इंजन ऑयल - लुब्रिकेट न करें, ड्राइव न करें

आंतरिक दहन इंजन कार का दिल है। निरंतर सुधार के बावजूद, तेल मुक्त इकाई का अभी तक आविष्कार नहीं हुआ है। यह लगभग सभी परस्पर क्रिया करने वाले यांत्रिक भागों को जोड़ता है और लगातार कार का सबसे महत्वपूर्ण "बॉडी फ्लूइड" रहा है। इसीलिए इसे सही ढंग से चुनना और संचालन के कुछ बुनियादी नियमों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है।

तेल - विशेष कार्यों के लिए द्रव्य

इंजन ऑयल, एक दूसरे के खिलाफ रगड़ने के प्रसिद्ध चिकनाई कार्य के अलावा यांत्रिक घटकों में कई अन्य समान रूप से महत्वपूर्ण कार्य होते हैं। यह थर्मली लोडेड तत्वों से अतिरिक्त गर्मी को हटाता है, पिस्टन और सिलेंडर के बीच दहन कक्ष को सील करता है, और धातु के हिस्सों को जंग से बचाता है। यह दहन उत्पादों और अन्य दूषित पदार्थों को तेल फिल्टर तक ले जाकर इंजन को साफ रखता है।

खनिज या सिंथेटिक?

वर्तमान में, चिपचिपापन मानकों को कड़ा करने के साथ, खनिज आधारों के आधार पर विकसित तेल पर्याप्त चिपचिपाहट सूचकांक प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं। इसका मतलब यह है कि वे बहुत कम तापमान पर पर्याप्त तरल नहीं होते हैं, जिससे इंजन को शुरू करना और पहनने में तेजी लाना मुश्किल हो जाता है। इसी समय, वे 100 - 150 डिग्री सेल्सियस के ऑपरेटिंग तापमान पर पर्याप्त चिपचिपाहट प्रदान करने में सक्षम नहीं होते हैं। गुणवत्ता में तेज गिरावट," ग्रुप मोटरिकस एसए से रॉबर्ट पुजाला कहते हैं। पुहला कहते हैं, "पिछली सदी के सत्तर या अस्सी के दशक में बने इंजनों को ऐसे उन्नत स्नेहक की आवश्यकता नहीं होती है और वे खनिज तेल से पूरी तरह संतुष्ट होते हैं।"

लोकप्रिय राय के बीच, कोई भी विभिन्न सिद्धांतों को सुन सकता है कि इंजन को खनिज तेल से भरना असंभव है यदि उसने पहले सिंथेटिक पर काम किया है और इसके विपरीत। सिद्धांत रूप में, ऐसा कोई नियम नहीं है, खासकर यदि निर्माता दोनों प्रकार के उत्पादों का उपयोग करने की संभावना प्रदान करता है। हालाँकि, व्यवहार में, ड्राइवरों को ऐसे इंजन में उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक तेल का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी दी जानी चाहिए जो पहले कई दसियों हज़ार किलोमीटर तक सस्ते खनिज तेल पर संचालित किया गया हो। इससे बड़ी मात्रा में कालिख और कीचड़ बन सकता है जो इंजन में स्थायी रूप से "बस" जाएगा। उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद (उच्च गुणवत्ता वाले खनिज तेल सहित) का अचानक उपयोग अक्सर इन जमाओं को बाहर निकाल देता है, जिससे इंजन में रिसाव हो सकता है या तेल लाइनों में रुकावट हो सकती है जिसके परिणामस्वरूप इंजन जब्त हो सकता है। खासतौर पर पुरानी कार खरीदते समय इस बात का ध्यान रखें! यदि हम निश्चित नहीं हैं कि पिछले मालिक ने सही तेल का उपयोग किया था और इसे समय पर बदला था, तो स्नेहक चुनने में सावधानी बरतें ताकि इसे ज़्यादा न करें।

तेल वर्गीकरण - जटिल लेबल

अधिकांश ड्राइवरों के लिए, कार की तेल की बोतलों पर निशानों का कोई विशेष मतलब नहीं होता है और वे समझ से बाहर होते हैं। तो उन्हें सही तरीके से कैसे पढ़ें और तेलों के उद्देश्य को कैसे समझें?

चिपचिपाहट वर्गीकरण

यह विशिष्ट जलवायु परिस्थितियों के लिए किसी दिए गए उत्पाद की उपयुक्तता निर्धारित करता है। प्रतीक में, उदाहरण के लिए: 5W40, अक्षर W (सर्दियों) से पहले की संख्या "5" उस चिपचिपाहट को इंगित करती है जो तेल में किसी दिए गए परिवेश के तापमान पर होगा। इसका मूल्य जितना कम होगा, सुबह की ड्राइविंग के बाद तेल उतनी ही तेजी से इंजन में फैलेगा, जो स्नेहन के उपयोग के बिना घर्षण के परिणामस्वरूप तत्वों पर घिसाव को कम करता है। संख्या "40" इंजन में प्रचलित परिचालन स्थितियों में इस तेल की उपयुक्तता को दर्शाती है, और 100 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट और 150 डिग्री सेल्सियस पर गतिशील चिपचिपाहट के प्रयोगशाला परीक्षणों के आधार पर निर्धारित की जाती है। यह संख्या जितनी कम होगी, इंजन चलाना उतना ही आसान होगा, जिससे ईंधन की खपत कम होगी। हालाँकि, उच्च मान इंगित करता है कि इंजन रुकने के जोखिम के बिना अधिक लोड किया जा सकता है। सबसे कठोर पर्यावरणीय आवश्यकताओं के अनुपालन और ड्राइविंग प्रतिरोध में अधिकतम कमी के लिए चिपचिपाहट वाले तेलों के उपयोग की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, 0W20 (उदाहरण के लिए, नवीनतम जापानी विकास में)।

गुणात्मक वर्गीकरण

वर्तमान में, यूरोप में सबसे लोकप्रिय ACEA गुणवत्ता वर्गीकरण है, जो अमेरिकी बाजार के लिए उत्पादों के लिए इच्छित एपीआई की जगह लेता है। ACEA तेलों को 4 समूहों में विभाजित करके उनका वर्णन करता है:

ए - कारों और वैन के गैसोलीन इंजन के लिए,

बी - कारों और मिनी बसों के डीजल इंजनों के लिए (एक कण फिल्टर से लैस लोगों को छोड़कर)

सी - तीन-तरफा उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के साथ नवीनतम गैसोलीन और डीजल इंजनों के लिए।

और पार्टिकुलेट फिल्टर

ई - ट्रकों के भारी डीजल इंजनों के लिए।

विशिष्ट मापदंडों के साथ तेल का उपयोग अक्सर ऑटोमोटिव चिंताओं द्वारा निर्धारित मानकों द्वारा निर्धारित किया जाता है जो किसी दिए गए इंजन मॉडल की विशिष्ट आवश्यकताओं का वर्णन करते हैं। निर्माता द्वारा अनुशंसित की तुलना में भिन्न चिपचिपाहट वाले तेलों के उपयोग से ईंधन की खपत में वृद्धि हो सकती है, बेल्ट टेंशनर जैसी हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित इकाइयों का अनुचित संचालन हो सकता है, और व्यक्तिगत सिलेंडर (एचईएमआई इंजन) के लिए आंशिक लोड निष्क्रियकरण प्रणाली की विफलता भी हो सकती है। ).

उत्पाद विकल्प

कार निर्माता हम पर किसी विशिष्ट ब्रांड का तेल नहीं थोपते, बल्कि केवल उसकी अनुशंसा करते हैं। इसका मतलब यह नहीं है कि अन्य उत्पाद घटिया या अनुपयुक्त होंगे। प्रत्येक उत्पाद जो उन मानकों को पूरा करता है जिनके बारे में आप कार मैनुअल में या तेल निर्माताओं के विशेष कैटलॉग में पढ़ सकते हैं, उपयुक्त है, चाहे उसका ब्रांड कुछ भी हो।

आपको कितनी बार तेल बदलने की आवश्यकता है?

तेल एक उपभोज्य तत्व है और माइलेज के साथ खराब हो जाता है और अपने मूल गुणों को खो देता है। इसीलिए इसका नियमित प्रतिस्थापन इतना महत्वपूर्ण है। हमें ऐसा कितनी बार करना चाहिए?

इस सबसे महत्वपूर्ण "जैविक तरल पदार्थ" के प्रतिस्थापन की आवृत्ति प्रत्येक वाहन निर्माता द्वारा सख्ती से परिभाषित की गई है। आधुनिक मानक बहुत "कठोर" हैं, जिनका उपयोग सेवा पर जाने की आवृत्ति को कम करने के लिए किया जाता है, और इसलिए कार का डाउनटाइम। “कुछ कारों के इंजन को बदलने की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए हर 48 पर। किलोमीटर. हालाँकि, अनुकूल ड्राइविंग स्थितियों के आधार पर ये बहुत आशावादी सिफारिशें हैं, जैसे प्रति दिन कुछ शुरुआत वाले मोटरवे। कठिन ड्राइविंग परिस्थितियों, धूल के उच्च स्तर या शहर में कम दूरी के लिए जांच की आवृत्ति में 50% तक की कमी की आवश्यकता होती है, ”रॉबर्ट पुचाला कहते हैं।

मोटरिकस एसए समूह से

अधिकांश वाहन निर्माताओं ने पहले से ही इंजन ऑयल परिवर्तन संकेतकों का उपयोग करना शुरू कर दिया है, जहां प्रतिस्थापन समय की गणना इसकी गुणवत्ता खराब होने के लिए जिम्मेदार कई विशिष्ट कारकों के आधार पर की जाती है। यह आपको तेल के गुणों का सर्वोत्तम उपयोग करने की अनुमति देता है। हर बार तेल बदलते समय फ़िल्टर बदलना याद रखें।