क्या कालिख से छुटकारा पाना संभव है?

यह सच नहीं है कि इंजन की सफाई से सिस्टम में रिसाव हो सकता है, और कार्बन जमा ड्राइव सिस्टम से रिसाव से बचाता है। इस हानिकारक तलछट को अपनी कार की किसी भी सकारात्मक भूमिका का श्रेय देना कठिन है। इसलिए, इसे जोर से और निर्णायक रूप से कहा जाना चाहिए: आप न केवल कालिख से छुटकारा पा सकते हैं, बल्कि जितनी जल्दी हो सके इससे छुटकारा भी पा सकते हैं!

आप इस पोस्ट से क्या सीखेंगे?

• कालिख क्या है और यह कैसे बनती है?
• यांत्रिक रूप से कार्बन जमा कैसे हटाएं?
• इंजन की सफाई क्या है?
• इंजन को कालिख बनने से कैसे बचाएं?

थोड़े ही बोल रहे हैं

थकाऊ और हानिकारक तलछट से छुटकारा पाना जो आप हर बार जब आप अपना कार इंजन शुरू करते हैं तो व्यवस्थित रूप से काम करते हैं, यह आसान काम नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपको इसे जाने देना है और चीजों को अपने तरीके से चलने देना है। ड्राइव सिस्टम को कार्बन जमा से साफ करने के प्रभावी तरीके हैं: यांत्रिक सफाई और रासायनिक डीकार्बोनाइजेशन। इनके अलावा रोकथाम भी उतनी ही महत्वपूर्ण या उससे भी अधिक महत्वपूर्ण है।

कालिख कब बनती है?

कालिख कार्बन कीचड़जो ईंधन और इंजन तेल के मिश्रण में बिना जले कणों के सिंटरिंग के साथ-साथ ईंधन में नरम अशुद्धियों के परिणामस्वरूप बनता है। यह शीतलन प्रणाली की खराबी या अत्यधिक गतिशील सवारी के परिणामस्वरूप स्नेहक के अधिक गर्म होने के कारण होता है। जब इसे ड्राइव सिस्टम के आंतरिक भागों पर लगाया जाता है, तो यह इसकी दक्षता के लिए एक गंभीर खतरा बन जाता है। इंजन के अंदर घर्षण बढ़ने का यही कारण है। इससे वाल्व, इनटेक और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, पिस्टन रिंग, डीजल उत्प्रेरक और पार्टिकुलेट फिल्टर, सिलेंडर लाइनर, एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व जैसे कई महत्वपूर्ण हिस्सों का जीवन छोटा हो जाता है और यहां तक ​​कि टर्बोचार्जर, क्लच, गियरबॉक्स को भी नुकसान होता है। बीयरिंग और एक दो-द्रव्यमान पहिया।

कालिख की समस्या पुराने और भारी घिसे-पिटे इंजनों से संबंधित है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि नई कारों के मालिक पूरी तरह चैन की नींद सो सकेंगे। गलत ईंधन और तेल सबसे किफायती इंजन को भी ख़त्म कर सकता है। विशेष रूप से यदि यह प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्टरों से सुसज्जित है, जिसके कारण ईंधन-वायु मिश्रण को दहन कक्ष में प्रवेश करने से पहले इंजन के पिस्टन और वाल्वों को निरंतर आधार पर धोया और साफ नहीं किया जा सकता है।

रोकने के लिए बेहतर है...

कालिख से छुटकारा पाना इतना आसान नहीं है, जिस किसी को भी कभी इंजन को अलग करना और साफ करना पड़ा हो वह इसकी पुष्टि करेगा। जैसा कि कई मामलों में होता है, और इस मामले में, निस्संदेह, यह सबसे अच्छा है निवारण. उचित रूप से चयनित और नियमित रूप से बदले गए स्नेहक और हाल के दिनों में पर्यावरण-अनुकूल ड्राइविंग के लिए एक उचित दृष्टिकोण बहुत मदद करता है। यह भी संभव है ईंधन और तेल के लिए एडिटिव्स और कंडीशनर का उपयोगऑपरेशन के दौरान, सिस्टम के तत्वों पर एक पतली लेकिन टिकाऊ सुरक्षात्मक परत का निर्माण।

कार्बन जमा से लड़ने के दो तरीके

लेकिन क्या होगा यदि निवारक उपायों के लिए बहुत देर हो चुकी है? यदि आप इंजन पर लंबे समय तक और लगातार कार्बन जमा होने देते हैं, तो यह एक मोटा और कठोर आवरण बना देगा जिसे हटाने की आवश्यकता होगी। आप इसे घर पर कर सकते हैं या अपना इंजन विशेषज्ञों को दे सकते हैं।

यंत्रवत्

यांत्रिक विधि में इंजन को अलग करना शामिल है। यदि आप इस पद्धति का उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको स्टॉक करना चाहिए कोमल, जिससे आप काम शुरू करने से पहले कार्बन जमा को घोल सकते हैं। बाद में रूपरेखा साफ़ करना आसान होगा, खुरचनी से सभी तत्वों को अलग-अलग ब्रश करना या हटाना। दरारों के उन स्थानों पर विशेष ध्यान देना चाहिए जहां कालिख से छुटकारा पाना सबसे कठिन है। पूरी प्रक्रिया पूरी करने के बाद, दवा के अवशेषों और गंदगी को उच्च दबाव वाले पानी से अच्छी तरह से धोना न भूलें।

रासायनिक

रासायनिक सफाई तेज़ और अधिक कुशल है। यदि आप निर्णय लेते हैं तो डीकार्बोनाइजेशन (हाइड्रोजनीकरण)सेवा इंजेक्शन प्रणाली, दहन कक्षों और सेवन घटकों सहित पूरे सिस्टम की संपूर्ण और व्यापक सफाई का ख्याल रखती है।

प्रक्रिया की अवधि इंजन की शक्ति पर निर्भर करती है, लेकिन आमतौर पर 30-75 मिनट होती है। इसमें पायरोलिसिस शामिल है, यानी, हाइड्रोजन-ऑक्सीजन के प्रभाव में कार्बन जमा का अवायवीय दहन। हालाँकि, इस प्रक्रिया के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है आप इसे घर पर स्वयं नहीं कर सकते।

हाइड्रोजनीकरण के दौरान, कार्बन जमा ठोस से अस्थिर में बदल जाता है और निकास गैसों के साथ सिस्टम छोड़ देता है। इलाज से दूर किया जा सकता है 90 प्रतिशत तक तलछट और - सबसे महत्वपूर्ण - गैसोलीन और डीजल दोनों इंजनों के साथ-साथ गैस इकाइयों के लिए भी सुरक्षित है।

आप जो भी स्केलिंग विधि चुनें, एक बात निश्चित है: जमाव प्रक्रिया के बाद ट्रांसमिशन काम करना जारी रखेगा। शांत और अधिक गतिशील. कंपन और कंपन संवेदनशीलता को कम करते हैं, ए दहन बहुत कम हो जाएगा.

इंजन के फेल होने का इंतजार न करें। ड्राइव और उसके सहायक उपकरण ऐसे हिस्से हैं जिन्हें उनकी तकनीकी स्थिति के लिए नियमित रूप से जांचना चाहिए। तो कार्बन जमा के इंजन को व्यवस्थित रूप से साफ करने का प्रयास करें और तेल को नियमित रूप से बदलना न भूलें, और आपकी कार इसके लिए आपकी आभारी होगी! ड्राइव सिस्टम और उच्चतम गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल की सुरक्षा और सफाई के लिए उत्पाद avtotachki.com पर पाए जा सकते हैं। बाद में मिलते हैं!

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