राष्ट्रीय अभ्यास

नव स्थापित सैन्य-नागरिक केंद्र एआरसीसी (विमान खोज और बचाव) में तीन घटक शामिल हैं: पोलिश एयर नेविगेशन सर्विसेज एजेंसी (पीएजेडपी) के भीतर स्थित एक मुख्य समन्वय केंद्र और सीओपी-डीकेपी (वायु) के भीतर स्थित दो सहयोगी सैन्य अधीनस्थ केंद्र। ऑपरेशंस सेंटर - एयर कंपोनेंट कमांड) और KOM-DCM (मैरीटाइम ऑपरेशंस सेंटर - मैरीटाइम कंपोनेंट कमांड)।

पिछले साल 15 नवंबर को पोलैंड में सबसे बड़ा हवाई खोज और बचाव अभ्यास हुआ था. उपर्युक्त परियोजना को पोलिश सशस्त्र बलों (सीओडी) के ऑपरेशनल कमांड के वार्षिक अभ्यास के हिस्से के रूप में लागू किया गया था। रेनेगेड/SAREX-18/II। वायु खोज और बचाव सेवा (एएसएआर) के हिस्से के रूप में काम कर रहे सिस्टम समाधान, राष्ट्रीय अग्नि और बचाव सेवा (केएसआर-जी) और राष्ट्रीय चिकित्सा बचाव प्रणाली (पीआरएम) के साथ बातचीत सत्यापन के अधीन थे।

अभ्यास के हिस्से के रूप में, खोज और बचाव कार्यों के क्षेत्र में दो एपिसोड किए गए, जो अपनी खुली प्रकृति के कारण एसीएआर सेवा के ढांचे के भीतर सहयोग करने वाली सेवाओं, संस्थानों और संगठनों के बीच बहुत लोकप्रिय थे।

दोनों एपिसोड में 500 से ज्यादा लोगों ने हिस्सा लिया. अभ्यास का एक मुख्य उद्देश्य सूचना के वास्तविक समय प्रवाह, प्रक्रियाओं के निष्पादन और पोलिश सशस्त्र बलों और सहयोग के लिए गैर-सैन्य प्रणाली से अलग तत्वों के साथ एएसएआर सेवा के संचालन का परीक्षण करना था। पिछले साल जनवरी में स्थापित पोलिश एयर नेविगेशन सर्विसेज एजेंसी (PANSA) में स्थित सिविल-मिलिट्री कोऑर्डिनेशन सेंटर फॉर एविएशन सर्च एंड रेस्क्यू (RCC) एक विशेष मूल्यांकन के अधीन था।

पहले एपिसोड का परिदृश्य पश्चिमी पोमेरेनियन क्षेत्र में घटित हुआ और मिरेज़िनो शहर के आसपास स्थित दो स्थानों पर एक साथ गतिविधियाँ हुईं। 36वें वायु रक्षा मिसाइल स्क्वाड्रन (36वें ओपी पीएच.डी.) के हिस्से के रूप में, पोलिश सशस्त्र बलों और राज्य अग्निशमन सेवा (एसएफएस) की विशेष रासायनिक बचाव टीमों ने विमान दुर्घटना के कारण होने वाले खतरनाक पदार्थ के रिसाव को समाप्त कर दिया और सहायता प्रदान की। इस घटना के पीड़ितों के लिए. साथ ही विमान दुर्घटना में घायल हुए लोगों की मदद के लिए आस-पास के क्षेत्र में गतिविधियाँ की गईं। कठिन मौसम की स्थिति के कारण, बचाव संचालन निदेशक (केडीआर) पोलिश एयर एम्बुलेंस रेस्क्यू (एलपीआर) और एयर सर्च एंड रेस्क्यू (एलजेडपीआर) से हेलीकॉप्टर तैनात करने में असमर्थ थे।

हालांकि, पोलिश सेना, राज्य अग्निशमन सेवा, पुलिस, सैन्य पुलिस, राज्य चिकित्सा बचाव प्रणाली, पोलिश रेड क्रॉस (पीकेके) - स्ज़ेसिन समूह की समन्वित कार्रवाइयों ने घटनास्थल पर खोज और सहायता का नेतृत्व किया। और अस्पतालों में विमान यात्रियों का परिवहन, गोशिनो में स्कूल परिसर के वर्दी वर्ग के छात्र और 36वें ओपी के सैनिक। वेस्ट पोमेरेनियन वोइवोडीशिप के प्रांतीय संकट प्रबंधन केंद्र के ढांचे के भीतर स्थापित संकट प्रबंधन टीम के नेतृत्व में गैर-सैन्य सेवाओं की गतिविधियों का समन्वय किया गया था।

दूसरा प्रकरण वार्मियन-मसूरियन वोइवोडीशिप में, लेक Święczaty के पास हुआ। गिज़िको शहर से कुछ ही दूरी पर, एक सैन्य परिवहन विमान के साथ एक विमानन घटना घटी, जो गलती से एक मिसाइल से टकरा गई, जिसे तत्काल कालस्की लोकी के पास झील पर लॉन्च करना पड़ा। आपातकालीन लैंडिंग एक बड़ी आपदा में बदल गई, जिसमें 55 यात्री और 4 चालक दल के सदस्य घायल हो गए।

आवेदकों को उस दिन बहुत जल्दी उठना पड़ा, क्योंकि सुबह 6:30 बजे उन्हें घावों और चोटों की उपस्थिति के लिए तैयार करने की प्रक्रिया शुरू हुई। पीड़ितों की भूमिका गिज़्यको में वोकेशनल ट्रेनिंग टीम (जेडडीजेड) के 45 सहपाठियों, मसूरियन स्वैच्छिक बचाव सेवा के 5 बचावकर्मियों और गिज़्यको में सुरक्षा कॉलेज के सामाजिक विज्ञान संकाय के 2 प्रतिनिधियों द्वारा निभाई गई थी, जबकि उनका चरित्र-चित्रण तैयार किया जा रहा था। वारसॉ से बचाव दल पीसीके। ZDZ वर्दी वर्ग के छात्रों ने पीड़ितों की भूमिका के लिए आवश्यक अत्यधिक समर्पण, जिम्मेदारी और धैर्य दिखाया। इस अभ्यास में भागीदारी ने निस्संदेह उन्हें अनुभव प्राप्त करने और भविष्य में सचेत रूप से उस सेवा को चुनने की अनुमति दी जो उनके सबसे करीब है।

पहले से ही घटना के पहले चरण में, सूचना सेवा (एफआईएस ओल्स्ज़टीन) के ढांचे के भीतर सूचना प्रवाह की जाँच की गई, सैन्य वायु रक्षा नियंत्रण निकाय के सहयोग से माध्यमिक और प्राथमिक राडार से डेटा की पुष्टि की गई। स्थिति के विकास का एक अन्य तत्व विमान दुर्घटना के बारे में शैक्षिक जानकारी को आपातकालीन चेतावनी केंद्र (आपातकालीन संख्या 112) पर अपलोड करना था। सभी गतिविधियाँ नागरिक और सैन्य उड्डयन खोज और बचाव समन्वय केंद्र (एआरसीसी) द्वारा शुरू की गईं, जिसका सबसे महत्वपूर्ण तत्व PANSA में स्थित है। वीजीकेसी केंद्र ने सैन्य सेवा के अधीनस्थ संसाधनों को सक्रिय किया और वार्मियन-मसूरियन वोइवोडीशिप, केजी पीएसपी और मुख्य पुलिस विभाग के वीकेजेडके के माध्यम से गैर-सैन्य प्रणाली के साथ कार्यों का समन्वय करना शुरू किया। घटनास्थल पर सबसे पहले पहुंचने वाली हर्षा से स्वैच्छिक अग्निशमन सेवा की एक टुकड़ी थी, और फिर वेगोरज़ेवो से राज्य अग्निशमन सेवा की एक टुकड़ी थी, जिसके प्रतिनिधि ने बचाव अभियान के प्रमुख का पद संभाला।

घटनास्थल पर काम करने वाले मुख्य प्रशिक्षण तत्व दो विमानन खोज और बचाव दल (LZPR - W-3WA SAR सैन्य बचाव हेलीकॉप्टर अपने चालक दल के साथ) थे, जो मिन्स्क - मजोविएकी और 2 वें परिवहन समूह से दूसरे खोज और बचाव समूह (2 जीपीआर) से अलग थे। . पोविद्ज़ से एयर बेस (33 . BLTr)। वार्मिया-मज़्यूरी वोइवोडीशिप में संचालन की दक्षता बढ़ाने के लिए, दूसरे खोज और बचाव समूह से LZPRs, Olsztyn-Mazury Airport (EPSY) से संचालित होता है, और LZPRs मिन्स्क-Mazowiecki Airport (EPMM) से 33वें BLTr से संचालित होता है। पोलिश यूनाइटेड वर्कर्स पार्टी के कर्मचारियों ने ओल्स्ज़टीन और गोल्डैप (पीएसपी) और मसूरियन स्वयंसेवी बचाव सेवा (एमओपीआर) से विशेष उच्च-ऊंचाई वाले बचाव समूहों के बचावकर्ताओं के साथ सहयोग किया। ऑपरेशन के लिए पोलिश मेडिकल एयर रेस्क्यू सर्विस (LPR) के रेस्क्यूअर 2 (EC33 हेलीकॉप्टर) का भी इस्तेमाल किया गया था। पोलिश रेड क्रॉस से अलग, बचाव दल और फील्ड मेडिकल स्टेशन द्वारा मुख्य चिकित्सा अधिकारी (सीएएम) के बचाव कार्य का समर्थन किया गया था।