हम स्वयं डिस्क चुनते हैं
कार के रिम कुछ-कुछ पुरुषों के जूतों की तरह होते हैं। अक्सर, समग्र तस्वीर का आकलन उनके चश्मे से किया जाता है। उचित रूप से चयनित डिस्क न केवल चेसिस या ब्रेकिंग सिस्टम के सही कामकाज के बारे में हैं, जो सुरक्षा भी सुनिश्चित करती है। ये सुखद सौंदर्य संबंधी छापें हैं, जिनकी बदौलत पुराने मॉडल भी युवा दिखते हैं, और "नियमित" मॉडल अधिक प्रतिष्ठित हो जाते हैं या "स्पोर्टी टच" प्राप्त कर लेते हैं। हम आपको सलाह देते हैं कि अपनी कार के लिए पहिए चुनते समय किन बातों का ध्यान रखें।
सही डिस्क चुनने का सबसे आसान तरीका किसी स्टोर या हमारे ब्रांड के अधिकृत सेवा केंद्र से संपर्क करना है, जहां हम आपकी रुचि वाली डिस्क पर पेशेवर सलाह ले सकते हैं। हालांकि, यह हमेशा संभव नहीं है। इस विषय पर उचित ज्ञान होना अच्छा है जब आप किसी अन्य वाहन से रिम्स स्थापित करना चाहते हैं, या तो प्रयुक्त/पुनर्निर्मित रिम्स या ऑफ-ब्रांड रिम्स जो आपके मॉडल के लिए निर्माता की अनुशंसित विशिष्टताओं से बिल्कुल मेल नहीं खाते हैं।
रिम्स के बुनियादी मापदंडों को जानना और उनका अवलोकन करना कार के सबसे महत्वपूर्ण घटकों के सही संचालन को सुनिश्चित करता है, हालांकि यह भी याद रखना चाहिए कि कुछ अपवाद हैं जिन्हें ड्राइविंग प्रदर्शन से समझौता किए बिना सहन किया जा सकता है।
रिम व्यास और चौड़ाई
ये दो मुख्य पैरामीटर हैं जिन पर सही रिम चुनते समय अक्सर विचार किया जाता है। हालाँकि, यह महत्वपूर्ण है कि पैंतरेबाज़ी के लिए पर्याप्त जगह हो। उदाहरण के लिए, कई छोटी कारों में 14 से लेकर 16 इंच व्यास तक के रिम सफलतापूर्वक लगाए जा सकते हैं, हालांकि प्रत्येक विकल्प से पहले ऐसे निर्णय के फायदे और नुकसान का कम से कम एक क्षणिक विश्लेषण किया जाना चाहिए।
निर्माता के अनुशंसित व्यास से छोटे रिम का उपयोग करने से ब्रेक डिस्क और कैलीपर्स के साथ समस्याएं हो सकती हैं, जो कुछ रिम्स के लिए बहुत बड़ी हो सकती हैं (छोटे रिम्स फिट नहीं हो सकते हैं)। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक ही मॉडल के भीतर भी, उदाहरण के लिए, समृद्ध उपकरण संस्करणों के साथ या अधिक शक्तिशाली इंजनों के साथ, विभिन्न आकारों के ब्रेक कैलीपर्स हो सकते हैं।
बदले में, व्यास के आकार में वृद्धि इस तथ्य को जन्म दे सकती है कि स्थापना के बाद टायर व्हील आर्च में फिट नहीं हो सकता है। अक्सर, पहिये के व्यास को समान स्तर पर रखने के लिए रिम में वृद्धि के साथ टायर की प्रोफ़ाइल में कमी होती है। टायर का निचला प्रोफ़ाइल अधिक प्रभावशाली लग सकता है, लेकिन आपको खराब ड्राइविंग आराम पर विचार करना चाहिए, विशेष रूप से खराब गुणवत्ता वाली सड़कों पर, और रिम क्षति का अधिक जोखिम। निचली प्रोफ़ाइल के कारण सस्पेंशन और चेसिस घटक तेजी से खराब हो सकते हैं।
एक विशिष्ट रिम आकार का चयन करने में बाद में टायरों का चयन करना शामिल है। उदाहरण के लिए, 7J/15 रिम का मतलब 15 इंच व्यास और 7 इंच चौड़ा है। थोड़ा-सा टायर जैसा, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि जबकि रिम का व्यास सीधे टायर के व्यास को निर्धारित करता है (15" रिम के मामले में, हमारे पास 15" टायर हैं), रिम के साथ यह थोड़ा अलग है। चौड़ाई। खैर, अपेक्षित रिम चौड़ाई के साथ, आप कई टायर चौड़ाई चुन सकते हैं - उदाहरण के लिए, 7-इंच रिम के लिए, आप 185 से 225 मिमी की चौड़ाई वाला टायर चुन सकते हैं। यही बात विपरीत दिशा में भी सत्य है। यदि हम ऐसे रिम चुनते हैं जो हमारे पास पहले से मौजूद टायरों से मेल खाते हों, तो हमारे पास पसंद की एक निश्चित स्वतंत्रता भी होती है। उदाहरण के लिए, 215 मिमी चौड़े टायर का उपयोग 6,5" से 8,5" रिम के साथ किया जा सकता है।
ऑफसेट रिम
जबकि रिम व्यास चुनने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है, हमारे पास रिम चौड़ाई के साथ कम स्वतंत्रता है जिसके साथ तथाकथित रिम ऑफसेट कारक (ईटी या ऑफसेट कहा जाता है)। संक्षेप में, गुणांक ET का अर्थ है हब से रिम के लगाव के तल और उसकी समरूपता की धुरी के बीच की दूरी। यह सकारात्मक या नकारात्मक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक का आकार क्रमशः छोटा और बड़ा हो सकता है। याद रखें कि कार निर्माता ड्राइविंग प्रदर्शन या चेसिस घटकों को प्रभावित किए बिना लगभग 2% ट्रैक परिवर्तन की अनुमति देते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 150 सेमी ट्रैक वाली कार में, आप मूल ऑफसेट से 15 मिमी कम भी रिम ऑफसेट फैक्टर का उपयोग कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, 45 के बजाय, आप ईटी 30 रिम का उपयोग कर सकते हैं)।
इस कारक के अनुसार रिम का चयन यह सुनिश्चित करता है कि पहिया व्हील आर्च में प्रवेश करेगा, सस्पेंशन, ब्रेक या स्टीयरिंग सिस्टम, फेंडर के तत्वों के खिलाफ रगड़ेगा नहीं और पहिया की रूपरेखा से आगे नहीं बढ़ेगा। कार, जो हमारे देश में लागू नियमों द्वारा निषिद्ध है। इस पैरामीटर का गलत चयन टायर और यहां तक कि रिम के तेजी से घिसाव में योगदान देगा, और चरम मामलों में, वाहन नियंत्रण में गिरावट, उदाहरण के लिए, कोनों में (हालांकि मोटरस्पोर्ट में ट्रैक की चौड़ाई बढ़ाने के मामले हैं, केवल स्थिरता बढ़ाने के लिए)। हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि ये अवांछनीय प्रभाव तुरंत ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं, लेकिन केवल बढ़े हुए भार के साथ या पहियों के तेज मोड़ के साथ।
बोल्टों की संख्या और छेदों के बीच की दूरी
हालाँकि, अगला पैरामीटर, जो डिस्क चुनते समय महत्वपूर्ण है, पैंतरेबाज़ी के लिए कोई जगह नहीं छोड़ता है। उदाहरण के लिए, पदनाम 5×112 का अर्थ है कि रिम में 5 बढ़ते छेद हैं, और इन छेद वाले सर्कल का व्यास 112 मिमी है। माउंटिंग स्क्रू के लिए छेदों की संख्या और उनके बीच की दूरी दोनों ही निर्माता द्वारा निर्दिष्ट से बिल्कुल मेल खाना चाहिए। अन्यथा, थोड़े से विचलन के साथ भी (हम छेद की दूरी के बारे में बात कर रहे हैं), यह पता चल सकता है कि रिम बस फिट नहीं है। और अगर हम किसी तरह इसे पहन भी लेते हैं, तो बहुत अधिक जोखिम है कि किसी बिंदु पर यह गिर जाएगा।
केंद्र छेद व्यास
एक अक्सर अनदेखा किया जाने वाला पैरामीटर, जो, हालांकि, रिम की सही असेंबली के संदर्भ में भी महत्वपूर्ण है, केंद्रीय छेद का व्यास है। ध्यान रखें कि केंद्र छेद और हब निकला हुआ किनारा व्यास के बीच अंतर ऐसे रिम को माउंट करना असंभव बना सकता है, और एक सही फिट (केवल स्क्रू का उपयोग करके) के बिना माउंट करने के बाद, अलग कंपन महसूस किया जा सकता है। तेज गति से गाड़ी चलाते समय कंपन।
सभी प्रासंगिक मापदंडों की जांच करने के बाद, आप अंततः एक उपयुक्त रिम डिज़ाइन की खोज के लिए आगे बढ़ सकते हैं। कंधों की संख्या, आकार और मोटाई पर। हालाँकि कार मालिक की पसंद निर्णायक होगी, याद रखें कि बड़ी संख्या में लीवर/स्पोक उन्हें साफ रखना बहुत मुश्किल बना सकते हैं। इसके अलावा, पतले-स्पोक वाले रिम्स बहुत कम टिकाऊ होते हैं और भारी एसयूवी या बड़ी लिमोसिन के लिए उपयुक्त नहीं हो सकते हैं।
हालाँकि अंतिम निर्णय हमारा होगा, लेकिन हमेशा अपनी जिद पर अड़े रहना उचित नहीं है। इसलिए, सही पहिये चुनते समय, आपको कार और पहियों के निर्माता के डेटा का उपयोग करना चाहिए। किसी अनुभवी डीलर या सेवा तकनीशियन से सलाह लेने में भी कोई हर्ज नहीं है।
