माई ट्रायम्फ 1977TC 2500।

यह 1977 2500 Triumph TC मात्र $1500 में खरीदी गई थी और इसे दैनिक कार के रूप में उपयोग किया जाता है।

पैट्रिक हैरिसन ने अपना 1977 ट्रायम्फ 2500 टीसी (जुड़वां कार्बोरेटर के साथ) सिर्फ 1500 डॉलर में खरीदा और अब इसे दैनिक ड्राइवर के रूप में उपयोग करता है।

प्रारंभ में, पैट्रिक सत्तर के दशक के उत्तरार्ध से एक बहादुर की तलाश में था। "मैंने उनमें से कुछ की सवारी की, लेकिन वे भारी महसूस कर रहे थे और मैं प्रभावित नहीं हुआ।" वह कहता है। फिर, जैसा कि हमेशा क्लासिक कारों के मामले में होता है, उसने ट्रायम्फ के लिए एक विज्ञापन देखा और पाया कि यह अगले उपनगर में है।

"इस कार के तीन मालिक हैं और मूल रूप से दक्षिण ऑस्ट्रेलिया को दिया गया था। उनकी उम्र के हिसाब से हालत औसत थी। मूल बातें ठीक थीं, इंजन ठीक था, और लाल बॉडीवर्क अच्छा था, लेकिन मालिक ने कुछ मामूली मरम्मत की और ब्लूटैक को बाइंडर के रूप में इस्तेमाल करना पसंद किया, "पैट्रिक ने कहा।

अगले तीन महीनों में, पैट्रिक और उनके पिता ने इसे पूरी तरह से बदल दिया, जिसके दौरान निलंबन और इंटीरियर को भी बदल दिया गया। पैट्रिक गर्व से कहते हैं, ''मैंने महज 100 डॉलर में एक पूरा इंटीरियर खरीदा और पिछली खिड़की में ब्लाइंड्स जोड़े।'' मैं अपने पिता की मदद के बिना यह नहीं कर सकता था।"

विक्टोरिया क्लब के ट्रायम्फ ने बहाली के दौरान विशेष रूप से भागों और सूचनाओं को खोजने में बहुत सारी सलाह और समर्थन दिया। "मैं उनका सबसे छोटा सदस्य हूं," पैट्रिक कहते हैं।

मूल रूप से यूके में 1963 के अंत में दो-लीटर संस्करण में रिलीज़ हुई, ट्रायम्फ 2000 एक प्रतिष्ठित छह-सिलेंडर कार थी जिसका उद्देश्य मध्य प्रबंधन बाजार में था। स्वतंत्र रियर निलंबन, पावर फ्रंट डिस्क ब्रेक, लकड़ी के पैनल वाले उपकरण पैनल, उच्च गुणवत्ता वाले बैठने और इतालवी जियोवानी माइकलोटी से स्टाइल के साथ, ट्रायम्फ एक तत्काल सफलता थी। बाद के उन्नयन में 75kW 2.5L स्ट्रेट-सिक्स और फिर से डिज़ाइन किया गया फ्रंट और रियर शामिल था।

पैट्रिक की कार में चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और एक दुर्लभ पावर स्टीयरिंग विकल्प है। "यह 21 वीं सदी की कार की तरह चलती है," पैट्रिक कहते हैं। "मुझे इसके साथ कभी भी यांत्रिक समस्या नहीं हुई।"

एक समय में, ट्राइंफ की ऑस्ट्रेलियाई असेंबली का निर्माण मेलबर्न में ऑस्ट्रेलियाई मोटर इंडस्ट्रीज (एएमआई) द्वारा किया गया था। एएमआई ने टोयोटा, मर्सिडीज बेंज और अमेरिकन रैंबलर्स का भी उत्पादन किया। 2500 में उत्पादन बंद होने के बाद से पैट्रिक की कार असेंबली लाइन को बंद करने के लिए अंतिम 1978TCs में से एक होने की संभावना है।

कार अपने शानदार लाल रंग से ध्यान आकर्षित करती है। “मेरे पास बहुत से लोग रुके थे और मुझसे बात कर रहे थे। कुछ ने मुझे कार के लिए मौके पर ही नकद देने की भी पेशकश की, ”पैट्रिक ने कार्सगाइड को बताया। वह नहीं बेच रहा है, लेकिन वह अपने अगले क्लासिक पर विचार कर रहा है। "मैं एक हिरण पाने के बारे में सोच रहा था," वे कहते हैं।

डेविड ब्यूरेल, संपादक www.retroautos.com.au