क्या तरल पदार्थों को मिलाया जा सकता है?
इंजन के रखरखाव के लिए कुछ ऑपरेटिंग तरल पदार्थों के उपयोग की आवश्यकता होती है जिन्हें हम दूसरों के साथ नहीं मिलाते हैं। लेकिन जब हमारे पास कोई अन्य विकल्प नहीं होता तो हम क्या करते हैं?
सभी कार्यशील तरल पदार्थ दूसरों के साथ पूरी तरह से मिश्रणीय नहीं होते हैं, यदि केवल उनकी संरचना और रासायनिक गुणों के कारण।
सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थों में से एक इंजन ऑयल है। समस्या तब उत्पन्न होती है जब इसकी कमी हो जाती है, और हम वह नहीं खरीद पाते जो इंजन में है या इससे भी बदतर, हम नहीं जानते कि क्या उपयोग किया गया था, उदाहरण के लिए, इस्तेमाल की गई कार खरीदने के तुरंत बाद। तो सवाल उठता है: क्या दूसरा तेल जोड़ना संभव है?
विशेषज्ञों का कहना है कि कम समय के लिए गलत तेल का उपयोग करने की तुलना में अपर्याप्त तेल के साथ गाड़ी चलाना इंजन के लिए अधिक हानिकारक है। सबसे कम समस्या तब होती है जब हम एक ही चिपचिपाहट का तेल भरते हैं, जरूरी नहीं कि वही ब्रांड हो। लेकिन भले ही हम सिंथेटिक तेल के साथ एक अलग चिपचिपाहट या खनिज तेल का तेल मिलाते हैं, फिर भी ऐसा मिश्रण प्रभावी इंजन स्नेहन प्रदान करेगा। बेशक, ऐसी प्रक्रिया केस-दर-केस आधार पर की जाती है, और आपको जितनी जल्दी हो सके निर्माता द्वारा अनुशंसित सजातीय तेल के साथ इंजन को भरना याद रखना चाहिए।
"एक नियम के रूप में, किसी भी तरल पदार्थ को विभिन्न गुणों के साथ दूसरों के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए, लेकिन एक आपात स्थिति में, यहां तक कि खनिज तेल सिंथेटिक के साथ मिल जाएगा और थोड़ी दूरी के लिए इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। माइलेज के आधार पर, कोई केवल अनुमान लगा सकता है कि 100 किमी तक के माइलेज वाली कार के इंजन में सिंथेटिक तेल होने की संभावना है, इस मूल्य से ऊपर अर्ध-सिंथेटिक और 180 से ऊपर है। इसके बजाय खनिज तेल का उपयोग किया जाना चाहिए, हालांकि मैं इस बात पर जोर देता हूं कि यह मूल्य कार निर्माता द्वारा बहुत सटीक रूप से निर्धारित किया जाता है," लॉड्ज़ में ऑर्गनिका रासायनिक संयंत्र से मारियस मेल्का बताते हैं।
शीतलक के साथ स्थिति थोड़ी खराब है। चूंकि एल्यूमीनियम कूलर में विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थ होते हैं, और तांबे के कूलर में विभिन्न प्रकार होते हैं, इसलिए उन्हें एक दूसरे के साथ नहीं मिलाया जा सकता है। यहाँ मुख्य अंतर यह है कि एल्युमीनियम रेडिएटर इंजन कॉपर रेडिएटर्स की तुलना में एक अलग सामग्री से बने सील का उपयोग करते हैं, इसलिए गलत तरल पदार्थ का उपयोग करने से सील को नुकसान हो सकता है, और फिर इंजन में रिसाव और ज़्यादा गरम होने का कारण बन सकता है। हालाँकि, लगभग किसी भी शीतलक को पानी से ऊपर किया जा सकता है, लेकिन विशेष रूप से सर्दियों की परिस्थितियों में, इस तरह के मिश्रित शीतलक को मूल, गैर-ठंड शीतलक के साथ जल्द से जल्द बदल दिया जाना चाहिए।
ब्रेक द्रव ब्रेक के प्रकार (ड्रम या डिस्क) के साथ-साथ लोड के अनुसार भी अनुकूल होता है, अर्थात। वह तापमान जिस पर यह संचालित होता है. विभिन्न प्रकार के तरल पदार्थों को मिलाने से वे ब्रेक लाइनों और कैलीपर्स में उबल सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ब्रेकिंग दक्षता पूरी तरह खत्म हो जाएगी (सिस्टम में हवा होगी)।
सबसे आसान तरीका विंडशील्ड वॉशर तरल पदार्थ है जिसे स्वतंत्र रूप से मिश्रित किया जा सकता है, केवल यह याद रखें कि सर्दियों के तरल पदार्थ में सकारात्मक तापमान के लिए जो तरल पदार्थ जोड़ने का इरादा है, हम पूरे सिस्टम को फ्रीज करने का जोखिम उठाते हैं।
