बिजली II

बर्लिन में ILA 2018 शोरूम में भविष्यवाणी करने वाला विमान, अग्रभूमि में MiG-29UB, उसके बाद F-35A।

शायद ही किसी को उम्मीद थी कि इस साल का मई पोलिश वायु सेना के भविष्य के बारे में चर्चाओं को लगभग उबलते बिंदु तक गर्म कर देगा। यह रक्षा मंत्रालय के प्रमुख राजनेताओं के बयानों के कारण था, जिन्होंने इस साल 29 मार्च को एक और मिग -4 दुर्घटना के परिणामस्वरूप, वर्तमान में संचालित सोवियत निर्मित विमान को बदलने की प्रक्रिया को तेज करने का निर्णय लिया।

वायु सेना में मिग -29 से जुड़े दुर्घटनाओं की एक काली श्रृंखला 18 दिसंबर, 2017 को शुरू हुई, जब कॉपी नंबर 67 कलुशिन के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 6 जुलाई, 2018 को, कार नंबर 4103 पासलेनोक के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें रिमोट था। इस साल 4 मार्च। सूची को मिग नंबर 40 द्वारा पूरक किया गया था, इस मामले में पायलट बच गया। यह देखते हुए कि इस प्रकार के विमानों के संचालन के 28 वर्षों के लिए एक समान श्रृंखला कभी नहीं रही है, राजनेताओं का ध्यान सैन्य विमानन की तकनीकी स्थिति की समस्या पर केंद्रित था, विशेष रूप से सोवियत निर्मित विमान जो निर्माता के प्रमाण पत्र से वंचित हैं। सहयोग। उसी समय, नवंबर 2017 में, आर्मामेंट्स इंस्पेक्टरेट ने एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान प्राप्त करने और हवा से रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक हस्तक्षेप करने की संभावना के संदर्भ में बाजार विश्लेषण का चरण शुरू किया - भाग लेने में रुचि रखने वाली संस्थाएं पहले दस्तावेज जमा करने में कामयाब रहीं। 18 दिसंबर। , 2017. अंततः शामिल हैं साब एबी, लॉकहीड मार्टिन, बोइंग, लियोनार्डो एसपीए और फाइट्स-ऑन-लॉजिस्टिक्स। पिछले एक के अलावा, बाकी बहु-भूमिका वाले लड़ाकू विमानों के प्रसिद्ध निर्माता हैं, मुख्य रूप से तथाकथित पीढ़ी 4,5 के साथ। बाजार में 5वीं पीढ़ी का एकमात्र प्रतिनिधि लॉकहीड मार्टिन कॉर्पोरेशन द्वारा निर्मित F-35 लाइटनिंग II है। कंपनियों के समूह में राफेल के निर्माता फ्रांसीसी डसॉल्ट एविएशन की अनुपस्थिति जो हैरान करने वाली हो सकती है।

तकनीकी आधुनिकीकरण योजना, जिसे फरवरी 2019 में अनुमोदित किया गया था, 32 वीं पीढ़ी के मल्टीरोल लड़ाकू विमानों की खरीद को सर्वोच्च प्राथमिकता के रूप में सूचीबद्ध करती है, जिसे वर्तमान में परिचालित F-5C/D Jastrząb द्वारा समर्थित किया जाना है - बाद वाला F-16V मानक उन्नयन के करीब पहुंच रहा है (यह ग्रीस पहले ही रास्ता तय कर चुका है, और मोरक्को भी योजना बना रहा है)। नई संरचना, जिसे वायु रक्षा-गहन वातावरण में स्वतंत्र रूप से संचालित करने में सक्षम होना चाहिए, सहयोगियों के साथ पूरी तरह से संगत होना चाहिए और वास्तविक समय में डेटा संचारित करने में सक्षम होना चाहिए। इस तरह के रिकॉर्ड ने स्पष्ट रूप से F-16A लाइटनिंग II की पहचान की, जिसे संघीय FMS प्रक्रिया के माध्यम से खरीदा जा सकता था।

उपरोक्त मान्यताओं की पुष्टि 12 मार्च को पोलैंड गणराज्य के राष्ट्रपति आंद्रेज डूडा ने की, जिन्होंने एक रेडियो साक्षात्कार में इस प्रकार की मशीनों की खरीद के संबंध में अमेरिकी पक्ष के साथ बातचीत शुरू करने की घोषणा की। दिलचस्प बात यह है कि मिग-ए-29 की मार्च दुर्घटना के तुरंत बाद, राष्ट्रपति और राष्ट्रीय सुरक्षा परिषद ने अधिनियम के माध्यम से एफ-16सी/डी की तरह हार्पिया कार्यक्रम के कार्यान्वयन के लिए विश्लेषण शुरू करने की घोषणा की, कार्यक्रम का वित्तपोषण तब राष्ट्रीय रक्षा मंत्रालय के बजट के बाहर था।

मार्च के बाद के दिनों में मामला शांत हो गया, केवल 4 अप्रैल को फिर से राजनीतिक परिदृश्य को गर्म करने के लिए। फिर, अमेरिकी कांग्रेस में एक बहस के दौरान, रक्षा विभाग की ओर से F-35 लाइटनिंग II कार्यालय के प्रमुख, वाइस एडमिरल मैट विंटर ने खुलासा किया कि संघीय प्रशासन चार यूरोपीय देशों को डिजाइन की बिक्री को मंजूरी देने पर विचार कर रहा था। . सूची में शामिल हैं: स्पेन, ग्रीस, रोमानिया और पोलैंड। बाद के मामले में, लेटर ऑफ इंक्वायरी, जो कि चयनित उपकरणों की कीमत और उपलब्धता के लिए एक आधिकारिक अनुरोध है, इस साल 28 मार्च को वारसॉ से भेजा गया था। राष्ट्रीय रक्षा मंत्री मारियस ब्लैस्ज़क ने उपरोक्त जानकारी पर और भी दिलचस्प टिप्पणी की: उन्होंने कम से कम 32 5 वीं पीढ़ी के विमानों की खरीद के लिए वित्तीय और कानूनी आधार तैयार करने की घोषणा की। पोलिश पक्ष खरीद प्राधिकरण प्रक्रियाओं की अधिकतम कमी के साथ-साथ त्वरित बातचीत पथ के लिए प्रयास करता है। वर्तमान अनुमानों से संकेत मिलता है कि इस वर्ष हस्ताक्षरित अमेरिकी सरकार के साथ एक संभावित एलओए सौदा, विमान की डिलीवरी 2024 के आसपास शुरू करने की अनुमति दे सकता है। इतनी तेज गति पोलैंड को तुर्की के विनिर्माण पदों पर कब्जा करने की अनुमति दे सकती है।