हम छुट्टी पर जा रहे हैं

"यदि आप यात्रा की तैयारी से बचते हैं, तो बाकी सिर्फ मनोरंजन होगा।" शायद हर मोटरसाइकिल सवार इस बात से सहमत होगा। हमारे पसंदीदा वाहन की बारीकियों को यात्रा की तैयारी में बहुत प्रयास और धन की आवश्यकता होती है।

हम वह सब कुछ पैक करते हैं जिसके बारे में हम कार में सोच सकते हैं और छुट्टी या छुट्टी पर जाते हैं। बाद में, हम अधिकांश चीजों का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन हम कुछ सौ लीटर सामान स्थान का अधिकतम उपयोग करते हैं - आमतौर पर अधिकतम व्यर्थ। फिर जो कुछ बचा है वह है अपने गंतव्य पर पहुंचना और अपनी छुट्टी शुरू करना। मोटरसाइकिलें खराब और बेहतर होती जा रही हैं। इससे भी बदतर, सामान रखने के लिए जगह की कमी के कारण, हम इन्फ्लेटेबल पूल और मिनी फ्रिज को समुद्र में ले जाने का जोखिम नहीं उठा सकते। बेहतर है, क्योंकि हम अपनी छुट्टी शुरू करते हैं और जिस क्षण हम गैरेज छोड़ते हैं, विश्राम करते हैं - सड़क भी एक गंतव्य है। हालांकि, यात्रा की तैयारी करना आसान नहीं है।

मोटरसाइकिल और सवार प्रशिक्षण

यहां तक ​​​​कि अगर आप बहुत दूर और सिर्फ एक या दो दिन के लिए सवारी नहीं करते हैं, तो आपको अपनी बाइक को सड़क के लिए तैयार करने में लगने वाला न्यूनतम न्यूनतम समय टायर के दबाव की जाँच करना और श्रृंखला की स्थिति की जाँच करना है - इसे तनाव देना और आवश्यकतानुसार चिकनाई करना . आपको अपने ब्रेक, हेडलाइट और संकेतक की जांच करने के लिए याद दिलाने की आवश्यकता नहीं है। यह सब आपकी सुरक्षा के बारे में है।

एक लंबी बहु-दिवसीय यात्रा रबर के जूतों की एक और जोड़ी है। यदि आप कई दिनों तक सवारी करते हैं, हर बार 500-1000 किमी की दूरी तय करते हैं, तो आप किसी भी मौसम से टकराएंगे, कई सीमाओं को पार करेंगे, बेहतर या बदतर महसूस करेंगे, और मोटरसाइकिल के कुछ हिस्से खराब हो जाएंगे। थकान के कारण पार्किंग करते समय आप अपना पैर फैलाना भूल जाते हैं, आप एक सपाट टायर पकड़ सकते हैं या कहीं गिर सकते हैं। आपको ऐसी परिस्थितियों के लिए तैयार रहना चाहिए। एक मोटरसाइकिल आपको पेशेवर सेवा के लिए तैयार करने में मदद करेगी, लेकिन आपको अपना ख्याल रखना होगा - यह जिम में आपके कंधों, पेट और पीठ पर काम करने लायक है। साथ ही, अपनी सुनने की क्षमता का ख्याल रखें और लंबी हाईवे ट्रिप के लिए ईयरप्लग लेकर आएं।

एक कार जिसमें कई हजार हैं। किमी, उसे नया तेल, एक साफ एयर फिल्टर, मोटे ब्रेक पैड और काम करने योग्य स्पार्क प्लग मिलना चाहिए। बल्ब या फ़्यूज़, यदि आवश्यक हो, तो गैस स्टेशन पर खरीदे जा सकते हैं। पावरटेप और प्लास्टिक माउंटिंग क्लिप भी उपयोगी हो सकते हैं, जिन्हें "मिनी टाई-डाउन स्ट्रैप्स" बनाने के लिए लंबे समय तक जोड़ा जा सकता है। यदि आप गिरने में ट्रंक को तोड़ते हैं, तो टेप और क्लिप अपरिहार्य हैं। संभावना है कि आपकी बाइक ट्यूबलेस पहियों पर चल रही है, जैसा कि आप टायरों पर "ट्यूबलेस" लेटरिंग से बता सकते हैं। फिर एक टायर रिपेयर किट खरीदें, जिसमें शामिल हैं: पहिया को फुलाए जाने के लिए एक awl, गोंद, एक फ़ाइल, रबर स्टॉपर्स और संपीड़ित हवा के डिब्बे। एक फ़ाइल के साथ, इसे हटाए बिना, टायर में छेद को साफ करें। फिर, एक सूआ का उपयोग करके, उसमें गोंद के साथ लेपित एक रबर प्लग डालें, और फिर एक लचीली नली के माध्यम से वाल्व पर पेंचदार कारतूस के साथ टायर को फुलाएं। आप लगभग PLN 45 में ऐसी मरम्मत किट खरीद सकते हैं। यदि मोटरसाइकिल में ट्यूब वाले पहिए हैं (यह प्रवक्ता के साथ बहुत आम है, लेकिन यह नियम नहीं है), तो टायर लीवर और स्पेयर ट्यूब की कोई आवश्यकता नहीं है - और वल्केनाइज़र का उपयोग करना सबसे अच्छा है, क्योंकि। हटाए गए टायर को रिम पर हाथ से रखना और नई आंतरिक ट्यूब को नुकसान नहीं पहुंचाना दो लोगों के लिए एक वास्तविक चुनौती है।

एक शाफ़्ट और एक विशेष ट्रेलर के साथ कड़े बंद हुक वाले बेल्ट सुरक्षा की गारंटी हैं।

मौसम की विसंगतियाँ

लंबी यात्राओं के लिए, ऐसे कपड़े पहनें जो आपने पहले ही पहन लिए हों। एक दस्ताने वाली उंगली जो बहुत छोटी है, तंग जूते या पैंट के नीचे हवा चल रही है जो बहुत कम है ऐसे कपड़ों को रोकें। आप एक घंटे के आवागमन की असुविधा को सहन कर सकते हैं, लेकिन एक सप्ताह के लिए दिन में 8-15 घंटे मोटरसाइकिल पर न बैठें। एक नए हेलमेट में एक अभियान पर जाने के लिए सबसे खराब और सबसे आम गलती है। हेलमेट को सिर के आकार में समायोजित होने के लिए पॉलीस्टायरीन पैडिंग के लिए समय लगता है। यदि यह बहुत तंग है, तो इसमें सवारी करना कुछ घंटों के बाद दुःस्वप्न बन जाएगा; यह खोपड़ी को भी नुकसान पहुंचा सकता है। तो यह मेरे मामले में था, जब मैंने स्विस आल्प्स की यात्रा के लिए एक नया बेमेल हेलमेट लगाया। दो घंटे बाद, इससे मुझे बेचैनी होने लगी और 1100 किमी ड्राइव करने के बाद मैं इसे बर्दाश्त नहीं कर सका। हेलमेट छोटा नहीं था और मेरे पास अभी भी है - बस सामने आया। दूसरी ओर, तंग अंगूठे के साथ दस्ताने में अफ्रीका की यात्रा ने इस तथ्य को जन्म दिया कि स्कीइंग के पहले दिन के बाद एक उंगली सुन्न होने लगी और घर लौटने के एक हफ्ते बाद ही ठीक हो गई।

अपनी मोटरसाइकिल रेनकोट को ट्रंक में पैक करें। मूसलाधार बारिश में ड्राइविंग के कुछ घंटों के बाद, सैद्धांतिक रूप से वाटरप्रूफ जैकेट और पैंट भी गीली हो जाएगी, और बारिश या बारिश निश्चित रूप से आपका इंतजार कर रही है। जाने से पहले, जूते की देखभाल करने, उन्हें धोने और फिर उन्हें एक विशेष स्प्रे के साथ लगाने के लायक है जो सामग्री के जलरोधी गुणों को बढ़ाता है। आप इस स्प्रे को स्पोर्ट्स सप्लाई स्टोर से खरीद सकते हैं। अपने साथ कुछ चेन ल्यूब अवश्य लाएं।

इस बात से अवगत रहें कि आप कहाँ जा रहे हैं

यदि आप यूरोपीय संघ के देशों में से किसी एक में जा रहे हैं, तो आप हर जगह अपना आईडी-कार्ड दर्ज करेंगे और जब आप कुछ देशों की सीमाओं को पार करेंगे तो आपको पता भी नहीं चलेगा। लेकिन फिर भी, न केवल भुगतान कार्ड या कई दसियों या कई सौ यूरो के साथ जाने से पहले खुद को उत्पन्न करने के लायक है, क्योंकि हर जगह नकद में भुगतान करना संभव नहीं है। सबसे पहले, आपको गंतव्य या पारगमन देश के कानूनों और संस्कृति को जानना होगा। जांचें कि क्या आपको किसी दिए गए क्षेत्र के माध्यम से ड्राइविंग करते समय सड़कों के उपयोग के लिए भुगतान करने की आवश्यकता है (उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल से चिपके विगनेट्स खरीदें, या गैस स्टेशनों पर टोल का भुगतान करें जहां आपको केवल एक रसीद प्राप्त होगी - आपकी पंजीकरण संख्या डेटाबेस में जाएगी और यदि आप वहां नहीं हैं, तो आप शासनादेश का भुगतान करेंगे)। पता लगाएँ कि विभिन्न सड़क श्रेणियों पर कौन सी गति सीमाएँ लागू होती हैं। किसी विदेशी भाषा के मूल वाक्यांशों को जानना भी उपयोगी होता है। उदाहरण के लिए, यह जानना उपयोगी है कि जब अल्बानिया में आप नक्शे पर एक बिंदु की ओर इशारा करके दिशा-निर्देश मांगते हैं, और एक अल्बानियाई "यो, यो" दोहराते हुए अपना सिर हिलाता है, तो इसका मतलब यह नहीं होगा कि आप क्या उम्मीद करते हैं। खासकर यदि आप सिलेसिया में पले-बढ़े हैं। इस मामले में शब्द "जो" और सिर के एक झटके का मतलब इनकार है। दूसरी ओर, चकाचौंध करने वाली धार्मिकता चेक को हँसा सकती है, जो खुद को दुनिया का सबसे धर्मनिरपेक्ष राष्ट्र मानते हैं, और बाल्कन में वृद्ध लोगों से यह पूछने की प्रथा नहीं है कि उन्होंने युद्ध के दौरान क्या किया। यदि आप सर्बिया और फिर कोसोवो जा रहे हैं, तो आपको इस बात की भी जानकारी होनी चाहिए कि आप उसी रास्ते से नहीं लौट सकते, क्योंकि सर्बिया कोसोवो को मान्यता नहीं देता है। राजनीतिक चर्चाओं में शामिल होना, एक नियम के रूप में, अच्छा नहीं है। मोरक्कन मारिजुआना-बढ़ते रिफ पहाड़ों में, आपको प्रवेश करते समय सावधान रहना होगा और आप जो तस्वीर खींच रहे हैं - एक साधारण किसान और उसके सहयोगी शायद रोमांचित न हों जब आप कड़ी मेहनत करते हुए उनकी तस्वीर लेते हैं। संक्षेप में - आप जहां भी जाएं, पहले उस जगह के बारे में पढ़ें। विदेश मंत्रालय की वेबसाइट को देखना सुनिश्चित करें, जहां आपको सभी आवश्यक जानकारी मिल जाएगी।

इसके अलावा, बीमा के बारे में मत भूलना। मोटरसाइकिल के लिए, एक तथाकथित ग्रीन कार्ड खरीदें, जो यूरोपीय संघ के बाहर इस बात का प्रमाण है कि आपने तृतीय पक्ष देयता बीमा खरीदा है - जिस बीमा कंपनी से आपने तृतीय पक्ष देयता बीमा खरीदा है, उसे आपको ऐसा कार्ड निःशुल्क जारी करना होगा। सीमा पर आपके द्वारा प्राप्त दस्तावेजों को छिपाएं और सुरक्षित रखें - यह पता चल सकता है कि उनके बिना मोटरसाइकिल को उस देश से बाहर ले जाना असंभव होगा जिसे आप छोड़ रहे हैं। ब्रेकडाउन की स्थिति में मदद भी उपयोगी होगी (उदाहरण के लिए, PZU - लगभग PLN 200-250 के लिए बीमा का "सुपर" संस्करण)। आपको आगे के इलाज के लिए देश में परिवहन की लागत को कवर करने की संभावना के साथ यात्रा चिकित्सा बीमा लेना चाहिए। ऐसा बीमा कुछ निश्चित दिनों के लिए प्रदान किया जाता है और यह बहुत सस्ता होता है। अगर आपको विदेश में कुछ हो जाता है, तो कोई बीमा नहीं होता है 

अपना रास्ता पैक करें

आप मोटरसाइकिल पर बहुत सारी बेकार चीजें पैक कर सकते हैं। हालाँकि, आप देखेंगे कि जैसे-जैसे आपका अनुभव बढ़ेगा, आपका सामान छोटा होने लगेगा। आपको केवल एक रियर सेंट्रल ट्रंक चाहिए जिसकी क्षमता लगभग 45-50 लीटर और एक टैंक बैग, तथाकथित है। टैंक बैग। कई जेबों में पैसे और दस्तावेज छिपाएं। अपने दस्तावेज़ों की एक फ़ोटो लें और उन्हें स्वयं को ईमेल करें - कोई भी आपसे इसे नहीं चुराएगा। पानी, भोजन और एक टैंक बैग में फिट होने वाले कैमरे को छोड़कर सब कुछ ट्रंक में रखें। टैंक बैग ईंधन टैंक में पट्टियों या चुंबक के साथ मोटरसाइकिल से जुड़ जाता है। यह हमेशा आपके सामने होता है और आपको ड्रिंक या फोटो के लिए अपनी बाइक से उतरने की जरूरत नहीं है। इसके अलावा, इसमें आमतौर पर एक बिल्ट-इन कार्ड होल्डर होता है ताकि गाड़ी चलाते समय भी कार्ड को आपके सामने घुमाया जा सके। नुकसान? इससे ईंधन भरना मुश्किल हो जाता है और आगे के पहिये में वजन बढ़ जाता है। एक अतिरिक्त क्रॉसविंड पाल बहुत बड़ा है और यदि आप इसे गलत चुनते हैं तो यह आपकी घड़ी को छायांकित कर देगा। पानी, कैमरा, सैंडविच, दस्ताने - आपको एक बड़े टैंक बैग की आवश्यकता नहीं है।

और एक ट्रंक कैसे चुनें? मैं एक प्लास्टिक अंडाकार आकार का सुझाव देता हूं। यह क्यूबिक एल्यूमीनियम जितना अच्छा नहीं दिखता है, लेकिन यह अधिक व्यावहारिक है। यह अधिक फिट होगा, यह लचीला है और गिराए जाने पर इसे फाड़ना मुश्किल है। यह कम वायु प्रतिरोध पैदा करता है, जो मोटरसाइकिल की सवारी की गुणवत्ता और ईंधन की खपत को प्रभावित करता है। हालांकि, अगर ट्रंक और टॉपकेस पर्याप्त नहीं हैं और आप एक यात्री के साथ यात्रा कर रहे हैं, तब भी आप पैनियर में निवेश कर सकते हैं। उनके पास यह लाभ है कि वे बाइक के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को केंद्र की छोटी गाड़ी या टैंक बैग की तरह नहीं बढ़ाते हैं, लेकिन वे एक व्यापक वाहन तक पहुंचने और अनुमति देने में अधिक कठिन होते हैं।

राजमार्ग और स्थानीय सड़कें

आप पहले से ही जानते हैं कि आप कहाँ जाना चाहते हैं और एक मार्ग की योजना बनाई है। आप वहां मौज-मस्ती के लिए जाते हैं, इसलिए आपको जल्दी करने की जरूरत नहीं है, क्योंकि कार के विपरीत, यात्रा अपने आप में मजेदार होगी। यदि आप कुछ सौ किलोमीटर से अधिक नहीं ड्राइव करते हैं, तो साइड रोड और कम बारंबार वाली सड़कों को शामिल करें। जब आपके पास सड़क पर एंड्यूरो होता है, तो आप गंदगी की पटरियों और गड्ढों से भी अपना रास्ता काट सकते हैं। एक ठेठ सड़क बाइक की सवारी करते हुए, आप मुख्य राजमार्गों से दूर कस्बों और गांवों के माध्यम से घुमावदार सड़कों का चयन कर सकते हैं। इस प्रकार, आपके पास ऐसी दिलचस्प जगहें खोजने का मौका है जहां आप कार से नहीं पहुंच सकते। हालांकि, यदि आपके पास समय सीमित है और आपके पास अपने गंतव्य तक पहुंचने के लिए कुछ दिन हैं, तो यह विचार करने योग्य है कि सुरक्षित और तेज़ राजमार्ग या एक्सप्रेसवे का उपयोग करना है या अपने गंतव्य पर ठहरने के लिए सहेजे गए दिनों का उपयोग करना है।

लंबे रूट के दौरान आप जरूर भीगेंगे, पसीना बहाएंगे और फ्रीज करेंगे। मेरा मतलब है, आप कर सकते हैं, लेकिन अगर आप अच्छी तरह से तैयार हैं तो आप नहीं करेंगे।

बारिश के लिए आपके पास पहले से बताई गई रेन किट है। ठंड के मौसम के लिए - एक विंडप्रूफ लाइनिंग और तीसरी थर्मल लाइनिंग। आप इसके बजाय कपड़ों की एक अतिरिक्त परत पहनकर थर्मल लाइनिंग को हटा सकते हैं। थर्मल अंडरवियर अपरिहार्य होगा। जब यह वास्तव में ठंडा है, तो इस तथ्य को अनदेखा करें कि आपके साथी आगे जाना चाहते हैं, और जब भी आपको ऐसा करने की आवश्यकता महसूस हो, तो गर्म चाय के साथ निकटतम स्थान पर रुकने के लिए कहें। जब आपको बहुत ठंड लगती है, तो आप इसे सालों तक पछता सकते हैं। अच्छी मोटरसाइकिल के कपड़े गर्म होने चाहिए और गर्म मौसम में खुलने के लिए अधिक से अधिक पैनल होने चाहिए। मोटरसाइकिल सवार के लिए सबसे पसंदीदा चमड़े के कपड़े सबसे कम उपयोगी होते हैं। डामर गिरने और खरोंचने पर वे अच्छी तरह से रक्षा करते हैं, लेकिन ठंड में वे जम जाते हैं, और गर्मी में आप ट्रैफिक लाइट पर रुककर पसीना बहाते हैं। गर्मियों के मध्य में इटली में इसे अपनी बांह के नीचे ले जाने या इसे ट्रंक में ले जाने के बजाय, कई वेंटिलेशन छेद वाले हल्के सुरक्षात्मक कपड़े रखना बेहतर होता है, जिन्हें सामान्य रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है और यदि आवश्यक हो तो अतिरिक्त कार्यात्मक परतें लगाई जा सकती हैं। पहनने के लिए प्रतिरोधी सामग्री से बने जैकेट और पतलून को सुरक्षात्मक और कार्यात्मक अस्तर के वाहक के रूप में उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके बारे में सोचें यदि आप 5 मिनट के बाद कपड़ों पर कोशिश कर रहे हैं। एक वातानुकूलित स्टोर के फिटिंग रूम में। अगर आप 30 डिग्री की गर्मी में धूप में निकले हैं और आपका पहनावा खुला है तो क्या करें?

जब आप गर्म हो जाएं, तो तैयार हो जाएं

जब यह बहुत गर्म होता है और हवा का तापमान 36 डिग्री सेल्सियस से ऊपर होता है, तो कपड़े उतारना बिल्कुल भी ठंडा नहीं होता है! प्रभाव विपरीत होगा। आप और भी अधिक गर्म होने लगेंगे क्योंकि आपका परिवेश आपके शरीर से अधिक गर्म है। अनुभवी यात्रियों को पता है कि ऐसी स्थिति में आपको पानी सोखने वाली किसी चीज को ठीक से पहनने की जरूरत है। धमनियों के क्षेत्र में गर्दन के चारों ओर पानी से सिक्त एक कपड़े पर रखो, हेलमेट के नीचे एक गीला बालाक्लाव, धमनियों के क्षेत्र में पानी के साथ पतलून को सिक्त करें। फिर, इस तथ्य के बावजूद कि आप सर्दियों में कपड़े पहनते हैं, आप फ्लिप-फ्लॉप में और बिना हेलमेट के सवारी करने की तुलना में अधिक ठंडा महसूस करेंगे। पानी को वाष्पित करने से आपके शरीर से गर्मी दूर होती है और आपका खून ठंडा होता है। 36 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान पर कपड़े उतारना केवल अप्रभावी और स्वास्थ्य और जीवन के लिए खतरनाक भी हो जाता है। जब आप अपने पैरों और बाहों में सुन्नता, पेट के निचले हिस्से में ऐंठन, सिरदर्द, चक्कर आना और पसीने की कमी महसूस करते हैं, तो आपका शरीर गर्म और निर्जलित हो जाता है। यह एक संभावित जीवन-धमकी वाली स्थिति है।

एक यात्री के साथ सवारी करें

किसी भी मोटरसाइकिल पर एक यात्री के साथ सवारी करना संभव है जिसमें दो लोग बैठ सकते हैं। स्पोर्ट्स मॉडल पर, 50 किमी के बाद, यात्री को असुविधा महसूस होगी, 150 किमी के बाद वह केवल रुकने के बारे में सोचेगा, और 300 के बाद वह इससे नफरत करेगा। ऐसी मोटरसाइकिल के साथ, आप दोनों छोटी यात्राओं की योजना बनाते हैं, और अपने लिए आप सप्ताहांत की रैलियों के लिए यात्राएँ चुनते हैं। इन बाइक्स के निर्माता जानते हैं कि वे यात्रा के लिए उपयुक्त नहीं हैं, इसलिए कभी-कभी आपको सामान ले जाने में आसान बनाने के लिए कुछ सामान खरीदने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ती है। दूसरे छोर पर टूरिंग वाहन हैं, जो अक्सर स्पोर्ट्स इंजन या ऑल-टेरेन सस्पेंशन से लैस होते हैं। वे ऊंचे, सीधे बैठते हैं, सोफे पर यात्री और चालक के लिए पर्याप्त जगह होती है। ऐसे में ट्रैवल एक्सेसरीज की लिस्ट बहुत लंबी है। इन मॉडलों के लिए डिज़ाइन किए गए साइड और सेंटर पैनियर और टैंक बैग अब डीलरशिप में उपलब्ध हैं। हालांकि, इससे पहले कि आप उन पर स्टॉक करें, एक कैलकुलेटर लें और पता करें कि आपकी बाइक कितनी ले जा सकती है। अनुमत सकल वजन के बारे में जानकारी पंजीकरण दस्तावेज में आइटम एफ 2 के तहत पाई जा सकती है। यदि, उदाहरण के लिए, बहुत लोकप्रिय सुजुकी वी-स्ट्रॉम 650 के लिए, डेटा शीट में पैराग्राफ F2 415 किलोग्राम इंगित करता है, और मोटरसाइकिल का वजन 214 किलोग्राम (2012 मॉडल) है, तो हम इसे लोड कर सकते हैं ... 415-214 = 201 किग्रा . जिसमें चालक, यात्री और सामान का वजन शामिल है। और इस तथ्य से मूर्ख मत बनो कि जितना बड़ा इंजन और बाइक जितनी बड़ी होगी, उतना ही आप उस पर लोड कर सकते हैं। एक बड़ी बाइक में अधिक वजन होता है, और हो सकता है कि आप अपनी सोच से बड़ी मशीन पर बहुत कम ले जाएं।

सुरक्षा का मुद्दा

सुरक्षा संबंधी बातें यात्री को पता होना चाहिए कि सवारी करते समय क्या उम्मीद की जाए, मोटरसाइकिल के कोनों में झुक जाने पर कैसे व्यवहार किया जाए, किस पर पकड़ बनाई जाए और कैसे संकेत दिया जाए कि वे प्यासे हैं। मोटरसाइकिल पर बैठने वाले पहले व्यक्ति के लिए यह भी स्पष्ट नहीं होगा कि उस पर कैसे चढ़ें और कैसे उतरें - ड्राइवर या यात्री पहले चढ़ जाते हैं। इसलिए जब आप सोफे पर बैठते हैं और मोटरसाइकिल को मजबूती से पकड़ते हैं या साइड स्टैंड पर उसका समर्थन करते हैं, तो यात्री अंदर बैठ जाता है। वह अपना बायाँ पैर बाएँ पैर के तलवे पर रखता है, आपका हाथ पकड़ता है, अपना दायाँ पैर सोफे पर रखता है और बैठ जाता है। तो इन मामलों पर पीछे के व्यक्ति को निर्देश दें और आप घबराहट से बचेंगे और, उदाहरण के लिए, एक मोड़ पर एक यात्री को सीधा करना जब आपको बस मोटरसाइकिल को झुकाने की जरूरत है ताकि सीधे खाई में न उड़ें।

इस तथ्य के लिए भी तैयार रहें कि एक भरी हुई मोटरसाइकिल को कुछ तैयारी की आवश्यकता होती है। पिछली सीट पर अतिरिक्त कुछ दसियों किलोग्राम पीछे के पहिये का वजन कम करेंगे और सामने वाले को उतार देंगे। इसका मतलब है कि कॉर्नरिंग करते समय कार कम स्थिर होगी, ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाएगी, और आगे का पहिया सख्त गति करने पर सड़क से उतर भी सकता है। इससे बचने के लिए, अधिक सावधानी से ड्राइव करें जब तक आपको यह महसूस न हो कि कार थ्रॉटल को हटाने के लिए कैसे प्रतिक्रिया करती है। ब्रेक लगाते समय, ध्यान रखें कि यदि कोई यात्री सोफे पर लगे हैंडल को नहीं पकड़ रहा है, उदाहरण के लिए, क्योंकि वे आपकी मोटरसाइकिल पर नहीं हैं, तो वह आप पर फिसलना शुरू कर देगा। तेज गति से ब्रेक लगाने पर, एक यात्री आपको ईंधन टैंक के खिलाफ धक्का भी दे सकता है और आप स्टीयरिंग व्हील पर नियंत्रण खो देंगे। अपने आप को बचाने के लिए, आपको ब्रेक लगाना बंद करना होगा, जो एक बुरा विचार हो सकता है। मोटरसाइकिल की हैंडलिंग पर बढ़े हुए वजन के नकारात्मक प्रभाव को कम करने के लिए, यात्री पर चढ़ने से पहले पिछले पहिये को निर्माता की अनुशंसित स्थिति (उदाहरण के लिए, 0,3 से 2,5 बार) से लगभग 2,8 बार ऊपर फुलाएं। रियर शॉक स्प्रिंग टेंशन को और बढ़ाएं - आप इसे एक विशेष कुंजी के साथ करेंगे जिसे मोटरसाइकिल के साथ आपूर्ति की गई चाबियों के सेट में शामिल किया जाना चाहिए।

समूह में ड्राइविंग

एक साथ सवारी करने वाली मोटरसाइकिलों का एक समूह, जिसे बड़ा माना जाता है, 4-5 कारें हैं। ऐसे समूह में सवारी करना अभी भी काफी आरामदायक है, लेकिन इसके लिए समूह के अच्छे समन्वय की आवश्यकता होती है। इस विषय पर एक अलग गाइड लिखा जा सकता है, लेकिन हम खुद को मूल बातों तक ही सीमित रखेंगे।

1. हम हमेशा तथाकथित जाते हैं। गुजर रहा है। जब समूह का नेता सड़क के किनारे से चलता है, तो अगला सवार 2 सेकंड के लिए सड़क के किनारे से निकल जाता है (दूरी गति पर निर्भर करती है)। तीसरी मोटरसाइकिल फिर से सड़क की धुरी का अनुसरण करती है, पहली कार के पीछे, और चौथी दूसरी के पीछे सड़क के किनारे से। और इसी तरह, समूह में कारों की संख्या के आधार पर। इस गठन के लिए धन्यवाद, उनके पीछे सवार आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त जगह रखते हैं।

समूह में हम तथाकथित जाते हैं। गुजर रहा है। जब हम धीमे होते हैं, तो बाइकें एक-दूसरे के करीब आ जाती हैं।

2. समूह का नेता मार्ग जानता है या उसके पास नेविगेशन है। यह कम से कम अनुभवी सवारों और सबसे कम प्रदर्शन वाले बाइक मालिकों के कौशल के अनुकूल गति से सवारी करता है। महान अनुभव वाले और सबसे मजबूत कारों में मोटरसाइकिल चालक आखिरी सवारी करते हैं, ताकि यदि आवश्यक हो तो वे आसानी से समूह के साथ पकड़ सकें। समूह का नेता पीछे वाले समूह के साथ दर्पण में आंखों का संपर्क बनाए रखता है और उसके साथ युद्धाभ्यास करने की योजना बनाता है ताकि पूरा समूह उन्हें एक साथ और सुरक्षित रूप से प्रदर्शन कर सके।

3. ईंधन भरने की आवृत्ति सबसे छोटे ईंधन टैंक की क्षमता पर निर्भर करती है और जब एक व्यक्ति ईंधन भरता है, तो बाकी सभी ईंधन भरते हैं। केवल वही जो सबसे छोटे ईंधन टैंक वाली मोटरसाइकिल से कम से कम दोगुने बड़े टैंक पर सवारी करते हैं, उन्हें हर बार भरने की आवश्यकता नहीं होती है।

4. गैस स्टेशन को छोड़कर, समूह इसे सुचारू रूप से और कुशलता से करता है। लाइन में लगे मोटरसाइकिल आ रहे हैं। कोई भी अकेले आगे नहीं खींचता, क्योंकि जब, उदाहरण के लिए, वह पहले से ही 2 किमी दूर है, तो शायद समूह को बंद करने वाला समूह अभी भी स्टेशन छोड़ने की कोशिश करेगा। फिर, एक समूह को पकड़ने और बनाने के लिए, उसे बड़ी गति से दौड़ना होगा और कारों से आगे निकलना होगा, जो उस समय समूह के सदस्यों के बीच निचोड़ा जाएगा। ट्रैफिक लाइट, राउंडअबाउट आदि के पास जाने पर भी यही सिद्धांत लागू होता है। मोटरसाइकिलें धीमी हो जाती हैं और ऐसे स्थानों को एक सक्षम जीव के रूप में पारित करने के लिए अभिसरण करती हैं। यदि नेता हरे रंग पर कूदता है और अन्य नहीं करते हैं, तो वह इतनी गति से गाड़ी चलाता है कि समूह बिना घबराए अगली ट्रैफिक लाइट तक पकड़ सकता है।

मोटरसाइकिल परिवहन

कभी-कभी ऐसा होता है कि विभिन्न कारणों से आपको वहां जाने के लिए मोटरसाइकिल को अपने गंतव्य तक कार से ले जाने की आवश्यकता होती है। श्रेणी बी ड्राइवर का लाइसेंस होने पर, आप 3,5 टन से अधिक के अनुमत कुल द्रव्यमान (जीएमटी) के साथ वाहनों (कार + ट्रेलर + लोड के साथ ट्रेलर) का एक संयोजन चला सकते हैं। ट्रेलर स्वयं भार के साथ अधिक द्रव्यमान नहीं रख सकता कार के द्रव्यमान की तुलना में। ट्रेलर इस कार को कितना भारी खींच सकता है - इसका जवाब आपको डेटा शीट में मिल जाएगा। उदाहरण - एक सुबारू फॉरेस्टर का वजन 1450 किलोग्राम होता है और इसका सकल वजन 1880 किलोग्राम होता है। 3500 किलो के ट्रेलर की सीमा बस कोने के आसपास है। एक अच्छा मोटरसाइकिल ट्रेलर हल्का होता है, जिसका वजन लगभग 350 किलोग्राम होता है और इसका सकल वजन लगभग 1350 किलोग्राम होता है। 210 किग्रा से अधिक की चार भारी टूरिंग बाइक वाले ट्रेलर का वजन 350 किग्रा + 840 किग्रा = 1190 किग्रा है। कार के वजन के साथ ट्रेलर के वजन को जोड़कर जो इसे खींचेगा, हमें मिलता है: ट्रेलर का 1190 किलो (इस मामले में 1350 किलो) + 1450 किलो कार (ड्राइवर की सीमा में) 1880 किग्रा) = 2640 किग्रा। इस प्रकार, हमारे विशेष मामले में, वास्तविक सकल वाहन वजन 3500 किलो की सीमा से काफी नीचे था।

अल्बानिया। कोमानी झील पर क्रूज। इस बार कुछ भी नहीं डूबा (motorcyclos.pl)

जैसा कि आप देख सकते हैं, श्रेणी बी ड्राइवर लाइसेंस के साथ, सिंगल-एक्सल ट्रेलर के साथ, हमेशा अपने ब्रेक के साथ, आप काफी बड़े पैमाने पर परिवहन कर सकते हैं। कुछ नियमों का पालन करते हुए मोटरसाइकिलों को सुरक्षित रूप से और उपकरणों को नुकसान पहुंचाए बिना ले जाया जा सकता है। सबसे पहले, ट्रेलर को मोटरसाइकिलों के परिवहन के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए, अर्थात, इसमें आगे के पहिये पर ताले या इसे स्थिर करने के लिए हैंडल होना चाहिए।

मोटरसाइकिल परिवहन के दौरान आगे-पीछे नहीं चल सकती है - यह आगे के पहिये पर लगे ताले के लिए है, जो इसे स्थिर करते हैं या इसे बांधने की अनुमति देते हैं। मोटरसाइकिल, एक ट्रेलर पर रखे जाने के बाद और पहियों के बंद होने के बाद, न तो साइड स्टैंड पर है और न ही सेंटर स्टैंड पर। यह केवल पहियों पर खड़ा होता है। हम कार को हुक धारकों से जोड़ते हैं जिसके साथ ट्रेलर को मोटरसाइकिल को फ्रेम के सिर पर संलग्न करने के लिए विशेष बेल्ट से लैस किया जाना चाहिए। उसी तरह, मोटरसाइकिल पीछे से जुड़ी होती है, उदाहरण के लिए, यात्री के हैंडल से। यदि यह एक हल्का करघा या एंड्यूरो है, तो आमतौर पर केवल सामने का छोर ही पर्याप्त होता है। मोटरसाइकिल के कुछ निलंबन यात्रा को हटाकर बेल्ट को हटा दिया जाता है, लेकिन इतना कठिन नहीं कि उन्हें नुकसान पहुंचाए। जब मैं अपनी खुद की बाइक खींच रहा था, तो ट्रेलर पर 5 के माध्यम से बाइक को सुरक्षित रूप से प्राप्त करने के लिए Suzuki V-Strom 17 पर 650 सेमी के फ्रंट सस्पेंशन यात्रा में केवल 7 सेमी का समय लगा। किमी। जब हम उसे साइड में खींचने की कोशिश करते हैं तो एक स्थिर मोटरसाइकिल को ट्रेलर पर नहीं चलना चाहिए। पूरे ट्रेलर को हिलना चाहिए, लेकिन मोटरसाइकिल को मजबूती से खड़ा होना चाहिए। लंबी दूरी की दौड़ के लिए, टायर और फ्रेम हेड के बीच होममेड या होममेड लॉक लगाकर सस्पेंशन ट्रैवल को कई दिनों तक ब्लॉक किया जा सकता है। नाकाबंदी के एक छोर को फ्रेम के सिर में छेद में डालें, और दूसरे छोर को टायर पर रखें (पंख को पूर्व-निकालें)। मोटरसाइकिल को तब तक नीचे खींचा जा सकता है जब तक कि नाकाबंदी के संपर्क के बिंदु पर टायर फ्लेक्स न हो जाए।

मोटरसाइकिल को ले जाने के लिए उपयोग की जाने वाली बेल्ट "अंधा" होनी चाहिए, अर्थात। बिना हुक के, या बंद हुक या कैरबिनर के साथ। अधिकांश कन्वेयर बेल्ट के खुले हुक ढीले आ सकते हैं और लोड ट्रेलर से गिर जाएगा। बेल्ट के घर्षण के अधीन स्थानों को रबर पैड से संरक्षित किया जाना चाहिए। यदि, पहले कुछ दसियों किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद, आप बेल्ट तनाव की जाँच करते हैं और कुछ भी ढीला नहीं होता है, तो यात्रा के अंत तक ट्रेलर पर मोटरसाइकिलों के लिए कुछ भी भयानक नहीं होना चाहिए।