कार किस गियर में सबसे कम ईंधन की खपत करती है? [प्रबंधन]

कार निर्माता हमें शिफ्ट इंडिकेटर्स और इंजन प्रदर्शन के साथ उच्च गियर अनुपात का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। इस बीच, हर ड्राइवर उनका इस्तेमाल करने के लिए आश्वस्त नहीं होता है। बहुत से लोग सोचते हैं कि एक उच्च गियर इंजन पर इतना दबाव डालता है कि वह निचले गियर में ईंधन जला देता है। चलो देखते है।

यदि हम ईंधन की खपत को सबसे महत्वपूर्ण घटकों में विभाजित करते हैं जो इसे सीधे प्रभावित करते हैं, और जो चालक द्वारा प्रभावित होते हैं, तो ये हैं:

• इंजन आरपीएम (चयनित गियर और गति)
• इंजन लोड (गैस पेडल पर दबाव)

к इंजन की गति चयनित गियर पर निर्भर करती है एक निश्चित गति से चलते समय इंजन लोड सीधे त्वरक पेडल की स्थिति पर निर्भर करता है. क्या कार हल्के भार के साथ ऊपर की ओर और भारी भार के साथ नीचे की ओर चल सकती है? बेशक। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि ड्राइवर गैस पर कैसे दबाव डालता है। दूसरी ओर, यदि वह गति बनाए रखने के लिए जा रहा है, तो बहुत कम बदला जा सकता है, इसलिए सड़क जितनी तेज होगी, कार जितनी भारी होगी, हवा उतनी ही तेज होगी या गति जितनी अधिक होगी, भार उतना ही अधिक होगा। हालांकि, वह अभी भी एक गियर का चयन कर सकता है और इस तरह इंजन को राहत दे सकता है। 

कुछ लोग इसे पसंद करते हैं जब इंजन मध्यम श्रेणी में चलता है और निचले गियर में अधिक समय तक रहता है, अन्य उच्च गियर और कम आरपीएम पसंद करते हैं। यदि त्वरण के दौरान गति कम होती है, तो, दिखावे के विपरीत, इंजन पर भार अधिक होता है, और त्वरक पेडल को गहरा दबाया जाना चाहिए। चाल इन दो मापदंडों को इस स्तर पर रखना है कि कार यथासंभव कुशलता से चलती है। यह लोड और इंजन की गति के बीच एक सुनहरे माध्य की खोज के अलावा और कुछ नहीं है, क्योंकि वे जितने अधिक होंगे, ईंधन की खपत उतनी ही अधिक होगी।

परीक्षण के परिणाम: डाउनशिफ्ट का अर्थ है अधिक ईंधन की खपत

Autorun.pl के संपादकों द्वारा किए गए परीक्षण के परिणाम, जिसमें तीन अलग-अलग गति के साथ एक निश्चित दूरी को पार करना शामिल है, असंदिग्ध हैं - गति जितनी अधिक होगी, अर्थात। गियर जितना कम होगा, ईंधन की खपत उतनी ही अधिक होगी। अंतर इतने महान हैं कि उन्हें लंबे माइलेज के लिए महत्वपूर्ण माना जा सकता है।

टेस्ट सुजुकी बलेनो, 1,2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड डुअलजेट पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित, तीन परीक्षणों में विशिष्ट पोलिश राष्ट्रीय सड़क गति: 50, 70 और 90 किमी / घंटा पर संचालित किया गया था। तीसरे गियर और 3 और 4 किमी / घंटा की गति के अपवाद के साथ, तीसरे, चौथे और 5 वें गियर में ईंधन की खपत की जाँच की गई, क्योंकि ऐसी सवारी पूरी तरह से व्यर्थ होगी। यहाँ व्यक्तिगत परीक्षणों के परिणाम हैं:

गति 50 किमी/घंटा:

• तीसरा गियर (3 आरपीएम) - ईंधन की खपत 2200 एल / 3,9 किमी
• तीसरा गियर (4 आरपीएम) - ईंधन की खपत 1700 एल / 3,2 किमी
• तीसरा गियर (5 आरपीएम) - ईंधन की खपत 1300 एल / 2,8 किमी

गति 70 किमी/घंटा:

• तीसरा गियर (4 आरपीएम) - ईंधन की खपत 2300 एल / 3,9 किमी
• तीसरा गियर (5 आरपीएम) - ईंधन की खपत 1900 एल / 3,6 किमी

गति 90 किमी/घंटा:

• तीसरा गियर (4 आरपीएम) - ईंधन की खपत 3000 एल / 4,6 किमी
• तीसरा गियर (5 आरपीएम) - ईंधन की खपत 2400 एल / 4,2 किमी

निष्कर्ष निम्नानुसार तैयार किया जा सकता है: जबकि एक सामान्य ड्राइविंग गति (4-5 किमी / घंटा) पर 70 वें और 90 वें गियर के बीच ईंधन की खपत में अंतर छोटा है, 8-9% की राशि, शहरी गति (50 किमी/घंटा) पर उच्च गियर का उपयोग करने से महत्वपूर्ण बचत होती है, एक दर्जन से लगभग 30 प्रतिशतआदतों के आधार पर। कई ड्राइवर अभी भी हाईवे से गुजरते समय कम गियर और डाउनशिफ्ट में शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं, हमेशा अच्छे इंजन की गतिशीलता चाहते हैं, यह महसूस नहीं करते कि यह ईंधन की खपत को कितना प्रभावित करता है।

नियमों के अपवाद हैं

हाल की कारों में मल्टी-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है जो अक्सर हाईवे पर 9वें गियर में शिफ्ट हो जाता है। दुर्भाग्य से अत्यंत निम्न गियर अनुपात सभी स्थितियों में काम नहीं करता. 140 किमी / घंटा की गति से, वे कभी-कभी बिल्कुल या बहुत कम ही चालू होते हैं, और 160-180 किमी / घंटा की उच्च गति पर वे अब चालू नहीं करना चाहते हैं, क्योंकि भार अत्यधिक है। नतीजतन, जब मैन्युअल रूप से चालू होता है, तो वे ईंधन की खपत बढ़ाते हैं।

ऐसी स्थितियां भी हैं, उदाहरण के लिए, पहाड़ों में ड्राइविंग करते समय, जब स्वचालित ट्रांसमिशन वाली भारी कारों में गियर की कम रेंज का उपयोग करना उचित होता है, क्योंकि आधुनिक ऑटोमैटिक्स आमतौर पर कम गति रखने की कोशिश करते हैं, यहां तक ​​​​कि अत्यधिक भार की कीमत पर भी इंजन। दुर्भाग्य से, इससे ईंधन की खपत में कमी नहीं होती है। कठिन परिस्थितियों में यह असामान्य नहीं है कि बड़ी संख्या में गियर वाले ट्रांसमिशन वाले वाहन कम जलते हैं, उदाहरण के लिए स्पोर्ट्स मोड में।