क्या खराब जमीन के कारण कार स्टार्ट नहीं हो सकती है?

एक कार कई कारणों से शुरू नहीं हो सकती है, लेकिन क्या खराब जमीन इसका कारण हो सकती है? और हम इसे ठीक करने के लिए क्या कर सकते हैं, अगर ऐसा है? चलो पता करते हैं।

यह लेख आपको संभावित खराब जमीन के लक्षणों को पहचानने में मदद करेगा, पुष्टि करेगा कि क्या खराब जमीन वास्तव में अपराधी है, और समस्या को ठीक करें ताकि आप अपनी कार को फिर से शुरू कर सकें।

इस प्रकार, क्या खराब ग्राउंडिंग के कारण कार स्टार्ट नहीं हो सकती? हाँ, यह कर सकते हैं।  ग्राउंडिंग वाहन की विद्युत प्रणाली के सही संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

नीचे मैं आपको सिखाऊंगा कि खराब जमीन के लक्षणों को कैसे पहचाना जाए और कैसे एक अच्छे संबंध को फिर से स्थापित किया जाए।

ग्राउंडिंग क्या है?

सबसे पहले, ग्राउंडिंग क्या है? वाहन ग्राउंडिंग वाहन के शरीर और इंजन के लिए नकारात्मक (-) बैटरी टर्मिनल के कनेक्शन को संदर्भित करता है। यद्यपि मुख्य ग्राउंड केबल आमतौर पर काला होता है, आप पा सकते हैं कि नकारात्मक टर्मिनल को वाहन चेसिस (बॉडी ग्राउंड वायर) से जोड़ने के लिए एक अलग ग्राउंड वायर का उपयोग किया गया था।

अच्छी जमीन बनाए रखना महत्वपूर्ण है क्योंकि कार में विद्युत सर्किट एक बंद लूप सिस्टम है। यह इस सर्किट से जुड़े सभी वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ सकारात्मक (+) बैटरी टर्मिनल से नकारात्मक (-) टर्मिनल तक बहती है। सभी वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स के सामान्य संचालन के लिए बिजली का निरंतर और निर्बाध प्रवाह आवश्यक है।

क्या खराब जमीन बनाता है

जब आपके पास खराब जमीन होती है, तो कार के इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए बिजली का निरंतर और निर्बाध प्रवाह नहीं रह जाता है। इस स्थिति में, करंट बैटरी ग्राउंड पर वापसी का दूसरा रास्ता खोजता है। प्रवाह में यह व्यवधान या भिन्नता अक्सर कई विद्युत समस्याओं का कारण होती है।

खराब ग्राउंड आमतौर पर बैटरी को खत्म नहीं करेगा, लेकिन इसके कारण यह ठीक से चार्ज नहीं हो सकता है और कार को गलत संकेत दे सकता है। इससे शुरू करने में कठिनाई, ढीले या दोषपूर्ण स्पार्क प्लग (गैसोलीन इंजन) या रिले या हीटर की समस्याएं (डीजल इंजन) हो सकती हैं। खराब ग्राउंडिंग कार के पूरे इलेक्ट्रिकल सिस्टम को प्रभावित कर सकती है, जिसमें इसके सेंसर और कॉइल शामिल हैं, और गंभीर क्षति के लिए महंगी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है।

खराब ग्राउंडिंग के लक्षण

यदि आपको इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई देता है, तो यह खराब मैदान का संकेत हो सकता है:

इलेक्ट्रॉनिक खराबी

एक इलेक्ट्रॉनिक विफलता तब होती है जब आप देखते हैं, उदाहरण के लिए, डैशबोर्ड पर चेतावनी रोशनी बिना किसी स्पष्ट कारण के आती है, या जब आप केवल एक संकेत देने का इरादा रखते हैं तो सभी टेल लाइट्स चालू हो जाती हैं। यहां तक ​​कि अगर कार बंद है, खराब ग्राउंडिंग के कारण रोशनी चालू हो सकती है। इलेक्ट्रॉनिक्स में असामान्य, असामान्य या गलत कुछ भी विफलता का संकेत देता है।

यदि आप अपनी कार के इलेक्ट्रॉनिक्स में कोई खराबी देखते हैं, तो यह खराब ग्राउंडिंग के कारण हो सकता है, हालाँकि एक और गंभीर कारण हो सकता है। यदि आप विफलता या किसी विशिष्ट डीटीसी की उपस्थिति में एक पैटर्न देखते हैं, तो यह आपको स्थिति को हल करने में मदद करने के लिए एक सुराग प्रदान कर सकता है।

झिलमिलाहट हेडलाइट्स

मंद या टिमटिमाती हुई हेडलाइट्स वे लक्षण हैं जिन्हें आप तब नोटिस करते हैं जब आप अपनी हेडलाइट्स को चालू करते हैं। यदि वे झिलमिलाहट या स्पंदन करते हैं, तो यह असमान जनरेटर वोल्टेज के कारण हो सकता है।

जनरेटर कम वोल्टेज

अल्टरनेटर वोल्टेज कम है जब रीडिंग 14.2-14.5 वोल्ट की सामान्य सीमा से काफी नीचे है। आप अल्टरनेटर वोल्टेज की जांच के बाद ही इस लक्षण को पहचान सकते हैं।

भारी क्रैंकिंग

हार्ड स्टार्टिंग तब होती है जब कार शुरू करने के लिए इग्निशन चालू होने पर स्टार्टर क्रैंक होता है। यह एक गंभीर स्थिति है।

इंजन मिसफायर होता है या शुरू नहीं होता है

अगर आपकी कार का इंजन मिसफायर हो रहा है या स्टार्ट नहीं हो रहा है, तो यह खराब ग्राउंड के कारण हो सकता है। यह एक स्पष्ट संकेत है कि कुछ गलत है और कार को और निरीक्षण की आवश्यकता है।

अन्य लक्षण

खराब ग्राउंडिंग के अन्य लक्षणों में रुक-रुक कर सेंसर की विफलता, बार-बार ईंधन पंप की विफलता, वाहन को शुरू करने में कठिनाई या वाहन को बिल्कुल भी शुरू नहीं करना, इग्निशन कॉइल की विफलता, बैटरी का बहुत तेजी से निकलना, रेडियो हस्तक्षेप आदि शामिल हैं।

खराब ग्राउंडिंग के लिए सामान्य जांच

यदि आपको संदेह है कि खराब जमीन आपकी कार को ठीक से शुरू करने से रोक रही है, तो स्थिति को ठीक करने के लिए निम्नलिखित बातों पर ध्यान दें:

मरम्मत किए गए क्षेत्र की जाँच करें

यदि आपने हाल ही में मरम्मत की है और खराब ग्राउंडिंग के लक्षण उसके बाद ही प्रकट हुए हैं, तो आपको पहले नीचे बताई गई समस्याओं की जांच करनी चाहिए।

निःशुल्क संपर्कों के लिए जाँच करें

वाहन द्वारा अनुभव किए जाने वाले निरंतर कंपन या कुछ यांत्रिक कार्य करने के बाद कनेक्शन ढीला हो सकता है या ढीला हो सकता है। बैटरी, कार बॉडी और इंजन, विशेष रूप से नट और स्क्रू के बीच के कनेक्शन को देखें। यदि आप कोई ढीला संपर्क देखते हैं, तो उन्हें कस लें या यदि उनके धागे क्षतिग्रस्त हो गए हैं तो उन्हें बदल दें।

क्षति के लिए जाँच करें

क्षतिग्रस्त केबल, क्लैम्प, वायरिंग और कनेक्टर्स की जाँच करें। यदि आप केबल या स्ट्रैप पर कट या टूटन, क्षतिग्रस्त कनेक्टर, या तार के टूटे सिरे को देखते हैं, तो यह एक खराब जमीन हो सकती है।

संपर्क जांचें

सभी धातु संपर्क जंग और क्षरण के अधीन हैं। आमतौर पर, एक कार बैटरी को इंजन बे में ऊपर रखकर और नट और स्क्रू पर सुरक्षात्मक कैप का उपयोग करके संरक्षित किया जाता है। हालांकि, ये उपाय जंग या क्षरण के खिलाफ पूर्ण सुरक्षा की गारंटी नहीं देते हैं।

जंग के संकेतों के लिए बैटरी टर्मिनलों का निरीक्षण करें। ग्राउंडिंग केबल्स, क्लैम्प्स और वायर लग्स को उनके सिरों पर देखें। ये सभी बिंदु आमतौर पर नीचे स्थित होते हैं जहां वे पानी और नमी के साथ-साथ गंदगी और जमी हुई गंदगी के संपर्क में आते हैं।

खराब ग्राउंडिंग के लिए सावधानीपूर्वक जाँच करें

यदि उपरोक्त सामान्य जांच खराब जमीन के कारण की पहचान करने में विफल रहती है, तो अधिक गहन जांच के लिए तैयार रहें। इसके लिए आपको एक मल्टीमीटर की जरूरत पड़ेगी।

सबसे पहले, अपने वाहन के इलेक्ट्रिकल, चेसिस, इंजन और ट्रांसमिशन का पता लगाएं। आपको अपने वाहन स्वामी के मैनुअल को देखने की आवश्यकता हो सकती है। हम इसी क्रम में इन मैदानों की जांच करेंगे।

शुरू करने से पहले, हालांकि, याद रखें कि ग्राउंडिंग के लिए परीक्षण करते समय, टर्मिनलों को नंगे धातु से कनेक्ट करें, यानी, एक अनपेक्षित सतह।

विद्युत ग्राउंडिंग की जाँच करें

रिमोट स्टार्टर स्विच को पॉजिटिव (+) बैटरी टर्मिनल से जोड़कर और दूसरे छोर को स्टार्टर सोलनॉइड (या स्टार्टर रिले, आपके वाहन के आधार पर) के "एस" टर्मिनल से जोड़कर इलेक्ट्रिकल ग्राउंड की जाँच करें।

चेसिस ग्राउंड की जाँच करें

चेसिस ग्राउंड टेस्ट वाहन के चेसिस में विद्युत घटकों द्वारा एक सामान्य जमीन के रूप में उपयोग किए जाने वाले प्रतिरोधों को प्रकट करता है। यहाँ कदम हैं:

चरण 1: प्रज्वलन बंद करें

इस परीक्षण के दौरान इंजन को गलती से शुरू होने से रोकने के लिए इग्निशन (या ईंधन प्रणाली) को बंद कर दें।

चरण 2: ट्रांसमिशन स्थापित करें

गियर/ट्रांसमिशन को न्यूट्रल पर सेट करें (या अगर ऑटोमैटिक का उपयोग कर रहे हैं तो पार्क करें)।

चरण 3: मल्टीमीटर लीड्स को कनेक्ट करें

मल्टीमीटर को DC पर सेट करें। इसके काले तार को नेगेटिव (-) बैटरी टर्मिनल से और लाल तार को चेसिस पर किसी भी साफ जगह से कनेक्ट करें, जैसे कि बोल्ट या सिलेंडर हेड।

चरण 4: इंजन शुरू करें

पढ़ने के लिए कुछ सेकंड के लिए इंजन को क्रैंक करें। रीडिंग की जांच करते समय क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता हो सकती है। यह 0.2 वोल्ट से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि मल्टीमीटर अधिक मान दिखाता है, तो यह कुछ प्रतिरोध दर्शाता है। इस मामले में, आपको चेसिस ग्राउंड का और परीक्षण करना होगा।

चरण 5: लीड कनेक्शन बदलें।

मुख्य ग्राउंड टर्मिनल के रूप में चेसिस पर वर्तमान बिंदु से दूसरे बिंदु पर लाल तार को डिस्कनेक्ट करें।

चरण 6: इग्निशन चालू करें

वाहन प्रज्वलन (या ईंधन प्रणाली) चालू करें, इंजन चालू करें और इसे निष्क्रिय रहने दें।

चरण 7: विद्युत घटक चालू करें

कार की हेडलाइट्स, ऑक्ज़ीलरी लाइट्स, वाइपर्स, या हीटर जैसे प्रमुख विद्युत घटकों को चालू करें।

चरण 8 मल्टीमीटर लीड्स को फिर से कनेक्ट करें।

चेसिस पर लाल तार को वाहन के फायरवॉल से डिस्कनेक्ट करें और मल्टीमीटर रीडिंग को फिर से जांचें।

यह 0.2 वोल्ट के बराबर या उससे कम होना चाहिए। आपको इस चरण को विभिन्न बिंदुओं के लिए दोहराने की आवश्यकता हो सकती है जब तक कि आप एक बिंदु पर उच्च वोल्टेज और दूसरे पर वोल्टेज ड्रॉप नहीं देखते। यदि ऐसा होता है, तो उच्च प्रतिरोध बिंदु उन अंतिम दो बिंदुओं के बीच होगा जहां आपने लाल तार को जोड़ा था। इस क्षेत्र में ढीले या टूटे तारों और कनेक्टर्स की तलाश करें।

इंजन ग्राउंड की जाँच करें

वापसी पथ पर किसी भी प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए वोल्टेज ड्रॉप रीडिंग लेकर मोटर ग्राउंड की जाँच करें। यहाँ कदम हैं:

चरण 1: प्रज्वलन बंद करें

इस परीक्षण के दौरान इंजन को गलती से शुरू होने से रोकने के लिए इग्निशन (या ईंधन प्रणाली) को बंद कर दें। या तो डिस्ट्रीब्यूटर कैप से केबल को वायर जम्पर के साथ इंजन ब्रैकेट/बोल्ट से डिस्कनेक्ट और ग्राउंड करें, या ईंधन पंप फ्यूज को हटा दें। फ़्यूज़ के स्थान के लिए अपने वाहन स्वामी के मैनुअल की जाँच करें।

चरण 2: मल्टीमीटर को DC पर सेट करें

मल्टीमीटर को डीसी वोल्टेज पर स्विच करें और एक सीमा निर्धारित करें जो बैटरी वोल्टेज को कवर करती है लेकिन उससे अधिक है।

चरण 3: मल्टीमीटर लीड्स को कनेक्ट करें

मल्टीमीटर की काली लीड को नेगेटिव (-) बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट करें और इसकी लाल लीड को इंजन की किसी साफ सतह से कनेक्ट करें।

चरण 4: इंजन शुरू करें

पढ़ने के लिए कुछ सेकंड के लिए इंजन को क्रैंक करें। रीडिंग की जांच करते समय क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता हो सकती है। रीडिंग 0.2 वोल्ट से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि मल्टीमीटर अधिक मान दिखाता है, तो यह कुछ प्रतिरोध दर्शाता है। इस मामले में, आपको अतिरिक्त रूप से इंजन के द्रव्यमान की जांच करनी होगी।

चरण 5: लीड कनेक्शन बदलें

मुख्य ग्राउंड टर्मिनल के रूप में मोटर की सतह से लाल तार को मोटर के अंत तक डिस्कनेक्ट करें।

चरण 6: इंजन शुरू करें

वोल्टेज को फिर से मापने के लिए कार के इंजन को फिर से चालू करें।

चरण 7: पिछले दो चरणों को दोहराएँ

यदि आवश्यक हो, तो पिछले दो चरणों को दोहराएं, मोटर पर विभिन्न बिंदुओं पर मल्टीमीटर की लाल लीड को फिर से कनेक्ट करें, जब तक कि आपको 0.2 वोल्ट से अधिक की रीडिंग न मिल जाए। यदि आप एक वोल्टेज ड्रॉप देखते हैं, तो वर्तमान और अंतिम बिंदु के बीच उच्च प्रतिरोध का स्थान होगा जहां आपने लाल तार को जोड़ा था। इस क्षेत्र में ढीले या टूटे तारों या जंग के संकेतों को देखें।

ट्रांसमिशन ग्राउंड की जाँच करें

वापसी पथ पर किसी भी प्रतिरोध को निर्धारित करने के लिए वोल्टेज ड्रॉप रीडिंग लेकर ट्रांसमिशन ग्राउंड की जाँच करें।

पिछले जमीनी परीक्षणों की तरह, कार बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल और ट्रांसमिशन मामले पर बिंदुओं के बीच वोल्टेज ड्रॉप की जाँच करें। वोल्टेज पहले की तरह 0.2 वोल्ट या उससे कम होना चाहिए। यदि आप वोल्टेज में गिरावट देखते हैं, तो आपको किसी भी क्षति के लिए लाल तार से जुड़े इन दो बिंदुओं के बीच जांच करनी होगी, जैसा कि आपने पहले किया था। आपको जंग, पेंट या ग्रीस हटाने की आवश्यकता हो सकती है। यदि आपको कोई क्षतिग्रस्त जमीनी पट्टियाँ दिखाई देती हैं, तो उन्हें बदल दें। सभी गियरबॉक्स बेस की सफाई करके समाप्त करें। (1)

उपसंहार

मान लीजिए कि आप इस आलेख में उल्लिखित किसी भी लक्षण को देखते हैं, खासकर यदि वे अक्सर होते हैं या यदि उनमें से कई एक ही समय में प्रकट होते हैं। ऐसे में आपके वाहन की जमीन खराब हो सकती है। अगर यह मामला है तो देखने के लिए चीजें (जैसे ढीले संपर्क, क्षति, और जंगली संपर्क) पुष्टि करेंगे। यदि पुष्टि की जाती है, तो संभावित नकारात्मक परिणामों से बचने के लिए समस्या का समाधान किया जाना चाहिए।

कार बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को ट्रेस करके सभी ग्राउंड कनेक्शन की जांच करें जहां यह कार बॉडी से और वहां से कार के इंजन से जुड़ता है। यदि आप इलेक्ट्रॉनिक विफलताओं को नोटिस करते हैं, तो सभी परिधीय ग्राउंड कनेक्शनों की जांच करें, जिसमें इंजन कम्पार्टमेंट में कनेक्टर्स शामिल हैं या जहां भी वे स्थित हैं।

खराब कनेक्शन की समस्याओं को रोकने और वाहन की सुचारू शुरुआत सुनिश्चित करने के लिए एक अच्छा ग्राउंड कनेक्शन बनाए रखना आवश्यक है। (2)

नीचे हमारे कुछ लेखों पर नज़र डालें।

• ग्राउंड वायर को आपस में कैसे जोड़े
• कम वोल्टेज ट्रांसफार्मर का परीक्षण कैसे करें
• वोल्टेज जांचने के लिए सेन-टेक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग कैसे करें

अनुशंसाएँ

(1) पेंट - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/अलग-प्रकार-पेंट-फिनिश/

(2) खराब कनेक्शन - https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634