सर्दियों में गैस: 10 बातें जो आपको जानना जरूरी है

ऑटोमोटिव गैस सिस्टम के पेशेवरों और विपक्ष: यहाँ पुराने इंटरनेट विवादों में से एक है। हम इसे पेश नहीं करने जा रहे हैं, क्योंकि प्रत्येक उपयोगकर्ता के लिए उसकी जीवन आवश्यकताओं के आधार पर सही उत्तर अलग है। एजीयू स्थापित करने से शहर के आसपास ड्राइव करने वाली छोटी, ईंधन कुशल कारों में ज्यादा समझ नहीं है। इसके विपरीत, यह उन लोगों के जीवन को पूरी तरह से अर्थ दे सकता है जो बड़ी कार चलाते हैं और हर दिन 80, 100 या अधिक किलोमीटर ड्राइव करते हैं।

बहुत से लोग अभी भी इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक के सिद्धांतों को नहीं जानते हैं और यह नहीं जानते हैं कि उनके लिए ईमानदारी से सेवा करने के लिए विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है। यह सर्दियों में विशेष रूप से सच है।

सर्दियों में एजीयू के साथ समस्या

ठंड के तापमान में, गैस जो बहुत ठंडी होती है, अक्सर गियरबॉक्स में पर्याप्त गर्म नहीं हो पाती है, खासकर जब शहर के आसपास ड्राइविंग करते हैं। दहन कक्ष में प्रवेश करने वाली बर्फ-ठंडी गैस इंजन को बंद कर सकती है। इसलिए, नियंत्रण इकाई ऐसे मामलों में पेट्रोल पर स्विच करती है। यह सामान्य है, लेकिन शहर मोड में कुछ शर्तों के तहत यह हर समय हो सकता है। और यह काफी हद तक उस बचत को नकार देता है जो आपको गैस सिस्टम में निवेश करने के लिए प्रेरित करती है।

इसे कैसे हल करें?

इसे रोकने का तरीका AGU घटकों को गर्म करना है। इंजन के आधार पर इसके लिए तीन अलग-अलग तरीके हैं:

- गियरबॉक्स में पुराना डायाफ्राम, जो ठंड में दृढ़ता से कठोर हो जाता है, को एक नए से बदला जा सकता है।

- गियरबॉक्स और/या इंजेक्टरों को गर्म करने के लिए इंजन कूलिंग सिस्टम से हीट की आपूर्ति की जा सकती है। यह आंतरिक हीटिंग सिस्टम के साथ समानांतर में किया जाता है, लेकिन इसकी शक्ति को बहुत कम नहीं करता है फोटो विकल्पों में से एक दिखाता है।

- रेड्यूसर और नोजल को इन्सुलेट किया जा सकता है, लेकिन गैर-दहनशील इन्सुलेट सामग्री का उपयोग करके।

ईंधन भरने से सावधान रहें

गैस की गुणवत्ता से सावधान रहें। विश्वसनीय गैस स्टेशन सर्दियों में कम तापमान के लिए एक विशेष मिश्रण प्रदान करते हैं, जिसमें सामान्य अनुपात - 35-40% प्रोपेन और 60-65% ब्यूटेन - प्रोपेन के पक्ष में 60:40 में बदल जाता है (कुछ उत्तरी देशों में 75% प्रोपेन तक) ). इसका कारण यह है कि प्रोपेन का क्वथनांक शून्य से 42 डिग्री सेल्सियस कम होता है, जबकि ब्यूटेन शून्य से 2 डिग्री नीचे तरल हो जाता है।

उच्च तापमान पर गैस जलती है 

एक आम मिथक के अनुसार, गैसोलीन इंजन के जीवन को लम्बा खींचता है। यह एक मिथक है। एलपीजी के विशिष्ट गुणों के इस संबंध में कुछ फायदे हैं, लेकिन इसके महत्वपूर्ण नुकसान भी हैं। जब यह गैस के संचालन के लिए कारखाने में तैयार किए गए वाहन के लिए नहीं आता है, लेकिन इसके अतिरिक्त स्थापित प्रणाली के लिए, यह ध्यान में रखना चाहिए कि इंजन घटक उच्च एलपीजी दहन तापमान (46,1 MJ / kg बनाम 42,5 MJ / kg) के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं डीजल के लिए और पेट्रोल के लिए 43,5 एमजे / किग्रा)।

बिना इंजन के जीवन को कम करता है

निकास वाल्व, उदाहरण के लिए, विशेष रूप से कमजोर हैं - आप तस्वीर में देख सकते हैं कि धातु पर गड्ढे लगभग 80000 किमी गैस के कारण हुआ था। इससे इंजन की लाइफ बहुत कम हो जाती है। सर्दियों में सबसे ज्यादा नुकसान होता है।

बेशक, एक समाधान है - आपको बस वाल्वों को बदलने और झाड़ियों को दूसरों के साथ गाइड करने की आवश्यकता है जो उच्च तापमान के लिए अधिक प्रतिरोधी हैं। फैक्ट्री एजीयू वाले वाहनों के मामले में, यह फैक्ट्री में किया जाता है।

AGU को नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है - विशेषकर सर्दियों में

आधुनिक गैस सिस्टम अब अन्य ऑटोमोटिव सिस्टम - पावर, इंजन कंट्रोल, कूलिंग में काफी मजबूती से एकीकृत हैं। इसलिए, उन्हें यह सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर जांच करनी चाहिए कि अन्य घटक विफल न हों।

सिलेंडर का पहला निरीक्षण स्थापना के 10 महीने बाद किया जाना चाहिए, और फिर हर दो साल में दोहराया जाना चाहिए। लगभग 50 किमी के बाद, सिस्टम में रबर सील को बदल दिया जाता है। कार के एयर फिल्टर को हर 000 किलोमीटर और गैस फिल्टर को हर 7500 किलोमीटर पर बदल दिया जाता है।

माल की मात्रा का नुकसान

एक छोटी कार पर AGU लगाने के बारे में ध्यान से सोचने का एक और कारण वह स्थान है जो बोतल आपके पहले से ही सीमित कार्गो स्थान से लेती है। एक विशिष्ट सोफिया टैक्सी के ट्रंक में एक सूटकेस रखने की कोशिश करना समस्या की सीमा को स्पष्ट करेगा। टॉरॉयडल (डोनट के आकार की) गैस की बोतलें अधिक व्यावहारिक होती हैं क्योंकि वे स्पेयर व्हील में अच्छी तरह से फिट हो जाती हैं और बूट को पूर्ण आकार में छोड़ देती हैं। लेकिन, एक नियम के रूप में, उनके पास एक छोटी क्षमता है - और आपको इस अतिरिक्त के लिए खेद महसूस करना होगा और आदर्श टायर मरम्मत किट से कम के साथ घूमना होगा।

आप मॉल के बारे में भूल जाते हैं

मौजूदा स्थिति में, यह, निश्चित रूप से, एक बड़ी समस्या नहीं है। लेकिन जब सब कुछ सामान्य हो जाता है, तब भी गैस से चलने वाले वाहन भूमिगत कार पार्कों में नहीं खड़े हो सकते। इसका कारण यह है कि प्रोपेन-ब्यूटेन वायुमंडलीय हवा की तुलना में भारी है और रिसाव की स्थिति में, नीचे आग लगाता है, एक गंभीर आग का खतरा पैदा करता है। और यह सर्दियों में है कि शॉपिंग सेंटर और इसकी भूमिगत पार्किंग सबसे आकर्षक हैं।

रिसाव के मामले में, अपनी नाक पर और साबुन पर भरोसा करें

अगर कुछ नियमों का पालन किया जाए तो गैस पर सवारी करना पूरी तरह से सुरक्षित है। हालांकि, ड्राइवरों को सावधान रहना चाहिए और संभावित लीक से सावधान रहना चाहिए। आम धारणा के विपरीत, प्रोपेन-ब्यूटेन लगभग गंधहीन होता है। यही कारण है कि मोटर वाहन और घरेलू उपयोग के लिए इसके संस्करण में एक विशेष स्वाद जोड़ा जाता है - एथिल मर्कैप्टन (CH3CH2SH)। उससे ही सड़े हुए अंडे की गंध आती है।

यदि आप इस अनोखी सांस को महसूस करते हैं, तो साबुन बनाने के लिए साबुन के पानी की तलाश करें जिसका उपयोग बच्चे बुलबुले बनाने के लिए करते हैं। सिद्धांत एक ही है।

आधुनिक एजीयू कैसा दिखता है?

1. गैस चरण फ़िल्टर 2. दबाव संवेदक 3. नियंत्रण इकाई 4. नियंत्रण इकाई के लिए केबल 5. मोड स्विच 6. मल्टीवेल्व 7. गैस सिलेंडर (टॉरॉयडल) 8. आपूर्ति वाल्व 9. Reducer 10. नलिका।