अपने मोटरसाइकिल नियंत्रण को अनुकूलित करें
जब आप मोटरसाइकिल चलाते हैं, तो हर चीज़ आपकी पहुंच में होनी चाहिए... और आपके पैरों के नीचे! सामान्य तौर पर, सभी नियंत्रण समायोज्य होते हैं: पैडल की ऊँचाई, चयनकर्ता लीवर, ब्रेक और क्लच लीवर सुरक्षा, स्टीयरिंग व्हील पर इन लीवरों का उन्मुखीकरण और स्वयं स्टीयरिंग पहियों का उन्मुखीकरण। आपके अनुमान के अनुसार!
कठिन स्तर : आसान
1- हथियार और स्टीयरिंग व्हील स्थापित करें
मोटरसाइकिल चलाते समय, आपके हाथों को अपनी कलाइयों को मोड़े बिना ब्रेक और क्लच लीवर को पकड़ना चाहिए। यह प्लेसमेंट आपकी ऊंचाई पर निर्भर करता है। मूल रूप से, सवारी करते समय ये लीवर आपके अग्रबाहुओं के अनुरूप होने चाहिए। सभी लीवर सपोर्ट (कोकोटेट्स) एक या दो स्क्रू के साथ स्टीयरिंग व्हील पर तय किए जाते हैं। तब तक ढीला करें जब तक आप खुद को अपनी पसंद के अनुसार उन्मुख न कर लें (फोटो 1 बी विपरीत), फिर कस लें। यदि आपके पास एक ठोस ट्यूबलर हैंडलबार है, तो इसे ट्रिपल ट्री (नीचे फोटो 1सी) पर स्थापित करके उसी तरह घुमाया जा सकता है, दुर्लभ अपवाद के साथ कि वे एक सेंटरिंग पिन से सुसज्जित हैं। इस तरह आप हैंडलबार की ऊंचाई और/या अपने शरीर से उनकी दूरी को समायोजित कर सकते हैं। यदि आप स्टीयरिंग व्हील की स्थिति बदलते हैं, तो तदनुसार लीवर की स्थिति भी बदलें।
2- क्लच के फ्री प्ले को एडजस्ट करें।
केबल नियंत्रण के साथ, लीवर ट्रैवल क्लीयरेंस को थंबस्क्रू/लॉक नट का उपयोग करके समायोजित किया जाता है जो लीवर समर्थन पर केबल शीथ से मेल खाता है। इससे पहले कि आप महसूस करें कि केबल सख्त हो गई है, आपको लगभग 3 मिलीमीटर फ्री प्ले छोड़ना होगा (फोटो 2ए विपरीत)। यह पहरा है, इसके बाद ही युद्ध छोड़ने की कार्रवाई शुरू होती है। यहां तक कि अगर आपके हाथ छोटे हैं, तो भी बहुत ज्यादा सावधान न रहें क्योंकि बहुत संभव है कि अब आप गियर बदलने के लिए पूरी तरह से अलग नहीं हो पाएंगे। तटस्थ बिंदु ढूँढना बहुत कठिन हो जाता है। डायल के साथ हाइड्रोलिक क्लच नियंत्रण का उपयोग करते समय, आप अपनी उंगलियों के आकार के अनुरूप लीवर की दूरी को समायोजित करते हैं (नीचे फोटो 2 बी)।
3- फ्रंट ब्रेक क्लीयरेंस को एडजस्ट करें
ब्रेक लगाते समय सहज महसूस करने के लिए, हम लीवर और स्टीयरिंग व्हील के बीच की दूरी को बदलते हैं, दूसरे शब्दों में, हमले के दौरान। आपको महसूस होना चाहिए कि प्रभावी काटने के लिए आपकी उंगलियां सही स्थिति में हैं - हैंडलबार्स के बहुत करीब नहीं, बहुत दूर नहीं।
एक लीवर के साथ जिसमें कई स्थितियों वाला एक पहिया है या कई दांतों वाला स्थिति है (फोटो 3 विपरीत), आपको बस चुनना है। अन्य भुजाओं में मास्टर सिलेंडर पिस्टन की ओर एक एकीकृत स्क्रू/नट प्रणाली है (नीचे फोटो 3बी)। तो आप लॉकिंग नट/नट को ढीला करके और स्क्रू पर काम करके लीवर की दूरी को समायोजित कर सकते हैं। ऐसे लीवर के लिए जो पूरी तरह से समायोजन से रहित है, देखें कि क्या आपके मोटरसाइकिल ब्रांड की रेंज में समान पहिये से सुसज्जित कोई मॉडल है। इसके जोड़ के साथ और इसे बदलें। (यदि पाठ बहुत लंबा है तो हटाने का सुझाव)
4- स्विच सेट करें
यह अभी भी सबसे अच्छा है कि गियर बदलने के लिए अपना पूरा पैर न उठाएं या अपने पैर को मोड़ें नहीं। आपके आकार और जूते के आकार (और आपके जूते के तलवे की मोटाई) के आधार पर, आप गियर चयनकर्ता की कोणीय स्थिति को बदलने में सक्षम हो सकते हैं। आप गियर अक्ष पर इसकी स्थिति को बदलकर बिना किसी लिंक (फोटो 4 विपरीत) के प्रत्यक्ष चयनकर्ता की स्थिति बदल सकते हैं। चयनकर्ता क्लैंप स्क्रू को पूरी तरह से खोलें, इसे बाहर निकालें और इसे इच्छानुसार ऑफसेट से बदलें। शिफ्ट रॉड चयनकर्ता में ट्रांसमिशन में चयनकर्ता और उसके इनपुट शाफ्ट के बीच एक स्क्रू/नट प्रणाली होती है (नीचे फोटो 4 बी)। यह चयनकर्ता की ऊंचाई को समायोजित करता है। लॉकनट को ढीला करें, केंद्र शाफ्ट को घुमाकर अपनी स्थिति चुनें, कस लें।
5- ब्रेक पैडल की ऊंचाई समायोजित करें
पिछला ब्रेक कोई सहायक उपकरण नहीं है, यह कई मामलों में बहुत उपयोगी अतिरिक्त ब्रेक है। यदि आपको अपना पैर रखने के लिए अपना पैर उठाना पड़ता है, तो यह सामान्य नहीं है। हाइड्रोलिक ड्राइव में पैडल और मास्टर सिलेंडर के बीच एक स्क्रू/नट सिस्टम होता है। थ्रेडेड एक्सल को वांछित पेडल ऊंचाई तक घुमाने के लिए लॉकनट को ढीला करें। ड्रम ब्रेक, केबल या रॉड सिस्टम (जो इन दिनों काफी दुर्लभ है) के साथ, दो सेटिंग्स हैं। स्क्रू/नट लॉकिंग सिस्टम पैडल की आराम ऊंचाई को प्रभावित करता है। इसे इतनी ऊंचाई पर रखें कि आपको ब्रेक लगाने के लिए अपना पैर खूंटियों से ऊपर उठाने से रोका जा सके। रियर ब्रेक केबल या रॉड को स्क्रू से कसने से प्रभावी क्लैंप स्थिति को पेडल स्ट्रोक के रूप में भिन्न किया जा सकता है।
6- थ्रॉटल क्लीयरेंस को समायोजित करें
नॉब घुमाते समय थ्रॉटल केबल गार्ड (एक केबल खुलती है, दूसरी बंद हो जाती है) को बदलने की शायद ही कभी आवश्यकता होती है, लेकिन इसे भी समायोजित किया जा सकता है। निष्क्रिय घुमाव के कारण बड़ा फ्लैप अप्रिय होता है और कभी-कभी थ्रॉटल को पूरी तरह से खुलने से रोकता है। केबल शीथ पर हैंडल के बगल में एक स्क्रू/नट सिस्टम है। लॉकनट को अनलॉक करें, आप हैंडल पर निष्क्रिय कोण को बढ़ा या घटा सकते हैं। हमेशा थोड़ा खाली गार्ड रहना चाहिए. स्टीयरिंग व्हील को बाएँ और दाएँ पूरी तरह घुमाकर सुनिश्चित करें कि यह अभी भी अपनी जगह पर है। सुरक्षा की कमी के कारण इंजन अपने आप तेज़ हो सकता है। पलटते समय स्थिति की कल्पना करें!
गड्ढे बंद करना
- ऑन-बोर्ड किट + कुछ अतिरिक्त उपकरण।
- जूते जो आप आमतौर पर पहनते हैं।
ऐसा न करें
- जब आप किसी राइडर से नई या पुरानी मोटरसाइकिल प्राप्त करते हैं, तो अपने लिए उपयुक्त नियंत्रण सेटिंग चुनने के बारे में पूछने (या हिम्मत न करने) के बारे में न सोचें। कुछ मोटरसाइकिलों पर, चयनकर्ता या ब्रेक पेडल की ऊंचाई को समायोजित करना इतना आसान नहीं होता है, क्योंकि यह बहुत दुर्गम होता है।
