अपोलो 13 मिशन

एक अपोलो 13 चालक दल का सदस्य लैंडिंग हेलीकॉप्टर यूएसएस इवो जिमा से एसएच -3 डी सी किंग बचाव हेलीकॉप्टर में सवार हुआ।

सोमवार की देर शाम, 13 अप्रैल, 1970। ह्यूस्टन में मानवयुक्त अंतरिक्ष यान केंद्र (FCC) में स्थित मिशन कंट्रोल में, नियंत्रक एक शिफ्ट सौंपने की तैयारी कर रहे हैं। अपोलो 13 नियंत्रित मिशन चंद्रमा पर तीसरा मानव लैंडिंग होने की उम्मीद है। अब तक यह बिना किसी समस्या के काम करता है, अब तक, 300 XNUMX से अधिक की दूरी से। मास्को समय से किमी पहले, अंतरिक्ष यात्रियों में से एक, जेसेक स्विगर्ट के शब्द आते हैं: ठीक है, ह्यूस्टन, हमें यहाँ एक समस्या है। न तो स्विगर्ट और न ही एमएसएस को अभी तक पता है कि यह समस्या अंतरिक्ष यात्रियों के इतिहास की सबसे बड़ी चुनौती बन जाएगी, जिसमें कई दसियों घंटों तक चालक दल का जीवन अधर में लटक जाएगा।

अपोलो 13 मिशन मिशन एच के तहत तीन नियोजित मिशनों में से दूसरा था, एक कार्यक्रम जिसका उद्देश्य किसी दिए गए स्थान पर सटीक लैंडिंग करना और वहां विस्तारित अन्वेषण करना था। 10 दिसंबर 1969 को नासा ने सिल्वर ग्लोब की सतह पर उसके लिए एक लक्ष्य चुना। यह जगह कोन (शंकु) क्रेटर का ऊपरी क्षेत्र था, जो मारे इम्ब्रियम में फ्रा मौरो फॉर्मेशन के पास स्थित है। यह माना जाता था कि इसी नाम के गड्ढे के पास स्थित क्षेत्र में चंद्रमा की गहरी परतों से बहुत सारी सामग्री होनी चाहिए, जो एक बड़े उल्कापिंड के गिरने के कारण पदार्थ के निकलने के परिणामस्वरूप बनी हो। लॉन्च की तारीख 12 मार्च, 1970 के लिए निर्धारित की गई थी, जिसमें 11 अप्रैल की बैकअप तिथि थी। टेकऑफ़ को केप कैनेडी के LC-39A कॉम्प्लेक्स से किया जाना था (जैसा कि केप कैनावेरल को 1963-73 में कहा गया था)। सैटर्न -5 लॉन्च वाहन में सीरियल नंबर AS-508, बेस शिप CSM-109 (कॉल साइन ओडिसी) और अभियान जहाज LM-7 (कॉल साइन कुंभ) था। अपोलो चालक दल के रोटेशन के अलिखित नियम के बाद, दोहरी चालक दल ने प्राथमिक के रूप में उड़ान भरने से पहले दो मिशनों का इंतजार किया। इसलिए, अपोलो 13 के मामले में, हमें गॉर्डन कूपर, डॉन ईसेले और एडगर मिशेल के नामांकन की अपेक्षा करनी चाहिए, जो अपोलो 10 के प्रतिनिधि हैं। हालांकि, विभिन्न अनुशासनात्मक कारणों से, पहले दो प्रश्न से बाहर थे, और डोनाल्ड स्लेटन, जो उड़ानों के लिए अंतरिक्ष यात्रियों के चयन के प्रभारी थे, ने मार्च 1969 में एक पूरी तरह से अलग चालक दल बनाने का फैसला किया, जिसमें एलन शेपर्ड, स्टुअर्ट रस और एडगर शामिल थे। मिशेल।

क्योंकि शेपर्ड ने हाल ही में एक जटिल कान की सर्जरी के बाद सक्रिय अंतरिक्ष यात्री का दर्जा हासिल किया था, मई में उच्च कारकों ने फैसला किया कि उसे और प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी। इसलिए, 6 अगस्त को, इस चालक दल को अपोलो 14 को सौंपा गया था, जिसे आधे साल में उड़ान भरना था, और कमांडर (सीडीआर) जेम्स लोवेल, कमांड मॉड्यूल पायलट (कमांड मॉड्यूल पायलट) को "तेरह, सीएमपी" में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया। ) थॉमस मैटिंगली और पायलट लूनर मॉड्यूल (एलएमपी) फ्रेड हेस। उनकी आरक्षित टीम जॉन यंग, ​​​​जॉन स्विगर्ट और चार्ल्स ड्यूक थी। जैसा कि लॉन्च से कुछ समय पहले निकला, प्रत्येक मिशन के लिए दो क्रू को प्रशिक्षण देना बहुत मायने रखता था ...

एक अपोलो 13 चालक दल का सदस्य लैंडिंग हेलीकॉप्टर यूएसएस इवो जिमा से एसएच -3 डी सी किंग बचाव हेलीकॉप्टर में सवार हुआ।

प्रारंभ

बजट में कटौती के कारण, मूल रूप से 10 मानवयुक्त चंद्रमा लैंडिंग की योजना बनाई गई थी, अभियान को पहले अपोलो 20 कहा जाना था, और फिर अपोलो 19 और अपोलो 18 भी कहा जाना था। शेष सात मिशनों को लगभग डेढ़ साल में पूरा किया जाना था, लगभग हर चार महीने में एक बार, एक बार में, जुलाई 1969 में पहली बार शुरू हुआ। दरअसल, अपोलो 12 ने नवंबर 1969 की शुरुआत में उड़ान भरी थी, "1970" मार्च 13 के लिए और "14" जुलाई के लिए निर्धारित किया गया था। पहले चंद्र अभियान की शुरुआत से पहले ही केप पर तेरह बुनियादी ढांचे के अलग-अलग तत्व दिखाई देने लगे। 26 जून को, उत्तर अमेरिकी रॉकवेल ने केएससी को कमांड मॉड्यूल (सीएम) और सर्विस मॉड्यूल (एसएम) प्रदान किया। बदले में, ग्रुम्मन एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन ने क्रमशः 27 जून (ऑन-बोर्ड मॉड्यूल) और 28 जून (लैंडिंग मॉड्यूल) पर अभियान पोत के दोनों हिस्सों को वितरित किया। 30 जून को सीएम और एसएम का विलय कर दिया गया था और सीएसएम और एलएम के बीच संचार परीक्षण के बाद 15 जुलाई को एलएम पूरा हो गया था।

तेरह के लिए रॉकेट 31 जुलाई, 1969 को पूरा किया गया था। 10 दिसंबर को, सभी तत्वों का संयोजन आखिरकार पूरा हो गया और रॉकेट VAB भवन से प्रक्षेपण के लिए तैयार हो गया। एलसी -39 ए लॉन्च पैड के लिए परिवहन 15 दिसंबर को हुआ, जहां कई हफ्तों के दौरान विभिन्न एकीकरण परीक्षण किए गए। 8 जनवरी, 1970 को, मिशन को अप्रैल के लिए पुनर्निर्धारित किया गया था। 16 मार्च को काउंटडाउन डिमॉन्स्ट्रेशन टेस्ट (CDDT) के दौरान, एक प्री-टेकऑफ़ प्रक्रिया, जिसके पहले क्रायोजेनिक टैंक भी ऑक्सीजन से भरे होते हैं। निरीक्षण के दौरान, टैंक नंबर 2 खाली करने में समस्याओं की पहचान की गई। इसमें इलेक्ट्रिक हीटर चालू करने का निर्णय लिया गया ताकि तरल ऑक्सीजन वाष्पित हो जाए। यह प्रक्रिया सफल रही और ग्राउंड टीम को इससे कोई समस्या नहीं हुई। टेकऑफ से 72 घंटे पहले बम फट गया। यह पता चला कि रिजर्व ब्रिगेड के ड्यूक के बच्चों ने रूबेला का अनुबंध किया था। एक सरसरी साक्षात्कार से पता चला कि सभी "13" अंतरिक्ष यात्रियों में से केवल मैटिंगली इस बीमारी से पीड़ित नहीं थे और उनके पास उपयुक्त एंटीबॉडी नहीं हो सकते थे, जिससे उड़ान के दौरान बीमार होने का खतरा था। इसके कारण उन्हें उड़ान से दूर ले जाया गया और उनकी जगह स्विगर्ट ने ले ली।

पूर्व-टेकऑफ़ उलटी गिनती 28 अप्रैल को निर्धारित लॉन्च से एक दिन पहले टी-11 प्रति घंटा मोड से शुरू की गई थी। अपोलो 13 ठीक 19:13:00,61, 13 यूटीसी, ह्यूस्टन में फिर 13:184 पर उड़ान भरता है ... परिभ्रमण उड़ान की शुरुआत अनुकरणीय है - पहले चरण के इंजन बंद कर दिए जाते हैं, इसे अस्वीकार कर दिया जाता है, दूसरे चरण के इंजन शुरू हो जाते हैं काम करने के लिए। बचाव रॉकेट LES खारिज कर दिया। उड़ान भरने के साढ़े पांच मिनट बाद रॉकेट (पोगो) का कंपन बढ़ने लगता है। वे प्रणोदन प्रणाली को ईंधन की आपूर्ति के कारण होते हैं, जो रॉकेट के शेष तत्वों के कंपन के साथ अनुनाद में प्रवेश करती है। यह प्रणोदन प्रणाली और इसलिए पूरे रॉकेट को निष्क्रिय कर सकता है। केंद्रीय इंजन, जो इन कंपनों का स्रोत है, निर्धारित समय से दो मिनट पहले दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आधे मिनट से अधिक समय तक आराम करने से आप सही उड़ान पथ बनाए रख सकते हैं। तीसरा चरण दसवें मिनट के अंत में अपना काम शुरू करता है। इसमें सिर्फ ढाई मिनट से ज्यादा का समय लगता है। परिसर 186-32,55 किमी की ऊँचाई और XNUMX ° के झुकाव के साथ एक पार्किंग कक्षा में प्रवेश करता है। अगले दो घंटों में सभी जहाज और स्तर प्रणालियों का परीक्षण किया जा रहा है। अंत में, ट्रांस लूनर इंजेक्शन (टीएलआई) पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति दी जाती है, जो अपोलो अंतरिक्ष यान को चंद्रमा पर भेजेगा।

युद्धाभ्यास टी+002:35:46 पर शुरू हुआ और लगभग छह मिनट तक चला। मिशन का अगला चरण सीएसएम को एस-आईवीबी रैंक से अलग करना है और फिर इसे एलएम पर डॉक करना है। उड़ान में तीन घंटे और छह मिनट में, CSM S-IVB से अलग हो जाता है। तेरह मिनट बाद चालक दल एलएम पर उतरा। उड़ान के चौथे घंटे में, चालक दल एस-आईवीबी चंद्र लैंडर को बाहर निकालता है। संयुक्त अंतरिक्ष यान CSM और LM मिलकर चंद्रमा पर अपनी स्वतंत्र उड़ान जारी रखते हैं। चंद्रमा के लिए एक शक्तिहीन उड़ान के दौरान, CSM / LM इंस्टॉलेशन को नियंत्रित रोटेशन में लाया गया, तथाकथित। सौर विकिरण द्वारा जहाज का एक समान ताप सुनिश्चित करने के लिए निष्क्रिय तापीय नियंत्रण (पीटीसी)। उड़ान के तेरहवें घंटे में, चालक दल 10 घंटे के आराम पर चला जाता है, उड़ान का पहला दिन बहुत सफल माना जाता है। अगले दिन टी+30:40:50 पर, चालक दल एक संकर कक्षीय युद्धाभ्यास करता है। यह आपको उच्च सेलेनोग्राफिक अक्षांश के साथ चंद्रमा पर स्थानों तक पहुंचने की अनुमति देता है, लेकिन इंजन की विफलता की स्थिति में पृथ्वी पर मुफ्त वापसी प्रदान नहीं करता है। चालक दल फिर से सेवानिवृत्त हो जाता है, इस बात से अनजान है कि आने वाले दिनों में यह अंतिम पूर्ण विश्राम होगा।

विस्फोट!

LM में प्रवेश करना और उसके सिस्टम की जाँच करना मिशन के 54वें घंटे से शुरू होकर, चार घंटे तेज हो जाता है। इस दौरान एक लाइव टीवी प्रसारण होता है। इसके पूरा होने और सीएसएम में लौटने के कुछ ही समय बाद, मिशन नियंत्रण तरल ऑक्सीजन सिलेंडर 2 को मिलाने का निर्देश देता है, जिसका सेंसर विषम रीडिंग दिखा रहा है। टैंक की सामग्री का विनाश इसे सामान्य संचालन में वापस कर सकता है। ब्लेंडर को चालू और बंद करने में केवल कुछ सेकंड लगे। 95 सेकंड बाद, T+55:54:53 पर, अंतरिक्ष यात्री एक तेज धमाका सुनते हैं और महसूस करते हैं कि जहाज हिलने लगा है। उसी समय, सिग्नल लैंप प्रकाश करते हैं, विद्युत नेटवर्क में वोल्टेज में उतार-चढ़ाव के बारे में सूचित करते हुए, अभिविन्यास इंजन चालू होते हैं, जहाज थोड़े समय के लिए पृथ्वी से संपर्क खो देता है और एक व्यापक बीम के साथ एंटीना का उपयोग करके इसे पुनर्स्थापित करता है। 26 सेकंड बाद, स्विगर्ट यादगार शब्दों को प्रस्तुत करता है, "ठीक है, ह्यूस्टन, हमें यहां एक समस्या है।" जब दोहराने के लिए कहा गया, तो कमांडर स्पष्ट करता है: ह्यूस्टन, हमें एक समस्या है। हमारे पास मुख्य बस बी पर एक अंडरवॉल्टेज था। इसलिए पृथ्वी पर जानकारी है कि पावर बस बी पर वोल्टेज ड्रॉप है। लेकिन इसका कारण क्या है?