सबसे आम हैंड ब्रेक की खराबी

हालाँकि ड्राइवर अक्सर इसके बारे में भूल जाते हैं, हैंडब्रेक ब्रेकिंग सिस्टम का एक अभिन्न अंग है। इसका उपयोग ढलान पर पार्किंग करते समय कार को रोकने और स्टार्ट करना आसान बनाने के लिए किया जाता है और कभी-कभी ब्रेक लगाने पर भी किया जाता है। पारंपरिक और इलेक्ट्रिक दोनों पार्किंग ब्रेक आपातकालीन हो सकते हैं। सबसे ज्यादा क्या टूटता है? हम जवाब देते हैं!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• सबसे आम हैंडब्रेक विफलताएँ क्या हैं?
• इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक में क्या टूटता है?

टीएल, -

ब्रेक केबल का टूटना और ब्रेक पैड को नुकसान हैंडब्रेक के साथ सामान्य समस्याएं हैं। ज्यादातर इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक में, इलेक्ट्रॉनिक्स विफल हो जाते हैं।

हैंडब्रेक कैसे काम करता है?

पार्किंग ब्रेक, जिसे आम बोलचाल की भाषा में हैंड (और कभी-कभी सहायक) ब्रेक भी कहा जाता है, दो प्रकार में आता है। पारंपरिक संस्करण में, हम यंत्रवत् प्रारंभ करते हैं, लीवर खींचनाजो गियरबॉक्स के ठीक पीछे, आगे की सीटों के बीच स्थित है। उठाते समय, केबल इसके नीचे चलती है, जो ब्रेक केबल को सक्रिय करती है और रियर एक्सल पर पहियों को स्थिर कर देती है। नए वाहनों में, पारंपरिक हैंडब्रेक को इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक (ईपीबी) से बदल दिया गया है जो सक्रिय होता है डैशबोर्ड पर एक बटन दबाने पर.

निर्माता अब उपयोग कर रहे हैं 2 ईपीबी सिस्टम. पहला, इलेक्ट्रोमैकेनिकल, पारंपरिक समाधान जैसा दिखता है - एक बटन दबाने से एक छोटी मोटर शुरू होती है जो ब्रेक केबल को खींचती है। दूसरा, पूरी तरह से इलेक्ट्रिक, भी अतिरिक्त मोटर्स के संचालन पर आधारित है। हालांकि, इस मामले में, तंत्र रखा गया है रियर ब्रेक कैलीपर्स में - उचित संकेत मिलने पर, वे ब्रेक पिस्टन को ट्रांसमिशन के माध्यम से स्थानांतरित करते हैं, डिस्क के खिलाफ पैड दबाते हैं।

पारंपरिक हैंडब्रेक की विशिष्ट खराबी

कभी-कभी हम मैनुअल का उपयोग शायद ही कभी करते हैं कि हम कार के अनिवार्य तकनीकी निरीक्षण के दौरान ही इसकी खराबी के बारे में सीखते हैं। सबसे आम विफलताओं में से एक ब्रेक केबल या पैड को नुकसान. दोनों ही मामलों में, कारण यह हो सकता है कि पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया गया है - जो तत्व इसे बनाते हैं वे अक्सर "अटक जाते हैं"। ब्रेक केबल टूटा हुआ है एक समस्या जिसे ठीक करना आसान है, और इसमें उच्च लागत शामिल नहीं है। क्षतिग्रस्त ब्रेक पैड को बदलना सबसे कठिन और महंगी मरम्मत में से एक है क्योंकि पिछले पहियों को हटाने और ब्रेक सिस्टम को अलग करने की आवश्यकता है.

यदि हैंडब्रेक काम करता है, लेकिन असमान पहिया ब्रेकिंग का कारण बनता हैतंत्र को समायोजित करने की आवश्यकता है। पूरी प्रक्रिया बेहद सरल है, और हम इसे अपने गैरेज में आसानी से कर सकते हैं। इसलिए, ब्रेक लीवर को नीचे करें, आगे के पहियों के नीचे पैड लगाएं और लीवर पर कार के पिछले हिस्से को ऊपर उठाएं। समायोजन पेंच कवर के नीचे स्थित, ब्रेक लीवर के ठीक पीछे - जहां केबल जुड़े हुए हैं। समायोजन सही है यदि लीवर 5 या 6 दांतों द्वारा उठाए जाने पर पहिया पूरी तरह से बंद हो जाता है।

सामान्य इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक दोष

इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक की सबसे आम समस्या मौसमी समस्या है। गंभीर ठंढों के दौरान दिखाई देता है - तब ऐसा होता है फ्रीजिंग ब्रेक कैलीपर्स. कभी-कभी ऐसा होता है ड्राइव विफलजो ब्रेक को रिलीज़ होने से रोकता है और कार को स्थिर कर देता है (हालाँकि कुछ मॉडलों में हम बूट फ़्लोर में छिपे हैंडल को घुमाकर हैंडल को नीचे कर सकते हैं)।

ईपीबी ब्रेक के मामले में, वे भी आम हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स समस्याएं. यदि कोई विफलता होती है जो मैन्युअल रिलीज़ को रोकती है, तो आप किसी पेशेवर की मदद के बिना नहीं कर सकते। समस्या का निदान करने के लिए, आपको ऐसे पेशेवर उपकरणों का उपयोग करना चाहिए जो अनुमति देते हों सिस्टम में संग्रहीत त्रुटियाँ पढ़ें.

प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम सड़क सुरक्षा की गारंटी है। यह नियमित रूप से जांचने योग्य है कि सब कुछ काम करता है और नियमित रूप से मूल भागों का उपयोग करके दोषों को ठीक करता है। विश्वसनीय निर्माताओं के तत्व avtotachki.com द्वारा प्रदान किए जाते हैं।

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