मेरा पोंटिएक संग्रह

सनशाइन कोस्ट पर नॉर्थ आर्म के 54 वर्षीय पॉल हाल्टर को उनका उपनाम अमेरिकी कारों, ज्यादातर पोंटियाक्स, को राइट-हैंड ड्राइव में परिवर्तित करने के कारण मिला।

उनका दावा है कि उन्होंने पिछले कुछ वर्षों में 600 कारों को पुनर्स्थापित, परिवर्तित, बेचा और स्वामित्व किया है, और अब उनके पिछवाड़े और शेड में एक दर्जन कारें हैं, साथ ही कई कॉमरेडों के स्वामित्व वाली बहाली परियोजनाएं भी हैं। वह कहते हैं, ''मैं जीवन भर कारें इकट्ठा करता रहा हूं।'' “35 साल पहले जब मेरी शादी हुई, तो मेरी पत्नी ने धमकी दी कि अगर मुझे अधिक कारें मिलेंगी, तो वह मुझे छोड़ देगी। वह अभी भी यहीं है.

होल्टर को अपनी पहली कार तब मिली जब वह 11 साल के थे। वह कहते हैं, "मेरे पिता ने एमके वी जग खरीदा, टायर और बैटरी बेची और बाकी मुझे दे दी।" "मैंने इसे बेच दिया और $48 में '40 फोर्ड प्रीफेक्ट खरीदा।"

उनकी रोजमर्रा की कारें 2005 सीवीजेड मोनारो, 2007 होल्डन रोडियो और 2008 होंडा सिविक हैं, जबकि उनकी संग्रहणीय कारों में 1976 क्रिसलर वीके वैलेंट हेमी, 1968 पोंटियाक फायरबर्ड कन्वर्टिबल, 1959 प्लायमाउथ सबअर्बन स्पोर्ट्स वैगन, 1960 पोंटियाक वेंचुरा, क्रिसलर ए 1962 एस-सीरीज़ वैलेंट और शामिल हैं। 1983 पोंटिएक ट्रांस एम रेसिंग कार।

उन्होंने 2000 डॉलर में एक ट्रांस एम खरीदा और इसे एक रेस कार में बदल दिया, 305 चेवी इंजन और चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटा दिया और उनकी जगह 5.7-लीटर कमोडोर III पीढ़ी वी 8 इंजन, ट्रेमेक छह-स्पीड ट्रांसमिशन और एक जीटी जोड़ा। -आर। स्काईलाइन रियर सस्पेंशन और ब्रेक। इसके पिछले पहियों पर लगभग 350 एचपी की शक्ति देने का दावा किया गया है।

उनका वर्तमान प्रोजेक्ट प्लाईमाउथ है, जिसे उन्होंने दो साल पहले $8500 में खरीदा था। इसमें नौ सीटें हैं, जिनमें एक पीछे की ओर वाली पंक्ति भी शामिल है। वह इसे बाएं हाथ से चलाना छोड़ देता है लेकिन इंजन को 440 V8 से बदल देता है जिसे उसने ऑनलाइन खरीदा था। वह कहते हैं, ''मुझे नहीं पता कि इस सब की कीमत क्या होगी।'' “मैं नहीं जानना चाहूँगा क्योंकि यह महँगा हो सकता है।

"आपको खरीदने के लिए जिन छोटी-छोटी चीज़ों की ज़रूरत होती है, वे जुड़ जाती हैं।" पिछले छह वर्षों में उन्होंने 40,000 डॉलर में खरीदी गई वेंचुरा रेस्टोरेशन पर 11,000 डॉलर तक खर्च किए हैं और एस सीरीज वैलिएंट पर लगभग 30,000 डॉलर "या ऐसा ही कुछ" खर्च करने की योजना बना रहे हैं। "जब आप इसे थोड़ा-थोड़ा करके करते हैं, तो यह इतना महंगा नहीं लगता," वह कहते हैं।

वह वैलेंट 225 छह-सिलेंडर इंजन को ईंधन इंजेक्शन और टर्बोचार्जिंग से लैस करने की योजना बना रहा है। “इसकी पावर 145 एचपी है। (108 किलोवाट), लेकिन मुझे लगता है कि मैं इसे 300 के मध्य तक पहुंचा सकता हूं," वे कहते हैं। "मैं सभी यांत्रिक काम खुद करता हूं, लेकिन इंटीरियर, पेंट और बॉडी का काम विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है।"

होल्टर एक कुशल ट्रेन ड्राइवर है जो 21 साल पहले विक्टोरिया से क्वींसलैंड चला गया और अपना दाहिना हाथ ड्राइव रूपांतरण व्यवसाय शुरू किया। उनका रियर-व्हील ड्राइव के साथ निसान लॉरेल पिलरलेस चार-दरवाजे सेडान का आयात करने का व्यवसाय भी था, लेकिन उन्होंने पाया कि अनुपालन कानून अक्सर बदलते रहते हैं। उन्होंने छह साल पहले ऑटोबार्न फ्रेंचाइजी खरीदी और एक साल बाद दूसरी फ्रेंचाइजी खरीदी।

व्यवसाय अच्छा चल रहा होगा क्योंकि होल्टर अमेरिकी कारों में अपनी रुचि को संतुष्ट करने में सक्षम थे, उन्होंने कारों को खरीदने और उन्हें पुनर्निर्माण और मरम्मत के लिए घर भेजने के लिए अमेरिका की कई यात्राएं कीं।

और होल्टर हमेशा अपने अगले प्रोजेक्ट की ओर देख रहे हैं। वह वर्तमान में ग्रांड प्रिक्स के लिए अपने फायरबर्ड में व्यापार करने पर विचार कर रहे हैं और वैलिएंट चार्जर के लिए उनके मन में हमेशा एक नरम स्थान रहा है, हालांकि उन्हें लगता है कि इन दिनों उनकी लागत बहुत अधिक है, कुछ $300,000 तक पहुंच रहे हैं।