माई डैटसन 1600.

डैटसन 1972 1600 रिलीज़।

और यह बेबी बूमर पीढ़ी नहीं है जो विकास को गति देती है। ये 20 और 30 साल के बहुत युवा लोग हैं जो साठ और सत्तर के दशक की माज़दा, डैटसन और टोयोटा को पसंद करते हैं।

ब्रेट मोंटेग के पास चार वर्षों के लिए अपनी 1972 1600 डैटसन थी। पूरे देश में लंबी खोज के बाद उन्हें और उनके पिता जिम को एक विक्टोरियन घर में मिला। ब्रेट कहते हैं, "इसका उपयोग पैडॉक रेसिंग कार के रूप में किया जाता था।"

ब्रेट को जो पसंद आया वह यह था कि डेंट और खरोंच के बावजूद, कार पर लगभग कोई जंग नहीं थी। वह पेशे से मैकेनिक है, इसलिए रेस्टोरेशन में उसे कोई परेशानी नहीं हुई। जबकि ब्रेट कार को यथासंभव स्टॉक-उत्पादित रखना चाहते थे, 21वीं सदी के यातायात में कार का दैनिक उपयोग करने की इच्छा ने बहाली की दिशा के बारे में उनका मन बदल दिया।

जिम ने कहानी जारी रखी: "हम इसे यथासंभव मानक रखना चाहते थे, लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि विश्वसनीयता और हैंडलिंग सुनिश्चित करने के लिए आज के ट्रैफ़िक में ड्राइव करना आसान बनाने के लिए कुछ संशोधनों की आवश्यकता थी।" ब्रेट का कहना है कि मूल 1.6-लीटर इंजन को डैटसन 2बी के 200-लीटर संस्करण से बदल दिया गया है। बिजली उत्पादन बढ़ाने के लिए इसके किनारों पर वेबर कार्बोरेटर की एक जोड़ी जोड़ी गई थी।

“डिस्क ब्रेक मूल ब्रेक से थोड़े बड़े हैं, और आगे की सीटें एक्स-स्काईलाइन हैं। गियरबॉक्स भी पूर्व 5-स्पीड स्काईलाइन है। रेडियो को छोड़कर बाकी सभी चीज़ों में इसे थोड़ा-थोड़ा बढ़ाया गया है। ब्रेट कहते हैं, ''यह अभी भी मूल एएम इकाई है।''

डैटसन में विस्तार पर ध्यान देना अनूठा है। यह कार बिल्कुल नई दिखती है और जब भी इसे शो के लिए बाहर निकाला जाता है तो इसे काफी सराहना मिलती है।

1600 वह कार थी जिसने वास्तव में जापानी निर्माता को वैश्विक मंच पर ला खड़ा किया। पहली बार 1968 में रिलीज़ किया गया, इसे जापान में ब्लूबर्ड, अमेरिका में 510 और अन्य देशों में 1600 के नाम से बेचा गया।

जो चीज़ इसे अलग करती थी वह इसका स्वतंत्र रियर सस्पेंशन और मानक फ्रंट डिस्क ब्रेक थी, एक ऐसी दुनिया में जहां लीफ स्प्रिंग्स और ड्रम ब्रेक के साथ बड़े रियर एक्सल अभी भी उपभोक्ताओं पर थोपे गए थे। डैटसन ने इस तथ्य को कोई रहस्य नहीं बनाया कि उन्होंने बीएमडब्ल्यू को संदर्भ और प्रेरणा दोनों के रूप में इस्तेमाल किया। अच्छी बात यह है कि उन्होंने 1600 में एक बीएमडब्ल्यू कार आधी कीमत पर बेची।

मेरी डैटसन 1600. 1600 के दशक के परिष्कृत सस्पेंशन ने उन्हें तेज़ रेसिंग और रैली कार बना दिया। उन्होंने 1968, 1969, 1970 और 1971 में बाथर्स्ट में अपनी कक्षा जीती, और जबरदस्त सफलता ने उन्हें क्षेत्र में अवश्य ही दर्जा प्राप्त कराया।