2022 निसान कश्काई ईपावर इलेक्ट्रिक एसयूवी कितनी किफायती है? टोयोटा का नया सी-एचआर हाइब्रिड प्रतिस्पर्धी अपने पारंपरिक गैस समकक्ष की तुलना में अधिक ईंधन कुशल नहीं है।
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2022 निसान कश्काई ईपावर इलेक्ट्रिक एसयूवी कितनी किफायती है? टोयोटा का नया सी-एचआर हाइब्रिड प्रतिस्पर्धी अपने पारंपरिक गैस समकक्ष की तुलना में अधिक ईंधन कुशल नहीं है।

2022 निसान कश्काई ईपावर इलेक्ट्रिक एसयूवी कितनी किफायती है? टोयोटा का नया सी-एचआर हाइब्रिड प्रतिस्पर्धी अपने पारंपरिक गैस समकक्ष की तुलना में अधिक ईंधन कुशल नहीं है।

अनिवार्य बैज के अलावा, Qashqai ePower किसी भी अन्य Qashqai संस्करण की तरह ही दिखता है।

निसान ने इस साल के अंत तक ऑस्ट्रेलियाई शोरूम में पेश होने वाली अपनी पहली प्रोडक्शन हाइब्रिड कश्काई ईपावर कॉम्पैक्ट एसयूवी की विस्तृत जानकारी दी है। लेकिन यह कितना प्रभावी है?

कथित तौर पर Qashqai ePower को चर संपीड़न अनुपात के साथ 115kW 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित किया गया था, लेकिन यह पहियों को नहीं चलाता है। इसके बजाय, यह गाड़ी चलाते समय एक छोटी लिथियम-आयन बैटरी को चार्ज करने के लिए ज़िम्मेदार है, अनिवार्य रूप से इसे जनरेटर में बदल देता है।

इस कदर; Qashqai ePower फ्रंट-व्हील ड्राइव पूरी तरह से एक इन्वर्टर के माध्यम से 140kW/330Nm इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, जिसका अर्थ है कि यह प्रतिद्वंद्वी टोयोटा C-HR हाइब्रिड से बहुत अलग है, जो "सेल्फ-चार्जिंग" हाइब्रिड सिस्टम का भी उपयोग करता है, हालांकि एक श्रृंखला-समानांतर एक. विविधता।

हां, सी-एचआर हाइब्रिड और अन्य "पारंपरिक" गैसोलीन-इलेक्ट्रिक पावरट्रेन पहियों को गैसोलीन, बिजली या दोनों के संयोजन से चलाते हैं, जबकि कश्काई ईपावर केवल एक तरह से काम करता है।

तो जब संयुक्त चक्र परीक्षण में ईंधन की खपत की बात आती है तो Qashqai ePower की तुलना C-HR हाइब्रिड से कैसे की जाती है? खैर, पहले वाला दावा 5.3L/100km का है, जो इसे उसी WLTP मानक द्वारा बाद वाले की तुलना में 0.5L/100km अधिक लालची बनाता है।

2022 निसान कश्काई ईपावर इलेक्ट्रिक एसयूवी कितनी किफायती है? टोयोटा का नया सी-एचआर हाइब्रिड प्रतिस्पर्धी अपने पारंपरिक गैस समकक्ष की तुलना में अधिक ईंधन कुशल नहीं है।

दिलचस्प बात यह है कि हल्के ADR 110/ के अनुसार, Qashqai ePower ऑस्ट्रेलिया के 250kW/1.3Nm 6.1-लीटर Qashqai टर्बो-पेट्रोल चार-सिलेंडर इंजन से ज्यादा किफायती नहीं होगा, जो 100L/81km की खपत करता है। 02 विनियमन.

बेशक, समय बताएगा कि Qashqai ePower की स्थानीय आवश्यकताएं क्या होंगी, वास्तविक प्रदर्शन का उल्लेख नहीं है, लेकिन हम जानते हैं कि खरीदार निसान की ई-पेडल पुनर्योजी ब्रेकिंग सुविधा का आनंद लेंगे, जो एक-पेडल नियंत्रण की अनुमति देता है, लेकिन इस मामले में स्थिर नहीं है।

Qashqai ePower के लिए ऑस्ट्रेलियाई मूल्य निर्धारण और पूर्ण विवरण इसके स्थानीय लॉन्च के करीब जारी किए जाएंगे। रिकॉर्ड के लिए, आने वाले हफ्तों में नियमित पेट्रोल कश्काई की कीमत की भी घोषणा की जानी बाकी है, इसलिए बने रहें।

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