पोलिश पीपुल्स आर्मी में मोटरसाइकिलें 1943-1989
पोलिश पीपुल्स आर्मी में मोटरसाइकिलें 1943-1989
पोलैंड की पीपुल्स आर्मी के 45 साल के इतिहास में मोटरसाइकिलों ने एक महत्वपूर्ण और उपयोगी भूमिका निभाई। हालाँकि युद्ध के बाद की अवधि में आधुनिक यूरोपीय सेनाओं में दोपहिया वाहनों की भूमिका तेजी से घट रही थी, आर्थिक कारणों से पोलैंड में यह प्रक्रिया बहुत धीमी थी, और 1989 तक मोटरसाइकिलों का उपयोग अभी भी काफी बार किया जाता था।
द्वितीय विश्व युद्ध मोटरसाइकिलों के युद्धक उपयोग की अवधारणा के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था। पिछली सदी के तीसरे दशक में आधुनिक सेनाओं में उनकी भूमिका और महत्व बढ़ता गया। 1939-1941 में, पोलैंड, नॉर्वे, फ्रांस और यूएसएसआर के युद्धक्षेत्रों में मोटरसाइकिलों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। हालाँकि, व्यवहार में यह पता चला कि उनकी उपयोगिता और प्रभावशीलता विवादास्पद है।
युद्ध के बाद के वर्षों में, सेना की मोटरसाइकिलों ने गंभीर प्रतिस्पर्धा पैदा करना शुरू कर दिया - और कुछ ही समय में उनकी जगह ले ली। बेशक, हम जीप, रोवर, गॉज़, कुबेलवेगन जैसी सस्ती, हल्की, सार्वभौमिक एसयूवी के बारे में बात कर रहे हैं। छह साल के युद्ध और वाहनों के एक नए समूह के गतिशील विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया कि सशस्त्र बलों में मोटरसाइकिलों की भूमिका काफी कम हो गई है। कार्रवाइयों के निष्कर्षों से स्पष्ट रूप से पता चला कि मोटरसाइकिलों ने लड़ाकू अभियानों (एक हल्की मशीन गन के साथ एक मोबाइल फायरिंग पॉइंट) में खराब प्रदर्शन किया। गश्त, संचार और टोही के कार्यों से स्थिति कुछ बेहतर थी। हल्की एसयूवी सेना के लिए अधिक बहुमुखी और लागत प्रभावी वाहन साबित हुई। उस क्षण से, सैन्य योजनाओं में मोटरसाइकिलों की भूमिका तेजी से कम हो रही थी। साठ, सत्तर और अस्सी के दशक में, पश्चिमी यूरोपीय देशों और संयुक्त राज्य अमेरिका की सेनाओं में उनका उपयोग केवल तीसरे दर्जे के नियमित या विशेष कार्यों के लिए और - कुछ हद तक - कूरियर और टोही कार्यों के लिए किया जाता था।
मध्य और पूर्वी यूरोप में स्थिति कुछ भिन्न थी, जो सोवियत संघ के प्रभाव क्षेत्र में थे। अर्थव्यवस्था ने यहां एक बड़ी भूमिका निभाई। हां, सोवियत रणनीतिकारों ने युद्ध के मैदान में हल्के ऑल-टेरेन वाहनों की भूमिका की सराहना की, लेकिन यूएसएसआर का उद्योग इस संबंध में पूरी तरह से जरूरतों को पूरा करने में सक्षम नहीं था - न तो इसकी अपनी सेना, न ही यूएसएसआर द्वारा नियंत्रित। कारों की एक उचित संख्या की निरंतर कमी के विकल्प के साथ या कम से कम सही मोटरसाइकिलों द्वारा अपने कार्यों का हिस्सा लेने के विकल्प के साथ, मोटरसाइकिलों को आर्थिक और रणनीतिक बाधाओं के कारण छोड़ दिया गया था।
सोवियत संघ से हल्की एसयूवी की अपर्याप्त आपूर्ति के कारण (हमारे पास ऐसे वाहनों का अपना उत्पादन नहीं था), XNUMX, XNUMX और XNUMX के दशक में साइडकार वाली मोटरसाइकिल की परिवहन भूमिका हमारे लिए काफी महत्वपूर्ण रही।
