क्या डिब्बे को इंजन ऑयल से भरना संभव है?

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इंजन ऑयल

यह कल्पना करना और भी मुश्किल है कि एक कार मालिक अपने सही दिमाग में एक महंगे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मूल रूप से अनुपयुक्त गियर ऑयल, इंजन ऑयल का तो जिक्र ही क्यों करेगा। आइए सैद्धांतिक रूप से चर्चा करें कि स्वचालित ट्रांसमिशन में मोटर स्नेहक का उपयोग किस प्रकार से खतरनाक है।

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए स्नेहक (तथाकथित एटीएफ तरल पदार्थ) वास्तव में मोटर तेल की तुलना में हाइड्रोलिक तेल के गुणों के करीब हैं। इसलिए, यदि मशीन में "स्पिंडल" या अन्य हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करने के बारे में कोई प्रश्न था, तो कोई यहां किसी प्रकार की विनिमेयता के बारे में सोच सकता है।

इंजन ऑयल एटीएफ तरल पदार्थ से काफी अलग है।

1. अनुचित तापमान सेटिंग. स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए तरल पदार्थ, गंभीर ठंढ में भी, मोटर तेलों के सापेक्ष स्वीकार्य तरलता बनाए रखते हैं। तुलनात्मक रूप से कहें तो, यदि तेल गाढ़ा होकर एक स्थिरता में आ जाता है, उदाहरण के लिए, शहद, तो हाइड्रोलिक्स (टॉर्क कनवर्टर से शुरू होकर, हाइड्रोलिक प्लेट के साथ पंप करना) आंशिक रूप से या पूरी तरह से पंगु हो जाएगा। हालाँकि ऐसे शीतकालीन तेल हैं जो बहुत कम तापमान (0W मानक) पर भी काफी तरल रहते हैं। तो यह बिंदु बहुत सशर्त है.
2. उच्च दबाव में अप्रत्याशित प्रदर्शन. स्वचालित ट्रांसमिशन के सामान्य संचालन के लिए आवश्यक शर्तों में से एक दबाव में तेल के व्यवहार की भविष्यवाणी है। स्वचालित ट्रांसमिशन एक जटिल तंत्र है जिसमें हाइड्रोलिक चैनलों की एक व्यापक प्रणाली शामिल है। प्रत्येक चैनल का अपना, कड़ाई से सामान्यीकृत, दबाव और प्रवाह वेग का मान होता है। द्रव न केवल असम्पीडित होना चाहिए और बल को अच्छी तरह संचारित करना चाहिए, बल्कि किसी भी स्थिति में इसमें हवा की जेबें नहीं बननी चाहिए।
3. अनुपयुक्त एडिटिव पैकेज जो बॉक्स को नुकसान पहुंचाएगा। एकमात्र सवाल यह है कि प्रभाव दिखने में कितना समय लगेगा। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में यांत्रिक भाग उच्च संपर्क भार के साथ काम करता है, जिसका इंजन ऑयल अपने चरम पर सामना नहीं कर सकता है। दांतों का घिसना और टूटना समय की बात है। और समृद्ध इंजन ऑयल एडिटिव्स, जो इंजन में 10-15 हजार किलोमीटर (और स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में पूरी तरह से अलग स्थितियों में) के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अवक्षेपित हो सकते हैं। वाल्व बॉडी में जमाव निश्चित रूप से समस्याएं पैदा करेगा।

सामान्य तौर पर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इंजन ऑयल डालना एक परिष्कृत और महंगे प्रयोग के रूप में ही संभव है: इंजन ऑयल पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कितने समय तक चलेगा। सामान्य ऑपरेशन के लिए, सबसे महंगा और तकनीकी रूप से उन्नत इंजन ऑयल भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में काम नहीं करेगा।

मैनुअल ट्रांसमिशन में इंजन ऑयल

हम तुरंत ध्यान देते हैं कि इंजन ऑयल को क्लासिक मॉडल की VAZ कारों के बॉक्स में डाला जा सकता है। यह शुरुआती मॉडलों के फ़ैक्टरी निर्देशों में भी लिखा गया था।

एक ओर, ऐसा निर्णय 80 ​​के दशक में अच्छे गियर तेलों की कमी पर आधारित था, जब ज़िगुली का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ था। TAD-17 जैसे स्नेहक में बढ़ी हुई चिपचिपाहट थी, जो ट्रकों के लिए स्वीकार्य थी। लेकिन पहले VAZ मॉडल के कम-शक्ति वाले इंजनों के संयोजन में, बिजली का एक बड़ा प्रतिशत, विशेष रूप से सर्दियों में, बॉक्स में चिपचिपा घर्षण में चला गया। और इससे सर्दियों में कार में परिचालन संबंधी समस्याएं पैदा हुईं, जैसे ईंधन की खपत में वृद्धि, त्वरण के दौरान कम थ्रॉटल प्रतिक्रिया और शीर्ष गति में गिरावट।

इसके अलावा, VAZ कारों के मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए सुरक्षा का संरचनात्मक मार्जिन बहुत अधिक था। इसलिए, यदि इंजन ऑयल ने बॉक्स के संसाधन को कम कर दिया, तो यह इतना अधिक नहीं था कि यह एक गंभीर समस्या बन जाए।

अधिक उन्नत तेलों के आगमन के साथ, इस आइटम को अनुदेश पुस्तिका से हटा दिया गया। हालाँकि, बॉक्स में संरचनात्मक परिवर्तन नहीं हुए हैं। इसलिए, अब भी, VAZ क्लासिक्स के एक बॉक्स में इंजन ऑयल भरना संभव है। मुख्य बात यह है कि कम से कम 10W-40 की चिपचिपाहट वाले गाढ़े स्नेहक का चयन करें। यदि उपयुक्त ट्रांसमिशन स्नेहक के अभाव में, VAZ मैनुअल ट्रांसमिशन में थोड़ी मात्रा में इंजन ऑयल मिलाया जाए तो यह भी कोई बड़ी गलती नहीं होगी।

आधुनिक कारों के यांत्रिक बक्सों में इंजन ऑयल डालना असंभव है। 20-30 साल पहले बनी कारों की तुलना में उनमें गियर दांतों पर भार काफी बढ़ गया है। और यदि बॉक्स में मुख्य गियर हाइपोइड है, और यहां तक ​​कि एक्सल के एक महत्वपूर्ण विस्थापन के साथ भी, तो इस मामले में इंजन तेल भरना पूरी तरह से निषिद्ध है। मुद्दा पर्याप्त मात्रा में अत्यधिक दबाव वाले एडिटिव्स की कमी है, जो निश्चित रूप से इस प्रकार के गियर दांतों की संपर्क सतह के विनाश का कारण बनेगा।

एक डिब्बे में इंजन ऑयल या एक वेक्टर की कहानी