उन्नत एमआई-2 एमएसबी

अपग्रेडेड एमआई-2 एसएमई।

मोटर सिच ज़ापोरिज़िया में स्थित एक यूक्रेनी कंपनी है जिसने यूएसएसआर के पतन के परिणामस्वरूप विमान, विमान और हेलीकॉप्टर इंजन के लिए सोवियत प्रौद्योगिकियों और उत्पादन लाइनों को अपनाया। इसके अलावा, वह सेवा में हेलीकॉप्टरों का आधुनिकीकरण करता है, जिससे उन्हें "दूसरा जीवन" मिलता है। भविष्य में, Motor Sicz ने अपने स्वयं के विकास को विकसित करने और बाजार में लाने की योजना बनाई है।

अगस्त 2011 में, मोटर सिच के निदेशक मंडल के अध्यक्ष, व्याचेस्लाव अलेक्जेंड्रोविच बोगुस्लाव ने एक साक्षात्कार में कहा कि कंपनी ने एक आधुनिक एमआई -2 एमएसबी हेलीकॉप्टर (मोटर सिच, बोगुस्लाव) पर काम शुरू कर दिया है, जो नए, अधिक शक्तिशाली से लैस है। और किफायती इंजन। इन उद्देश्यों के लिए धन की गारंटी यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय द्वारा दी गई थी, जिसे एमआई -2 एसएमई का मुकाबला विमानन प्रशिक्षण में उपयोग करने का इरादा था। 12 एमआई-2 हेलीकॉप्टरों को नए मानक में बदलने का आदेश दिया गया है।

उन्नत Mi-2 MSB को 450 hp की अधिकतम शक्ति के साथ दो AI-430M-B गैस टरबाइन इंजन प्राप्त हुए। प्रत्येक (तुलना के लिए: 2 hp के दो GTD-350s प्रत्येक Mi-400 पर स्थापित किए गए थे) और एक उपग्रह नेविगेशन सिस्टम रिसीवर। हेलीकॉप्टर ने पहली बार 4 जुलाई 2014 को हवा में उड़ान भरी थी।

28 नवंबर, 2014 को, पहला एमआई -2 एसएमई सैन्य परीक्षणों के लिए यूक्रेन के रक्षा मंत्रालय को सौंप दिया गया था, जो 3 परीक्षण उड़ानों के बाद 44 दिसंबर को सकारात्मक परिणाम के साथ समाप्त हुआ। 26 दिसंबर 2014 को, चुगुएव एयर बेस (203। प्रशिक्षण विमानन ब्रिगेड) में, पहले दो आधुनिक एमआई -2 एसएमई को आधिकारिक तौर पर यूक्रेनी वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था, जो एक साथ आधिकारिक तौर पर उन्हें सेवा में डाल दिया। दो साल बाद, Mi-12 MSB मानक के लिए 2 Mi-2 हेलीकॉप्टरों का आधुनिकीकरण पूरा हुआ।

इससे संबंधित सभी कार्य विन्नित्सा एविएशन प्लांट में किए गए थे, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए 2011 में मोटर सिच द्वारा अधिग्रहित किया गया था। परियोजना की सफलता सुनिश्चित करने के लिए, खार्कोव एविएशन यूनिवर्सिटी में "हेलीकॉप्टर इंजीनियरिंग" पाठ्यक्रम बनाया गया था, जिसके स्नातकों ने विन्नित्सा एविएशन प्लांट के डिजाइन विभाग में प्रवेश करना शुरू किया। दूसरी ओर, डिजाइन विभाग मुख्य रूप से मोटर सिच (एमआई -2, एमआई -8, एमआई -17, एमआई -24) द्वारा निर्मित इंजनों के साथ सिद्ध डिजाइनों से संबंधित था, जिसके लिए नए प्रकार के इंजन विकसित किए गए थे, अर्थात। - को 5 वीं पीढ़ी कहा जाता है, जिसमें अधिक शक्ति, कम ईंधन की खपत, उच्च तापमान के प्रतिरोध में वृद्धि होती है और आपको मँडरा और उड़ान की ऊँचाई में उल्लेखनीय वृद्धि करने की अनुमति मिलती है।

Motor Sicz की गतिविधि को यूक्रेनी सरकार द्वारा समर्थित किया गया था। यूक्रेनी अर्थव्यवस्था के विकास को सक्रिय करने के कार्यक्रम के अनुसार, मोटर सिच में निवेश हल्के हेलीकाप्टरों (1,6 इकाइयों) के आयात पर 200 बिलियन अमेरिकी डॉलर बचाने और 2,6 बिलियन के स्तर पर नए डिजाइनों के निर्यात से राजस्व प्राप्त करने वाला था। यूएस डॉलर (सर्विस पैकेज के साथ 300 हेलीकॉप्टर)।

2 जून 2016 को, KADEX-2016 हथियार प्रदर्शनी में, Motor Sicz ने Mi-2 MSB मानक के लिए Mi-2 हेलीकॉप्टर को अपग्रेड करने की तकनीक को कज़ाखस्तान में स्थानांतरित करने के लिए कज़ाखस्तान एविएशन इंडस्ट्री LLC के साथ एक लाइसेंस समझौते पर हस्ताक्षर किए।

Motor Sicz द्वारा निर्मित AI-2M-B इंजन के साथ Mi-450 MSB हेलीकॉप्टर, Mi-2 का गहन आधुनिकीकरण है, जिसका मुख्य उद्देश्य इसके उड़ान प्रदर्शन, तकनीकी, आर्थिक और परिचालन विशेषताओं में सुधार करना था। एक नए पावर प्लांट की स्थापना के लिए हेलीकॉप्टर पावर सिस्टम, ईंधन, तेल और फायर सिस्टम, इंजन कूलिंग सिस्टम के साथ-साथ मिश्रित सामग्री से बने हुड के नए कॉन्फ़िगरेशन में बदलाव की आवश्यकता थी।

आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप, हेलीकॉप्टर को एक नई पीढ़ी का बिजली संयंत्र प्राप्त हुआ। रीमोटराइजेशन के बाद, टेकऑफ़ रेंज में कुल इंजन शक्ति बढ़कर 860 hp हो गई, जिससे इसे नई परिचालन क्षमताएँ मिलीं। AI-450M-B इंजन में 30 मिनट का अतिरिक्त पावर रिजर्व है, जिसकी बदौलत हेलीकॉप्टर एक इंजन के चलने के साथ उड़ सकता है।

बाहरी गोफन पर रखे गए और यात्री और परिवहन केबिन में स्थित विभिन्न काम करने वाले उपकरणों का उपयोग करने की संभावना के कारण, हेलीकॉप्टर कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला कर सकता है। Mi-2 MSB का उपयोग परिवहन और यात्री कार्यों (एक बेहतर केबिन सहित), खोज और बचाव (आग बुझाने के उपकरण स्थापित करने की संभावना के साथ), कृषि (धूल इकट्ठा करने या छिड़काव उपकरण के साथ), गश्त (अतिरिक्त उपायों के साथ) के लिए किया जा सकता है। ) हवाई निगरानी) और प्रशिक्षण (दोहरी नियंत्रण प्रणाली के साथ)।