मिनी कन्वर्टिबल कूपर एस

कन्वर्टिबल, निश्चित रूप से नरम और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक सनरूफ के साथ, लगभग तीन वर्षों के बाद आखिरकार नवीनतम पीढ़ी के मिनी से जुड़ा था। यहां कोई आश्चर्य की बात नहीं है, यह पहले से ही प्रसिद्ध मॉडल का पंख रहित संस्करण है।

पहले से ही कूपर एस (2007) के बड़े परीक्षण पर, हम उत्कृष्ट ड्राइविंग स्थिति, उत्कृष्ट हैंडलिंग, उत्कृष्ट 1-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से खुश थे (ईमानदार होने के लिए - बेबी बीएमडब्ल्यू के सभी पिछले संस्करण पहले से ही एक मुस्कान लाए थे)। इंजन।, और उत्कृष्ट स्थिरता और सड़क पर स्थिति, और उत्कृष्ट ब्रेक और स्टीयरिंग। .

अच्छा, क्या आप समझते हैं? मिनी भी उन अत्यंत दुर्लभ परिवर्तनीय कारों में से एक है जो आपके गाड़ी चलाते ही आपके चेहरे पर मुस्कान लाने में सक्षम है, भले ही आपके पास बस एक (आभासी) कार्यपुस्तिका हो या आपकी पत्नी ने तलाक के लिए दायर किया हो। कीमत ने हमें चौंका नहीं दिया, लेकिन कई लोग इसे खरीदने से हतोत्साहित होंगे। यदि पहले नहीं, तो जब वह अतिरिक्त सूची में कई पंक्तियाँ अंकित करता है।

कूपर एस के संबंध में हम पहले ही प्रतिकूल निर्माण गुणवत्ता की आलोचना कर चुके हैं, और हम इसे परिवर्तनीय के साथ फिर से दोहराएंगे। ड्राइवर के दरवाज़े और बॉडी के बीच एक दोषपूर्ण टायर (प्रोफ़ाइल) इसके लिए जिम्मेदार है, लेकिन चूँकि हमारे पास परीक्षण में कुछ मिनी भी थीं, जहाँ सब कुछ सर्वोत्तम संभव क्रम में था, आइए भाग्य से शुरुआत करें। यदि आपके पास यह है, तो आप अच्छा पैसा कमाते हैं।

हम इस परिवर्तनीय को पहले से ही उप-शून्य सर्दियों में चला रहे हैं और पाया है कि यदि आपने सही कपड़े पहने हैं तो यह बहुत मज़ेदार है। वसंत और गर्मियों में कूपर एस कैब्रियोलेट में सवारी के बारे में आपका क्या ख़याल है? और भी मज़ेदार! ढके हुए कूपर एस (तार्किक रूप से, छत ताकत का एक महत्वपूर्ण तत्व है) की तुलना में निचले शरीर की कठोरता ध्यान देने योग्य है, साथ ही अन्यथा उत्कृष्ट नरम शीर्ष की खराब ध्वनिरोधी है, लेकिन कन्वर्टिबल खरीदारों द्वारा खरीदे जाते हैं जो मुख्य रूप से अपने बालों में हवा के कारण देखते हैं।

मिनी में, यह उन लोगों के लिए बहुत अधिक हो सकता है जिनकी खिड़कियाँ 50 मील प्रति घंटे से अधिक गति से नीचे की ओर लुढ़कती हैं, लेकिन जब खिड़कियाँ ऊपर जाती हैं, तो एक परिवर्तनीय में आगे की सीट वाले यात्री भी 130 मील प्रति घंटे की गति से मोटरवे पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं। पिछली सीट वाले के बारे में क्या? इसे भूल जाइए, हालाँकि कूपर एस कन्वर्टिबल को आधिकारिक तौर पर चार लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन पीछे केवल दो छोटे बच्चे ही जीवित बचे हैं।

पिछली पीढ़ी की तुलना में ट्रंक 120 से 170 लीटर तक बढ़ गया है, लेकिन यह अभी भी छोटी छुट्टियों और अधिक मामूली खरीदारी के लिए पर्याप्त बड़ा है। नीचे की ओर खुलने वाले दरवाजे, जो 80 किलोग्राम तक वजन उठा सकते हैं, लोडिंग में मदद करते हैं, और छत का पिछला भाग भी 35 डिग्री ऊपर उठता है और उद्घाटन को उस बिंदु तक चौड़ा कर देता है, जहां आपको अपने सूटकेस को ट्रंक में धकेलने की आवश्यकता नहीं होती है। .

एक रियर शेल्फ भी स्वागत योग्य है, जिसे ऊपर या नीचे रखा जा सकता है। पिछले परिवर्तनीय की तुलना में, नया - एक महत्वपूर्ण नवीनता - पीछे के यात्रियों के सिर के पीछे सुरक्षात्मक हथियार अब तय नहीं होते हैं और बेशर्मी से फैलते हैं, लेकिन दुर्घटना की स्थिति में स्वचालित रूप से बाहर निकल जाते हैं।

नया समाधान विशेष रूप से पलटते समय अच्छा है, क्योंकि खंभे पीछे की ओर दृश्यता के लिए कम अवरोधक होते हैं, जो अभी भी चौड़े सी-स्तंभों (यदि छत खुली हुई है) या छत को मोड़ने पर लोडेड टारप के पीछे से छोटा किया जाता है। बाद के मामले में, पिछला भाग काफी ऊंचा और कम पारदर्शी हो जाता है।

स्पीडोमीटर भी खराब पारदर्शी है (शुक्र है, स्टीयरिंग व्हील के सामने स्क्रीन पर वर्तमान गति के डिजिटल डिस्प्ले को कॉल करने का एक विकल्प है), लेकिन परिवर्तनीय को यह अपने कवर समकक्ष से विरासत में मिला है। हाँ, परिवर्तनीय और स्टेशन वैगन अंदर से बहुत समान हैं। अपवाद, उदाहरण के लिए, एक काउंटर है जो छत को पीछे की ओर मोड़ने पर मिनटों की गिनती करता है: मिनी में यह नहीं है, लेकिन परिवर्तनीय के मामले में यह अतिरिक्त शुल्क पर उपलब्ध है। हालाँकि, जब साउंडस्टेज की बात आती है तो कवर और भी कम मज़ेदार होता है।

जब छत नीचे होती है, तो कम रेव्स पर इंजन की दहाड़ और गैस बंद करते ही निकास पाइप के दोहरे सिरे की खड़खड़ाहट सुनना बहुत अच्छा लगता है। अधिकांश समय, केवल किफायती स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम को अक्षम कर दिया गया था, क्योंकि इंजन के पुनरारंभ होने की आवाज ऐसी चीज नहीं है जिसे कोई नियमित रूप से सुनेगा। चाहे बच्चे हों या न हों। कूपर एस कौन खरीदता है और खर्च देखता है?

मिता रेवेन, फोटो: एलेस पावलेटी

मिनी कन्वर्टिबल कूपर एस

बुनियादी डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोवेनिया
बेस मॉडल की कीमत:	27.750 €
परीक्षण मॉडल लागत:	31.940 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	128kW (175 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 7,4
शीर्ष गति:	222 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	6,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.598 सेमी? - अधिकतम शक्ति 128 kW (175 hp) 5.500 आरपीएम पर - अधिकतम टॉर्क 240 एनएम 1.600-5.000 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव - 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 205/45 आर 17 वी (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिस्पोर्टकॉन्टैक्ट 3 एसएसआर)।
क्षमता:	शीर्ष गति 222 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 7,4 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 8,1 / 5,4 / 6,4 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.230 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.660 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.715 मिमी - चौड़ाई 1.683 मिमी - ऊँचाई 1.414 मिमी - ईंधन टैंक 40 एल।
डिब्बा:	125-660

हमारे माप

टी = 17 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.200 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	7,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 149 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	6,1/8,0 से
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	7,4/9,0 से
शीर्ष गति:	222 किमी / घंटा (हम।)
परीक्षण खपत:	9,5 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	36,0m
एएम टेबल:	40m

оценка

• ड्राइविंग शुद्ध आनंद है। 15 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से 30 सेकंड में छत को कम करना और ऊपर उठाना इस कार के फायदों में से एक है, जिसे हम हर हवा के भूखे आदमी, महिला या जोड़े के बिना (बड़े) बच्चों के साथ व्यवहार करते हैं।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

चक्का

गियर बॉक्स

इंजन

सड़क की स्थिति और संचालन

ड्राइविंग पोजीशन

ड्राइविंग आनंद

अंतरिक्ष प्रवेश

सूँ ढ

कारीगरी

खराब मौसम में पीछे की खिड़की का स्नेहन

खिड़कियाँ नीचे करके केबिन में ड्राफ्ट (कोई विंडस्क्रीन नहीं)

अपारदर्शी स्पीडोमीटर