इटली की नौसेना रक्षा

लूनी बेस का मुख्य कार्य इतालवी नौसेना उड्डयन के दो हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रनों के लिए सैन्य सहायता और मानकीकरण प्रशिक्षण प्रदान करना है। इसके अलावा, आधार इतालवी नौसेना के हवाई हेलीकाप्टरों के संचालन और संचालन के दूरदराज के थिएटरों में कार्य करने वाले हेलीकाप्टरों का समर्थन करता है।

लूनी (हेलीकॉप्टर टर्मिनल सरज़ाना-लूनी) में मारिस्टेली (मरीना स्टैज़ियोन एलिकोटेरी - नौसैनिक हेलीकॉप्टर बेस) इतालवी नौसेना के तीन हवाई अड्डों में से एक है - मरीना मिलिटेयर इटालियाना (एमएमआई)। 1999 के बाद से, इसका नाम एडमिरल जियोवानी फियोरिनी के नाम पर रखा गया है, जो हेलीकॉप्टर विमानन, इतालवी नौसैनिक विमानन और मारिस्टेला लूनी बेस के संस्थापकों में से एक है।

लूनी बेस का अपेक्षाकृत छोटा इतिहास है, क्योंकि इसका निर्माण मौजूदा हवाई अड्डे के पास 60 के दशक में किया गया था। बेस 1 नवंबर, 1969 को संचालन के लिए तैयार था, जब अगस्ता-बेल एबी-5जे रोटरक्राफ्ट से लैस 5° ग्रुपो एलिकोटेरी (47 हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन) का गठन किया गया था। मई 1971 में, सिकोरस्की एसएच-1 रोटरक्राफ्ट से लैस 34° ग्रुप्पो एलिकोटेरी के एक स्क्वाड्रन को सिसिली में कैटेनिया-फोंटानारोसा से यहां ले जाया गया था। तब से, दो हेलीकॉप्टर इकाइयों ने मारिस्टेला लूनी से परिचालन और रसद गतिविधियों को अंजाम दिया है।

प्रशिक्षण

आधार के बुनियादी ढांचे के हिस्से में दो बहुत महत्वपूर्ण घटक होते हैं जो उड़ान और रखरखाव कर्मियों दोनों को प्रशिक्षित करते हैं। चालक दल अगस्ता-वेस्टलैंड ईएच-101 हेलीकॉप्टर सिम्युलेटर का उपयोग कर सकते हैं। पूर्ण उड़ान सिम्युलेटर (एफएमएफएस) और रियर क्रू ट्रेनर ट्रेनर (आरसीटी), 2011 में वितरित, इस प्रकार के हेलीकॉप्टर के सभी संस्करणों के चालक दल के लिए व्यापक प्रशिक्षण प्रदान करते हैं, जिससे कैडेट पायलटों और पहले से प्रशिक्षित पायलटों को अपने कौशल को हासिल करने या सुधारने की अनुमति मिलती है। वे आपको उड़ान में विशेष मामलों, नाइट विजन गॉगल्स का उपयोग करके उड़ान प्रशिक्षण, जहाजों पर चढ़ने और सामरिक क्रियाओं का अभ्यास करने की भी अनुमति देते हैं।

आरसीटी सिम्युलेटर पनडुब्बी रोधी और सतही जहाज संस्करण में ईएच-101 हेलीकॉप्टर पर स्थापित टास्क सिस्टम के ऑपरेटरों के लिए एक प्रशिक्षण स्टेशन है, जहां पहले से ही प्रशिक्षित चालक दल भी अपने कौशल का समर्थन और सुधार करते हैं। दोनों सिमुलेटरों को अलग-अलग या संयुक्त रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है, जो पूरे चालक दल, दोनों पायलटों और परिसरों के ऑपरेटरों के लिए एक साथ प्रशिक्षण प्रदान करता है। EH-101 क्रू के विपरीत, लूनी में NH Industries SH-90 हेलिकॉप्टर क्रू के पास अपना खुद का सिम्युलेटर नहीं है और उन्हें NH Industries कंसोर्टियम के प्रशिक्षण केंद्र में प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।

लूनी का बेस भी तथाकथित हेलो-डंकर से लैस है। यह इमारत, जिसमें एसटीसी सर्वाइवल ट्रेनिंग सेंटर है, के अंदर एक बड़ा स्विमिंग पूल और एक नकली हेलीकॉप्टर कॉकपिट है, जो एक "डंकर हेलीकॉप्टर" है, जिसका इस्तेमाल पानी में गिरने पर हेलीकॉप्टर से बाहर निकलने के प्रशिक्षण के लिए किया जाता है। नियंत्रण प्रणाली ऑपरेटर के कॉकपिट और कॉकपिट सहित नकली धड़, बड़े स्टील बीम पर उतारा जाता है और पूल में डूबा जा सकता है और फिर विभिन्न पदों पर घुमाया जा सकता है। यहां, चालक दल को उल्टे स्थिति सहित पानी में गिरने के बाद हेलीकॉप्टर से बाहर निकलने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।

सर्वाइवल ट्रेनिंग सेंटर के प्रमुख लेफ्टिनेंट कमांडर रामबेली बताते हैं: साल में एक बार, पायलटों और चालक दल के अन्य सदस्यों को अपने कौशल को बनाए रखने के लिए एक समुद्री हताहत उत्तरजीविता पाठ्यक्रम पूरा करना होगा। दो दिवसीय पाठ्यक्रम में सैद्धांतिक प्रशिक्षण और एक "गीला" भाग शामिल है, जब पायलटों को इससे सुरक्षित और स्वस्थ होने के लिए संघर्ष करना पड़ता है। इस भाग में, कठिनाइयों का आकलन किया जाता है। हर साल हम 450-500 पायलटों और चालक दल के सदस्यों को जीवित रहने के लिए प्रशिक्षित करते हैं, और हमारे पास इसमें बीस साल का अनुभव है।

प्रारंभिक प्रशिक्षण नौसेना के कर्मचारियों के लिए चार दिन और वायु सेना के कर्मचारियों के लिए तीन दिनों तक चलता है। लेफ्टिनेंट कमांडर रामबेली बताते हैं: ऐसा इसलिए है क्योंकि वायु सेना के चालक दल ऑक्सीजन मास्क का उपयोग नहीं करते हैं, कम उड़ान के कारण उन्हें ऐसा करने के लिए प्रशिक्षित नहीं किया जाता है। इसके अलावा, हम न केवल सैन्य कर्मियों को प्रशिक्षित करते हैं। हमारे पास ग्राहकों की एक विस्तृत श्रृंखला है, और हम पुलिस, कारबिनियरी, तट रक्षक और लियोनार्डो चालक दल के लिए उत्तरजीविता प्रशिक्षण भी प्रदान करते हैं। इन वर्षों में, हमने अन्य देशों के कर्मचारियों को भी प्रशिक्षित किया है। कई वर्षों से, हमारा केंद्र ग्रीक नौसेना के कर्मचारियों को प्रशिक्षण दे रहा है, और 4 फरवरी, 2019 को, हमने कतरी नौसेना के कर्मचारियों को प्रशिक्षण देना शुरू किया, क्योंकि देश ने अभी-अभी NH-90 हेलीकॉप्टर हासिल किए हैं। उनके लिए प्रशिक्षण कार्यक्रम कई वर्षों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इटालियंस कनाडाई कंपनी सर्वाइवल सिस्टम्स लिमिटेड द्वारा निर्मित मॉड्यूलर इग्रेस ट्रेनिंग सिमुलेटर (METS) मॉडल 40 उत्तरजीविता प्रशिक्षण उपकरण का उपयोग करते हैं। यह एक बहुत ही आधुनिक प्रणाली है जो बहुत सारे प्रशिक्षण अवसर प्रदान करती है, जैसा कि कमांडर रामबेली कहते हैं: “हमने सितंबर 2018 में इस नए सिम्युलेटर को लॉन्च किया और यह हमें कई परिदृश्यों में प्रशिक्षित करने का अवसर देता है। उदाहरण के लिए, हम एक पूल में एक हेलीकॉप्टर विंच के साथ ट्रेन कर सकते हैं, जो हम अतीत में नहीं कर पाए हैं। इस नई प्रणाली का लाभ यह है कि हम आठ हटाने योग्य आपातकालीन निकास का उपयोग कर सकते हैं। इस तरह हम सिम्युलेटर को एक ही डिवाइस पर EH-101, NH-90 या AW-139 हेलीकॉप्टर के आपातकालीन निकास से मिलान करने के लिए पुन: कॉन्फ़िगर कर सकते हैं।

परिचालन कार्य

लूनी बेस का मुख्य कार्य दो हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रन के चालक दल के रसद और मानकीकरण है। इसके अलावा, आधार इतालवी नौसेना के जहाजों पर स्थित हेलीकॉप्टरों के संचालन और सैन्य अभियानों के दूरस्थ थिएटरों में कार्य करने के लिए प्रदान करता है। दोनों हेलीकॉप्टर स्क्वाड्रनों का मुख्य कार्य उड़ान के चालक दल और जमीनी कर्मियों के साथ-साथ पनडुब्बी रोधी और सतही पनडुब्बी रोधी उपकरणों की युद्धक तत्परता को बनाए रखना है। ये इकाइयां 1 सैन मार्को रेजिमेंट के समुद्री रेजिमेंट के संचालन का भी समर्थन करती हैं, जो इतालवी नौसेना की हमला इकाई है।

इतालवी नौसेना के पास तीन अलग-अलग संस्करणों में कुल 18 EH-101 हेलीकॉप्टर हैं। उनमें से छह ZOP/ZOW (एंटी-सबमरीन/एंटी-सबमरीन वारफेयर) कॉन्फ़िगरेशन में हैं, जिन्हें इटली में SH-101A नामित किया गया है। अन्य चार हेलीकॉप्टर हैं जो हवाई क्षेत्र और समुद्र की सतह की रडार निगरानी के लिए हैं, जिन्हें EH-101A के नाम से जाना जाता है। अंत में, अंतिम आठ परिवहन हेलीकॉप्टर हैं जो उभयचर संचालन का समर्थन करते हैं, उन्हें पदनाम UH-101A प्राप्त हुआ।