बहु-इलेक्ट्रोड मोमबत्तियाँ

पारंपरिक स्पार्क प्लग में एक दूसरे से इंसुलेटेड दो इलेक्ट्रोड होते हैं, जिनके बीच एक इलेक्ट्रिक स्पार्क फिसल जाता है।

पारंपरिक स्पार्क प्लग में दो इंसुलेटेड इलेक्ट्रोड होते हैं जिनके बीच एक विद्युत स्पार्क उछलता है, जो इंजन के दहन कक्ष में मिश्रण को प्रज्वलित करता है।

 

ऐसी मोमबत्तियों के लिए सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव उपायों में से एक इलेक्ट्रोड, तथाकथित अंतराल के बीच सही दूरी बनाए रखना था। ऑपरेशन के दौरान स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड खराब हो जाते हैं और गैप बढ़ जाता है। इस कमी को दूर करने के लिए, मोमबत्तियों को केंद्रीय इलेक्ट्रोड से एक स्थिर दूरी पर स्थित दो या तीन साइड इलेक्ट्रोड के साथ डिजाइन किया गया था। इन स्पार्क प्लग को गैप समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है, और मिश्रण को प्रज्वलित करने वाली विद्युत स्पार्क केंद्र इलेक्ट्रोड इंसुलेटर के बेस टिप से होकर गुजरती है और साइड इलेक्ट्रोड में से एक पर पहुंच जाती है। इस प्रकार की चिंगारी, जिसे एयर-ग्लाइडिंग कहा जाता है, का लाभ इसकी घटना की निश्चितता है, क्योंकि यह कई इलेक्ट्रोडों में से एक पर कूद सकती है। जब एक चिंगारी सिरेमिक की सतह पर फिसलती है, तो कालिख के कण जल जाते हैं, जो शॉर्ट सर्किट को रोकता है।

प्रस्तावित इलेक्ट्रोड प्रणाली इष्टतम इग्निशन विश्वसनीयता प्रदान करती है, इंजन कोल्ड स्टार्ट में सुधार करती है, उत्प्रेरक की रक्षा करने और इसके स्थायित्व को बढ़ाने में मदद करती है।

एलपीजी इंजनों के लिए मल्टी-इलेक्ट्रोड स्पार्क प्लग की अनुशंसा नहीं की जाती है।