पैन कसने वाला टॉर्क, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन निसान काश्काई

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल बदलने पर विचार करें।

निसान काश्काई 2006 से वर्तमान तक निर्मित एक लोकप्रिय क्रॉसओवर है। इस समय के दौरान, दो पीढ़ियाँ दो रेस्टलिंग के साथ सामने आईं:

• निसान Qashqai J10 पहली पीढ़ी (1 - 09.2006);
• पहली पीढ़ी के निसान काश्काई J10 को पुनर्स्थापित करना (1 - 03.2010);
• निसान Qashqai J11 पहली पीढ़ी (2 - 11.2013);
• दूसरी पीढ़ी के निसान काश्काई J11 को पुनः स्टाइल करना (2 - वर्तमान)।

2008 में निसान Qashqai + 7 के 2-सीट संस्करण का उत्पादन भी शुरू किया गया था, जिसे 2014 में बंद कर दिया गया था।

Qashqai को विभिन्न इंजन विकल्पों के साथ प्रस्तुत किया गया है: पेट्रोल 1,6 और 2,0 और डीजल 1,5 और 2,0। और विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ, यहां तक ​​कि सीवीटी के साथ भी। J10 में 011 लीटर इंजन के साथ जटको JF2,0E ट्रांसमिशन है। यह बहुत विश्वसनीय और रखरखाव योग्य है. JF015E संसाधन, जो 1,6-लीटर इंजन के साथ संयुक्त है, बहुत कम है।

Qashqai J11 में जटको JF016E CVT है। पुराने उपकरणों के साथ संयोजन में नियंत्रण प्रणाली की जटिलता के कारण संसाधन और विश्वसनीयता में कमी आई। हालाँकि, बॉक्स मरम्मत योग्य है, जो महंगे प्रतिस्थापन से बचाता है।

ड्राइव का प्रदर्शन काफी हद तक समय पर रखरखाव पर निर्भर करता है। खासतौर पर समय पर तेल बदलना जरूरी है, जो आप खुद कर सकते हैं।

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल परिवर्तन की आवृत्ति

रिप्लेसमेंट शेड्यूल बताता है कि इस कार के सीवीटी में तेल को हर 60 हजार किलोमीटर (या 2 साल) में बदलना होगा। पुनर्स्थापित मॉडलों के लिए, अंतराल 90 हजार किमी तक पहुंच सकता है। हालाँकि, अभ्यास से पता चलता है कि ये शब्द बहुत अधिक अनुमानित हैं। हर 30-40 हजार किमी पर प्रतिस्थापन सबसे अच्छा होगा।

पुनः स्नेहन की आवृत्ति परिचालन स्थितियों पर अत्यधिक निर्भर है। भार जितना अधिक होगा (खराब सड़क गुणवत्ता, तापमान में उतार-चढ़ाव, आक्रामक ड्राइविंग शैली), अंतराल उतना ही कम होना चाहिए। तेल कब बदलना है, निम्नलिखित संकेत भी दिखाई देंगे:

• एक झटके के साथ आंदोलन की शुरुआत;
• वेरिएटर अवरोधन;
• वेरिएटर के अंदर ऑपरेशन के दौरान तेल के तापमान में वृद्धि;
• आंदोलन के दौरान शोर की उपस्थिति;
• वाहक गुंजन.

तेल के अलावा, वेरिएटर को हर बार बदलने पर एक नया फिल्टर लगाने की भी सिफारिश की जाती है।

सीवीटी निसान काश्काई के लिए कौन सा तेल चुनना है

वेरिएटर में मूल तेल निसान सीवीटी फ्लूइड एनएस-2 है। यह निर्माता द्वारा अनुशंसित प्रतिस्थापन है. इसने खुद को रेवेनॉल सीवीटीएफ एनएस2/जे1 फ्लूइड के एनालॉग के रूप में अच्छा दिखाया। फेबी बिलस्टीन सीवीटी तेल कम प्रसिद्ध है, जो प्रतिस्थापन के लिए भी उपयुक्त है। यह महत्वपूर्ण है कि स्वचालित ट्रांसमिशन स्नेहक सीवीटी के लिए उपयुक्त नहीं हैं। अनुमतियों पर ध्यान दें.

यह दिलचस्प है। 2012 और 2013 में, निसान काश्काई दुनिया की शीर्ष दस सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक थी। लेकिन आज भी यह मॉडल कई देशों में काफी लोकप्रिय है।

तेल के स्तर की जाँच

न केवल वेरिएटर का खराब होना, बल्कि स्तर की जाँच करना भी स्नेहक परिवर्तन की आवश्यकता का संकेत दे सकता है। इसलिए इसे समय-समय पर करने की जरूरत है। जांच मुश्किल नहीं है, क्योंकि कश्काई कारों में जांच होती है।

यहां वेरिएटर में तेल की जांच करने का तरीका बताया गया है:

1. कार को ऑपरेटिंग तापमान (50-80 डिग्री सेल्सियस) तक गर्म करें। यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाए, तो इसके विपरीत: इसे थोड़ा ठंडा होने दें।
2. वाहन को समतल और समतल स्थिति में रखें। इंजन बंद न करें.
3. ब्रेक पेडल दबाएँ. 5-10 सेकंड के अंतराल पर सभी स्थितियों में चयनकर्ता को क्रमिक रूप से बदलें।
4. लीवर को स्थिति P पर ले जाएँ। ब्रेक पेडल को छोड़ दें।
5. भराव गर्दन की कुंडी का पता लगाएँ। इसे "ट्रांसमिशन" या "सीवीटी" के रूप में चिह्नित किया गया है।
6. ऑयल डिपस्टिक रिटेनर को छोड़ दें, फिलर नेक से ऑयल डिपस्टिक को हटा दें।
7. डिपस्टिक को साफ, सूखे, रोएं रहित कपड़े से पोंछें और बदल दें। कुंडी को अवरुद्ध न करें.
8. डिपस्टिक को फिर से निकालें, तेल के स्तर की जाँच करें। यह "हॉट" चिह्न (या पूर्ण, अधिकतम, आदि) पर होना चाहिए।
9. जांच को जगह पर डालें, इसे कुंडी से ठीक करें।

यदि तेल अभी पुराना नहीं है, लेकिन स्तर सामान्य से नीचे है, तो आपको इसका कारण खोजने का प्रयास करने की आवश्यकता है। यह संभवतः सिस्टम में कहीं रिसाव का संकेत देता है। यदि तेल काला हो गया है, जलने की गंध आ रही है, तो इसे बदल देना चाहिए। यदि पिछले प्रतिस्थापन के बाद बहुत कम समय बीत चुका है, तो खराबी के लिए वेरिएटर का निदान करना उचित है। यदि तेल में धातु के चिप्स का मिश्रण दिखाई देता है, तो समस्या रेडिएटर में है।

आवश्यक उपकरण और स्पेयर पार्ट्स, उपभोग्य वस्तुएं

स्व-प्रतिस्थापन के लिए, आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:

• चिमटा;
• पेचकश;
• 10 और 19 के लिए अंत या शीर्ष कुंजी;
• 10 पर निश्चित कुंजी;
• फ़नल.

और ऐसी उपभोग्य वस्तुएं (मूल संख्याएं कोष्ठक में दर्शाई गई हैं):

मूल निसान सीवीटी एनएस-2 द्रव,

8 लीटर (KLE52-00004);

• वेरिएटर पैन गैसकेट निसान गैसकेट ऑयल-पैन (31397-1एक्सएफ0सी / मित्सुबिशी 2705ए015);
• वेरिएटर हीट एक्सचेंजर फ़िल्टर (मित्सुबिशी 2824ए006/निसान 317261एक्सएफ00);
• वेरिएटर हीट एक्सचेंजर हाउसिंग गैस्केट (MITUBISHI 2920A096);
• सीवीटी मोटे फिल्टर कश्काई (निसान 317281XZ0D/मित्सुबिशी 2824A007);
• ड्रेन प्लग गैस्केट (निसान 11026-01एम02);
• ड्रेन प्लग - यदि पुराना (निसान 3137731X06) अचानक धागा टूट जाए)।

यह भी देखें: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का दबाव कम हो जाता है

इसके अलावा, आपको कचरे को निकालने के लिए एक खाली कंटेनर, एक साफ कपड़ा और सफाई एजेंट की आवश्यकता होगी।

अनुदेश

निसान Qashqai J11 और J10 वेरिएटर में तेल परिवर्तन उसी तरह से किया जाता है, क्योंकि ट्रांसमिशन का डिज़ाइन स्वयं समान है। घर पर क्रियाओं का क्रम:

1. वाहन को सामान्य परिचालन तापमान तक गर्म करें। ऐसा करने के लिए, हमेशा की तरह, सड़क पर थोड़ा ड्राइव करना पर्याप्त है, 10-15 किमी पर्याप्त है।
2. कार को गैरेज में ले जाएं, इसे देखने के छेद या लिफ्ट पर रखें। इंजन बंद करो.
3. इंजन सुरक्षा हटाएँ.
4. इंजन फिर से चालू करें. वैकल्पिक रूप से 5-10 सेकंड की देरी से वेरिएटर लीवर को सभी स्थितियों में स्विच करें। फिर चयनकर्ता को पार्क (पी) स्थिति में छोड़ दें।
5. इंजन बंद किए बिना, वेरिएटर में तेल के स्तर की जाँच करें (यह कैसे करें ऊपर पढ़ें)।
6. इंजन बंद करें और डिपस्टिक को पुनः स्थापित करें, लेकिन इसे अपनी जगह पर न लगाएं। यह आवश्यक है ताकि सिस्टम सील न हो। हवा के साथ संचार करके, तरल तेजी से और अधिक कुशलता से निकल जाएगा।
7. ड्रेन प्लग को खोल दें, इसके नीचे एक बड़ा कंटेनर रखना याद रखें। निष्कर्षण लगभग 6-7 लीटर होगा, खाली कंटेनर चुनते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि बॉक्स से निकाले गए तेल की मात्रा को मापा जा सके तो यह सुविधाजनक है। तब यह स्पष्ट हो जाएगा कि कितना नया तरल पदार्थ भरना है।
8. तेल निकलने तक प्रतीक्षा करें। इसमें आमतौर पर 20 मिनट से अधिक समय नहीं लगता है।
9. इस समय, आप वेरिएटर के हीट एक्सचेंजर (तेल कूलर) के फिल्टर को बदलना शुरू कर सकते हैं। इसे हटा दें और यदि संभव हो तो सीवीटी कूलर को हटा दें और फ्लश कर दें या बदल दें।
10. जब सारा इस्तेमाल किया हुआ तेल बाहर निकल जाए, तो ड्रेन प्लग को कस लें।
11. ट्रांसमिशन पैन निकालें. यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि इसमें थोड़ी मात्रा में तेल होता है, लगभग 400 मिलीलीटर। इसलिए, इसका निपटान बहुत सावधानी से किया जाना चाहिए। नहीं तो सारा तेल बाहर निकल जाएगा, इससे आपके हाथों और कपड़ों पर दाग लग सकते हैं।
12. पैन को पुराने तेल के गाढ़े अवशेषों से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए। कोई भी सफाई तरल पदार्थ, विलायक यहां उपयोगी है। आपको जोड़ों को साफ करने, दो चुम्बकों से धातु के चिप्स हटाने की भी आवश्यकता है। वेरिएटर, किसी अन्य गियरबॉक्स की तरह, विशेष रूप से धातु चिप्स से डरता है। इसलिए, प्रतिस्थापन के इस चरण की उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए।
13. मोटे फ़िल्टर को बदलें. पैन गैसकेट बदलें. ट्रे को सुखाकर वापस अपनी जगह पर रख दें। यह गड़बड़ है. यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उनमें धागे आसानी से फट जाते हैं, और अधिक कसने पर आवरण विकृत हो जाता है। इसलिए, अत्यधिक बल लगाए बिना डेक बोल्ट को कस लें।
14. ड्रेन प्लग पर कॉपर वॉशर बदलें। ढक्कन को वापस लगा दें और उस पर पेंच लगा दें।
15. फ़नल का उपयोग करके, डिपस्टिक छेद के माध्यम से वेरिएटर में नया तेल डालें। इसका आयतन जल निकासी के आयतन के बराबर होना चाहिए।
16. तेल बदलने के बाद, ऊपर बताए अनुसार डिपस्टिक पर स्तर की जाँच करें। यदि यह आपकी आवश्यकता से कम है, तो रिचार्ज करें। अतिप्रवाह भी अवांछनीय है, इसलिए, यदि स्तर पार हो गया है, तो रबर ट्यूब के साथ सिरिंज के साथ अतिरिक्त को बाहर निकालना आवश्यक है।

वर्णित विधि आपको वेरिएटर में तेल को आंशिक रूप से बदलने की अनुमति देती है। पूर्ण प्रतिस्थापन प्रतिस्थापन विधि द्वारा किया जाता है, जब पुराने तेल को एक नए से बदल दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, आप अतिरिक्त मात्रा में तेल निकाल सकते हैं और प्रक्रिया को दोहरा सकते हैं। कार को सामान्य तरीके से चलाने के 2-3 दिन बाद ऐसा करना सबसे अच्छा है। हालाँकि, नियम स्थापित करते हैं कि वेरिएटर के सामान्य संचालन के लिए, आंशिक प्रतिस्थापन पर्याप्त है, जिसमें 60-70% द्रव परिवर्तन होता है। इन सभी फिल्टर को एक ही समय में बदलना, ट्रे और मैग्नेट को साफ करना महत्वपूर्ण है। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो नए तेल और संपूर्ण प्रतिस्थापन प्रक्रिया की प्रभावशीलता कम हो जाएगी।

इसके अलावा, प्रतिस्थापन के बाद, डायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करके सभी ट्रांसमिशन त्रुटियों को रीसेट करना आवश्यक है, साथ ही ऑयल एजिंग काउंटर को भी रीसेट करना आवश्यक है। यदि आपके पास अपना स्वयं का स्कैनर है तो यह अच्छा है। अन्यथा, प्रक्रिया किसी भी कंप्यूटर डायग्नोस्टिक सेंटर में की जाएगी।

क्योंकि यह आवश्यक है? मंचों पर एक राय है कि तेल पंप का प्रदर्शन मीटर रीडिंग पर निर्भर करता है। हालाँकि, वास्तव में, उनका काम संख्याओं से नहीं, बल्कि उपयोग की शर्तों से प्रभावित होता है। संकेतकों को रीसेट करना आवश्यक है ताकि मशीन सेवा की आवश्यकता का संकेत न दे।

निष्कर्ष

शुरुआती लोगों के लिए, निसान काश्काई में तेल बदलना एक जटिल प्रक्रिया की तरह लग सकता है। हालाँकि, केवल शुरुआती कुछ समय ही कठिन होते हैं। अनुभव के साथ यह आसान हो जाएगा. इसे स्वयं करें प्रतिस्थापन से पैसे की बचत होती है। और यह भी सुनिश्चित करें कि सब कुछ सही और कुशलता से किया जाए। दुर्भाग्य से, कुछ बेईमान सेवा केंद्र पूर्ण तेल परिवर्तन के लिए पैसे लेते हैं, और साथ ही वे फ़िल्टर भी नहीं बदलते हैं, उन्हें साफ़ नहीं करते हैं। स्वयं करें मरम्मत ऐसी समस्याओं को रोकती है।

 

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल बदलना

सीवीटी को नियमित तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। आवश्यक स्तर और कामकाजी माहौल की उचित सफाई के बिना, बॉक्स जल्दी ही अनुपयोगी हो जाता है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन वाली सबसे लोकप्रिय एसयूवी में से एक निसान क़श्काई है। Qashqai CVT गियरबॉक्स में तेल बदलने की पीढ़ी के आधार पर अपनी विशेषताएं हैं: J10 या J11। यदि आप स्वयं प्रतिस्थापन करने की योजना बना रहे हैं तो उन पर विचार किया जाना चाहिए। एक डिब्बे में तेल भरने के लिए, आपको केवल तेल उत्पाद के ब्रांड को जानना होगा (यहां सभी निसान ऑटोमोटिव तरल पदार्थों के लिए सलाह दी गई है), साथ ही यह जानना होगा कि ठंड और गर्म स्थिति में स्तर की जांच कैसे करें, और भराव गर्दन तक पहुंचने में भी सक्षम होना चाहिए। हम पूर्ण नाली और प्रतिस्थापन पर विचार करेंगे।

प्रक्रिया का विस्तृत विवरण

1. मशीन को समतल क्षेत्र पर, देखने के छेद के ऊपर या फ्लाईओवर पर रखा जाता है।
2. निचला प्लग खोल दिया गया है, सारा तेल निकल गया है।
3. ट्रे हटा देनी चाहिए. ऐसा करने के लिए, फास्टनरों को खोल दिया जाता है, और फिर आपको एक फ्लैट पेचकश के साथ परिधि के चारों ओर सावधानीपूर्वक जांच करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि गैसकेट अक्सर चिपक जाता है। फूस के पिछले हिस्से की स्थापना केवल टॉर्क रिंच और गैस्केट के प्रतिस्थापन के साथ की जाती है। ऑयल पैन के लिए न्यूनतम कसने वाला टॉर्क 8 N/m है, हम स्नोट से बचने के लिए इसे 10-12 N/m तक बढ़ाने की सलाह देते हैं।
4. मोटे फ़िल्टर को अलग करना आवश्यक है। जुदा करते समय मुख्य बात यह है कि रबर सील को न खोएं। इसे एक विशेष तरल या विलायक के दबाव में शुद्ध किया जाना चाहिए।
5. चिप्स को पकड़ने के लिए तेल पैन में एक चुंबक होता है। सफाई से पहले और बाद में यह इस तरह दिखता है - अंजीर एक
6. इसे सूखे कपड़े से तब तक पोंछना चाहिए जब तक धातु के टुकड़े पूरी तरह से निकल न जाएं।
7. कश्काई वेरिएटर के फिल्टर को बदलना या उड़ाना आवश्यक है, अंजीर। 2. बिना अधिक प्रयास के घोंसले से बाहर निकाल लेता है। शुद्ध गैसोलीन का उपयोग करके एक सिरिंज से पर्ज बनाया जाता है। बारीक फिल्टर तक पहुंचने के लिए चार-स्क्रू कवर को हटाना आवश्यक है - अंजीर। 3
8. रेडिएटर से तेल निकालें अंजीर। चार।
9. ऑयल एजिंग सेंसर को रीसेट करना न भूलें।

 

हमारी सलाह

प्रत्येक व्यक्ति हमारे लेख में विस्तृत निर्देशों के अनुसार बॉक्स में कार्यशील तरल पदार्थ जोड़ सकता है।

हम अधिकृत सेवा की सेवाओं का उपयोग करने की सलाह देते हैं। विशेषज्ञ जिन्होंने बार-बार ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया को अंजाम दिया है - निसान काश्काई कार में एक वेरिएटर।

इस पदार्थ को पूर्ण रूप से बदलने की प्रक्रिया स्वयं करें कार्य के लिए अनुशंसित नहीं है, क्योंकि:

• आपको सटीक तंत्र तक पहुंच मिलती है, और असेंबली और धुलाई के दौरान थोड़ी सी गलती से अनुचित संचालन और टूट-फूट हो सकती है।
• क्रैंककेस के टूटने, फिल्टर के टूटने या धागे के टूटने की संभावना है, गैरेज की स्थिति में किसी कठिन परिस्थिति से जल्दी बाहर निकलना हमेशा संभव नहीं होता है।
• इसलिए, यदि आपके पास कार की मरम्मत करने का कौशल नहीं है, तो पेशेवरों की ओर रुख करना बेहतर है।

यह लेख आप जैसे लोगों के लिए तैयार किया गया है! रखरखाव पर बचत करना और स्वयं तेल बदलना हमेशा अधिक सुखद होता है। शुभ निर्धारित रखरखाव.

 

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल परिवर्तन स्वयं करें

बहुत पहले नहीं, नव निर्मित कारें पूरी तरह से नए प्रकार के ट्रांसमिशन - सीवीटी से सुसज्जित होने लगीं। यह नाम अंग्रेजी वाक्यांश कंटीन्यूअस वेरिएबल ट्रांसमिशन से आया है, जिसका अर्थ है "लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन।"

अक्सर इस प्रकार के गियरबॉक्स को अंग्रेजी नाम का संक्षिप्त रूप - CVT कहा जाता है। इस तकनीकी समाधान की अवधारणा नई नहीं है और लंबे समय से कुछ प्रकार के उपकरणों में इसका उपयोग किया जाता रहा है।

निरंतर क्रूज़ नियंत्रण की तकनीक केवल तभी व्यापक हो गई जब सीवीटी ट्रांसमिशन की स्वीकार्य सेवा जीवन प्राप्त करना संभव हो गया।

कार, ​​मानक मशीन के अलावा, सीवीटी गियरबॉक्स से भी सुसज्जित थी। लेख की सामग्री में, हम निसान काश्काई कार के सीवीटी में तेल बदलने की प्रक्रिया पर विस्तार से विचार करेंगे।

वेरिएटर की विशेषताएं

सीवीटी गियरबॉक्स आज ज्ञात सभी एनालॉग्स से मौलिक रूप से अलग है। छोटी क्षमता वाले स्कूटरों के उछाल के बाद से ही चरणरहित नियमन की तकनीक ज्ञात हो गई है।

लेकिन स्कूटर के मामले में, स्टेपलेस तंत्र को विश्वसनीय बनाना काफी आसान था। नोड की विशालता के कारण सुरक्षा के मार्जिन को बढ़ाने की विधि लागू की जाती है। और स्कूटर पर CVT द्वारा प्रेषित टॉर्क नगण्य था।

वेरिएटर कैसे काम करता है - वीडियो

ऑटोमोबाइल के मामले में, इस तकनीक को अपनाने में मंदी आंशिक रूप से एक विश्वसनीय और टिकाऊ सीवीटी ट्रांसमिशन प्रोटोटाइप बनाने की कठिनाई के कारण थी। कोई भी ऐसी कार नहीं खरीदेगा जिसमें ट्रांसमिशन संसाधन मुश्किल से 100 हजार किलोमीटर तक पहुंचता है।

यह भी देखें: ब्रेथर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन प्यूज़ो 308

आज यह समस्या हल हो गई है. शास्त्रीय योजना के अनुसार निर्मित सीवीटी अपने स्वचालित विरोधियों से कम समस्याओं के बिना काम करते हैं। लेकिन यहां एक बहुत ही महत्वपूर्ण शर्त समय पर सेवा है। अर्थात्, ट्रांसमिशन तेल और फिल्टर का प्रतिस्थापन।

निसान काश्काई सीवीटी में, टॉर्क को दो पुली के बीच फैली धातु की बेल्ट के माध्यम से प्रेषित किया जाता है। पुली में हाइड्रोलिक्स द्वारा नियंत्रित चलने योग्य दीवारें होती हैं, जो अलग हो सकती हैं और घूम सकती हैं। इसके कारण, इन पुली की त्रिज्या बदल जाती है, और तदनुसार गियर अनुपात।

निसान काश्काई वेरिएटर का हाइड्रोलिक सिस्टम एक वाल्व बॉडी के माध्यम से नियंत्रित होता है, जिसे एक कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सोलनॉइड्स द्वारा संचालित वाल्वों को खोलने और बंद करने से द्रव प्रवाह पूरे सिस्टम में वितरित होता है।

वेरिएटर में तेल बदलना क्यों आवश्यक है?

यदि हम आज प्रचलित सभी प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना करें, तो वेरिएटर स्नेहन पर सबसे अधिक मांग वाला होगा। आइए इस मांग के कारणों पर नजर डालते हैं.

दो पुली के बीच खींची गई एक धातु की बेल्ट इतने छोटे तत्व के लिए भारी भार को समझती है और संचारित करती है। चरखी की कामकाजी सतह के साथ बेल्ट बनाने वाली प्लेटों की पार्श्व सतह का संपर्क बहुत अधिक तनाव बल के साथ होता है।

यह आवश्यक है ताकि बेल्ट फिसले नहीं और चरखी की सतह से न टकराए। इसलिए, संपर्क पैच पर तेल की एक परत मौजूद होनी चाहिए। ऐसी परिचालन स्थितियों के कारण तीव्र तापन होता है। और जब वेरिएटर में गुणवत्ता या तेल का स्तर गिरता है, तो बॉक्स बहुत जल्दी गर्म हो जाता है।

दूसरा महत्वपूर्ण कारक वाल्व बॉडी की प्रकृति है। क्लासिक ऑटोमेटन में क्लच पैक को बंद करने के लिए, केवल सही समय पर प्रयास करने के तथ्य की आवश्यकता होती है।

और पुली के सामान्य संचालन के लिए, चल पुली प्लेट के नीचे गुहा में द्रव आपूर्ति के क्षण की गति और सटीक पालन महत्वपूर्ण है।

यदि बल लगाने के क्षण और उसके मूल्य का सम्मान नहीं किया जाता है, तो तनाव कम होने या, इसके विपरीत, अत्यधिक उच्च तनाव के कारण बेल्ट फिसल सकता है, जो वेरिएटर के स्थायित्व को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।

बदलने की क्या आवश्यकता है

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल बदलना तकनीकी दृष्टिकोण से एक सरल ऑपरेशन है। लेकिन इसके लिए सावधानीपूर्वक और विचारशील दृष्टिकोण की आवश्यकता है। काम शुरू करने से पहले सलाह दी जाती है कि अपनी जरूरत की हर चीज का तुरंत स्टॉक कर लें।

तो, कार्यशील द्रव को स्वयं बदलने के लिए, आपको निम्नलिखित की आवश्यकता होगी:

• 8 लीटर असली निसान सीवीटी फ्लूइड एनएस-2 गियर ऑयल (4 लीटर के डिब्बे में बेचा जाता है, खरीद कोड KLE52-00004);
• फूस की कोटिंग;
• बढ़िया तेल फ़िल्टर;
• मोटे तेल फिल्टर (मेष);
• हीट एक्सचेंजर पर रबर सीलिंग रिंग;
• नाली प्लग के नीचे तांबे की सीलिंग रिंग;
• कम से कम 8 लीटर की मात्रा वाला एक खाली प्लास्टिक कंटेनर, अधिमानतः सूखा हुआ तेल की मात्रा का आकलन करने के लिए एक स्नातक पैमाने के साथ;
• कार्बोरेटर क्लीनर या सतहों को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया कोई अन्य प्रक्रिया तरल पदार्थ (अधिमानतः उच्च अस्थिरता);
• चाबियों का एक सेट (अधिमानतः एक सिर के साथ, इसलिए प्रतिस्थापन प्रक्रिया तेजी से आगे बढ़ेगी), सरौता, एक पेचकश;
• साफ़ कपड़े जिनसे ढेर या अलग-अलग धागे अलग न हों (मुलायम फलालैन कपड़े का एक छोटा टुकड़ा उपयुक्त होगा);
• नया तेल डालने के लिए पानी का डिब्बा।

निसान काश्काई वेरिएटर में तेल बदलने के लिए, आपको एक निरीक्षण छेद या लिफ्ट की आवश्यकता होगी। निरीक्षण छेद से काम करना अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि प्रतिस्थापन प्रक्रिया के दौरान इंजन डिब्बे में हेरफेर करना आवश्यक होगा।

निसान Qashqai CVT में तेल बदलने की प्रक्रिया

प्रतिस्थापन शुरू करने से पहले, ड्राइव में तरल पदार्थ को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने की सिफारिश की जाती है। ऐसा करने के लिए, मौसम के आधार पर, आपको 10-15 किमी ड्राइव करना होगा या 15-20 मिनट के लिए कार को निष्क्रिय छोड़ना होगा। हीट एक्सचेंजर के लिए धन्यवाद, वेरिएटर तेल बिना लोड के भी गर्म हो जाता है।

कार को देखने के छेद या लिफ्ट पर रखने के बाद, फूस को चिपकी हुई गंदगी से साफ किया जाता है। नाली बोल्ट को सावधानीपूर्वक हटा दें। खाली कंटेनर को बदल दिया गया है.

1. बोल्ट को अंत तक खोल दिया जाता है और अपशिष्ट तरल निकल जाता है। आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक तेल की धारा बूंदों में न बदल जाए। उसके बाद, कॉर्क को वापस छेद में लपेट दिया जाता है।
2. पैडल को पकड़ने वाले बोल्ट को सावधानीपूर्वक तोड़ें और खोलें। फूस को सावधानीपूर्वक बॉक्स से अलग किया जाता है। इसमें अभी भी कुछ तेल बचा हुआ है. इस तेल को अपशिष्ट टैंक में भी भेजा जाता है।
3. मोटे फिल्टर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट खोल दिए गए हैं। जाल को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है।

यह निसान काश्काई वेरिएटर में तेल बदलने की प्रक्रिया को पूरा करता है।

उन लोगों के लिए जिन्हें पढ़ना पसंद नहीं है. निसान काश्काई वेरिएंट में तेल बदलने का एक विस्तृत वीडियो।

जैसा कि संबंधित कार के सीवीटी बॉक्स में तेल बदलने के निर्देशों से देखा जा सकता है, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है। आपको बस सावधानीपूर्वक और लगातार निर्देशों का पालन करने की आवश्यकता है। तेल को निर्धारित अवधि से अधिक बार बदलें, और ड्राइव बिना किसी असफलता के लंबे समय तक काम करेगी।