"हमारे एल्यूमीनियम आयन (एल्यूमीनियम आयन) सेल लिथियम आयन की तुलना में 60 गुना अधिक तेजी से चार्ज होते हैं।" बहुत खूब! :)

नया सप्ताह, नई बैटरी। ऑस्ट्रेलियाई कंपनी ग्राफीन मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप का दावा है कि उसने ग्राफीन और एल्यूमीनियम (तत्व) पर आधारित कोशिकाएं विकसित की हैं। वे कहते हैं, "वे सर्वश्रेष्ठ लिथियम आयन कोशिकाओं की तुलना में 60 गुना अधिक तेजी से चार्ज होते हैं" और "वे अन्य एल्यूमीनियम आयन कोशिकाओं की तुलना में तीन गुना अधिक ऊर्जा संग्रहीत कर सकते हैं।"

अल-आयन जीएमजी कोशिकाएं। यह सब बहुत अच्छा लगता है

लेख-सूची

• अल-आयन जीएमजी कोशिकाएं। यह सब बहुत अच्छा लगता है
  • एल्युमीनियम सस्ता है, ग्राफीन महंगा है

जीएमजी एल्यूमीनियम-आयन कोशिकाएं बटन कोशिकाओं के रूप में होनी चाहिए, जिन्हें हम उदाहरण के लिए चाबियों या छोटे खिलौनों से जानते हैं। लेकिन साठ गुना तेजी से चार्ज करना बहुत बढ़िया लग रहा है। उसके पास गणना के अनुसार आखिरी 1 5 से मिनट के लिए. ऊर्जा घनत्व "एल्यूमीनियम आयनों वाले अन्य तत्वों की तुलना में तीन गुना" है। 0,15-0,16 kWh/किलो.

कंपनी एक और पैरामीटर का दावा करती है: 7 किलोग्राम कोशिकाओं से 1 किलोवाट तक बिजली प्राप्त करने की क्षमता। वह है एक अनुकरणीय इलेक्ट्रिक कार में सेलजिसका वजन 250 किलोग्राम है, वे चरम पर 1,75 मेगावाट (!, 2 किमी) तक बिजली पैदा कर सकते थे. लौकिक लगता है, कम से कम कागज़ पर। रिवर्स साइड सेल का ऑपरेटिंग वोल्टेज है, फिलहाल यह 1,7 V है।

जीएमजी द्वारा विकसित एल्यूमीनियम आयन सेल प्रोटोटाइप ग्राफीन का उपयोग करना

अंत में, ग्राफीन के उपयोग का उल्लेख दिलचस्प लगता है, क्योंकि ऐसे समाधान पहले ही सामने आ चुके हैं: एक ग्राफीन कैथोड ने 0,2-0,3 kWh / किग्रा के स्तर तक पहुंचना संभव बना दिया और दसियों या यहां तक ​​कि सैकड़ों हजारों काम करना संभव बना दिया। चक्र (!) चीन की रिपोर्ट विशेष रूप से दिलचस्प है, ऑस्ट्रेलिया से निकटता और दोनों देशों के बीच वैज्ञानिक संबंधों के कारण भी। खैर, झेजियांग विश्वविद्यालय ने एक लचीला, गैर-ज्वलनशील एल्यूमीनियम आयन सेल विकसित किया है जो 1,1 सेकंड में चार्ज हो सकता है और 91,7 चक्र (स्रोत) के बाद अपनी मूल क्षमता का 250 प्रतिशत बरकरार रख सकता है।

एल्युमीनियम सस्ता है, ग्राफीन महंगा है

एल्यूमीनियम आयन कोशिकाओं पर काम वर्षों से चल रहा है क्योंकि आयन दाता एनोड के निर्माण खंड के रूप में एल्यूमीनियम एक बहुत ही आशाजनक धातु है। लेकिन इसके लिए महंगे इलेक्ट्रोलाइट्स और कैथोड की आवश्यकता होती है, अगर हम इसे सेल में अन्य तत्वों के साथ बंधने से रोकना चाहते हैं, क्योंकि ऐसे बंधन सिस्टम को जल्दी नष्ट कर देते हैं। इस बीच, ग्राफीन मैन्युफैक्चरिंग ग्रुप का कहना है कि वह इस साल के अंत में या 2022 की शुरुआत में एल्युमिनियम-आयन बटन सेल जारी करेगा। वाहन पाउच 2024 की शुरुआत में तैयार होने की उम्मीद है।.

एल्यूमीनियम-आयन कोशिकाओं पर आधारित ऑटोमोटिव बैटरियां न केवल उच्च ऊर्जा घनत्व के कारण हल्की होंगी। खैर, जीएमजी की रिपोर्ट है कि आयनिक एल्यूमीनियम कोशिकाओं में उच्च या निम्न तापमान की समस्या नहीं होती है, इसलिए संभावना है कि उन्हें ठंडा करने या दोबारा गर्म करने की आवश्यकता नहीं होगी।. इसके अलावा, भविष्य में, उनका आकार समान होगा और वे वर्तमान लिथियम-आयन कोशिकाओं के समान वोल्टेज प्रदान करेंगे, ताकि उन्हें मौजूदा बैटरी पैक (स्रोत) के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सके।

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