होना चाहिए, इसलिए, यदि उन्हें चलाया जा सकता है, तो उन्हें नीचे खींच लिया जाना चाहिए या सड़क के किनारे धकेल दिया जाना चाहिए। पुलिस के काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, ऐसा करने से पहले कार की स्थिति को चाक या पत्थर से चिह्नित करना एक अच्छा विचार है। यदि ऐसा होता है कि हमारे पास एक कैमरा है, तो वाहनों की स्थिति बदलने से पहले दृश्य की कुछ तस्वीरें लेने लायक है।

अपवाद तब होता है जब किसी दुर्घटना में लोग घायल हो जाते हैं या मारे जाते हैं, वाहनों को स्थानांतरित नहीं किया जाना चाहिए या कोई भी निशान जो जांच में सहायता कर सकता है, जैसे कि गिरे हुए कार के पुर्जे, ब्रेक के निशान को नहीं हटाया जाना चाहिए।

अपनी खतरनाक लाइटों को चालू करना और परावर्तक चेतावनी त्रिकोण लगाना सुनिश्चित करें।

3. घायलों की मदद करें

यदि टक्कर में घायल लोग हैं, तो आपको उन्हें प्राथमिक उपचार प्रदान करना चाहिए। इसमें मुख्य रूप से घायलों को ठीक से स्थिति देना, वायुमार्ग खोलना, रक्तस्राव को नियंत्रित करना आदि शामिल है, साथ ही तुरंत एक एम्बुलेंस और पुलिस को बुलाना शामिल है। दुर्घटना के शिकार लोगों की मदद करना एक दायित्व है और ऐसा न कर पाना अब अपराध माना जाता है!

4. जानकारी प्रदान करें

विशिष्ट जानकारी प्रदान करना भी आपकी जिम्मेदारी है। आपको अपना नाम, पता, कार पंजीकरण संख्या, कार मालिक का नाम, बीमा कंपनी का नाम और तीसरे पक्ष की देयता के साथ पुलिस और दुर्घटना में शामिल लोगों (पैदल चलने वालों सहित, यदि वे टक्कर में शामिल थे) दोनों प्रदान करने की आवश्यकता है बीमा पॉलिसी संख्या (ओसी)। आपको यह जानकारी प्रदान करनी चाहिए, भले ही आप अपराधी न हों।

यदि आपने खड़ी कार को टक्कर मार दी है और आप उसके मालिक से संपर्क नहीं कर सकते हैं, तो विंडशील्ड वाइपर के पीछे अपना नाम, पंजीकरण संख्या और टेलीफोन नंबर और संपर्क के लिए अनुरोध के साथ एक कार्ड छोड़ दें। यदि आप मानते हैं कि आपके द्वारा मारा गया कार गलत तरीके से पार्क किया गया था, तो यह पुलिस को सूचित करने योग्य है, टक्कर के लिए मालिक को दोषी ठहराया जा सकता है।

5. सभी प्रासंगिक डेटा रिकॉर्ड करें

अपने बारे में जानकारी प्रदान करते समय, आपको यह मांग करने का अधिकार है कि अपराधी में शामिल अन्य लोगों के बारे में समान डेटा साझा किया जाए। यदि चालक इस जानकारी को देने से इंकार करता है या मौके से भाग गया है, तो लाइसेंस प्लेट नंबर, उसकी कार का रंग और रंग लिखने का प्रयास करें और पुलिस को यह जानकारी प्रदान करें।

6. अपराध की घोषणा करें

यदि पार्टियों में से कोई एक अपराधी होने के लिए दोषी ठहराता है, तो अपराध की घोषणा की जानी चाहिए। इसमें टक्कर, समय, स्थान और परिस्थितियों का विस्तृत विवरण होना चाहिए। बीमा कंपनियों के पास आमतौर पर बयानों के तैयार टेम्पलेट होते हैं। उन्हें अग्रिम रूप से एकत्र करना और दुर्घटना की स्थिति में उनका उपयोग करना एक अच्छा विचार है। अपराधी के दस्तावेजों के साथ बयान से डेटा की जांच करना सुनिश्चित करें। यदि ड्राइवर आपको पहचान दस्तावेज नहीं दिखाना चाहता है, तो सौहार्दपूर्ण समझौते से बचना चाहिए। बीमा कंपनी को दरकिनार कर अपने दावे का निपटान करने के लिए सहमत न हों। अक्सर ऐसा होता है कि टक्कर का अपराधी हमें मौके पर ही एक विशिष्ट राशि का भुगतान करने की पेशकश करेगा। हालांकि, मैकेनिक द्वारा क्षति का आकलन करने के बाद (अक्सर छिपा हुआ), यह पता चल सकता है कि मरम्मत की लागत हमारे विचार से बहुत अधिक है, खासकर नई कारों के लिए।

7. यदि संदेह हो तो पुलिस को फोन करें

यदि टक्कर में भाग लेने वाले इस बात पर सहमत नहीं हो सकते हैं कि अपराधी कौन है, या कारों को बड़ा नुकसान हुआ है और कार की प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि मरम्मत महंगी होगी, तो पुलिस को कॉल करना सबसे अच्छा है, जो अपराधी की पहचान करेगी। और उचित कथन लिखिए। अन्यथा, हमें पुलिस अधिकारियों को बुलाने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन याद रखें कि जब हमारे पास पुलिस का बयान होता है तो बीमा कंपनियां अक्सर पैसे निकालने के लिए अधिक इच्छुक और तेज़ होती हैं।

हालांकि, अगर यह पता चलता है कि हम टक्कर के अपराधी थे, तो हमें PLN 500 तक के जुर्माने को ध्यान में रखना चाहिए। दूसरी ओर, पुलिस रिपोर्ट सटीक रूप से हमारी जिम्मेदारी निर्धारित करती है, जिसकी बदौलत हम घायल पक्ष द्वारा नुकसान को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने के प्रयासों से बच सकते हैं।

हताहत होने पर हमें अधिकारियों को फोन करना चाहिए या हमें संदेह है कि टक्कर में एक प्रतिभागी शराब या नशीली दवाओं के प्रभाव में है या उसके पास झूठे दस्तावेज हैं।

8. साक्षी काम आ सकते हैं

यह घटना के गवाहों को खोजने का ध्यान रखने योग्य है। वे राहगीर, आस-पास के घरों के निवासी और अन्य चालक हो सकते हैं। अगर ऐसे लोग हैं जिन्होंने घटना को देखा है, तो उनसे अपना नाम, उपनाम और पता प्रदान करने के लिए कहें, जिसे हम बीमाकर्ता के लिए घोषणा में दर्ज कर सकते हैं। अगर हम पुलिस को बुलाते हैं, तो आइए पुलिस अधिकारियों के बैज की संख्या और पुलिस की गाड़ी के नंबर भी लिखें।

9. लक्षणों को कम मत समझो

यदि आप अस्वस्थ महसूस करते हैं, सिरदर्द, गर्दन में दर्द या टक्कर के दौरान चोट लगने वाले क्षेत्र हैं, तो तुरंत डॉक्टर के पास जाएँ। टक्कर के लक्षण अक्सर घटना के कुछ घंटों बाद ही दिखाई देते हैं और इसे हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए। इलाज के खर्चे की प्रतिपूर्ति बीमा कंपनी द्वारा अपराधी को मारने वाले व्यक्ति की होनी चाहिए।

हालांकि, अक्सर ऐसा होता है कि असली समस्या तभी शुरू होती है जब हम बीमा कंपनी से मुआवजा लेने की कोशिश करते हैं। लेख में इसके बारे में अधिक मुआवजे का ध्यान रखें (द क्रैश एंड व्हाट नेक्स्ट, पार्ट 2) .

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