मिनी कूपर कंट्रीमैन जंगल एसडी ऑल4 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
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मिनी कूपर कंट्रीमैन जंगल एसडी ऑल4 रोड टेस्ट - रोड टेस्ट
मिनी कंट्रीमैन एसडी बहुत अच्छी चलती है और बहुत शानदार है, लेकिन ऊंची कीमत पर।
पगेला
मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 प्रीमियम फिनिश के साथ एक बहुमुखी क्रॉसओवर है जो ड्राइव करने में आनंददायक है। SD ALL4 संस्करण सबसे अच्छा है जिसकी आप माँग कर सकते हैं: यह तेज़, व्यावहारिक और सुपर-एक्सक्लूसिव है। हालाँकि, 2,0 टर्बोडीज़ल अपेक्षा से अधिक प्यासा है और थोड़ा शोर है।
संक्षेप में, मजबूत व्यक्तित्व, विशालता और ड्राइविंग आनंद के साथ एक क्रॉसओवर की तलाश करने वालों के लिए, मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 रानी की कार है, लेकिन आपको बहुत अधिक खर्च करने के लिए तैयार रहना होगा।
एक छोटा तो फिर क्या बहुत है छोटा यह वहाँ नहीं है कंट्रीमैन SD ALL4 विशाल, तेज़ और आलीशान है। इसका 2.0 डीजल इंजन 190 एचपी वाला है। और ऑल-व्हील ड्राइव इसे मिश्रित इलाकों में तेज़ और पहाड़ों और फिसलन भरी सड़कों पर व्यावहारिक बनाता है। संक्षेप में, यह वास्तव में हर दृष्टिकोण से एक पूर्ण मिनी है। लेकिन इसकी कीमत, विशेषकर बंदोबस्ती की तुलना में, बहुत अधिक है; जो इसे कार बनाता है इनाम वास्तव में, उन लोगों के लिए एक आकर्षक खिलौना जो वास्तव में कुछ विशेष चाहते हैं।
इसके प्रत्यक्ष प्रतियोगी ऑडी क्यू2 और मर्सिडीज जीएलए हैं, लेकिन अंग्रेजी - हालांकि अधिक जर्मन - लंबी, चौड़ी और अधिक जगह वाली है।
इसकी एक खूबी निस्संदेह है व्यक्तित्व: यह अंदर और बाहर दोनों तरफ से विवरणों से भरी एक मशीन है। यह नया संस्करण पिछले वाले से 10 सेमी, केवल 4,3 मीटर लंबा है। वह अधिक बॉक्सी और मांसल भी है, विशेषकर हमारे परीक्षण के एसडी संस्करण में। वास्तव में, हुड के नीचे हमें इस श्रेणी का सबसे शक्तिशाली डीजल मिलता है: 2.0 190 एचपी के साथ और बीएमडब्ल्यू से 400 एनएम का टॉर्क।
हमारे उदाहरण में ALL4 ऑल-व्हील ड्राइव (वैकल्पिक रूप से केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध) है, जो बर्फ या फिसलन वाली सतहों पर अतिरिक्त सुरक्षा जोड़ता है।
शहर
शहर में मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 यह निपुणता और सुचारू रूप से चलता है। मिनी परंपरा में झटके, गड्ढों को अच्छी तरह से संभाल नहीं पाते हैं, लेकिन यातायात में आप एक चमत्कार की तरह सवारी करते हैं। सटीक और आसान स्टीयरिंग, शक्तिशाली इंजन और उत्कृष्ट के साथ 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। तीन ड्राइविंग मोड: सामान्य, हरा और स्पोर्टी। "ग्रीन" मोड में, थ्रॉटल प्रतिक्रिया बहुत धीमी हो जाती है, और हर बार जब आप गैस पेडल छोड़ते हैं, तो कार क्लच को "रिलीज़" करती है और ऐसे खड़ी हो जाती है मानो वह न्यूट्रल में हो। छोटी-छोटी तरकीबें जो मदद करती हैं (थोड़ी नहीं) कम खपत करती हैं। इसलिए भी धन्यवाद वजन 1600 किलोग्राम और ऑल-व्हील ड्राइव, शहर में मिनी 13 किमी/लीटर का औसत बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रही है।
ग्रामीण इलाकों में
La मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 एडोरल बेंड। स्टीयरिंग सटीक, त्वरित और सटीक है, जबकि सामंजस्य की भावना, वह प्रशंसित "कार्टिंग फील" वास्तव में मौजूद है। जब आप इसे एक कोने में फेंकते हैं तो यह तेज़ और फुर्तीला होता है, इसलिए यह बहुत उपयोगी और मज़ेदार होता है। ऐसा लगता है कि इसका वज़न इतने किलो भी नहीं है, यह बहुत आरामदायक और तेज़ है। मुझे कहना होगा कि इंजन-गियरबॉक्स टॉर्क बहुत मदद करता है। 2,0 एचपी वाला 190-लीटर इंजन एक शक्तिशाली धक्का देता है और आपको सीटियों और कशों से नहीं बचाएगा। तो 400 एनएम का टॉर्क पूरे रेव रेंज में अच्छी तरह से वितरित होता है और कार सभी 8 गियर में अच्छी तरह घूमती है।
यहाँ गियर हैं. स्वचालित मोड में, ZF गियरबॉक्स बढ़िया है, लेकिन यदि आप पैडल का उपयोग करना चाहते हैं और नियंत्रण में रहना चाहते हैं, तो यह उतना ही अच्छा साबित होता है। संक्षेप में, इस सेगमेंट में क्रॉसओवर के बीच, मिनी कूपर कंट्रीमैन एसडी ALL4 निस्संदेह सबसे मजेदार है।
हाइवे
लंबी यात्राएँ निश्चित रूप से कोई समस्या नहीं हैं मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4. केवल नकारात्मक पक्ष एक निश्चित है पृष्ठभूमि शोर (सरसराहट और रोलिंग) और मध्यम इंजन की गड़गड़ाहट।
बोर्ड पर जीवन
कंट्रीमैन का दरवाज़ा खोलने से मिनी की कैब स्पष्ट रूप से सामने आ जाती है। बीएमडब्ल्यू से अनुमानित गुणवत्ता, लेकिन डिजाइन अधिक परिष्कृत है और "शानदार" विवरण बर्बाद हो गए हैं। सबसे पहले एलईडी अंगूठी , जो इंफोटेनमेंट सिस्टम को घेरता है, को इच्छानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है (यह रेव्स के आधार पर अधिक सफेद और लाल रोशनी के साथ दूसरे टैकोमीटर के रूप में कार्य कर सकता है) और मेनू पर नेविगेट करते समय रंग बदलता है। सभी प्रकाश व्यवस्था बहुत सटीक है: दरवाजे के नीचे एलईडी स्ट्रिप्स, कार की छत पर एलईडी स्पॉटलाइट, सब कुछ अलग-अलग रंगों में अनुकूलन योग्य है और इंटीरियर को विशेष बनाने में मदद करता है। "टॉगल" नियंत्रण एक और विशेषता है जो सभी मिनिस के लिए आम है।: सबसे पहले यह पता लगाने में कुछ समय लगता है कि विभिन्न कमांड कहाँ स्थित हैं (यह इस दृष्टिकोण से बहुत सहज नहीं है), लेकिन धीरे-धीरे आप कक्षा के अन्य दिलचस्प विवरण और स्पर्शों की खोज करते हैं।
इंफोटेनमेंट सिस्टम में भी समय लगता है। पहिये का उपयोग करना सुविधाजनक है (हालाँकि, यदि वांछित है, तो स्क्रीन भी स्पर्श-संवेदनशील है), लेकिन मेनू काफी जटिल है।
अंतरिक्ष अध्याय: आगे बहुत कुछ है, और भंडारण डिब्बे निश्चित रूप से पर्याप्त नहीं हैं। दो वयस्कों के पीछे भी, वे लंबे व्हीलबेस और पुराने मॉडल की तुलना में अतिरिक्त 10 सेमी के कारण अधिक आरामदायक हैं (पैरों के साथ भी)। ट्रंक 450 लीटर का है, जो सेगमेंट के लिए औसत से ऊपर है, इसमें आसान पहुंच और सुविधाजनक जेब हैं।. इसका मतलब है कि मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 न केवल "दिखाने के लिए खिलौना" है, बल्कि एक ठोस और ठोस कार भी है।
मूल्य और व्यय
दर्दनाक जगह मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 की कीमत है। कार्य प्रगति पर है जंगल (सबसे पूर्ण), कंट्रीमैन SD ALL4 स्वचालित लागत 41.900 यूरो, और कुछ सहायक उपकरण अभी भी गायब हैं (जैसे कि एक रियर कैमरा और एक हरमन कार्डन स्टीरियो जो रेंज के शीर्ष पर मानक होना चाहिए)। यह ऑडी Q2 प्रतिस्पर्धी की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है और मर्सिडीज GLA के अनुरूप है, लेकिन इसके अलावा, यह सबसे विशाल और सबसे बड़े ट्रंक वाला है।
उपभोग के संदर्भ में, सदन कहता है कि औसतन शहर में 5.4 लीटर/100 किमी और मिश्रित में 4,9 लीटर/100 किमी, लेकिन 7 लीटर/100 किमी से नीचे हमारे लिए कठिन समय था।
सुरक्षा
La मिनी कूपर कंट्रीमैन SD ALL4 इसमें 5-स्टार यूरो एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग, कई सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा सहायक उपकरण और अनुकरणीय स्थिरता का दावा किया गया है। ब्रेकिंग भी काफी दमदार है.
फार्म
DIMENSIONS
| ऊंचाई | 156 सेमी |
| लंबाई | 430 सेमी |
| चौडाई | 182 सेमी |
| Ствол | 450 लीटर |
TECNICA
| इंजन | 4 डीजल सिलेंडर |
| विस्थापन | 1995 सेमी |
| शक्ति | 190 सीवी और 4.000 वज़न |
| एक जोड़ी | 400 एनएम से 1.750 इनपुट |
| स्थानांतरण | 8-स्पीड ऑटोमैटिक |
| जोर | निरंतर अभिन्न |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 7,4 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 218 किमी / घंटा |
| सेवन | 4,9 एल / 100 किमी |
