मोटरट्रेंड: टेस्ला मॉडल एस प्लेड - दुनिया में सबसे अच्छा टेस्ला। त्वरण 1,98 सेकंड में, बैटरी 100 kWh

मोटरट्रेंड ने पहला स्वतंत्र परीक्षण किया, जिसके दौरान उन्होंने टेस्ला मॉडल एस प्लेड के त्वरण की जांच की। कार के 97 सेकंड में 60 किमी/घंटा (1,98 मील प्रति घंटे) तक पहुंचने की पुष्टि की गई थी। वैसे, यह भी पता चला कि टेस्ला ने बैटरी थोड़ी कम कर दी, लेकिन कार की दक्षता बढ़ा दी।

टेस्ला मॉडल एस प्लेड और मोटरट्रेंड

प्रीमियर के दौरान, एलोन मस्क ने ख़ुशी से टेस्ला मॉडल एस प्लेड में सुधार किए गए तत्वों को दिखाया और उन तत्वों से परहेज किया जो कथा में फिट नहीं हो सकते थे। ऐसी वर्जित जानकारी कार के नवीनतम संस्करण की बैटरी क्षमता थी। मोटरट्रेंड ने यह दिखाया टेस्ला एस प्लेड बैटरियों की कुल क्षमता 100 kWh है।जबकि पहले यह 102-103 kWh था (मोटरट्रेंड S परफॉर्मेंस मॉडल में 104 kWh कहता है):

विज्ञापन एक पिंजरे में टेस्ला मॉडल एस। बैटरी क्षमता के बारे में जानकारी प्राप्त करें 🙂 (सी) टेस्ला

बैटरी क्षमता, वोल्टेज और चार्जिंग पावर मॉडल एस प्लेड

कुल क्षमता कम हो गई है, लेकिन यह पता नहीं चल पाया है कि उपयोग योग्य क्षमता का क्या हुआ। इसे 92-93 kWh के समान स्तर पर रखा जा सकता है, या 90 किलोवाट-घंटे या उससे कम तक कम किया जा सकता है। बाद वाला विकल्प अधिक संभावित लगता है क्योंकि मस्क वादे करते हैं। उच्च चार्जिंग क्षमता पहले की तुलना में - क्योंकि उच्च शक्तियों का अर्थ है उच्च गिरावट, जिसे बफ़र किया जाना चाहिए।

मोटरट्रेंड के अनुसार, टेस्ला ने शीतलन प्रणाली के प्रदर्शन और वोल्टेज अपव्यय में सुधार किया है। यह भी ज्ञात है पैकेज का वोल्टेज बढ़ाकर 450 वोल्ट कर दियाऔर यदि वह रेटेड वोल्टेज है, तो संभावना है कि चार्जिंग 500 वोल्ट पर हो सकती है। यह बताता है कि प्लेड संस्करण सुपरचार्जर पर दावा किए गए 280kW तक कैसे पहुंचेगा।

कम धारिता का कोई प्रभाव नहीं पड़ा सीमाओंकौन:

• मॉडल एस लॉन्ग रेंज के लिए 652 किमी (ईपीए आधिकारिक डेटा),
• 560-इंच पहियों (निर्माता की घोषणा) पर मॉडल एस प्लेड के लिए 21 किलोमीटर।

छोटी बैटरी के बावजूद, मान कमोबेश पुराने हैं, जिसका अर्थ है कि निर्माता ने ड्राइव की दक्षता बढ़ा दी है, हालाँकि इसमें दो के बजाय तीन मोटरों का उपयोग किया गया है। और इससे वायु प्रतिरोध कम हो गया। टेस्ला ने आधिकारिक तौर पर इन दोनों उपलब्धियों की प्रशंसा की। हालाँकि, उन्होंने यह दावा नहीं किया कि कार की शीर्ष गति वर्तमान में 262 किमी/घंटा तक सीमित है और उच्च गति में तेजी लाने के लिए सॉफ़्टवेयर अपडेट की आवश्यकता होगी। और 300 किमी/घंटा से अधिक के लिए आपको टायर बदलने की भी आवश्यकता होगी।

टेस्ला शर्तों पर त्वरण

आइए मोटरट्रेंड पोर्टल के माप पर आगे बढ़ें। कार को नए मोड पर स्विच किया गया पट्टी खींचोजो सीधी-रेखा त्वरण रिकॉर्ड के लिए मॉडल एस प्लेड तैयार करता है। यह बैटरी को ठंडा या गर्म करता है और मोटरों को ठंडा करता है, जिसमें 8 से 15 मिनट लग सकते हैं। अगला कदम स्टार्ट मोड को सक्रिय करना है, जिसमें आपको ब्रेक और एक्सेलेरेटर पैडल को एक ही समय में फर्श पर दबाना होगा। यह चालू हो जाएगा चीता रवैया (चीता रुख), यानी मशीन के अगले हिस्से को नीचे करना।

पुराने टेस्ला मॉडल एस प्रदर्शन में चीता की स्थिति

मोटरट्रेंड माप में टेस्ला मॉडल एस प्लेड 60 सेकंड में 97 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।टेस्ला के वादों (0,01 सेकंड) से 1,99 सेकंड कम। उन्होंने 1 सेकंड में 4/9,25 मील की दौड़ भी लगाई। कई उतार-चढ़ाव थे, मतभेद छोटे हैं - ऐसा नहीं लगता कि कार ज़्यादा गरम हो रही है।. सभी माप चिपचिपे वीएचटी आसंजन प्रमोटर के साथ लेपित लेन पर किए गए थे।

"चिपके" और एक ठहराव के बिना त्वरण का मापन

वीएचटी के बिना ट्रैक पर, टेस्ला मॉडल एस प्लेड ने 97 सेकंड में 2,07 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ ली।. उसी ट्रैक पर, लुडिक्रस+ मोड में टेस्ला मॉडल एस का प्रदर्शन 2,28 सेकंड तक गिर गया, इसलिए प्लेड संस्करण 0,21 सेकंड तेज था। ये सभी संख्याएं रोलिंग के पहले लगभग 30 सेंटीमीटर घटाती हैं (जिसे एक फुट रोलबैक कहा जाता है) क्योंकि अमेरिका में त्वरण मापन इसी तरह किया जाता है। दूर खींचते समय कोई कटौती नहीं (0-60 मील प्रति घंटे) 97 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 2,28 सेकंड लगे.

टेस्ला मॉडल एस प्लेड ब्रेक लगाने की तुलना में स्टार्ट करते समय अधिक जी-फोर्स का कारण बनता है।. मापा गया अधिकतम त्वरण मान 1,227 किमी/घंटा पर 51,5 ग्राम था। ब्रेक लगाने पर, सबसे अच्छा परिणाम 1,221 ग्राम था। यह एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है: टायर न केवल पकड़ सीमा तक पहुंच गए, बल्कि परिष्कृत इंजन नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स स्पष्ट रूप से इससे तेज थे अपेक्षाकृत सरल। (और इसलिए तेज़) एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम।

2,07 सेकंड का परिणाम एक अन्य कारण से महत्वपूर्ण है। पत्रकार कार्वो, जिन्हें रिमकी नेवेरी का परीक्षण करने के लिए आमंत्रित किया गया था, ने 2,08 सेकंड का परिणाम दिखाया। दोनों मामलों में, वी-ब्लॉक का उपयोग किया गया था, इसलिए यह माना जा सकता है कि माप प्रक्रिया समान थी। यह मतलब है कि टेस्ला मॉडल एस प्लेड वर्तमान में नेवेरा से 0,01 सेकंड तेज है।. अंततः, हालांकि, क्रोएशियाई निर्माता समय को घटाकर 1,85 सेकंड करना चाहेंगे।

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