मॉड्यूलर, हेलमेट एयरबैग, सन वाइजर: अराइ पर क्या तैयार करें

अराई के पास कई परियोजनाएं हैं। हालाँकि, सबसे ईमानदार जापानी हेलमेट निर्माता अपने बुनियादी सिद्धांतों को छोड़ने का इरादा नहीं रखते हैं। हम ब्रांड लीडर्स के साथ यह निष्कर्ष निकालने में सक्षम थे कि सीमा के भीतर क्या होना चाहिए।

अराई ने 2019 के लिए अपने नए पूर्ण आकार के विंटेज मॉडल, प्रोफाइल-वी का अनावरण किया है। उत्पाद की प्रस्तुति के अलावा, हम निर्माता की भविष्य की परियोजनाओं का जायजा लेने में भी सक्षम थे। मध्यम अवधि में क्या होना चाहिए या नहीं के बारे में! इसके अलावा, प्रबंधकों ने हमें ब्रांड के कुछ मूल सिद्धांतों के प्रति सच्चे रहने की प्रतिबद्धता की याद दिलाई।

आइए, उदाहरण के लिए, गोल खोल (अंडाकार) को उद्धृत करें, जो अराई के अनुसार, दुर्घटना की स्थिति में बिटुमेन को आसंजन (आसंजन) को सीमित करके अधिकतम सुरक्षा प्रदान करता है। अराई रिबाउंड प्रभाव में विश्वास करता है और इस तथ्य में कि शेल अवशोषित करता है, कुछ प्रभाव को नष्ट कर देता है और घर्षण को सीमित करता है, इसलिए शेल द्वारा बनाए गए कोण के सापेक्ष गोलाकार शेल का आकार, जिसे R75 कहा जाता है। हमारे सवालों का जवाब साइट पर मौजूद लेटिसिया डोगोन (अराई यूरोप) और अकिहितो अराई (अराई हेलमेट लिमिटेड, जापान) ने दिया।

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अराई: पारिवारिक व्यवसाय में 100% जापान में निर्मित

अराई 70 साल की हैं. यह एक पारिवारिक व्यवसाय है और आज तक ऐसा ही बना हुआ है। इसका आर्थिक मॉडल सरल है: शेयरधारकों की भागीदारी के बिना हेलमेट का उत्पादन और बिक्री प्रबंधकों को हमारे पास लौटा देती है। सभी अराई हेलमेट जापान में बने हैं। अराई में हेलमेट के उत्पादन के लिए कई साइटें हैं, चाहे वह शेल हो, स्टायरोफोम शेल आदि। शेल बनाने में 27 चरण तक लग सकते हैं। अराई हेलमेट को पैक किए जाने तक 18 घंटे तक काम करने की आवश्यकता हो सकती है।

यह हेलमेट उद्योग में शीर्ष पर है, जो अभी भी ज्यादातर हस्तनिर्मित है। और यह विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाले फाइबरग्लास और मिश्रित फाइबर से बने हेलमेट के लिए सच है, जिन्हें सुखाने के लिए समय की आवश्यकता होती है। अराई हेलमेट की उत्पादन प्रक्रिया आंशिक रूप से उच्च कीमत की व्याख्या करती है क्योंकि उनका निर्माण करना काफी महंगा है।

क्या यह पॉलीकार्बोनेट है?

निर्माता के अनुसार, यह अपेक्षित नहीं है. अराई पूरी तरह से गुणवत्ता और स्थायित्व के लिए फाइबरग्लास हेलमेट बनाती है। अधिक किफायती पॉलीकार्बोनेट हेलमेट बनाना कंपनी के लिए एक अवांछनीय रणनीतिक कदम होगा और इसके लिए प्रदर्शन की आवश्यकता होगी जो वर्तमान में संभव नहीं है।

अराई और सुरक्षा?

अराइ के अधिकारियों का कहना है कि सुरक्षा के हर पहलू में उनका हेलमेट सबसे अच्छा है। अराई को अपने ग्राहकों के लिए अधिकतम सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न मानकों (ईसीई-22/05 या डीओटी इत्यादि) की तुलना में अधिक कड़े परीक्षण की आवश्यकता है। अरी चाहता है कि इस भाषण को वह श्रेय मिले जिसका वह हकदार है, भले ही यह हमेशा समझ में न आए। इस भाषण के बावजूद, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अराई अभी भी जेट हेलमेट प्रदान करता है, अनिवार्य रूप से कम सुरक्षात्मक, लेकिन अकिहितो अराई के शब्दों में: " जेट हेलमेट लोकप्रिय हैं, शहर में व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं, वे ग्राहकों की मांग को पूरा करने वाले मुख्य हेलमेटों में से एक हैं, लेकिन अराई एक शेल प्रदान करता है जो स्क्रीन स्थिरता की आवश्यकता होने पर भी एसजेड पर अच्छी साइड सुरक्षा प्रदान करता है; जापान में, हम इस हेलमेट की पेशकश करने के लिए बाध्य हैं, जिसकी काफी मांग है।"। यूरोप में, अराई विज़र्ड जेट हेलमेट ने भी मजबूत बिक्री हासिल की।

अराई: एक हेलमेट जो सभी मानकों को पूरा करता है?

 अकिहितो अराई के अनुसार, यह पूरी तरह से असंभव नहीं है, लेकिन औद्योगिक दृष्टिकोण से, इसे हासिल करना वास्तव में मुश्किल है, हालांकि बड़े पैमाने पर उत्पादन को सुविधाजनक बनाना दिलचस्प होगा। एशियाई (जापानी), यूरोपीय या उत्तरी अमेरिकी मानक अलग-अलग हैं और उत्पादन के दौरान इनका समाधान नहीं किया जा सकता है। अराई के लिए, यह कोई बड़ी बात नहीं है, क्योंकि जापानी निर्माता बाजार और आकारिकी के अनुसार अपने मामलों के आकार और आकार को भी समायोजित करते हैं।

अराई में अंतर्निर्मित सन वाइज़र नहीं है?

 और निकट भविष्य में इसे हेलमेट बनाने की कोई योजना नहीं है। अराई के अनुसार, इससे पतवार की अखंडता और मजबूती और इसलिए सुरक्षा ख़राब होती है। जापानी निर्माता अपने प्रो शेड बाहरी धूप संरक्षण प्रणाली पर भरोसा करना पसंद करता है।

अराई और मॉड्यूलर हेलमेट:

यह हेलमेट बाजार का एक खंड है जो मजबूत वृद्धि का अनुभव कर रहा है। 2019 में कोई अराई मॉड्यूलर हेलमेट नहीं होगा ... लेकिन निर्माता इस पर गंभीरता से विचार कर रहा है। यह विचाराधीन होगा। लेकिन निर्माता चाहता है कि "उसका" भविष्य का मॉड्यूलर हेलमेट, यदि निर्मित हो, तो रेसिंग के लिए सक्षम अभिन्न के रूप में विश्वसनीय हो - बंद स्थिति में, निश्चित रूप से! -। यह मॉड्युलैरिटी के मामले में अराई ब्रांड की महत्वाकांक्षा को दर्शाता है।

अरे और एक हेलमेट एयरबैग?

अराई मानता है कि भविष्य के ड्राइवरों की सुरक्षा के लिए एयरबैग सुरक्षा एक महत्वपूर्ण समाधान है। हालांकि अराई के मुताबिक हेलमेट में एयरबैग नहीं बनाना चाहिए। इससे यह काफी भारी हो जाएगा और एयरबैग का आयतन बहुत बड़ा हो जाएगा।

इसके अलावा, अराई के अनुसार, एयरबैग खुलने के बाद सिर (और इसलिए कशेरुक) को पूरी तरह से लॉक करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। दुर्घटना की स्थिति में यह वांछनीय है कि गर्दन में कुछ लचीलापन बना रहे। हालाँकि, एक एयरबैग (जैकेट, जैकेट, बिल्ट-इन या एक्सटर्नल के रूप में) कशेरुकाओं के काम को सुविधाजनक बनाता है, लेकिन हेलमेट को नीचे से हटाए बिना मूल्यवान सहायता मिल सकती है।

अराई और नकली:

अराई को नकली पर गहरा अफसोस है। इससे ब्रांड को नुकसान होता है और Arai को पछतावा होता है कि उपयोगकर्ता सोचते हैं कि वे Arai का हेलमेट 100 में खरीद रहे हैं? बिक्री पर, जो असली अराई हेलमेट की तरह उनकी बिल्कुल भी सुरक्षा नहीं करेगा। साथ ही, क्या आपको एहसास है कि अराई हेलमेट 100 पर प्रदर्शित होते हैं? एसजेड राम या 150 के लिए? आख़िरकार, कुछ व्यापारिक मंजिलों पर चेज़र एक्स का जापानी हेलमेट से कोई लेना-देना नहीं है, समानता को छोड़कर, कभी-कभी हड़ताली, इसे स्वीकार किया जाना चाहिए।