क्सीनन संशोधन
क्सीनन लैंप की स्व-स्थापना की अनुमति नहीं है और यह सड़क सुरक्षा के लिए खतरा है।
ऑटो पार्ट्स स्टोर्स में, आप क्सीनन लैंप की सेल्फ-असेंबली के लिए किट खरीद सकते हैं। ऐसे रूपांतरणों की अनुमति नहीं है और ये सड़क सुरक्षा के लिए जोखिम पैदा करते हैं।
एक नियमित हेडलाइट को क्सीनन में कैसे परिवर्तित किया जा सकता है? आपको हैलोजन बल्ब को हेडलाइट से हटाना होगा, कवर में एक छेद करना होगा, क्सीनन बल्ब को रिफ्लेक्टर में डालना होगा और इग्निटर को कार इंस्टॉलेशन से कनेक्ट करना होगा। ऐसे संशोधित हेडलाइट्स वाला वाहन सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करता है क्योंकि इससे अन्य ड्राइवरों को गंभीर चकाचौंध होती है। विशेषज्ञों ने पाया है कि हलोजन लैंप और बिजली के लिए डिज़ाइन किए गए लैंप द्वारा बनाई गई प्रकाश किरण 
एक क्सीनन बल्ब जो चकाचौंध सीमा से XNUMX गुना अधिक है। ऐसे डूबे हुए बीम हेडलाइट्स में अब कट-ऑफ लाइन नहीं है और इन्हें सही ढंग से समायोजित नहीं किया जा सकता है।
हालाँकि, ऐसे क्सीनन लैंप किट हैं जिन्हें कानूनी रूप से स्थापित किया जा सकता है। इसमें होमोलोगेटेड हेडलाइट्स (उदाहरण के लिए, बाहरी विंडशील्ड पर E1 प्रतीक के साथ), स्वचालित हेडलाइट लेवलिंग और एक विंडशील्ड वाइपर सिस्टम शामिल है - दोनों ECE R48 और यूरोपीय यातायात नियमों के अनुसार कम बीम के लिए अनिवार्य हैं। इन्हें मशहूर कंपनियों ने बनाया है. हेला ऑडी ए3, बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज, फोर्ड फोकस I, मर्सिडीज ई-क्लास, ओपल एस्ट्रा, वीडब्ल्यू गोल्फ IV और मर्सिडीज एक्ट्रोस, स्कैनिया बीआर4 और फिएट डुकाटो ट्रकों के लिए ऐसी किट पेश करती है।
