माई ट्रायम्फ स्पिटफ़ायर 1965 एमके4 2 वर्ष
... लेकसाइड पर और अपने 360 ट्राइंफ स्पिटफायर एमके1965 4 में एक जंगली 2 में चला गया।
ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार पुल के नीचे दीवार से टकरा गई और एज़ी का क्लब स्प्रिंट दिवस समाप्त हो गया।
“मैंने 101.01 मील प्रति घंटे (162.6 किमी/घंटा) की गति पकड़ी लेकिन दूर चला गया और दीवार से जा टकराया।
"लेकिन मैं अब भी उसे घर ले जा सकता हूं।"
57 वर्षीय गोल्ड कोटर ने 50 में अपनी बहन के लिए एक स्थानीय कबाड़खाने से मात्र 1978 डॉलर में यह कार खरीदी थी।
वह कहते हैं, "वह अपना लाइसेंस लेने जा रही थी और हमें एक कार की ज़रूरत थी ताकि वह गाड़ी चला सके, इसलिए मैंने उसके लिए यह कार खरीदी।"
“फिर उसने शादी कर ली और वह शादी नहीं करना चाहती थी, इसलिए मैं इन सभी वर्षों में निर्माण, निर्माण, निर्माण, खर्च और सुधार करता रहा।
"मैंने एक बार एक कस्टम हार्ले शो बाइक बनाई थी और हमेशा से एक कार बनाना चाहता था।"
जब एज़ी को यह मिला, तो स्पिटफ़ायर जंग लगी हुई थी, इसलिए उसने मेलबर्न में एक और बॉडी खरीदी और जंग हटाना और पैनल बदलना शुरू कर दिया जब तक कि उसके पास पूरी कार नहीं बन गई।
अंततः उन्होंने इसे 1982 में लॉन्च और पंजीकृत किया और तब से इसकी सवारी कर रहे हैं।
मूल स्पिटफायर को लाल ट्रिम के साथ सफेद रंग में रंगा गया था, इसमें चार-स्पीड गियरबॉक्स और लगभग 1147 किलोवाट वाला 47 सीसी चार-सिलेंडर इंजन था और 96 मील प्रति घंटे (155 किमी / घंटा) की शीर्ष गति थी।
एज़ी ने स्पिटफ़ायर को अपने पसंदीदा नीले रंग में रंग दिया, इंजन को लगभग 1300 सीसी तक खराब कर दिया। मूल के बाद गियरबॉक्स ने इसे '13 स्पीड ऑन ट्वीड स्प्रिंट प्रतियोगिता के दौरान पैक किया।
वह कहते हैं, ''मैं अपना सारा काम खुद करता हूं।''
"यह 4000 आरपीएम पर चलता है, लेकिन मैं अंतर को 4.875 से घटाकर 4.1 करना चाहता हूं।"
रंग अच्छा है, बैज सभी मूल नहीं हैं, और उसके पास सभी जैगर उपकरण नहीं हैं।
लेकिन, जैसा कि एज़ी कहते हैं, "सारा पैसा सबसे नीचे है।"
उस विशाल वन-पीस फ्रंट को खोलें और आप इंजन को चमचमाते क्रोम में पाएंगे।
“सभी क्रोम अच्छे दिखते हैं, लेकिन यह गर्मी बनाए रखता है, इसलिए मुझे कूलिंग को ठीक से सेट करने की आवश्यकता है। भविष्य में, मैं क्रोम की तुलना में अधिक पॉलिश किए गए स्टेनलेस स्टील का उपयोग करूंगा, ”वह कहते हैं।
"क्रोम को साफ़ रखने के लिए बहुत मेहनत करनी पड़ती है।"
इसके नीचे एक विशाल एयर प्लेट भी है जो आगे से पीछे की ओर चलती है।
"यह एक शो के लिए अच्छा है जहां उन्होंने इसे लिफ्ट पर रखा है क्योंकि आप गियरबॉक्स और अन्य तंत्र नहीं देखते हैं," वे कहते हैं। "बहुत साफ़ दिखता है।"
लेकसाइड पर उस जंगली सवारी के कारण एक टूटे हुए पैनल को ठीक करने के बाद दो अन्य संशोधन हुए; सामने की मंजिल और रोल बार पर अग्निशामक यंत्र।
वह कहते हैं, ''मैं जो चाहता हूं उसका लगभग 99 प्रतिशत।'' "यदि मौसम अनुकूल रहा तो मैं जितना संभव हो सके इसकी सवारी करता हूँ।"
जब मौसम वास्तव में खराब हो जाता है, तो वह या तो मटेरियल ट्रंक ढक्कन या फ़ाइबरग्लास हार्डटॉप का उपयोग कर सकता है।
"कई बार मुझे इसे बेचने का प्रलोभन हुआ, लेकिन मुझे आगे क्या करना चाहिए?" उसने पूछा। "मुझे $22,000 की पेशकश की गई थी, लेकिन मैंने पहले ही $30,0000 के चेक रखना बंद कर दिया है।"
“यह एक शौक है और मेरे जीवन का हिस्सा है। मैं शादीशुदा नहीं हूं, मेरे कोई बच्चे नहीं हैं, इसलिए यह मेरा बच्चा है।"
