सर्दियों में सवारी करने के लिए कौन से पहिये बेहतर हैं: मुहर लगी, ढली हुई या जाली
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पहियों के नियमित सेट के लिए मौसमी टायरों की अदला-बदली में कई असुविधाएँ होती हैं। ये टायर फिटिंग पर खर्च होने वाला समय और पैसा, सभी कार मालिकों द्वारा एक ही समय में टायर बदलने पर संभावित कतारें, साथ ही बार-बार नष्ट होने के कारण रबर और डिस्क का अवांछित घिसाव है।
यदि आपके पास अपेक्षाकृत छोटे वित्तीय संसाधन हैं, तो शीतकालीन पहियों को एक असेंबली के रूप में संग्रहीत करना बेहतर है, लेकिन फिर आपको पहियों का दूसरा सेट चुनने की आवश्यकता होगी।
कास्ट, फोर्ज्ड और स्टैम्प्ड पहियों के बीच अंतर
डिस्क निर्माण तकनीक और सामग्री में भिन्न होती हैं। यह सब उत्पादों की कीमत और उपस्थिति को बहुत प्रभावित करता है, लेकिन इतने स्पष्ट अंतर भी नहीं होते हैं जिन पर विचार करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह अनिवार्य है, क्योंकि यह न केवल भौतिक भाग के घिसाव को प्रभावित करता है, बल्कि सुरक्षा को भी प्रभावित करता है।
क्लासिक स्टील के पहिए, अलग-अलग शीटों से मोहर लगाकर और वेल्ड करके बनाया गया। उनके पास सबसे बड़ा द्रव्यमान है, जो त्वरण के दौरान और ब्रेकिंग के दौरान कार की गतिशीलता को कम कर देता है। लेकिन मुख्य बात यह है कि डिस्क अनस्प्रंग द्रव्यमान का हिस्सा है, जो आराम में योगदान नहीं देता है और निलंबन को लोड करता है।
लेकिन वे प्रभाव पर टूटते नहीं हैं, बल्कि केवल झुकते हैं, जो रखरखाव सुनिश्चित करता है, तापमान पर प्रतिक्रिया नहीं करता है। कोटिंग की अखंडता का उल्लंघन होने पर ही जंग लगती है। सजावट केवल प्लास्टिक टोपियों के उपयोग से ही प्राप्त की जा सकती है। खरीदना सबसे सस्ता.
मिश्र धातु के पहिये एल्यूमीनियम और मैग्नीशियम मिश्रधातु से बना है। स्टांपिंग की तुलना में काफ़ी हल्का, सख्त और बहुत बेहतर दिखने वाला। पैटर्न में विभिन्नता, आप हर स्वाद के लिए चुन सकते हैं।
वे भी संक्षारणित होते हैं, लेकिन वार्निश द्वारा संरक्षित होते हैं, और वे मुख्य रूप से शीतकालीन सड़क अभिकर्मकों से डरते हैं। वे बहुत अधिक महंगे हैं, विशेषकर मरम्मत में।
जाली उत्पाद और भी मजबूत, हल्के और अधिक महंगे हैं। खेल के लिए अच्छा है, नागरिक उपयोग में, अंतर केवल कीमत पर ही देखा जा सकता है।
वहां अन्य हैं संकर कंपाउंड डिस्क, लेकिन उन पर सर्दियों के लिए भी विचार नहीं किया जा सकता है, ये महंगे विशिष्ट उत्पाद हैं।
सर्दियों में डिस्क के संचालन के मिथक
कास्टिंग और फोर्जिंग मालिकों के लिए डरावनी कहानियों में मुख्य रूप से कम तापमान पर भंगुरता का खतरा और नमक समाधान के लिए खराब प्रतिरोध शामिल है।
पहला केवल अत्यधिक ठंढ में ही प्रभावित कर सकता है, जब कार चलाने का तथ्य ही प्रश्न में हो, और दूसरा विनिर्माण प्रौद्योगिकियों में ज्यादा अंतर नहीं रखता है।
यदि पेंटवर्क क्षतिग्रस्त हो गया है, तो संक्षारण किसी भी डिस्क को खा जाएगा, सिवाय उस समग्र डिस्क को छोड़कर जिसका नागरिक उपयोग में उपयोग नहीं किया जाता है।
आर्थिक मुद्दों को छुए बिना हम कह सकते हैं कि सर्दियों में ज्यादा फर्क नहीं पड़ता। टायर के आयामों और संबंधित डिस्क की "शीतकालीन" पसंद, प्रोफ़ाइल की ऊंचाई में वृद्धि, चौड़ाई और लैंडिंग व्यास में कमी बहुत अधिक महत्वपूर्ण है। लेकिन अभी भी एक प्राथमिकता है.
सर्दियों में सवारी के लिए कौन से पहिये बेहतर हैं
सर्दी कास्टिंग और फोर्जिंग के अधिकांश लाभों को खत्म कर देती है। ठंडे या बर्फीले डामर पर, कुछ लोग कार की अधिकतम गतिशीलता और उच्च गति का उपयोग करते हैं, जो हैंडलिंग और आराम विशेषताओं से प्रभावित होते हैं।
लेकिन डिस्क के उपयोग का आर्थिक कारक अधिक ध्यान देने योग्य है:
- सर्दियों में डिस्क को नुकसान पहुंचाना आसान होता है, जिसे स्टील स्टैम्पिंग के मामले में मरम्मत करना या बदलना बहुत सस्ता होगा;
- इकोनॉमी संस्करण में डिस्क का दूसरा सेट खरीदना अधिक उचित है, यानी, छोटे लैंडिंग व्यास के साथ, मामूली सजावटी प्रभाव (यह वैसे भी लगातार गंदगी और बर्फ से भरा हुआ है), कठोरता की कीमत पर लचीलापन;
- क्षति के मामले में, एक योग्य वेल्डर द्वारा कास्ट को बहाल करने की तुलना में स्टील उत्पाद को रोल करना तेज़ और सस्ता है;
- प्रभाव पड़ने पर अलग होने का जोखिम सभी डिस्क के लिए लगभग समान होता है;
- यदि इसे सर्दियों में संग्रहीत किया जाता है, और सक्रिय मीडिया और प्रभावों के साथ त्वरित परीक्षणों के चक्र के अधीन नहीं किया जाता है, तो महंगी सुंदर कास्टिंग लंबे समय तक चलेगी।
यह सब सर्दियों में आपके पसंदीदा कास्ट या जाली पहियों के उपयोग को बाहर नहीं करता है, लेकिन यह याद रखने योग्य है कि आपको सुंदरता के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।
यदि गाड़ी चलाते समय संयम और सटीकता का ध्यान रखा जाए तो बहुत कम, और यदि कार रिम के साथ बड़े-व्यास वाले पहियों का उपयोग करती है, तो कोई विकल्प नहीं होगा, स्टील संस्करण में बड़ी डिस्क का उत्पादन ही नहीं किया जाता है।
भंडारण की बारीकियाँ
रबर को हटाए गए टायरों की तरह ही रिम्स पर रखें। अंतर केवल अनुप्रस्थ विकृतियों की अनुपस्थिति में है, अर्थात, कई पहियों को क्षैतिज स्थिति में रखना संभव है।
आप टायरों में दबाव पूरी तरह से कम नहीं कर सकते। रेटिंग बनाए रखने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन जब पहियों को पंप किया जाता है तो रबर कम विकृत होता है। यह टायर मोतियों और डिस्क सतह के बीच सीलिंग जोड़ों के संरक्षण में भी योगदान देता है।
भंडारण के दौरान मुख्य शत्रु नमी है। यह कमरे में जितना नीचे होगा, उतना अच्छा होगा। यह तापमान में उतार-चढ़ाव के कारण भी होता है, जब ओस बिंदु तक पहुंचना और पानी गिराना संभव होता है।
मौसमी भंडारण के लिए पहियों को भेजने से पहले, आपको पेंटवर्क की स्थिति की जांच करनी चाहिए, और यदि यह टूटा हुआ है, तो तुरंत मरम्मत तकनीक के अनुसार इसे अपडेट करें। यानी सिर्फ टिंट नहीं, बल्कि सफाई, डीग्रीजिंग, प्राइमिंग और वार्निशिंग के साथ।
जंग के बचे हुए निशान आगे की प्रक्रिया को सक्रिय रूप से उत्प्रेरित करेंगे। सबसे मौलिक समाधान पूर्ण पुनर्रंगाई से पहले सैंडब्लास्टिंग है। रासायनिक क्लीनर और जंग कन्वर्टर्स सहित अन्य तरीके बेहद अविश्वसनीय हैं।
